ჩემი Renault Zoe ZE 50. მუშაობისას სახალისო იყო. როდესაც იყო პრობლემები ... და [მკითხველი]

ჩვენ მოგვწერა მკითხველმა, რომელმაც გადაწყვიტა იყიდოს Renault Zoe ZE 50. მე ძალიან კმაყოფილი ვიყავი მანქანით, მანქანა მიდიოდა, ყველაფერი გამართულად მუშაობდა. როდესაც უცნაური, ერთი შეხედვით ბანალური უბედური შემთხვევა მოხდა, პრობლემა უკიდურესად რთული აღმოჩნდა. შემდეგ კი გაირკვა, რომ ელექტრიკოსების შეკეთების უფლება ქვეყანაში მხოლოდ რამდენიმე სერვის სადგურს ჰქონდა.

შემდეგი ტექსტი არის ჩვენი მკითხველის რედაქტირებული ამბავი. კითხვის სიმარტივისთვის, ჩვენ არ ვიყენებთ დახრილს. სათაურები და ქვესათაურები (გარდა ერთისა) მოდის სარედაქციო კოლეგიიდან.

Renault Zoe ZE 50: მფლობელის გაწვევა დაახლოებით 10 კმ გარბენით

ეს ტექსტი სულ სხვა რამეზე უნდა ყოფილიყო. უკვე რამდენიმე თვეა ვაპირებ დავწერო როგორია ელექტრიკოსის მართვა. თავიდან 3 უნდა ყოფილიყო, მერე 5, 8, სანამ არ გადავწყვიტე, რომ საჭესთან 10 1 კილომეტრის შემდეგ საბოლოოდ გამეზიარებინა შთაბეჭდილებები. უფრო მეტიც, ეს კურსი უნდა ჩატარებულიყო გდანსკიდან კრაკოვში და შემდგომ მთებში მოგზაურობის დროს. მხოლოდ 600 კილომეტრი!

ღამის გამგზავრება გდანსკიდან. მე მოუთმენლად ველოდები თავგადასავალს, ოღონდ ცოტა განსხვავებული, ვიდრე ის, რაც დამემართა...

მოგზაურობა ნაწილობრივ საქმიანი იყო, ამიტომ მე გამოვცადე დაახლოებით ღამის 21,5 საათზე, რომ თერთმეტამდე ვიყო კრაკოვში. მარშრუტი მონიშნულია ABRP-ში [ჩვენ გირჩევთ როუტერის უკეთ დაგეგმვას!] კონსერვატიული, 100 კვტ/სთ/110 კმ მოხმარებით XNUMX კმ/სთ სიჩქარით და დაგეგმილი სამი გადასახადისთვის:

• SS Malankovo ​​-> ის დაკავებული იყო და მე მქონდა ბევრი სათადარიგო, ამიტომ მოკლედ გავჩერდი GreenWay სადგურზე Ciechocinek,
• MOP Krzyanów (MOP Malankowo-ს ნაცვლად),
• ორლენ ჩესტოხოვა.

ჩვენი მკითხველის მარშრუტის მოდელირება, მომზადებული www.elektrowoz.pl-ის რედაქტორების მიერ. Renault Zoe ZE 50 გზატკეცილზე გაივლის დაახლოებით 240 კილომეტრს ენერგიის სავარაუდო მოხმარებით, ხოლო მანძილი გდანსკსა და Krzyzanowska SS-ს შორის (ის, რომელსაც აქვს Polska ნიშანი) არის დაახლოებით 274 კილომეტრი, ანუ 34 კილომეტრით მეტი. ამიტომ, მცირე გაჩერება GreenWay-ის დამტენ სადგურზე Ciechocinek-ში (მონიშნული "37 წუთი") საკმარისი იყო იმისათვის, რომ ჩვენი Reader უსაფრთხოდ მიეღწია Krzyzanowski SS-ში.

Krzyanów-ში ჩატვირთვა ხდება უპრობლემოდ, უფრო სწრაფად, ვიდრე მითითებულია აპლიკაციაში. ჯერჯერობით კარგია. შემდეგი გაჩერება ორლენი უნდა ყოფილიყო ჩესტოხოვაში. მართალია, ზოია კბენს Orlen CCS დამტენებით.მაგრამ რა ჯანდაბა: ვინც არ რისკავს, არ სვამს შამპანურს.

