Sonic Wind - "მანქანა", რომელიც ანვითარებს სიჩქარეს 3200 კმ/სთ-მდე?
საინტერესო სტატიები

Sonic Wind - "მანქანა", რომელიც ანვითარებს სიჩქარეს 3200 კმ/სთ-მდე?

Sonic Wind - "მანქანა", რომელიც ანვითარებს სიჩქარეს 3200 კმ/სთ-მდე? მას შემდეგ, რაც ბრიტანულმა Thrust SSC-მა (1227 კმ/სთ) დააწესა ხმელეთის სიჩქარის ამჟამინდელი რეკორდი 1997 წელს, მთელ მსოფლიოში მიმდინარეობს მუშაობა მისი კიდევ უფრო სწრაფი გაზრდის მიზნით. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ არცერთი მათგანი არ მიაღწევს 3200 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს, განსხვავებით Waldo Stakes-ისგან.

Sonic Wind - "მანქანა", რომელიც ანვითარებს სიჩქარეს 3200 კმ/სთ-მდე? ენდი გრინის სიჩქარის რეკორდი ჯერ არ დამრღვევია. მან მოახერხა 1200 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის აყვანა რიჩარდ ნობლის, გლინ ბოუშერის, რონ აიერსის და ჯერემი ბლისის მიერ აშენებულ რეაქტიულ მანქანაში. ტესტები ჩატარდა აშშ-ს ნევადას შტატში, შავი კლდის უდაბნოში, გამხმარი მარილის ტბის ფსკერზე.

რეკორდის დამყარებით გრინმა ხმის ბარიერი დაარღვია. შემდეგი ბარიერი, რომლის გადალახვაც ისეთი მანქანების დიზაინერებს სურთ, როგორიცაა Bloodhound SSC ან Aussie Invader 5, არის 1000 mph (1600 კმ/სთ-ზე მეტი). თუმცა, უოლდო სტექსს სურს კიდევ უფრო შორს წავიდეს. ამერიკელი 3218 კმ/სთ (2000 მილი/სთ) ქულის დანიშვნას აპირებს. ეს ნიშნავს, რომ მან უნდა შექმნას მანქანა, რომელსაც შეუძლია წამში 900 მეტრი სიჩქარით მოძრაობა.

ამბიციურმა კალიფორნიელმა სიცოცხლის ბოლო 9 წელი გაატარა Sonic Wind-ის პროექტზე მუშაობაში, რომელსაც ის უწოდებს "ყველაზე სწრაფ და ძლიერ მანქანას, რომელმაც ოდესმე იმოგზაურა დედამიწის ზედაპირზე".

საინტერესოა, რომ ამ ავტომობილს მანქანა რომ ეწოდოს, ის მხოლოდ ერთ პირობას უნდა აკმაყოფილებდეს - ოთხი ბორბალი უნდა ჰქონდეს. მისი ამოძრავების წყაროა NASA-ს მიერ 99-იან წლებში აშენებული XLR60 სარაკეტო ძრავა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს დიზაინი თითქმის 50 წლისაა, ფრენის სიჩქარის რეკორდი მაინც ინარჩუნებს X-15 თვითმფრინავს, რომელზედაც ფუნქციონირებდა ეს ინსტალაცია. მან მოახერხა ჰაერში აჩქარება 7274 კმ/სთ-მდე.

იმ სიჩქარით, რომლითაც ამ Sonic Wind-მა უნდა იმოგზაუროს, მანქანის სტაბილურობა დიდ პრობლემად რჩება. თუმცა, სტექსი თვლის, რომ მან შეძლო გამოსავლის პოვნა უნიკალური სხეულის ფორმის გამოყენებით. ”იდეა არის გამოიყენოს ყველა ძალა, რომელიც მოქმედებს მანქანაზე მართვის დროს. სხეულის წინა მხარე ისეა შექმნილი, რომ შეამციროს აწევა. ორი ფარფლი ინარჩუნებს უკანა ღერძს სტაბილურად და ასევე ინარჩუნებს მანქანას მიწაზე,” - განმარტავს Stakes.

ამ დროისთვის მძღოლის პრობლემა გადაუჭრელი რჩება. აქამდე ამერიკელმა ჯერ ვერ იპოვა გაბედული, რომელსაც სურდა Sonic Wind-ის სათავეში დაჯდომა.

ახალი კომენტარის დამატება