ლეგენდარული მანქანები - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
ინფორმაციის
ლეგენდარული მანქანები - TVR Tuscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR– ს აქვს ცუდი რეპუტაცია... არსებობს ორი ძირითადი მიზეზი: მფლობელები ტოვებენ მათ სასეირნოდ, ხოლო როცა არ აკეთებენ, ისინი ცდილობენ მოკლას ისინი ყოველმხრივ. მათთვის, ვინც მას არ იცნობს, TVR იყო ინგლისური მანქანის მწარმოებელი ბლექპულიდან ტრევორ უილკინსონი... ის ყოველთვის აკეთებდა სპორტულ მანქანებს, ძალიან ბრიტანული გარეგნობით, მსუბუქი და მძლავრი ძრავით. არა მხოლოდ ეს, ტრევორს ყოველთვის სურდა, რომ ისინი ყოფილიყვნენ "მყარი და სუფთა", რაც არ ნიშნავს ABS- ს, წევისა და სტაბილურობის კონტროლს, სუპერ მგრძნობიარე საჭეს და მსუბუქ წონას.
TUSCAN TVR
La ტოსკანურიჩემი აზრით არის TVR-ში... წარადგენს სახლის მაქსიმალური მექანიკური და სტილისტური გამოხატულება ინგლისური მანქანა; დამიენ მაკტაგერტის მიერ შემუშავებული, ვიწრო, "გარკვეულწილად ზაზუნის" ხაზი გამოხატავს რისხვას და მგრძნობელობას ყოველ სანტიმეტრზე. ეს მრგვალი განათება, ბრილიანტებით მორთული სხეულის შიგნით, მას აქცევს სექსუალურად და ეგზოტიკურად, როგორც მსოფლიოს სხვა მანქანები.
იგივე ეხება ინტერიერებს, სადაც დაფა ჰგავს ერთგვარ უცხო სკულპტურას, ის იმდენად სითხეა, ბინძური და ძნელი ინტერპრეტაცია. მაგრამ არა აქვს მნიშვნელობა, რადგან ის მშვენიერია. და სწრაფად, ძალიან სწრაფად.
მისი შიდა ექვსცილინდრიანი 3,6 ლ, ცნობილი Speed Six მიერ წარმოებული 360 ცხენის ძალა (400 უახლესი ვერსიით) და პასუხისმგებელი იყო მხოლოდ დაწინაურებაზე 1.100 კგ. ჩარჩო იყო ფოლადისგან დამზადებული მილაკი და სხეული დამზადებული იყო ბოჭკოვანი მინისგან. ორმაგი სამკუთხა შეჩერებები წინა და უკანა ნაწილში ეჭვს არ ტოვებდა მანქანის უკიდურეს სულზე. ოჰ, დამავიწყდა, გადაცემათა კოლოფი იყო მექანიკური და ჰქონდა მხოლოდ 5 სიჩქარის კოეფიციენტი, მაგრამ ეს საკმარისი იყო ექვსცილინდრიანი ძრავის უზარმაზარი ბრუნვის გათვალისწინებით.
С სპეციფიკური სიმძლავრე მხოლოდ 3,0 კგ ცხენისძალიზე, la TVR Tuscan აჩქარებს 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 4 წამშიიმ მან შემეხო 300 კმ / სთ, უკეთესია ვიდრე Ferrari 360 Modena. პრობლემა იყო მართვა: ტოსკანური მანქანა ითხოვდა ყურადღებას და სიფრთხილეს ყველაზე გამოცდილი მძღოლებისგანაც კი. 4,3 მეტრი სიგრძის, 1,8 მეტრის სიგანისა და ბორბლიანი ბაზის მხოლოდ 2,3 მეტრის მანძილზე, ის ძალიან მანევრირებადი იყო შერეულ რელიეფზე. საჭე საკმარისად სწრაფი იყო იმისათვის, რომ გზიდან გადმოგეშორებინათ პირველი ცემინებისას, ხოლო 4,0 ლიტრიანი V-XNUMX ბრუნვის მომენტმა შეძლო უკანა ბორბლების გადატვირთვა ნებისმიერ მომენტში. ეს არ არის ერთ -ერთი იმ მანქანებიდან, რომლითაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ წვიმიან დღეს.
ამასთან, ამან აღმაფრთოვანებელი, ექსტრემალური და განსხვავებული ყველა სხვა სპორტისგან, ერთგვარი გადაკვეთა ლოტუსსა და კუნთოვან მანქანას შორის.
La TVR ტოსკანური ის წარმოებაში დარჩა 1999 წლიდან 2006 წლამდე ფასებით 68.000 -დან 100.000 -მდე, თითქმის XNUMX XNUMX ევრომდე. ტოსკანის სხვადასხვა მოდიფიკაციამ (მათ შორის S და R) გამოიწვია გაზრდილი გადაადგილება და ენერგიის გამომუშავება, ასევე მცირე სტილის განახლებები.
მიუხედავად იმისა, რომ TVR– მ შექმნა ნიშა ბაზარი და იყო დამკვიდრებული ბრენდი სუპერ ავტომობილების სამყაროში, კომპანია 2006 წელს დაიხურა მოგების არქონის გამო.
