ზეთი დიზელის ძრავებისთვის

დიზელის ძრავების ზეთი განსხვავდება ბენზინის ერთეულების მსგავსი სითხეებისგან. ეს განპირობებულია მათი ფუნქციონირების განსხვავებებით, ასევე იმ პირობებით, რომლებშიც ლუბრიკანტს უწევს მუშაობა. კერძოდ, დიზელის შიდა წვის ძრავა მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე, იყენებს მჭლე საწვავის ჰაერის ნარევს და ნარევის ფორმირებისა და წვის პროცესები უფრო სწრაფად მიმდინარეობს. ამიტომ დიზელის ზეთს უნდა ჰქონდეს გარკვეული მახასიათებლები და თვისებები, რაზეც ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

როგორ ავირჩიოთ დიზელის ძრავის ზეთი

სანამ ზეთის მახასიათებლებზე გადავიდოდეთ, ღირს მოკლედ ვისაუბროთ იმ პირობებზე, რომლებშიც ის იძულებულია იმუშაოს. უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ დიზელის ICE-ებში საწვავი მთლიანად არ იწვის და წვის შედეგად ტოვებს დიდი რაოდენობით ჭვარტლს. ხოლო თუ დიზელის საწვავი უხარისხოა და დიდი რაოდენობით შეიცავს გოგირდს, მაშინ წვის პროდუქტებიც უფრო საზიანო გავლენას ახდენს ზეთზე.

ვინაიდან დიზელის ძრავში წნევა გაცილებით მაღალია, ამწე გაზები ასევე წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით და შესაბამისი ვენტილაცია ყოველთვის არ უმკლავდება მათ. ეს არის პირდაპირი მიზეზი იმისა, რომ დიზელის ძრავის ზეთი ბევრად უფრო სწრაფად ბერდება, კარგავს დამცავ და სარეცხი თვისებებს და ასევე იჟანგება.

არსებობს რამდენიმე პარამეტრი, რომელიც ავტომობილისტმა უნდა გაითვალისწინოს საპოხი მასალის არჩევისას. ასეთი სამია ძრავის ზეთის ძირითადი მახასიათებლები:

• ხარისხი - მოთხოვნები გაწერილია API / ACEA / ILSAC კლასიფიკაციებში;
• სიბლანტე - SAE სტანდარტის მსგავსი;
• ზეთის საფუძველი არის მინერალური, სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური.

ზეთის შეფუთვაზე მითითებულია შესაბამისი ინფორმაცია. თუმცა, ამავდროულად, მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს ის მოთხოვნები, რასაც ავტომწარმოებელი აყენებს, რათა სწორი პარამეტრების მქონე სითხე აირჩიოს.

დიზელის ძრავის ზეთის მახასიათებლები

შემდეგ ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ჩამოთვლილ პარამეტრებს, რათა მანქანის ენთუზიასტი იხელმძღვანელოს მათ ყიდვისას და აირჩიოს საპოხი, რომელიც ყველაზე შესაფერისია მანქანის შიდა წვის ძრავისთვის.

ზეთის ხარისხი

როგორც ზემოთ აღინიშნა, იგი დადგენილია საერთაშორისო სტანდარტებით API, ACEA და ILSAC. რაც შეეხება პირველ სტანდარტს, სიმბოლოები "C" და "S" არის ინდიკატორი, თუ რომელი შიდა წვის ძრავისთვის არის განკუთვნილი საპოხი. ასე რომ, ასო "C" ნიშნავს, რომ ის განკუთვნილია დიზელის ძრავებისთვის. და თუ "S" - მაშინ ბენზინზე. ასევე არსებობს უნივერსალური ტიპის ზეთი, რომელიც მითითებულია სერთიფიკაციით, როგორც S / C. ბუნებრივია, ამ სტატიის კონტექსტში დავინტერესდებით პირველი კატეგორიის ზეთებით.

შიდა წვის ძრავის ვერსიის მითითების გარდა, არსებობს მარკირების უფრო დეტალური გაშიფვრა. დიზელის ძრავებისთვის ეს ასე გამოიყურება:

• ასოები CC მიუთითებს არა მხოლოდ ზეთის "დიზელის" დანიშნულებაზე, არამედ იმაზეც, რომ ძრავები უნდა იყოს ატმოსფერული ან ზომიერი გაძლიერებით;
• CD ან CE არის მაღალი გამაძლიერებელი დიზელის ზეთები, რომლებიც წარმოებულია შესაბამისად 1983 წლამდე და შემდეგ;
• CF-4 - განკუთვნილია 4 წლის შემდეგ გამოშვებული 1990 ტაქტიანი ძრავებისთვის;
• CG-4 - ახალი თაობის ზეთები, 1994 წლის შემდეგ წარმოებული ერთეულებისთვის;
• CD-11 ან CF-2 - განკუთვნილია 2 ტაქტიანი დიზელის ძრავებისთვის.

გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ ამოიცნოთ "დიზელის" ზეთი ACEA სპეციფიკაციის მიხედვით:

• B1-96 - განკუთვნილია ერთეულებისთვის ტურბო დატენვის გარეშე;
• B2-96 და B3-96 - განკუთვნილია მანქანის ბლოკებისთვის ტურბოდამუხტვით ან მის გარეშე;
• E1-96, E2-96 და E3-96 განკუთვნილია სატვირთო მანქანებისთვის მაღალი გამაძლიერებელი ძრავებით.

ზეთის სიბლანტე

ზეთის გადატუმბვის სიმარტივე სისტემის არხებსა და ელემენტებში პირდაპირ დამოკიდებულია სიბლანტის მნიშვნელობაზე. გარდა ამისა, ზეთის სიბლანტე გავლენას ახდენს მისი მიწოდების სიჩქარეზე სამუშაო წყვილების შიდა წვის ძრავაში, ბატარეის დატენვის მოხმარებაზე, აგრეთვე ამწე ლილვის მექანიკურ წინააღმდეგობაზე ცივ პირობებში დაწყებისას. ამიტომ, დიზელის ძრავებისთვის, ყველაზე ხშირად გამოიყენება ცხიმი სიბლანტის ინდექსით 5 W (-25 ° C-მდე), 10 W (-20 ° C-მდე), ნაკლებად ხშირად 15 W (-15 ° C-მდე). შესაბამისად, რაც უფრო მცირეა რიცხვი ასო W-მდე, მით უფრო ნაკლებად ბლანტი იქნება ზეთი.

ენერგიის დაზოგვის ზეთებს აქვთ დაბალი სიბლანტე. ისინი ქმნიან მცირე დამცავ ფილას ლითონის ზედაპირზე, მაგრამ ამავე დროს ზოგავენ ენერგიას და საწვავს მისი წარმოებისთვის. თუმცა, ეს ზეთები უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ კონკრეტული ICE-ებით (მათ უნდა ჰქონდეთ ვიწრო ზეთის გასასვლელები).

ამა თუ იმ ზეთის არჩევისას, ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ რეგიონალური მახასიათებლები, რომლებშიც მუშაობს მანქანა. კერძოდ, მინიმალური ტემპერატურა ზამთარში და მაქსიმალური ზაფხულში. თუ ეს სხვაობა დიდია, მაშინ ჯობია ცალ-ცალკე იყიდოთ ორი ზეთი - ზამთარი და ზაფხული და სეზონურად შეცვალოთ. თუ ტემპერატურის სხვაობა მცირეა, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ "ყველა სეზონი".

დიზელის ძრავებისთვის, ყველა ამინდის სეზონი არ არის ისეთი პოპულარული, როგორც ბენზინის ძრავებისთვის. ამის მიზეზი ის არის, რომ ჩვენი ქვეყნის განედების უმეტესობაში ტემპერატურის სხვაობა მნიშვნელოვანია.

თუ შიდა წვის ძრავას აქვს პრობლემები ცილინდრ-დგუშის ჯგუფთან, შეკუმშვასთან და ასევე კარგად არ იწყება "ცივად", მაშინ უმჯობესია შეიძინოთ დიზელის ძრავის ზეთი უფრო დაბალი სიბლანტით.

დიზელის ძრავის ზეთის საფუძველი

ასევე ჩვეულებრივია ზეთის ტიპებად დაყოფა მათი საფუძველზე. დღეს ცნობილია სამი სახის ზეთი, მათგან ყველაზე იაფი მინერალური ზეთია. მაგრამ ის იშვიათად გამოიყენება, გარდა შესაძლოა ძველ ICE-ებში, რადგან სინთეზურ ან ნახევრად სინთეზურებს უფრო სტაბილური მახასიათებლები აქვთ.

