Cupra Born, პირველი Autogefühl მართვის გამოცდილება. ვიზუალურად გემრიელი, სწრაფი, ზუსტი [YouTube]

გერმანულმა არხმა Autogefühl-მა გამოაქვეყნა Cupry Born ტესტი, რომელიც ადრე Seat el-Born იყო ცნობილი. ეს არის Volkswagen ID.3-ის ძმა, უფრო საინტერესო დიზაინით, მაგრამ ამჟამად ხელმისაწვდომია უფრო მცირე ბატარეებითა და დისკებით. ჩვენ გვაქვს მხოლოდ 58 (62) კვტ/სთ და 150 კვტ (204 ცხ.ძ.) ძრავა, რომელიც უკანა ბორბლებს მართავს.

ტესტი: Cupra Born (2022)

Cupra Born არის კომპაქტური C სეგმენტის მანქანა, მოდელი, რომელიც პირდაპირ კონკურენციას უწევს Volkswagen Golf-ს ან Seat Leon-ს. Autogefühl ამოწმებს უკიდურესად ეგზოტიკურ კონფიგურაციას, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი არც გერმანულ და არც ესპანურ კონფიგურატორებში. ეს არის მოდელის წელი (2022) ადაპტაციური შეჩერებით, აკუმულატორი ძალა 77 (82) კვტ.სთ i ძრავა ძალით 150 კვტ (204 ცხ.ძ) და კიდევ ერთი e-Boost პაკეტი... e-Boost პაკეტი საშუალებას იძლევა მოკლევადიანი გაზარდოს სიმძლავრე 20 კვტ-დან (27 ცხ.ძ.) 170 კვტ-მდე (231 ცხ.ძ.).

განსხვავებით მისი ძმა ბრენდისგან Volkswagen-ისგან, Cupra Born-ს ყველაზე იაფ ვერსიაშიც კი აქვს 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები - VW ID.3 და ID.4-ში ფოლადის დისკები ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტია.

გარედან მანქანა უფრო აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე მისი კოლეგა, შიგნით არის უფრო რბილი ან სტილისტურად დახვეწილი პერანგები. კარებში მკლავი მორთული იყო მიკროფიბერით, მსგავსი ქსოვილი - ამ ვერსიაში - გამოჩნდა სავარძლებზე. ყველგან თვალშისაცემი იყო სპილენძისფერი ჩანართები.

Cupra Born, Autogefühl-ის პირველი მართვის გამოცდილება. ვიზუალურად გემრიელი, სწრაფი, ზუსტი [YouTube]

საჭის სვეტის ჩვენება და მართვის რეჟიმის ამომრჩევი იდენტურია VW ID.3-ის, მხოლოდ ზოგიერთი შრიფტი და ასოების ზომა შეიცვალა. ცენტრალური ეკრანი არის 12 დიუმიანი და არა 10 ინჩი, როგორც VW ID.3. მულტიმედიური სისტემა ნელია და ინდივიდუალურ ვარიანტებს შორის გადართვას დიდი დრო სჭირდება, კონდიციონერის მართვის პანელი ზედმეტად გართულებულია და ტემპერატურის რეგულირების სენსორული ღილაკები კვლავ არ არის განათებული.

საინტერესო ფაქტია პანორამული შუშის სახურავისა და 77 კვტ/სთ ბატარეის კომბინაცია – მანქანის წონის გამო ამ ვარიანტების ერთდროულად შერჩევა შეუძლებელია. რეცენზენტი შეაქო მართვის გამოცდილება... უკანა ამძრავი, პროგრესული საჭე, მოხვევის სისწრაფე, განსაკუთრებით Cupra რეჟიმში (e-Boost-ით). აღმოჩნდა რომ Born ბევრად უფრო სპორტული მანქანის შთაბეჭდილებას ტოვებს, ვიდრე შიდა წვის მანქანა. Seatyასევე ვარაუდობენ, რომ მანქანა ამ მხრივ უფრო გაპრიალებულია, ვიდრე ელექტრო Volkswagen.