Hyundai HTX სახელმძღვანელო
ინფორმაციის
5-სიჩქარიანი მექანიკური Hyundai HTX წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 2000 წლიდან 2012 წლამდე და დაინსტალირებული იყო მხოლოდ პოპულარულ პირველი თაობის Santa Fe კროსოვერზე და Trajet მინივენზე. ეს მექანიკოსი ასევე ცნობილია როგორც M5HF1 და M5HF2 ყუთი არის HTX2, შესაბამისად.
M5 ოჯახი მოიცავს: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
სპეციფიკაციები Hyundai HTX
| გაცნობის | მექანიკური ყუთი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | წინა / სრული |
| ძრავის მოცულობა | 2.7 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 290 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | API GL-4, SAE 75W-85 |
| ცხიმის მოცულობა | 2.3 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 90 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 90 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
HTX მექანიკური ტრანსმისიის მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის დაახლოებით 50 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები მექანიკური ტრანსმისია Hyundai HTX
2003 წლის Hyundai Trajet-ის მაგალითზე 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
რა მანქანები იყო აღჭურვილი Hyundai HTX ყუთით
| მოგზაურობა 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| სანტა ფე 1 (SM) | 2000 - 2012 |
HTX მექანიკური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
გაჟონვა არის მთავარი საფრთხე, მაგრამ თუ არ დაიშვება, მაშინ საგუშაგო დიდხანს მუშაობს
200 000 კმ-ის შემდეგ სინქრონიზატორები აქ ხშირად ცვდებიან და გამოცვლას საჭიროებენ
ამ გადაცემათა კოლოფში ოდნავ ხანგრძლივ სვლაზე, ლილვის საკისრები შეიძლება გუგუნოს
ძალიან აქტიური გამოყენებით, გადაბმული ჩვეულებრივ არ გამოიყენება 100 კმ-ზე მეტ მანძილზე
ასევე, აქ ხშირად გვხვდება ძვირადღირებული და არც თუ ისე საიმედო ორმაგი მასის ბორბალი.