Mazda მინივენები: შემადგენლობა - მიმოხილვა, აღჭურვილობა, ფოტოები და ფასები

მაზდას საავტომობილო კომპანია 1920 წლიდან არსებობს. ამ დროის განმავლობაში შეიქმნა მანქანების დიდი რაოდენობა. დავიწყეთ მოტოციკლებითა და სამბორბლიანი სამბორბლიანი სატვირთო მანქანებით. მხოლოდ 1960 წელს გამოუშვეს პირველი კომპაქტური მანქანა, რომლის ძრავა საბარგულში იყო, ზაპოროჟეცის მსგავსად.

კომპანიის ყველაზე ცნობილი პროდუქტია Mazda Familia, ეს საოჯახო მანქანა იწარმოებოდა 1963 წლიდან 2003 წლამდე და გახდა პროტოტიპი უფრო ცნობილი კომპაქტური Mazda 3 მოდელისთვის. ვინაიდან ძირითადი წარმოება მიმართული იყო იაპონიის, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის შიდა ბაზრებზე. ავსტრალია და ახალი ზელანდია.

Vodi.su-ს რედაქტორებმა გადაწყვიტეს შეავსოთ ხარვეზი და მკითხველს გააცნოთ იაპონური კომპანია Mazda Motor-ის მინივენები.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

ეს არის ალბათ ყველაზე ცნობადი Mazda კომპაქტური ვან რუსეთში. იგი იწარმოება დღემდე, თუმცა, სამწუხაროდ, ის ოფიციალურად არ არის წარმოდგენილი რუსულ სალონებში. ცნობილი რუსული ჟურნალის "საჭეს მიღმა!" მკითხველთა გამოკითხვის შედეგების მიხედვით. მკითხველთა სიმპათიით პირველი ადგილი დაიკავა Mazda Five-მა, რომელმაც შორს დატოვა ისეთი მოდელები, როგორიცაა:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• პეჟო 3008.

მისი მასობრივ-განზომილებიანი მახასიათებლების მიხედვით, Five საკმაოდ კარგად ჯდება ამ სერიაში.

პირველი თაობის Mazda Premacy იწარმოებოდა ოთხ და 5 ადგილიან ვერსიებში. სადესანტო ფორმულა: 2+2 ან 2+3. მეორე თაობაში, როდესაც გადაწყდა მოდელის ნომრის 5 მინიჭება, დაემატა სავარძლების დამატებითი რიგი. შედეგი არის კომპაქტური მინივენი 7 ადგილიანი. იდეალური მანქანა დიდი ოჯახისთვის.

მეორე თაობის ოფიციალური სახელია Mazda5 CR. საინტერესოა, რომ მესამე თაობის Mazda5 Type CW (2010-2015) განსხვავებით, Mazda5 CR დღესაც წარმოებაშია.

მის უპირატესობებს შორისაა:

• აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით;
• შემოთავაზებულია სამი ტიპის ძრავა 1.8 ან 2.0 ლიტრიანი სიმძლავრით 116 და 145 ცხენის ძალით;
• მართვისთვის ყველა დამხმარე სისტემის არსებობა: ABS, EBD, DSC (დინამიური სტაბილიზაცია), TCS (წევის კონტროლის სისტემა).

მანქანას სთავაზობენ 15 ან 16 დიუმიანი ბორბლებით. ბევრი დამატებითი ფუნქციაა: წვიმის სენსორი, კლიმატ კონტროლი, კრუიზ კონტროლი, მულტიმედიური სისტემა, ნისლის შუქები და დღის შუქები. ექსკლუზიურ ვერსიაში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ 17 დიუმიანი დისკები.

თუ გსურთ შეიძინოთ ეს მოდელი, მაშინ 2008-2011 წლებში წარმოებული მეორადი მანქანისთვის, მდგომარეობიდან გამომდინარე, მოგიწევთ გადაიხადოთ დაახლოებით 650-800 ათასი რუბლი. ახალი პიატეროჩკა დაახლოებით 20-25 აშშ დოლარი ეღირება.

