Lada Vesta უნივერსალი: ფოტოები, სპეციფიკაციები, ფასები 2016 წ
ინფორმაციის
ახლა დადგა მომენტი, როდესაც ვესტას წინამორბედი, ანუ პრიორა, აღარ არის სადგურის ვაგონში. დიახ, ეს იყო ზუსტად ის, რაც გამოცხადდა 2016 წლის იანვარში. გამოდის, რომ რჩება მხოლოდ ვესტას ვაგონის ან ჯვარედინი ვერსიის მოლოდინი, რადგან ტოპ მოდელებიდან ასეთი მანქანები უბრალოდ არ არის. რა თქმა უნდა, არის ლარგუსი და კალინა, მაგრამ უნდა აღიაროთ, რომ ეს ოდნავ განსხვავდება იმისგან, რაც დღეს შიდა მომხმარებლებს სურთ.
ყველას უნდა მაღალი ხარისხის, თანამედროვე და სრულფასოვანი ლამაზი უნივერსალი და არა "გაფართოებული" ჰეჩბეკი. სწორედ ამიტომ ღირს sw კორპუსის სიახლის პირველი სურათების ყურადღებით დათვალიერება.
ფოტო Lada Vesta Universal
სერიულ ასლებზე საუბარი ნაადრევია, მაგრამ ზოგიერთი ჩანახატი, ისევე როგორც მხატვრების სავარაუდო ნამუშევრები, უკვე ცხადყოფს, თუ რა იქნება ნამდვილი Lada Vesta ვაგონის უკანა ნაწილში.
ფაქტია, რომ დღეს ავტოვაზში არის ორი მიმართულება, რომლითაც შესაძლებელია მსგავსი ტიპის სხეულების წარმოება:
- ჩვეულებრივი სტანდარტული ვაგონი
- ჯვარედინი ვერსია გაზრდილი მიწის კლირენსით, ასევე დამატებითი პლასტიკური კორპუსის ნაკრებით და ინტერიერის ელემენტების დიზაინში გარკვეული ცვლილებები
ასე რომ, რაც შეეხება სტანდარტულ მოდელს, აქ არის პირველი ფოტო, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ:
ქვემოთ წარმოდგენილი იქნება კიდევ ერთი ფოტო, სადაც მცირედი განსხვავებებია ცოტა ადრე ნაჩვენებისგან:
ვესტას მიმოხილვა კროს-პაკეტით
რაც შეეხება კროს-ვერსიას, უკვე არის ოფიციალური ფოტოები, რომლებიც გამოფენაზეა გადაღებული. და იქ, რა თქმა უნდა, მოდელი წარმოდგენილია მთელი თავისი დიდებით.
მანამდე, რა თქმა უნდა, ის დიდად არ განსხვავდება სტანდარტული ვერსიისგან:
მაგრამ მისი უკანა ნაწილი ცოტა უფრო საინტერესოა:
Lada Vesta ვაგონის ტექნიკური მახასიათებლები
რაც შეეხება ტექნიკურ მონაცემებს, ტანის ტიპებიდან გამომდინარე, ძნელად რაიმე განსხვავება იქნება. ამ შემთხვევაში სედანისგან განსხვავებას ვერ დავინახავთ.
- ძარის ტიპი - ვაგონი
- წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი იგივეა და არის 1510 მმ
- ბაზა 2635 მმ
- სახმელეთო კლირენსი 178 მმ
- ბარგის განყოფილების მოცულობა - სავარაუდოდ 550 სმXNUMX-ზე მეტი
- 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 106 ცხ.ძ. მოცულობა 1,6 ლიტრი
- აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე 11,8-დან (მექანიკაზე) და 12, 8-მდე (რობოტებზე)
- მაქსიმალური სიჩქარე კმ/სთ არის მხოლოდ 178
- საწვავის მოხმარება არის მინიმუმ 5,3 ლიტრი 100 კმ-ზე (მაგისტრალზე სამუშაოზე), მაქსიმალური 9,3 (ქალაქში მექანიკაზე)
- ასასვლელი წონა - სავარაუდოდ 1350 კგ
- გაზის ავზის მოცულობა 55 ლიტრი
- ტრანსმისია: რობოტული ან მექანიკური
რა ეღირება Lada Vesta ვაგონი - სავარაუდო ფასები
ფაქტია, რომ ეს უკვე წლების განმავლობაში გამოცდილია ყველა, არა მხოლოდ შიდა მანქანებზე, არამედ ბევრ უცხოურ მანქანაზეც, რომ ვაგონი ყოველთვის ძვირი ღირდა ვიდრე სედანი და მით უმეტეს ჰეჩბეკი. და ვესტა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აქ გამონაკლისი იყოს. მაშინაც კი, გაითვალისწინეთ ის მომენტი, რომ თქვენ მოგიწევთ ელემენტარული მეტალის დახარჯვა ვაგონზე - შესაბამისად, მეტი ფული, აქედან, ფაქტობრივად, ფასი უფრო მაღალი გახდება.
რამდენად გაიზრდება, კარგი კითხვაა, მაგრამ ისევ ღირს Avtovaz-ის წინა მოდულების საშუალო სტატისტიკის ნახვა. ვთქვათ, კალინა განსხვავდებოდა ფასში, როდესაც იყო სედანიც და ვაგონიც, დაახლოებით 3%-ით. თუ ამას საფუძვლად ავიღებთ, მაშინ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ვესტას ვაგონის მინიმალური ფასი იქნება 529 ათასი რუბლიდან, ხოლო სედანი 514 ათასიდან ღირს. მგონი ლოგიკა გასაგებია.
რაც შეეხება მაქსიმალურ ღირებულებას, აქ გაანგარიშება უკვე ოდნავ განსხვავებული იქნება. ყველაზე ძვირადღირებული სედანი არ უნდა აიღო და კიდევ 3% დაამატო, რადგან აღჭურვილობა იგივე რჩება. აქედან გამომდინარე, ჩვენ დავამატებთ ორიგინალური ღირებულების ზუსტად 3 პროცენტს მინიმალურ კონფიგურაციაში. მთლიანობაში, მაქსიმალურ დაფქულ ხორცზე დაახლოებით 678 ათასი რუბლის მიღება შეგვიძლია.