თუმცა, მთავარი ფაქტორებია მხოლოდ ნავთობის მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული მახასიათებლების შესაბამისობა ავტომწარმოებლის მიერ მოთხოვნილ მახასიათებლებთან, აგრეთვე ზეთის ორიგინალობა. მეორე ფაქტორი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე პირველი, რადგან ბევრი მანქანის დილერი ამჟამად ყიდის ყალბებს, რომლებიც არ შეესაბამება დეკლარირებულ მახასიათებლებს.

რა არის საუკეთესო ზეთი ტურბოდიზელისთვის

ტურბო დიზელის ძრავის მუშაობის რეჟიმი განსხვავდება ჩვეულებრივიდან. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოიხატება ტურბინის ბრუნვის უზარმაზარ სიჩქარეში (100-ზე მეტი და თუნდაც 200 ათასი ბრუნი წუთში), რის გამოც შიდა წვის ძრავის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იზრდება (მას შეუძლია აღემატებოდეს + 270 ° C). და მისი ცვეთა იზრდება. ამიტომ, ტურბინით დიზელის ძრავის ზეთს უნდა ჰქონდეს უფრო მაღალი დამცავი და ოპერატიული თვისებები.

ტურბო დიზელის ძრავისთვის ამა თუ იმ ბრენდის ზეთის არჩევის მოსაზრებები იგივე რჩება, როგორც ჩვეულებრივი. ამ შემთხვევაში მთავარია მწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვა. არსებობს გარკვეული მოსაზრება, რომ ტურბო დიზელის ძრავის ზეთი უნდა იყოს სინთეზური. თუმცა, სინამდვილეში ეს ასე არ არის.

რა თქმა უნდა, „სინთეტიკა“ უკეთესი გამოსავალი იქნებოდა, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია როგორც „ნახევრად სინთეტიკის“ და „მინერალური წყლის“ შევსებაც, მაგრამ ეს უკანასკნელი საუკეთესო არჩევანი არ იქნება. მიუხედავად იმისა, რომ მისი ფასი ნაკლებია, მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს, რაც გამოიწვევს დამატებით ნარჩენებს და უარესი იქნება შიდა წვის ძრავის დაცვა.

ჩამოვთვალოთ ინფორმაცია ამის შესახებ რომელ ტურბოდიზელის ზეთებს ურჩევენ პოპულარული მწარმოებლები. ასე რომ, 2004 წლის შემდეგ წარმოებული ტურბო დიზელის ძრავებისთვის და რომლებსაც აქვთ ნაწილაკების ფილტრი, ACEA სტანდარტის მიხედვით, უნდა იქნას გამოყენებული:

DELO დიზელის ძრავის ზეთი

• Mitsubishi და Mazda გვირჩევენ B1 ზეთებს;
• Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 ზეთები;
• Renault-Nissan - B3 და B4 ზეთები.

სხვა ავტომწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ შემდეგ პროდუქტებს:

• 2004 წელს წარმოებული ტურბო დიზელის ძრავებისთვის და მოგვიანებით ნაწილაკების ფილტრით წარმოებული Ford კომპანია რეკომენდაციას უწევს M2C913C ბრენდის ზეთს.
• Volkswagen (ისევე, როგორც Skoda და Seat, რომლებიც კონცერნის ნაწილია) კი გამოყოფს VW 507 00 Castrol ძრავის ზეთს მისი კონცერნის ტურბოდიზელის ძრავებისთვის, რომლებიც წარმოებულია 2004 წლამდე და აქვთ ნაწილაკების ფილტრი.
• General Motors Corporation-ის (Opel, Chevrolet და სხვები) მიერ წარმოებულ მანქანებში, 2004 წლის შემდეგ ტურბო დიზელის ძრავებში, ნაწილაკების ფილტრით, რეკომენდებულია Dexos 2 ზეთის გამოყენება.
• 2004 წლამდე წარმოებული ტურბოდიზელის BMW-ებისთვის და აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრით, რეკომენდებული ზეთია BMW Longlife-04.

ცალკე, აღსანიშნავია Audi-ზე დაყენებული TDI ძრავები. მათ აქვთ შემდეგი ნებართვები:

• ძრავები გამოშვების 2000 წლამდე - ინდექსი VW505.01;
• ძრავები 2000-2003 წწ - 506.01;
• 2004 წლის შემდეგ ერთეულს ნავთობის ინდექსი 507.00 აქვს.