მაზდა ბონგო

ამ მოდელს შეიძლება ეწოდოს ერთ-ერთი საუკუნოვანი, რადგან ის ჯერ კიდევ 1966 წლიდან არის ასამბლეის ხაზზე. სხვადასხვა ქვეყანაში ეს მიკროავტობუსი ცნობილია სხვადასხვა სახელებით:

• Mazda E-სერია;
• Mazda Access;
• შენახული;
• მაზდას მარათონი.

უახლესი თაობა ცნობილია სახელებით: Mazda Bongo Brawny და უფრო მოწინავე ვერსია - Mazda Friendee. Mazda Friendy დიდწილად იმეორებს Volkswagen Transporter-ის მახასიათებლებს.

ეს არის 8 ადგილიანი ფურგონი, რომელმაც ფართო გამოყენება ჰპოვა. ასე რომ, სპეციალურად ტურისტებისთვის შეიქმნა Auto Free Top-ის მოდიფიკაცია, ანუ სახურავი მაღლდება და საწოლების რაოდენობა რამდენჯერმე შეიძლება გაიზარდოს.

მანქანა გამოირჩევა ძლიერი ძრავებით, რომლებიც მუშაობენ როგორც დიზელზე, ასევე ბენზინზე. 1999 წელს განხორციელდა ტექნიკური კომპონენტის სრული განახლება და ძრავების ხაზი შეივსო 2,5 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავით.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ისეთი პოპულარული მოდელები, როგორებიცაა Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette და ზოგიერთი სხვა, შეცვლილია, ანუ Mazda-ს სახელწოდების ნაცვლად, მათ მიამაგრეს სხვა ავტომობილების მწარმოებლის ემბლემა. ეს არის ამ მინივენის პოპულარობის მთავარი მტკიცებულება.

ასეთი მანქანა შეგიძლიათ შეიძინოთ საოჯახო მანქანად ან საქმიანი ფურგონით დაახლოებით 200-600 ათასად (2000-2011 წლების მოდელები). აშშ-ში, ავსტრალიაში ან იგივე იაპონიაში შეგიძლიათ იპოვოთ მოგვიანებით გამოშვების წლების მოდელები 5-13 ათას დოლარად.

Mazda MPV

კიდევ ერთი პოპულარული მოდელი, რომელიც 1989 წლიდან იწარმოება. იგი ოფიციალურად იყო წარმოდგენილი რუსეთში, მისი ღირებულება 23-32 ათასი დოლარი იყო. დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ მხოლოდ 2000-2008 წლებში წარმოებული მეორადი მანქანები 250-500 ათასი რუბლით.

უახლეს ვერსიაში ეს იყო საკმაოდ ძლიერი 5-კარიანი მინივენი, რომელიც განკუთვნილია 8 ადგილისთვის: 2 + 3 + 3. სავარძლების უკანა რიგის მოხსნა შესაძლებელია. უმარტივეს კონფიგურაციაში იყო მხოლოდ უკანა ამძრავი, მაგრამ ამავდროულად იყო ყველა ბორბლის ამძრავის ვარიანტები.

ბოლო თაობას (2008 წლიდან) აქვს საკმაოდ მიმზიდველი მახასიათებლები:

• ბენზინის და ტურბოდიზელის ძრავები 2.3 ლიტრი მოცულობით, 163 ან 245 ცხ.ძ.
• როგორც ტრანსმისია, დამონტაჟებულია 6 სიჩქარიანი ავტომატური ან ჩვეულებრივი 6MKPP;
• უკანა ან ყველა წამყვანი;
• კარგი დინამიკა - ორი ტონიანი მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9,4 წამში.

მანქანამ დიდი პოპულარობა მოიპოვა შიდა ბაზარზე, შესაბამისად, ის წარმოებულია მარჯვენასაჭით. ასეთი მანქანები დღესაც გვხვდება ვლადივოსტოკში. ასევე არსებობს მარცხენასაჭიანი ვარიანტები ევროპისა და ამერიკის ბაზრებზე. 90-იან წლებში რუსი მძღოლები შეაქო Mazda Efini MPV, რომელიც იწარმოება 1991 წლიდან.

