შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის და მწარმოებლის ანტიფრიზის ერთმანეთთან შერევა თუ ანტიფრიზთან?
დღეს არსებობს რამდენიმე სახის ანტიფრიზი, რომლებიც განსხვავდება ფერით, კლასით და შემადგენლობით. ქარხნის თითოეული მანქანა განკუთვნილია კონკრეტული სითხის მუშაობისთვის. გამაგრილებელში შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა გაგრილების სისტემაში და მთლიანად ძრავაში. ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ერთი ტიპის გამაგრილებელი მეორეს, თქვენ უნდა იცოდეთ რომელი ანტიფრიზი შეიძლება შეურიოთ ერთმანეთს და რომელი არა.
როგორია ანტიფრიზის ტიპები და ფერები
ავტომობილების შიდა წვის ძრავები გაცივებულია სპეციალური სითხეებით - ანტიფრიზით. დღეს არსებობს რამდენიმე სახის ასეთი მაცივარი, რომლებიც განსხვავდება ფერით, შემადგენლობით, მახასიათებლებით. ამიტომ, სანამ სისტემაში ამა თუ იმ გამაგრილებლის (გამაგრილებლის) ჩასხმამდე, თქვენ უნდა გაეცნოთ მის პარამეტრებს. პარამეტრებში განსხვავება და ერთი ანტიფრიზის მეორესთან შერევის შესაძლებლობა უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული.
ანტიფრიზის კლასიფიკაცია
სსრკ-ს დროს ჩვეულებრივ წყალს ან ანტიფრიზს, რომელიც ანტიფრიზის ბრენდია, ტრადიციულად გამოიყენებოდა როგორც გამაგრილებელი. ამ მაცივრის წარმოებისას გამოიყენება არაორგანული ინჰიბიტორები, რომლებიც უარესდება 2 წელზე ნაკლები მუშაობის შემდეგ და როდესაც ტემპერატურა +108 ° C-მდე იზრდება. შემადგენლობაში არსებული სილიკატები დეპონირებულია გაგრილების სისტემის ელემენტების შიდა ზედაპირზე, რაც ამცირებს ძრავის გაგრილების ეფექტურობას.
არსებობს რამდენიმე სახის ანტიფრიზი:
- ჰიბრიდი (G11). ამ გამაგრილებელს შეიძლება ჰქონდეს მწვანე, ლურჯი, ყვითელი ან ფირუზის ფერი. მის შემადგენლობაში ინჰიბიტორებად გამოიყენება ფოსფატები ან სილიკატები. ანტიფრიზი აქვს 3 წელი მომსახურების ვადა და გათვლილია ნებისმიერი ტიპის რადიატორთან მუშაობისთვის. გაგრილების ფუნქციის გარდა, ჰიბრიდული ანტიფრიზი ასევე უზრუნველყოფს კოროზიისგან დაცვას. განსახილველი სითხის ქვეკლასებია G11 + და G11 ++, რომლებიც გამოირჩევიან კარბოქსილის მჟავების მაღალი შემცველობით;
- კარბოქსილატი (G12). ამ ტიპის გამაგრილებელი ეხება სხვადასხვა ჩრდილის წითელ ორგანულ სითხეებს. ის ემსახურება 5 წლის განმავლობაში და უზრუნველყოფს ბევრად უკეთეს დაცვას კოროზიისგან G11 ჯგუფთან შედარებით. G12 მაცივრები ფარავს მხოლოდ კოროზიის უბნებს სამაცივრო სისტემის შიგნით, ანუ იქ, სადაც ეს საჭიროა. ამრიგად, ძრავის გაგრილების ეფექტურობა არ უარესდება;
- ლობრიდული (G13). ნარინჯისფერი, ყვითელი ან მეწამული ანტიფრიზი შედგება ორგანული ფუძისა და მინერალური ინჰიბიტორებისგან. ნივთიერება ქმნის თხელ დამცავ ფენას მეტალზე კოროზიის ადგილებში. გამაგრილებელი შეიცავს სილიკატებს და ორგანულ მჟავებს. ანტიფრიზის მომსახურების ვადა შეუზღუდავია, იმ პირობით, რომ ის ახალ მანქანაში შეედინება.
შეიძლება ანტიფრიზის შერევა
თუ საჭირო გახდა სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლის შერევა, ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მიღებული ნარევი არ დააზარალებს ელექტროსადგურს და გაგრილების სისტემას.
იგივე ფერი, მაგრამ განსხვავებული ბრენდები
ზოგჯერ ჩნდება სიტუაცია, როდესაც შეუძლებელია ანტიფრიზის დამატება კომპანიისგან, რომელიც სისტემაში შედის სისტემაში. ამ შემთხვევაში, არსებობს გამოსავალი, რადგან ერთი და იგივე ფერის სხვადასხვა მწარმოებლის მაცივრები შეიძლება შერეული იყოს ერთმანეთთან. მთავარი ის არის, რომ სტანდარტები მსგავსია, ანუ ერთი კომპანიის ანტიფრიზი G11 (მწვანე) შეიძლება უპრობლემოდ იყოს შერეული სხვა კომპანიის G11 (მწვანე). G12 და G13 შეიძლება ერთნაირად შეურიოთ.