აღსანიშნავია, რომ ტურბო დიზელის ძრავა უნდა იყოს სავსე მაღალი ხარისხის ზეთით, რომელიც აკმაყოფილებს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ მოთხოვნებს. ეს გამოწვეულია ზემოთ აღწერილი განყოფილების ოპერაციული პირობებით. გარდა ამისა, დაიმახსოვრეთ, რომ ტურბოდამტენ მანქანას დროდადრო მგზავრობა სჭირდება კარგი დატვირთვით, რათა მასში არსებული ტურბინა და ზეთი არ "გაჩერდეს". ამიტომ, არ დაგავიწყდეთ არა მხოლოდ „სწორი“ ზეთის გამოყენება, არამედ აპარატის სწორად მუშაობა.

ზეთების ბრენდები დიზელის ძრავებისთვის

პოპულარული გლობალური ავტომწარმოებლები პირდაპირ ურჩევენ მომხმარებლებს გამოიყენონ გარკვეული ბრენდების ზეთები (ხშირად მათ მიერ წარმოებული). Მაგალითად:

პოპულარული ზეთი ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia გირჩევთ ZIC (XQ LS) ზეთს.
• Ford for ICE Zetec გთავაზობთ M2C 913 ზეთს.
• ICE Opel-ში 2000 წლამდე ACEA-მ დაუშვა A3/B3 ზეთი. 2000 წლის შემდეგ ძრავებს შეუძლიათ იმუშაონ ზეთზე დამტკიცებული GM-LL-B-025.
• BMW გირჩევთ გამოიყენოთ დამტკიცებული Castrol ზეთები ან ზეთი საკუთარი BMW Longlife ბრენდისგან. ეს განსაკუთრებით ეხება შიდა წვის ძრავებს, რომლებიც აღჭურვილია ცვალებადი სარქვლის დროის სისტემებით.
• Mercedes-Benz-ის კონცერნი დიზელის ძრავებისთვის 2004 წლის შემდეგ, რომელიც აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრით, აწვდის ზეთს საკუთარი ბრენდით 229.31 და 229.51 ინდექსით. დიზელის ძრავებისთვის ძრავის ზეთის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი ტოლერანტობა არის ინდექსი 504.00-დან 507-მდე დიზელის სატვირთო მანქანებში რეკომენდირებულია გამოიყენოთ ზეთი მარკირებული CF-00.

შემდგომში ჩვენ ვაძლევთ პრაქტიკულ ინფორმაციას დიზელის ძრავებისთვის პოპულარული ზეთების რეიტინგით. რეიტინგის შედგენისას გათვალისწინებული იყო შესაბამისი კვლევის ჩამტარებელი ექსპერტების აზრი. ანუ ზეთისთვის შემდეგი ინდიკატორები მნიშვნელოვანია:

• უნიკალური დანამატების არსებობა;
• შემცირებული ფოსფორის შემცველობა, რაც უზრუნველყოფს სითხის უსაფრთხო ურთიერთქმედებას გამონაბოლქვი აირების შემდგომი დამუშავების სისტემასთან;
• კარგი დაცვა კოროზიის პროცესებისგან;
• დაბალი ჰიგიროსკოპიულობა (ზეთი არ შთანთქავს ტენიანობას ატმოსფეროდან).

კონკრეტული ბრენდის არჩევისას, აუცილებლად გაითვალისწინეთ თქვენი მანქანის ავტომწარმოებლის მოთხოვნები.

მარკების	აღწერა	სიმტკიცე	API/TAT	ფასი
ZIC XQ 5000 10W-40	ერთ-ერთი საუკეთესო და ყველაზე პოპულარული დიზელის ზეთი. წარმოებულია სამხრეთ კორეაში. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ICE-ებში ტურბინით. რეკომენდირებულია Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK-ისთვის	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. აქვს შემდეგი ნებართვები: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 შემცირებული ნაცარი, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack	$22 6 ლიტრიანი ქილა.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	პოპულარული და შედარებით იაფი ზეთი ცნობილი გერმანული მწარმოებლისგან.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; Ford WSS-M2C 917 A; დექსოსი 2.	$110 20 ლიტრიანი ქილა.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	მიეკუთვნება ზეთების კლასს, რომლებიც შექმნილია მძიმედ დატვირთულ ICE-ებთან მუშაობისთვის (Heavy Duty Engine Oil). ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია არა მხოლოდ სამგზავრო მანქანებში, არამედ სატვირთო მანქანებშიც.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3, E3, E5, E7. დამტკიცებები: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1	$125 20 ლიტრიანი ქილა.
Mobil Delvac MX 15W-40	ეს ბელგიური ზეთი გამოიყენება ევროპაში მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის. განსხვავდება მაღალი ხარისხით.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; MB Approval 228.3; ვოლვო VDS-3; MAN M3275-1; Renault Trucks RLD-2 და სხვები	$37 4 ლიტრიანი ქილა.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	ამერიკული ზეთი დიზელის სატვირთო მანქანებისთვის და მანქანებისთვის (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). შეიძლება გამოყენებულ იქნას შიდა წვის ტურბო ძრავებში.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. მწარმოებლის დამტკიცება: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	$15 3,8 ლიტრიანი ქილა.
Castrol Magnatec Professional 5w30	ძალიან პოპულარული ზეთი. თუმცა, მას აქვს დაბალი კინეტიკური სიბლანტე.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN; ILSAC GF4; ხვდება Ford WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D.	$44 4 ლიტრიანი ქილა.