იტვირთება SS Kshizhanov-ზე. ბოლო, რომელმაც უპრობლემოდ ჩაიარა

ჩესტოხოვაში დამტენის პორტის საფარმა უარი თქვა თანამშრომლობაზე

ჩესტოხოვა დროულად, მშვენიერია, მანქანა დაიტენება და მექნება დაგეგმილი კონფერენცია. და აქ არის ღორღი. ვაჭერ ღილაკს, რომელიც ხსნის დამტენის ყდას (რენოს ლოგოთი), მაგრამ ყდა არ პასუხობს. ისევ ვაჭერ, ვატრიალებ უცვლელად. მანქანას ვრთავ/გამორთავ, ვკეტავ, ვხსნი, რამდენიმე წუთით ვტოვებ, რომ დავიძინო, მარცხენა მხარზე ვიფურთხებ, არაფერი, არანაირი ეფექტი.

ინტერნეტი ხელში, გუგლი, Youtube, ბოლოს და ბოლოს, უნდა არსებობდეს მექანიზმი, რომელიც მექანიკურად ხსნის თავსახურს, როცა სხვა მეთოდები არ მუშაობს. მე არ ვაფასებდი რენოს ინჟინრებს Renault Zoe-ს საფარს არ აქვს გადაუდებელი გახსნის მექანიზმი... ამიტომ მე ვუწოდებ Renault Assistance-ს. არა, არა, ეს არ არის ტესლა, ისინი დისტანციურად არ დამეხმარებიან, მათ შეუძლიათ მიპოვონ სერვისი, ძვირფასო ჯენტლმენი ადასტურებს ჩემს დამოუკიდებელ აღმოჩენას: არის Renault-ის დილერი ჩესტოხოვაში.

მანქანა ოპერატიულად მიიღეს სამსახურში, ძალიან ფრთხილად მოექცნენ, 40 წუთის შემდეგ მოვახერხე დემპერის გახსნა. მაღაზიის თანამშრომლებმა დიდი ინიციატივა გამოიჩინეს, რადგან ქარხანა ელექტრომობილებისთვის სერტიფიცირებული არ არის. დატენვის დრო: ორლენ ზოი ტრადიციულად უარს ამბობდა თანამშრომლობაზე, მაგრამ GreenWay სადგურზე ყველაფერი შეუფერხებლად წარიმართა. კრაკოვში დაახლოებით ორი საათის დაგვიანებით ჩავდივარ.

ჩაკეტილი ჩამკეტი მხოლოდ კატასტროფის საწინდარი იყო.

საქმიანი შეხვედრების მეორე დღეს მე მაქვს ორი დავალება: სრულად დატენო მანქანა და გამოვიყვანო ცოლი მატარებლიდან, რათა დავიწყოთ გახანგრძლივებული შაბათ-კვირა. დავიწყებ უფასო გადასახადებით. ერთი არ მუშაობს, პირველი ორლენი აღებულია, მეორე არ იღებს CCS ან Type2. ბატარეა ნელ-ნელა იწურება, ამიტომ ვაპირებ გადახდას. ტესტისთვის მობილურ აპლიკაციაში ჩავდე 20 ზლოტი, ჩამოტვირთვა იწყება, ფუ! ...

დატენვის დასრულება PLN 10-ის შემდეგ, ყვითელი ტექსტი ინდიკატორის ეკრანზე ბატარეა არ იტენება და მომსახურების გასაღები. ცუდი ნიშანია, მხარზე ცოტა სული მაქვს, დამტენს ვთიშავ და მანქანას გადავტვირთავ. „კონტროლის სისტემები. ᲙᲐᲠᲒᲘ". თუ „OK“ წესრიგშია, პრევენციული ღონისძიების სახით წავალ სხვა დამტენის სადგურის მოსაძებნად:

• არწივი # 1: CCS არ იწყება, აღებულია ტიპი 2.
• ორლენი # 2: არც CCS და არც ტიპი 2 არ დაიწყება.
• ორლენის ნომერი 3 - იგივე სიტუაცია.

აღარ მეცინება. მე ვიღებ ჩემს მეუღლეს რკინიგზის სადგურზე და საღამოს ძველ ქალაქში გასეირნების ნაცვლად, მივდივართ GreenWay-ში. GreenWay ყოველთვის მუშაობდა, ყოველ შემთხვევაში მანამდე... ახლა მანქანა საუკეთესოდ რეაგირებს დატენვის შეცდომის წითელი შუქით. დღეს დაასრულეთ, დავიძინებთ, ზოია ისვენებს. ხვალაც დღეა.