ვიდეო: შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერისა და მწარმოებლის ანტიფრიზის შერევა
ცხრილი: სხვადასხვა კლასის ანტიფრიზის თავსებადობა შევსებისას
| გამაგრილებელი სისტემაში | |||||||
| ტოსოლი | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| გამაგრილებელი სისტემის შევსებისთვის | ტოსოლი | დიახ | დიახ | არარის | არარის | არარის | არარის |
| G11 | დიახ | დიახ | არარის | არარის | არარის | არარის | |
| G12 | არარის | არარის | დიახ | არარის | არარის | არარის | |
| G12 + | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | არარის | არარის | |
| G12 ++ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | |
| G13 | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | |
ანტიფრიზით
ხშირად, მძღოლებს აინტერესებთ ანტიფრიზის ანტიფრიზთან შერევა. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ამ ნივთიერებებს განსხვავებული შემადგენლობა აქვთ, ამიტომ მათი შერევა აკრძალულია. განსხვავება მდგომარეობს როგორც გამოყენებულ დანამატებში, ასევე დუღილისა და გაყინვის ტემპერატურაში, ასევე გაგრილების სისტემის ელემენტების მიმართ აგრესიულობის ხარისხში. ანტიფრიზის ანტიფრიზთან შერევისას შესაძლებელია ქიმიური რეაქცია, რასაც მოჰყვება ნალექი, რომელიც უბრალოდ კეტავს გაგრილების სისტემის არხებს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს შემდეგი უარყოფითი შედეგები:
- ელექტროსადგურის გადახურებამდე;
- თერმოსტატის არასწორი მუშაობა;
- ტუმბოს ავარია.
ეს არის მინიმალური პრობლემები, რაც შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც ერთი და იგივე ფუნქციის შესასრულებლად შექმნილი ორი მაცივრის ერთი შეხედვით უვნებელი კომბინაცია. გარდა ამისა, შეიძლება მოხდეს ქაფის წარმოქმნა, რაც არასასურველი პროცესია, რადგან გამაგრილებელი შეიძლება გაიყინოს ან ძრავა გადახურდეს.
ჩამოთვლილი ნიუანსების გარდა, შეიძლება დაიწყოს ძლიერი კოროზია, რაც აზიანებს სისტემის ელემენტებს. თუ ანტიფრიზს ურევთ ანტიფრიზს თანამედროვე მანქანაზე, ელექტრონიკა უბრალოდ არ დაუშვებს ძრავის ამუშავებას გაფართოების ავზში სითხის შეუსაბამობის გამო.
ვიდეო: სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზის შერევა ანტიფრიზთან
შეურიეთ G11 და G12, G13
შეგიძლიათ აურიოთ სხვადასხვა ჯგუფის ანტიფრიზი, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ რომელი გამაგრილებელი რომელთან არის თავსებადი. თუ შეურიეთ G11 და G12, მაშინ, სავარაუდოდ, არაფერი საშინელი არ მოხდება და ნალექი არ ამოვარდება. შედეგად მიღებული სითხე შექმნის ფილმს და ამოიღებს ჟანგს. თუმცა, სხვადასხვა სითხეების შერწყმისას უნდა გესმოდეთ, რომ სხვა დანამატებმა, რომლებიც არ არის განკუთვნილი თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემაში გამოსაყენებლად, როგორიცაა რადიატორები, შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი გაგრილება.
ეს აიხსნება იმით, რომ მწვანე მაცივარი ფარავს სისტემის შიდა ღრუს ფირით, რაც ხელს უშლის ძრავის და სხვა დანაყოფების ნორმალურ გაგრილებას. მაგრამ ასეთი განცხადება მიზანშეწონილია სითხის მნიშვნელოვანი რაოდენობის დამატებისას. თუმცა, თუ სისტემას დაემატება დაახლოებით 0,5 ლიტრი ასეთი გამაგრილებელი, მაშინ ცვლილებები არ მოხდება. არ არის რეკომენდებული G13 ანტიფრიზის შერევა სხვა ტიპის გამაგრილებელთან, შემადგენლობის განსხვავებული ბაზის გამო.
ნებადართულია სხვადასხვა კლასის ანტიფრიზის შერევა საგანგებო შემთხვევებში ხანმოკლე მუშაობისთვის, ანუ როცა შეუძლებელია საჭირო სითხის შევსება. რაც შეიძლება მალე, სისტემა უნდა გაირეცხოს და შეივსოს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მაცივრით.
მანქანის მუშაობის დროს ხშირად წარმოიქმნება სიტუაციები, როდესაც საჭიროა სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზის შერევა. მაცივრების განსხვავებული შემადგენლობის გამო, ყველა სითხე არ არის ურთიერთშემცვლელი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას კონკრეტული მანქანისთვის. თუ ანტიფრიზის შერევა ხორციელდება მათი კლასის გათვალისწინებით, მაშინ ასეთი პროცედურა მანქანას არანაირ ზიანს არ მიაყენებს.
