მექანიკური Hyundai-Kia M5HF2
ინფორმაციის
5 სიჩქარიანი მექანიკური Hyundai M5HF2 ან HTX2 აწყობილი იყო 2005 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა Hyundai Santa Fe 2-ზე 2.2 ლიტრიანი D4EB დიზელის ძრავთან ერთად. ეს ტრანსმისია ასევე ცნობილია როგორც Kia Carnival მექანიკური ტრანსმისია, იგი დამონტაჟდა 2.9 ლიტრიანი J3 დიზელის ძრავით.
В семейство M5 входят: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 и HTX.
სპეციფიკაციები Hyundai-Kia M5HF2
| გაცნობის | მექანიკური ყუთი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | წინა/სრული |
| ძრავის მოცულობა | 2.9 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 350 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | API GL-4, SAE 75W-85 |
| ცხიმის მოცულობა | 1.85 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 90 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 90 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 240 000 კმ |
მექანიკური ტრანსმისიის M5HF2 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 64 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები მექანიკური გადაცემათა კოლოფი Kia M5HF2
2009 წლის Kia Carnival-ის მაგალითზე 2.9 CRDi დიზელის ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი Hyundai-Kia M5HF2 ყუთით
| სანტა ფე 2 (სმ) | 2005 - 2010 |
| კარნავალი 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
M5HF2 მექანიკური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
თუ აკვირდებით ზეთის დონეს, მაშინ ეს ტრანსმისია დიდ პრობლემას არ იწვევს.
200 ათას კმ-ზე უფრო ახლოს, სინქრონიზატორები შეიძლება უკვე აცვიათ და მოითხოვონ შეცვლა
ამავე დროს, ცვეთაა ცვლის მექანიზმი და ტარების გუგუნი
ძალიან აქტიური მუშაობით, გადაბმულობის სიცოცხლე 100 კმ-ზე ნაკლებია
ორმასიანი მფრინავი არ არის საიმედო, მაგრამ მისი ფასი საკმაოდ დიდია