შესაძლებელია თუ არა დიზელის ძრავის ზეთის ჩასმა ბენზინის ძრავში?

თუ რომელიმე ავტონაწილებისა და საპოხი მასალების მაღაზიაში მიდიხართ, კონსულტანტები გვაჩვენებენ ძრავის ზეთის რამდენიმე ათეულ, თუ არა ასობით სახეობას, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავდებიან სხვადასხვა მხრივ: დიზელის ან ბენზინის ძრავებისთვის, მანქანებისთვის, კომერციული თუ სატვირთო მანქანებისთვის. ორ ან 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის. ასევე, როგორც ადრე ვწერდით Vodi.su ვებსაიტზე, ძრავის ზეთები განსხვავდება სიბლანტის, ტემპერატურის პირობების, სითხისა და ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით.

ამ მიზეზით, ყოველთვის საჭიროა მხოლოდ ავტომობილის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საპოხი მასალის შევსება. ერთადერთი ის არის, რომ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი ცვდება, რეკომენდებულია უფრო ბლანტი ზეთზე გადასვლა 100-150 ათას კილომეტრზე მეტი გარბენით.. ისე, რუსეთის მძიმე პირობებში, განსაკუთრებით ჩრდილოეთში, აუცილებელია საპოხი მასალების სეზონური შეცვლა. მაგრამ ზოგჯერ კრიტიკული სიტუაციები წარმოიქმნება, როდესაც სწორი ბრენდის ზეთი არ არის ხელთ, მაგრამ თქვენ უნდა წახვიდეთ. შესაბამისად, საავტომობილო ზეთების ურთიერთშემცვლელობის პრობლემები საკმაოდ აქტუალურია. აქედან გამომდინარე ჩნდება კითხვა: შესაძლებელია დიზელის ძრავის ზეთის გამოყენება ბენზინის ძრავშირა შედეგები შეიძლება მოჰყვეს ამას?

ბენზინი და დიზელის სიმძლავრე: განსხვავებები

მოქმედების პრინციპი იგივეა, თუმცა საწვავი-ჰაერის ნარევის წვის პროცესში დიდი განსხვავებაა.

დიზელის ძრავების მახასიათებლები:

• მაღალი წნევა წვის კამერებში;
• საწვავი-ჰაერის ნარევი იწყებს აალებას უფრო მაღალ ტემპერატურაზე, ის მთლიანად არ იწვება, რის გამოც გამოიყენება დამწვრობის შემდგომი ტურბინები;
• უფრო სწრაფი დაჟანგვის პროცესები;
• დიზელის საწვავი შეიცავს დიდი მოცულობის გოგირდს, წვის დროს წარმოიქმნება ბევრი ჭვარტლი;
• დიზელის ძრავები ძირითადად დაბალი სიჩქარით არიან.

ამრიგად, დიზელის ზეთი შეირჩევა ელექტროსადგურის მუშაობის თავისებურებების გათვალისწინებით. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია, როდესაც საქმე ეხება სატვირთო გადაზიდვებს. სატვირთო მანქანების მძღოლებს TIR-ის მონახულება გაცილებით ხშირად უწევთ. და ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სერვისი არის ზეთის, საწვავის, ჰაერის ფილტრების შეცვლა, ასევე ძრავის სრული გამორეცხვა წვის პროდუქტებისგან.

ბენზინის ძრავებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები:

• საწვავის აალება ხდება სანთლებისგან ნაპერწკლების მიწოდების გამო;
• წვის კამერებში ტემპერატურისა და წნევის დონე უფრო დაბალია;
• ნარევი იწვის თითქმის მთლიანად;
• წვის და დაჟანგვის ნაკლები პროდუქტი რჩება.

გაითვალისწინეთ, რომ დღეს გაყიდვაში გამოჩნდა უნივერსალური ზეთები, რომლებიც შესაფერისია ორივე ვარიანტისთვის. მნიშვნელოვანი პუნქტი: თუ სამგზავრო მანქანის დიზელის ზეთი მაინც შეიძლება დაასხით ბენზინის ძრავში, მაშინ სატვირთო მანქანის ზეთი ძნელად შესაფერისია ამ მიზნისთვის..

დიზელის ზეთის მახასიათებლები

ამ ლუბრიკანტს აქვს უფრო აგრესიული ქიმიური შემადგენლობა.

მწარმოებელი ამატებს:

• დანამატები ოქსიდების მოსაშორებლად;
• ტუტე ცილინდრის კედლების ნაცრისგან უფრო ეფექტური გაწმენდისთვის;
• აქტიური ინგრედიენტები ზეთის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით;
• დანამატები გაზრდილი კოქსის მოსაშორებლად (კოქსირება ხდება ჰაერში დიზელის ძრავის გაზრდილი საჭიროების გამო საწვავის ჰაერის ნარევის მისაღებად).

ანუ ამ ტიპის საპოხი უნდა გაუძლოს უფრო რთულ პირობებს და გაუმკლავდეს ნაცრის, ჭვარტლის, ოქსიდების და გოგირდის საბადოების მოცილებას. რა მოხდება, თუ ასეთ ზეთს ბენზინის ძრავში ჩაასხამთ?

დაასხით დიზელის ზეთი ბენზინის ძრავში: რა მოხდება?

მთელი პრობლემა მდგომარეობს უფრო აგრესიულ ქიმიურ შემადგენლობაში. თუ დავუშვებთ სიტუაციას, რომ თქვენ დაასხით ძველი ბენზინის ზეთი და შეავსეთ სამგზავრო დიზელის ძრავისთვის გამოთვლილი ზეთი, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოკლევადიანი გამოყენებისას რაიმე სერიოზული პრობლემა შეგექმნათ. ხანგრძლივი გამოყენებისას შესაძლებელია შემდეგი შედეგები:

• ზეთის გამტარი არხების ბლოკირება ძრავის ლითონის ელემენტების შიგნით;
• ნავთობის შიმშილი;
• ტემპერატურის ზრდა;
• დგუშებისა და ცილინდრების ადრეული ტარება ზეთის ფირის შესუსტების გამო.

ექსპერტები ყურადღებას ამახვილებენ ამ საკითხზე: საგანგებო სიტუაციებში მოკლევადიანი ჩანაცვლება საკმაოდ მისაღებია, თუ სხვა გამოსავალი არ არის. მაგრამ სხვადასხვა ტიპის ზეთების შერევა, ამ შემთხვევაში ბენზინისა და დიზელის ძრავისთვის, მკაცრად აკრძალულია, რადგან შედეგები შეიძლება იყოს არაპროგნოზირებადი.. საპირისპირო სიტუაცია ასევე ძალიან არასასურველია - ბენზინის ძრავისთვის ზეთის ჩასხმა დიზელის ძრავში, რადგან ყველაზე აშკარა, რაც მანქანის მფლობელს შეექმნება, არის ძრავის ძლიერი კოქსირება წვის პროდუქტებით.

თუ ვივარაუდებთ, რომ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი სიტუაცია წარმოიშვა გზაზე, შეეცადეთ მიხვიდეთ უახლოეს ავტოსერვისთან, მაშინ როცა ძრავას არ სჭირდება გადატვირთვა. დიზელის ზეთი არ არის შესაფერისი 2500-5000 rpm-ზე მეტი დატვირთვისთვის.

Ჩატვირთვა…