მანქანის ყველა უპირატესობით, აღსანიშნავია მნიშვნელოვანი ნაკლი, რომელიც სხვათა შორის დამახასიათებელია Ford-ის მინივენებისთვის - დაბალი კლირენსი მხოლოდ 155 მილიმეტრით. თითქმის 5 მეტრის სიგრძის მანქანისთვის, ეს ძალიან მცირე მაჩვენებელია, რის გამოც დიდად იტანჯება გადაკვეთის უნარი. შესაბამისად, მანქანა განკუთვნილია ექსკლუზიურად კარგ საქალაქო გზებზე ან საქალაქთაშორისო მაგისტრალებზე გადაადგილებისთვის.

Mazda Biante

პოპულარული 8 ადგილიანი მინივენი, რომელიც ბაზარზე 2008 წელს შემოვიდა. მანქანა რუსეთში არ იყიდება, მისი გაყიდვები ორიენტირებულია სამხრეთ აზიის ქვეყნებზე: მალაიზია, ინდონეზია, ტაილანდი და ა.შ. მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ამ მანქანას აქვს ყველაზე ფართო ინტერიერი თავის კლასში. სადესანტო ფორმულა - 2 + 3 + 3. ხელმისაწვდომია როგორც უკანა, ასევე ყველა ბორბლიანი ამძრავით.

ხაზი მოიცავს სრულ კომპლექტებს 4 ძრავით:

• სამი ბენზინი (AI-95) 2 ლიტრი მოცულობით და 144, 150 და 151 ცხ.ძ.
• 2.3 ლიტრიანი დიზელი და ბენზინი (AI-98) 165 ცხ.ძ.

მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ოთხი და ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. სრულად აღჭურვილი მანქანა იწონის დაახლოებით 1,7 ტონას. 4715 მმ სხეულის სიგრძით, ქალაქში მოიხმარს 8,5 ლიტრ დიზელს ან 9 ლიტრ AI-95-ს. გზატკეცილზე ეს მაჩვენებელი 6,7-7 ლიტრია.

ჩვენ დავინტერესდით ამ მინივენის ფასები. 2008-2010 წლებში წარმოებული მანქანა მყიდველს 650-800 ათასი რუბლი დაუჯდება. თუ თქვენ იყიდით სრულიად ახალ მანქანას პირდაპირ იაპონიაში ან მალაიზიაში ქარხნებიდან, მაშინ მოგიწევთ მინიმუმ 30-35 ათასი დოლარის გადახდა ორლიტრიანი ბენზინის ძრავით სრულ კომპლექტში.

მაზდა ლაპუტა

ეს მანქანა ეკუთვნის ეგრეთ წოდებულ Kei Car-ს, ანუ ეს არის მიკროვენები, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია ტრანსპორტის გადასახადების ოდენობის შესამცირებლად. იგივე კლასი შეიძლება მიეკუთვნოს, მაგალითად, Smart ForTwo ან Daewoo Matiz. ჩვენი, რუსული კონცეფციების მიხედვით, ეს არის ჩვეულებრივი კომპაქტური A კლასის ჰეჩბეკი. თუმცა იაპონიაში ეს მანქანები მიკროვენებად ითვლება.

Mazda Laputa იწარმოებოდა 2000 წლიდან 2006 წლამდე. მისი სპეციფიკაციები შემდეგია:

• განკუთვნილია 4 ადგილისთვის;
• 0,7 ლიტრიანი ძრავები გამოიმუშავებს 60 და 64 ცხენის ძალას;
• არის მოდიფიკაციები წინა და ყველა ბორბლიანი ამძრავით;
• აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიებით.

ანუ კომპაქტური და ეკონომიური მანქანაა სპეციალურად ქალაქის ვიწრო ქუჩებში გადაადგილებისთვის. საინტერესოა, რომ მის საფუძველზე შეიქმნა ფურგონები და პიკაპები საქონლის მიწოდებისთვის.

თავად მანქანა იაფია, მაგრამ რუსეთში 2001-2006 წლების მეორადი მოდელების შეძენა შესაძლებელია 100-200 ათასად. ყველა მათგანი მარჯვენასაჭიანია, ამიტომ ისინი ძირითადად შორეულ აღმოსავლეთში იყიდება.

Ჩატვირთვა…