Lexus UX 300e - დიაპაზონის ტესტი. 205 კმ 90 კმ/სთ, 166 კმ 120 კმ/სთ, შესაძლოა LFP უჯრედები [ვიდეო]

ბიორნ ნილენდმა გამოსცადა Lexus UX 300e-ის რეალური დიაპაზონი. და როგორც ჩანს, ამან გაარკვია, რატომ შეეძლო Lexus-ს მომხმარებლებს შესთავაზოს 10 წლიანი გარანტია მანქანის ბატარეებზე. ეს 54,3 კვტ/სთ C-SUV კროსოვერი იწონის იმდენს, როგორც 3 კვტ/სთ Tesla Model 74 LR RWD და მეტს ვიდრე 64 კვტ/სთ Kia e-Niro. ეს ვარაუდობს, რომ ის იყენებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის (LFP) უჯრედებს.

Lexus UX 300e და ენერგიის რეზერვი 10 გრადუს ცელსიუსზე (მაგრამ მზეზე)

LFP უჯრედები უფრო ნელა იშლება, ვიდრე კობალტის უჯრედები (გაუძლოს მუშაობის რამდენიმე ათას ციკლს), მაგრამ აქვთ უფრო დაბალი ენერგიის სიმკვრივე, ამიტომ უფრო მეტი მათგანია საჭირო იმავე სიმძლავრის მისაღწევად. Lexus UX 300e წონა - გაზომილი მძღოლითა და აღჭურვილობით - უდრის 1,88 ტონა მიუთითებს, რომ ბატარეა უნდა იყოს ძალიან მძიმე. მაგრამ LFP უჯრედებისთვის ჰაერის გაგრილება აშკარად საკმარისია.

მანქანის მრიცხველები ადაპტირებულია მანქანის წვის ვარიანტზე: ბატარეის დონის მაჩვენებელი იყო საწვავის საზომი.ამავდროულად, გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი უბრალოდ ამოიჭრა. რეალური 90 კმ/სთ სიჩქარის შესანარჩუნებლად ნილენდს მოუწია 97 კმ/სთ-მდე აჩქარება.რაც განმარტავს, თუ რატომ ტრაბახობენ Lexus-ისა და Toyota-ს მძღოლები თავიანთი ჰიბრიდების საწვავის ეკონომიის შესანიშნავი მაჩვენებლებით - ისინი უბრალოდ უფრო ნელა მოძრაობენ, ვიდრე ფიქრობენ.

უფრო მეტი გაოცება იყო: სწრაფი დატენვით (ჩადემო) მანქანა ენერგიით იტენებოდა 95 პროცენტამდეის უნდა იყოს დაკავშირებული AC დამუხტვის ბოძთან, რათა ის 100 პროცენტამდე გაზარდოს. დამტენზე მანქანამ მიაღწია 43-44 კვტ-ს, ხოლო მანქანის სხვა მომხმარებლებმა განაცხადეს მაქსიმუმ 33-35 კვტ. საბოლოოდ, UX 300e-ზე 120 კმ/სთ სიჩქარით სალონი უფრო ხმამაღალი იყო ვიდრე Tesla Model 3.

დიაპაზონი 90 კმ / სთ სიჩქარით შეადგინა 205 კმ, ენერგიის მოხმარებამ მიაღწია 20,1 კვტ/სთ / 100 კმ და როგორც ჩანს, მწარმოებელმა დაუშვა მხოლოდ 41,2 კვტ/სთ ბატარეები (!). 120 კმ/სთ სიჩქარით Lexus UX 300 e-მ უკვე გამოიყენა 44,7 კვტ/სთ ბატარეები და მიაღწია მაქსიმუმს მანძილი 166 კილომეტრია... აქედან ვასკვნით, რომ მწარმოებლის მიერ მითითებული 300 კვტ/სთ UX 54,3e ბატარეა ზოგადი მაჩვენებელია..

Lexus გვპირდება 300 WLTP ერთეულს UX 305e ხაზში. მანქანა Kia e-Niro-ს პირდაპირი კონკურენტია, ყოველ შემთხვევაში ქაღალდზე.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: