მექანიკური Hyundai M5SR1
ინფორმაციის
5 სიჩქარიანი მექანიკური Hyundai M5SR1 იწარმოებოდა 2001 წლიდან 2007 წლამდე კორეაში და დამონტაჟდა Starex მიკროავტობუსზე, ასევე Terracan და Sorento სრულამძრავიან ჯიპებზე. გადაცემათა კოლოფი თავის ისტორიას მიჰყვება Mitsubishi V5MT1-მდე და შეუძლია 350 ნმ ბრუნვის გატარება.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
სპეციფიკაციები Hyundai M5SR1
| გაცნობის | მექანიკური ყუთი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 3.5 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 350 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | API GL-4, SAE 75W-90 |
| ცხიმის მოცულობა | 3.2 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 90 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 90 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
გადაცემათა კოეფიციენტები მექანიკური ტრანსმისია Hyundai M5SR1
2004 წლის Hyundai Terracan-ის მაგალითზე 2.9 CRDi დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი Hyundai-Kia M5SR1 ყუთით
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| სორენტო 1 (BL) | 2002 - 2006 |
M5SR1 მექანიკური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს არის ძალიან საიმედო მექანიკოსი და მასთან დაკავშირებული პრობლემები მაღალი გარბენის დროს ხდება.
ფორუმებზე ისინი უჩივიან კულუარულ რეაქციას ან ზეთის რეგულარულ გაჟონვას ლუქების მეშვეობით
200 000 კმ გარბენის შემდეგ ხშირად ჩნდება კრუნჩხვა სინქრონიზატორების ცვეთა გამო.
ამ ყუთთან ერთად, ხშირად არის ძვირადღირებული და არც თუ ისე მარაგი ორმასიანი მფრინავი
ასევე, გადაცემათა კოლოფს შეუძლია შეაჩეროს მკვეთრი გადართვა საპირისპიროდან პირველ სიჩქარეზე.