Mercedes EQC - შიდა მოცულობის ტესტი. მეორე ადგილი Audi e-tron-ის უკან! [ვიდეო]

ბიორნ ნილანდმა ავტომობილის მართვისას გამოსცადა Mercedes EQC 400 შიდა მოცულობის თვალსაზრისით. მანქანა წააგო მხოლოდ Audi e-tron-თან და გაიმარჯვა Tesla Model X ან Jaguar I-Pace. მის გაზომვებში ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი შედეგი მიღწეული იქნა Tesle Model 3-ით.

ბიორნ ნილანდის გაზომვების მიხედვით, ხმაური მერსედესის EQC სალონში (საზაფხულო საბურავები, მშრალი ზედაპირი) სიჩქარის მიხედვით:

• 61 დბ 80 კმ/სთ-ზე,
• 63,5 დბ 100 კმ/სთ-ზე,
• 65,9 დბ 120 კმ/სთ.

> მე ავირჩიე Mercedes EQC, მაგრამ კომპანია ჩემთან თამაშობს. Tesla Model 3 მაცდურია. რა აირჩიოს? [მკითხველი]

შედარებისთვის, რეიტინგის ლიდერი, Audi e-tron-ის ინტერიერში (ზამთრის საბურავები, სველი) YouTuber-მა ჩაწერა ეს მნიშვნელობები. აუდი ჯობდა:

• 60 დბ 80 კმ/სთ-ზე,
• 63 დბ 100 კმ/სთ-ზე,
• 65,8 დბ 120 კმ/სთ.

მესამე ადგილზე Tesla Model X (ზამთრის საბურავები, მშრალი ზედაპირი) შესამჩნევად სუსტად გამოიყურება:

• 63 დბ 80 კმ/სთ-ზე,
• 65 დბ 100 კმ/სთ-ზე,
• 68 დბ 120 კმ/სთ.

შემდეგი ადგილები დაიკავეს Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro და კიდევ Kia Soul Electric (2020 წლამდე). Tesla Model 3-ს შორის საუკეთესო შედეგი აჩვენა Tesla Model 3 Long Range Performance (საზაფხულო საბურავები, მშრალი გზა), რომელსაც ჰქონდა:

• 65,8 დბ 80 კმ/სთ-ზე,
• 67,6 დბ 100 კმ/სთ-ზე,
• 68,9 დბ 120 კმ/სთ.

ნაილანდმა შენიშნა, რომ Mercedes EQC-ის შიგნით ინვერტორიდან არ არის ძალიან მაღალი ხმაური (ყვირი). მისი მოსმენა შეიძლება ბევრ სხვა ელექტრო მანქანაში, მათ შორის Audi e-tron ან Jaguar I-Pace, მაგრამ არა Mercedes EQC-ში.

აღსანიშნავია, რომ პატარა ბორბლები და ზამთრის საბურავები, ჩვეულებრივ, სალონში ხმაურის დაბალი დონის გარანტიას იძლევა, ვიდრე ზაფხულის საბურავები. ეს საინტერესოა, რადგან ზამთრის საბურავებს ყველაზე ხშირად აღწერენ, როგორც მეტ ხმაურს - მაშინ როცა მათში გამოყენებული უფრო რბილი რეზინის ნაერთი და ხმაურის შემამცირებელი საბურავები რეალურად ნაკლებ ხმაურს გამოიმუშავებენ.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: