შესაძლებელია თუ არა ელექტრომობილის დამუხტვა დარბაზში გადმოთრევით? შეგიძლიათ - და ეს კარგია!

მწარმოებლები არ გირჩევენ ელექტრო მანქანების ბუქსირებას, მაგრამ საიდუმლო არ არის, რომ ამ გზით შეგიძლიათ დატენოთ თითქმის ნებისმიერი ელექტრიკოსი. ეს მეთოდი უკვე გამოიყენა კურიერმა, რომელმაც ექსპერიმენტები ჩაატარა Nissan Leaf-ზე Fiat Tipo-ით - მეთოდი, რომელიც ასევე გამოსცადა ამერიკელმა, რომელმაც Tesla Model 3-ს Ford C-Max-ით გაატარა.

YouTuber Tech Forum-მა გამოიყენა Tesla Model 3 პროგრამული უზრუნველყოფის 9 ვერსიით, რომელმაც შემოიღო უფრო ძლიერი რეგენერაციული დამუხრუჭება. ექსპერიმენტი დაიწყო მრიცხველებით, რომლებიც აჩვენებდნენ დარჩენილი დიაპაზონის 365 კილომეტრს (ნომინალური 499 კილომეტრიდან). ტრაქტორად გამოიყენებოდა 2013 წლის Ford C-Max Hybrid სიჩქარით 20-25 კმ/სთ.

> Volkswagen მიჰყვება Tesla-ს გზას. მანქანების შერჩევა, აღჭურვა და გაყიდვა ინტერნეტის საშუალებით

1,6 კმ-ის გაჭიმვის შემდეგ, მანქანამ გაზარდა მისი მანძილი დაახლოებით 6,4 კმ-ით ბატარეის ხანგრძლივობა, რომელიც გაიზარდა 227-დან 230-მდე და შემდეგ დაეცა 227 მილამდე.

თუმცა, ენერგეტიკულმა ბალანსმა აჩვენა კიდევ უფრო დიდი მოგება: 1 მეტრმა ბუქსირზე გასწია უზარმაზარი 600 კილომეტრი მანამ, სანამ მანქანამ არ დაიწყო იმის ჩვენება, რომ ის კვლავ მოიხმარდა უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე აღებული იყო („20,5 Wh/mile“).

> Tesla Model 3 უყურებს პოლონეთში 16 წლის 18-2018 ნოემბერს.

მართვის დროს ავტომობილის სავარაუდო დიაპაზონი გაიზარდა 320-დან 1 კილომეტრზე (600 მილი). ბუქსირებული Tesla Model 999 ენერგიას იღებდა დაახლოებით 3 კვტ/სთ კილომეტრზე. ეს ნიშნავს, რომ 0,65 კმ-ის შემდეგ მანქანამ დააგროვა დამატებით 1,6 კვტ/სთ ენერგია, რაც, რეალურად რომ ვთქვათ, საკმარისი უნდა იყოს დაახლოებით 1 კმ ნორმალური ტემპით გასატარებლად. შედეგი კარგად ჯდება ბატარეის ინდიკატორის გვერდით მდებარე ნომრით მითითებულ დიაპაზონში.

ყურადღება. Tesla-ს მანქანის ბუქსირება ტრანსპორტის რეჟიმის გარდა შეიძლება გააუქმოს თქვენი გარანტია!

აქ არის ექსპერიმენტის ვიდეო:

Tesla Model 3-ის ბუქსირება (ნაწილი მეორე). გიჟური შედეგები!!!

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: