ვაზის ძრავები და მათი ცვლილებები

მანქანების წარმოების მთელი ისტორიის განმავლობაში, VAZ მანქანების ძრავებმა ბევრი ცვლილება განიცადეს. მოდელიდან მოდელამდე, მანქანის ძრავები მუდმივად იცვლებოდა, რადგან ტექნიკური პროგრესი სსრკ-შიც კი არ ჩერდებოდა.

პირველი VAZ ძრავა დამონტაჟდა ავტოვაზის ქარხნის პირველ საშინაო მანქანაზე, კოპეიკაზე. ამ ძრავის შენახვა და შეკეთება საკმაოდ მარტივი იყო, რისთვისაც ეს ძრავები დღემდე დაფასებულია, მათი სიმარტივის, გამძლეობისა და საიმედოობის გამო. პირველი მოდელის ჟიგულის ავტომობილის პირველი ძრავა 1,198 ლიტრი მოცულობით, კარბურატორით აღჭურვილი, 59 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა, თავად ძრავას კი ჯაჭვის ამძრავი ჰქონდა.

ყოველი ახალი მოდელის გამოშვებით, ამ მანქანების ძრავები ასევე მუდმივად მოდერნიზდებოდა, სამუშაო მოცულობა გაიზარდა, ამობურცულ ძაფზე ჩვეულებრივი ჯაჭვის ნაცვლად, გამოჩნდა ქამრის დისკი, რომლის წყალობით ძრავის მოქმედება გაცილებით მშვიდი გახდა და პრობლემა ჯაჭვების გაჭიმვა ავტომატურად გაქრა. მაგრამ მეორეს მხრივ, ქამრით, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ მისი მდგომარეობა, რადგან თუ შესვენება იყო, შეგიძლიათ მიიღოთ კარგი და ძვირადღირებული რემონტი.

ცოტა მოგვიანებით, ახალი VAZ ელექტროსადგურის მოდიფიკაციას ჰქონდა 64 ცხენის ძალა, ხოლო ცოტა მოგვიანებით, სამუშაო მოცულობის გაზრდის გამო, სიმძლავრე გაიზარდა 72 ცხენის ძალამდე და როდის. მაგრამ გაუმჯობესება ამით არ დასრულებულა. მას შემდეგ, რაც 1,6 ლიტრიან ელექტროსადგურზე დამონტაჟდა ინჟექტორი საწვავის ინექციის ელექტრონული სისტემით, მანქანის სიმძლავრე გაიზარდა 76 ცხ.ძ-მდე.

ისე, რაც უფრო საინტერესოა, სრულიად ახალი მანქანის VAZ 2108-ის გამოშვების შემდეგ წინა წამყვანი, დამონტაჟდა კიდევ ერთი, უფრო თანამედროვე ძრავა. სხვათა შორის, ეს არის კარგი ძველი რვა ძრავა, რომელიც ჯერ კიდევ დგას ყველა მანქანაზე, მხოლოდ გარკვეული მოდერნიზაციის გავლის შემდეგ. თუ ავიღოთ, მაგალითად, კალინას ელექტროსადგური, მაშინ მათში პრაქტიკულად არანაირი განსხვავება არ არის, მხოლოდ კალინას აქვს უკვე ინჟექტორი, ხოლო სიმძლავრე გაიზარდა 81 ცხ.ძ.

და ახლახან გამოუშვეს ახალი Lada Granta მანქანა და ჯერ კიდევ არის იგივე რვა ძრავა, მაგრამ მსუბუქი დამაკავშირებელი ღერო-დგუშის ჯგუფით, რომელიც აწარმოებს სიმძლავრეს 89 ცხენის ძალამდე. მსუბუქი ShPG-ის გამო, ის ბევრად უფრო სწრაფად იკავებს სიჩქარეს, მნიშვნელოვნად იზრდება მანქანის დინამიკა, ხოლო ხმაური, პირიქით, გაცილებით მშვიდი გახდა.

მანქანებზე აბსოლუტურად ახალი ძრავები შეგიძლიათ ნახოთ VAZ 2112– ზე, რომელსაც აქვს 4 სარქველი ცილინდრზე, ანუ 16 სარქველი, 92 ცხენის ძალით. და Priors, რომლებიც უკვე აწვდიან 100 ცხენის ძალას. ისე, უახლოეს მომავალში, Avtovaz ჰპირდება ახალი პროდუქტის წარდგენას შიდა ავტომობილების ბაზარზე ყოველ ექვს თვეში ერთხელ, 2012 წლის მარტში დაჰპირდნენ, რომ გამოუშვეს Lada Kalina და Lada Priora ავტომატური ტრანსმისიით.