Mercedes და Stellantis ერთად იმუშავებენ ლითიუმ-იონურ უჯრედებზე. მინიმუმ 120 GWh 2030 წელს
Mercedes-მა გამოაცხადა პარტნიორობა საავტომობილო კონცერნ Stellantis-თან და TotalEnergies-თან. კომპანია შეუერთდა ერთობლივ საწარმოს სახელწოდებით Automotive Cells Company (ACC), რათა აეშენებინა ქარხნები უჯრედების, მოდულების და თუნდაც ლითიუმ-იონური ბატარეების საწარმოებლად.
მერსედესი და Stellantis-ის 14 ბრენდი - საკმარისია ყველასთვის?
ACC შეიქმნა 2020 წელს და მხარდაჭერილია როგორც გერმანიასა და საფრანგეთში, ასევე ევროკავშირის დონეზე. შარშანდელი განცხადებების თანახმად, კომპანიას უნდა აეშენებინა ლითიუმ-იონური უჯრედების ერთი ქარხანა ზემოხსენებულ ქვეყნებში, რათა 48 წლისთვის გამოემუშავებინა წელიწადში 2030 გიგავატ/სთ უჯრედი. ახლა, როდესაც მერსედესი შეუერთდა ერთობლივ საწარმოს, გეგმები გადაიხედება: ელემენტების მთლიანი გამომუშავება უნდა იყოს მინიმუმ 120 გვტ/სთ წელიწადში.
თუ ვივარაუდებთ, რომ ელექტრომობილის საშუალო ბატარეის სიმძლავრე არის 60 კვტ/სთ, ACC-ის წლიური წარმოება 2030 წელს საკმარისი იქნება 2 მილიონი ავტომობილის კვებისათვის. შედარებისთვის: მხოლოდ Stellantis აპირებს წელიწადში 8-9 მილიონი მანქანის გაყიდვას.
Mercedes, Stellantis და TotalEnergies თითოეული მიიღებს ერთობლივი საწარმოს 1/3-ს. პირველი ქარხნის მშენებლობა 2023 წელს კაიზერლაუტერნში (გერმანია) იგეგმება. მეორე ქარხანა აშენდება გრანდში, საფრანგეთი, დაწყების თარიღი არ არის გამოცხადებული. ლითიუმ-იონური უჯრედების ქიმიის სფეროში ნოუ-ჰაუს მთავარი პარტნიორი იქნება Saft, TotalEnergies-ის (ყოფილი Total) შვილობილი კომპანია. ვიზუალიზაცია აჩვენებს, რომ კომპანიებს შეუძლიათ უჯრედების ფორმატის გაერთიანება და პრიზმული ვარიანტის გამოყენება, რაც კარგი კომპრომისია ენერგიის სიმკვრივესა და ამ გზით შეფუთული უჯრედების უსაფრთხოებას შორის.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
