მართვის კურსი. გაშვება, დამუხრუჭება და ჩართვა მოლიპულ ზედაპირებზე

ზამთარი წლის ყველაზე მოუხერხებელი დროა მძღოლებისთვის. ხშირი წვიმა და ყინვაგამძლე გზის ზედაპირი სრიალას ხდის, რაც ზრდის მოცურების რისკს. მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ სიჩქარის მორგება ასეთ პირობებზე, არამედ სახიფათო სიტუაციებთან გამკლავების უნარიც.

თუ ზედაპირი მოლიპულა, ასეთ პირობებში დაწყება შეიძლება ძალიან რთული იყოს ბევრი მძღოლისთვის.

- ასეთ ვითარებაში ბევრი მძღოლი უშვებს შეცდომას გაზის დამატებაში. შედეგად, ბორბლები კარგავს წევას და საბურავების ქვეშ ზედაპირი კიდევ უფრო სრიალა ხდება. იმავდროულად, საქმე იმაშია, რომ ბორბლების გასაგორებლად საჭირო ძალა არ უნდა აღემატებოდეს იმ ძალას, რომელიც ასუსტებს მათ ძალას გზაზე, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი.

ასე რომ, ადგილზე სრიალის თავიდან ასაცილებლად, პირველ სიჩქარეზე გადასვლის შემდეგ, ნაზად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს და ისევე შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები. თუ ბორბლები ტრიალს დაიწყებენ, საჭიროა რამდენიმე მეტრის გავლა გადაბმულობის პედლით ოდნავ დაჭერით (ე.წ. ნახევრად გადაჭიმვა). ასევე შეგიძლიათ სცადოთ დაწყება მეორე სიჩქარით. ბრუნი, რომელიც მიდის ამძრავ ბორბლებზე, ამ შემთხვევაში, ნაკლებია, ვიდრე პირველ გადაცემაში, ამიტომ უფრო რთულია გადაბმულობის გატეხვა. თუ ეს არ გამოდგება, მოათავსეთ ხალიჩა ერთ-ერთი წამყვანი ბორბლის ქვეშ ან დაასხით მას ქვიშა ან ხრეში. ჯაჭვები გამოგადგებათ როგორც თოვლით დაფარულ ზედაპირებზე, ისე უკვე მთაში.

მოლიპულ ზედაპირებზე მოძრაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები მოხვევისას, რადგან ამინდის პირობების შეცვლამ შეიძლება შეამციროს წევა. ამიტომ, თუ მშრალ ზედაპირზე ცნობილ შემობრუნებას მივმართავთ, მაგალითად, 60 კმ/სთ/სთ სიჩქარით, მაშინ ყინულის არსებობისას სიჩქარე საგრძნობლად უნდა შემცირდეს. ასევე მნიშვნელოვანია მართვის ტექნიკა.

– მოსახვევის გადაკვეთისას უნდა ეცადოთ, რომ რაც შეიძლება რბილად გადალახოთ იგი. თუ შემობრუნება მჭიდროა, შეანელეთ სვლა და ირბინეთ შემობრუნებამდე, შეიძლება დავიწყოთ აჩქარება, როგორც კი გამოვალთ. მნიშვნელოვანია ამაჩქარებლის პედლის ზომიერად გამოყენება, გვირჩევს რადოსლავ იასკულსკი. ”სჯობს გადახვიდეთ კონსერვატიულად და გადაჭარბებული სიფრთხილით, ვიდრე საათში მილი ძალიან სწრაფად.

Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი დასძენს, რომ ასეთ სიტუაციაში ღირს ZWZ პრინციპით მოქმედება, ე.ი. გარე-შინაგან-გარე. შემობრუნების შემდეგ, ჩვენ ვუახლოვდებით ჩვენი ზოლის გარე ნაწილს, შემდეგ შემობრუნების შუაში მივაღწევთ ჩვენი ზოლის შიდა კიდეს, შემდეგ შეუფერხებლად შემობრუნების გასასვლელში ნაზად ვუახლოვდებით ჩვენი ზოლის გარე ნაწილს. საჭის მოძრაობები.

დამუხრუჭება ასევე შეიძლება იყოს პრობლემა მოლიპულ ზედაპირებზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საჭიროა ძლიერი დამუხრუჭება. იმავდროულად, თუ აჭარბებთ დამუხრუჭების ძალას და დააჭერთ პედალს ბოლომდე, მაშინ დაბრკოლების შემოვლის მცდელობის შემთხვევაში, მაგალითად, თუ ტყის ცხოველები გამოდიან გზაზე, სავარაუდოა, რომ მანქანა მოცურდება. და გააფართოვოს. პირდაპირ.

”ამიტომ, გამოვიყენოთ იმპულსური დამუხრუჭება, შემდეგ არის შანსი, ავიცილოთ სრიალი და გავჩერდეთ დაბრკოლების წინ”, - ხაზს უსვამს რადოსლავ იასკულსკი.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ABS სისტემით, რომელიც ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭებისას. ამრიგად, სამუხრუჭე პედლის სრულად დაჭერის შემდეგაც კი, მძღოლს შეუძლია აკონტროლოს საჭე.

მართვის ინსტრუქტორები გირჩევენ ზამთარში რაც შეიძლება ხშირად დამუხრუჭოთ. მაგალითად, ქალაქში, წინასწარ რომ მიაღწიეთ კვეთაზე, შეგიძლიათ შეამციროთ გადაცემათა კოლოფი და მანქანა დაკარგავს სიჩქარეს. თუმცა, მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება შეუფერხებლად, ხუმრობის გარეშე, რადგან ამან შეიძლება მანქანა გადააბრუნოს.

ზამთრის მართვის წესების გამოყენება შესაძლებელია ავტომობილის მართვის გაუმჯობესების სპეციალურ ცენტრებში, რომლებიც სულ უფრო და უფრო მრავლდებიან პოლონეთში. ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე ასეთი ობიექტია Škoda-ს წრე პოზნანში. ცენტრი შედგება ოთხი სპეციალურად შემუშავებული მოდულისგან, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაეუფლონ გზაზე გადაუდებელ სიტუაციებში მართვის ხელოვნებას, მათ შორის უსაფრთხო მოსახვევებში და მოლიპულ ზედაპირზე დამუხრუჭებას. სპეციალური ხელსაწყოს ჩართვისას, რომელსაც ჩოპერი ჰქვია, გამოიყენება მანქანის უკონტროლო ცურაში გადასრიალებისთვის. ასევე არის დამცავი ფირფიტა ავტომატურად მართული წყლის ფარდებით, რომელზედაც ტარდება მოცურების აღდგენის ვარჯიში. ასევე არის წრე Škoda-ს წრეში პოზნანში, სადაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემების მუშაობა.