საშუალო ღირებულება მითითებულია 2017 წლის ზაფხულის ფასებში მოსკოვისა და რეგიონისთვის

დიზელის ზეთის ფასი ოთხ ფაქტორზეა დამოკიდებული - მისი ბაზის ტიპი (სინთეზური, ნახევრად სინთეზური, მინერალური), კონტეინერის მოცულობა, რომელშიც იყიდება სითხე, მახასიათებლები SAE / API / ACEA სტანდარტების მიხედვით და სხვა, ასევე მწარმოებლის ბრენდი. ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ ზეთი საშუალო ფასის დიაპაზონიდან.

განსხვავებები დიზელისა და ბენზინის ძრავის ზეთებს შორის

ნავთობისთვის საზიანოა

მოგეხსენებათ, დიზელის შიდა წვის ძრავები ემყარება შეკუმშვის აალების პრინციპს და არა ნაპერწკალს (როგორც ბენზინს). ასეთი ძრავები იზიდავს ჰაერს, რომელიც შეკუმშულია შიგნით გარკვეულ დონეზე. ნარევი იწვის დიზელის ძრავებში ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ბენზინის ძრავებში, რაც ართულებს საწვავის სრული მოხმარების უზრუნველყოფას და ეს, თავის მხრივ, იწვევს ნაწილებზე მნიშვნელოვანი რაოდენობით ჭვარტლის წარმოქმნას.

ამის გათვალისწინებით და ასევე კამერის შიგნით მაღალი წნევის გამო, ზეთი სწრაფად კარგავს თავის პირვანდელ თვისებებს, იჟანგება და მოძველდება. ეს განსაკუთრებით ეხება დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავის გამოყენებისას, რომელიც ძალიან უხვად არის ჩვენში. ამასთან დაკავშირებული მთავარი განსხვავება დიზელის ზეთს შორის ბენზინის ძრავების ანალოგებისგან - მას აქვს უფრო ძლიერი ანტიოქსიდანტური და საპოხი თვისებები.

აღსანიშნავია, რომ ზეთის დაბერების ტემპი გაცილებით მაღალია ნახმარი დიზელის შიგაწვის ძრავებისთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ უფრო ფრთხილად მოვლა სჭირდებათ.

სულ

დიზელის შიდა წვის ძრავების ზეთს აქვს უფრო სტაბილური შესრულება და ოპერაციული მახასიათებლები, ვიდრე ბენზინის ერთეულებისთვის. არჩევისას, თქვენ უნდა ნავთობის პარამეტრების შესაბამისობის მონიტორინგი მწარმოებლის მიერ დადგენილი მოთხოვნები. ეს ეხება როგორც ჩვეულებრივ დიზელის ძრავებს, ასევე ტურბო ძრავებს.

უფრთხილდით ყალბებს. შეიძინეთ სანდო მაღაზიებში.

ასევე შეეცადეთ საწვავის შევსება დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. თუ დიზელის საწვავს აქვს გოგირდის მაღალი შემცველობა, მაშინ ზეთი გაცილებით ადრე გაფუჭდება. კერძოდ, ე.წ ბაზის ნომერი (TBN). სამწუხაროდ, პოსტსაბჭოთა ქვეყნებისთვის არის პრობლემა, როცა ბენზინგასამართ სადგურებზე უხარისხო საწვავი იყიდება. ამიტომ, შეეცადეთ შეავსოთ ზეთი TBN = 9 ... 12, ჩვეულებრივ, ეს მნიშვნელობა მითითებულია ACEA სტანდარტის გვერდით.