შეცდომა GreenWay Last Chance სადგურზე კრაკოვში

ყველაზე სწრაფი დამუხტვა Zoe? ბუქსირზე 🙁

მეორე დღეს, ჩამოტვირთვის კიდევ ერთი მცდელობა და გადაწყვეტილება საიტზე წასვლის შესახებ. ობიექტი კრაკოვის ჩრდილოეთით (ანდორა), ახალი დიდი კორპუსი, რამდენიმე ელექტრიკოსი იყიდება ავტოსადგომზე, ვფიქრობ: "კარგი მისამართი". მომსახურე კონსულტანტი წამიერად უჩინარდება, შემდეგ აცხადებს, რომ „ელექტრიკოსებთან არ აქვთ საქმე და არ დაგვეხმარებიან“. დასასრულს ის რამდენიმე სასარგებლო რჩევასაც გვაძლევს: „სჯობს მივმართოთ სხვა სარემონტო მაღაზიას, რომელსაც მეტი გამოცდილება აქვს ელექტრიკოსებთან“.

თქვენს ყურადღებას ვაქცევ იმ ფაქტს, რომ Renault Assistance ალბათ მაინც გამოგვიგზავნის მათთან, რადგან ჩვენ უკვე ვდგავართ მათ ავტოსადგომზე, გავიგეთ, რომ თუნდაც ის "მანქანა მომავალი კვირის შუა რიცხვებამდე არ დაიძვრება"... ვნებდებით, აქ არაფერს არ ვახვევთ, სპეციალისტებთან მივდივართ. ამასობაში ვითხოვთ დახმარებას და ვიცით, რომ სამსახურს არ აქვს ქვითარი გამოგვიგზავნოს და კონსულტანტის დაკავშირება ჩვენ თავს გამარჯვებულად ვგრძნობთ.

მეორე სერვისი გაცილებით მცირეა, მაგრამ ზოის რეაქცია იგივეა: „ელექტროენერგიას არ ვაკეთებთ“.... შოკირებული დახმარების კონსულტანტი, სერვისის ჯგუფის ლიდერი, ერევა იმის დადგენაში, თუ რომელი ავტოფარეხის უფლება აქვს ზოიას. დაახლოებით 30 წუთის შემდეგ, წარმატება აღმოაჩინეს, უახლოესი სერვისი ZE მდებარეობს ... ზაბრზეში, კრაკოვიდან 100 კმ-ზე მეტი. Zośka დაფარავს ამ მანძილს თრეილერზე.

[Renault ZE სერვისების სია სარემონტო ნებართვით, მათ შორის, Renault Zoe შეგიძლიათ იხილოთ აქ. იგი ეძღვნება დახრილი - წითელი. www.elektrowoz.pl]

ჩვენ ზაბრზეში ვართ 16-ის შემდეგ: XNUMX, ელექტრიკოსი ტექნიკოსი უკვე უხეშია, ორშაბათს იქნება... გამოსაცვლელ მანქანას გამოვიყვანთ და მთაში მივდივართ. ორშაბათს დავბრუნდებით.

შაბათ-კვირის შემდეგ Renault Assistance-მაც მოგვიძებნა სერვისი. წინ!

Renault Assistance რეკავს ორშაბათს დილით: "ჩვენ დავადგინეთ, რომელი სერვისი შეაკეთებს თქვენს მანქანას." ბრავო, სამწუხაროა, რომ მანქანა პარასკევიდან ზის. დიაგნოზი: პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობა, მოდულები გადაპროგრამებულია, შესაძლებელია მანქანის აყვანა იმავე დღეს... სამწუხაროდ, ერთი მოდული სტაბილურია, მანქანა არ იღებს ფაილებს, საჭიროა რენოს კონსულტაცია. რამდენი დრო დასჭირდება? უცნობი. გამოსაცვლელ მანქანას ვიღებთ და სახლში მივდივართ.

შაბათს ვიღებთ მანქანას. გზა შეუფერხებლად მიდის, ჩვენ ისევ ვტვირთავთ Lotus-ზე Krzyzhanuv-ში, მაგრამ მეორე მხარეს. იგა სვიონტეკი იგებს როლან გაროსს, განწყობა შესანიშნავია. ჩასატარებლად მივდივართ SS Otlocin-ზე. დამტენის ფლაკონი არ იხსნება... ამჯერად ბუქსირებადი მანქანა ზოიას გდანსკში წაიყვანს, სადაც, საბედნიეროდ, პოლონეთში გვაქვს Renault ZE სერვისის ხუთიდან ერთ-ერთი, რომელიც უფლებამოსილია ელექტრიკოსების შეკეთებაზე. სახლიდან შორს მაინც.

მეორე ტრანსპორტი ბუქსირში, ამჯერად SS-დან ოტლოჩინში. ისევ იგივე პრობლემა: დატენვის საფარი არ იხსნება

სერვისის დიაგნოსტიკა: კომპიუტერმა დაბლოკა დამტენის საფარი, რადგან აღმოაჩინა არაორიგინალური დამტენის კავშირი... მაინტერესებს სად არის უახლოესი ორიგინალი Renault DC დამტენი?

ჩემი ანარეკლები

არ არის რთული ელექტრომობილის მოთავსება ას შოურუმში და ტრაბახი, რომ ლიდერი ხარ ელექტრომობილურობის სფეროში. ხრიკი იმაში მდგომარეობს, რომ მომხმარებელს მიაწოდოს მხარდაჭერის სწორი დონე, როდესაც მანქანას რამე დაემართება. "მხარდაჭერაში" არ ვგულისხმობ ბუქსირზე გატარებულ 300 კილომეტრს და მანქანის ასაღებად 650 კილომეტრს.

ავტორიზებული სერვის ცენტრის დამოკიდებულება კლიენტისადმი, როგორც შემოჭრილი, ცუდი ნიშანია ბრენდისა და დილერისთვის. მეტიც, ამ მყიდველმა მანქანაში დიდი თანხა გადაიხადა და უბედურება შეექმნა. როგორც ჩანს, Tesla-ს მიერ გამოყენებული წარმოების მოდელში, ვებსაიტის ბრენდთან იდენტიფიკაციის ასეთი ნაკლებობა არ შეიძლებოდა.

ასევე კარგი იქნება, თუ მწარმოებლის დახმარებით ცნობილი გახდება, რომ ეს მანქანა გარკვეულ კვალიფიკაციას მოითხოვს.

დაბოლოს, არ მჯერა, რომ შესაძლებელია მანქანის დაპროექტება ისე, რომ გადაუდებელ შემთხვევებში სახურავის გახსნის პროზაული ოპერაცია მოითხოვს სერვის ცენტრში ვიზიტს და მანქანის ტრაილერზე გადაყვანასაც კი. თუ ... შეცდომა ფატალური იყო?

ამ შემთხვევაში: ვინაიდან დამტენი არის „მეორადი“ და შევსების პროცესის დასრულების შემდეგ ჩამკეტი დაიბლოკება, უფრო ადვილი არ იქნება შეცდომის დაფიქსირება და დამუხტვის დაბლოკვა? მძღოლმა არ იცის ავარიის შესახებ, მან არ იცის, რომ რამდენიმე ასეული კილომეტრის შემდეგ მას დიდი პრობლემა შეექმნება.

პერსონალიზაციის პანელი ერთ-ერთი უიღბლო დამტენისთვის. ისინი გამოდიან MOP Krzyanów-ში

რა ჯანდაბა, როცა ზოიამ უკვე იცის, რომ გატეხილია, ეუბნება მომხმარებელს, რომ ყველაფერი კარგადაა? კრაკოვში დამტენთან თავგადასავლების შემდეგ მანქანას არ უთქვამს პრობლემა, რომ ვერ დავამუხტავდი - და სერვისში სადიაგნოსტიკო კომპიუტერის შეერთების შემდეგ, ის შეცდომით განათდა. Რა ხდება აქ?

თითქოს თვითმფრინავში მყოფმა კომპიუტერმა აფრენის წინ აღმოაჩინა სადესანტო მექანიზმში მუხრუჭის უკმარისობა და აფრენის უფლება მისცა. ზოგადად, აფრენისას და ფრენისას, მუხრუჭები არ არის საჭირო ...

სარედაქციო შენიშვნა www.elektrowoz.pl: ჯერჯერობით ჩვენ გვაქვს მხოლოდ ერთი შეტყობინება უცნაური პრობლემის შესახებ „არაორიგინალური დამტენის“ დამტენის ჩამკეტის დაბლოკვის შესახებ. ასე რომ, ჩვენ გვესმის, რომ ეს არის შემთხვევითი შეცდომა, თუმცა ზოგჯერ გვესმის CCS შეცდომების შესახებ. მაგრამ ამ ყველაფრის წაკითხვის შემდეგ გავიხსენეთ სხვა მკითხველის სიტყვები., Nissan Leaf-ის მფლობელი: „თუ ტესლას აქვს სამი სერვისი პოლონეთში, ნისანს არავინ იყიდის“.

მყიდველისადმი ასეთი მიდგომით და ამდენი სერვისით, რამდენიმე წელიწადში შეიძლება Renault Zoe-ს დაემსგავსოს...

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: