P3410 ცილინდრი 2 გამორთვა / შესასვლელი სარქვლის კონტროლის წრედის მოქმედება

P3410 ცილინდრი 2 გამორთვა / შესასვლელი სარქვლის კონტროლის წრედის მოქმედება

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

გამორთვა / შეყვანის ცილინდრი 2 საკონტროლო წრიული შესრულება

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ General Motors- ით, Dodge- ით, Jeep- ით, Chevrolet- ით, Chrysler- ით, Ram- ით და ა.შ.

OBD-II DTC P3410 და მასთან დაკავშირებული კოდები P3409, P3411 და P3412 დაკავშირებულია ცილინდრი # 2 შესასვლელი სარქვლის გამორთვის / კონტროლის წრესთან.

ცილინდრი 2 -ის დეაქტივაციის / შემწოვი სარქვლის კონტროლის მიკროსქემის მიზანია ცილინდრის დეაქტივაციის ფუნქციის ადაპტირება (მაგ. V4 ძრავის V8 რეჟიმი) საწვავის ეკონომიის გასაუმჯობესებლად მსუბუქი დატვირთვის ოპერაციის დროს, როგორიცაა მაგისტრალზე მოძრაობა. ძრავის კონტროლის მოდული (ECM) აკონტროლებს 4 ან 8 ცილინდრიანი ძრავის რეჟიმებს, მათ შორის ძრავის ოთხი ცილინდრის შესასვლელი ჩამკეტი სარქველების ჩათვლით. ეს კოდი ეხება ცილინდრის ნომერს 2, ხოლო დანარჩენი სამი ცილინდრი ამ პროცესში განისაზღვრება ძრავის კონფიგურაციით და ცილინდრის გასროლის მიზნით. ცილინდრის დეაქტივაციის სოლენოიდი ნომერი XNUMX დამონტაჟებულია ამ ცილინდრის სიახლოვეს შესასვლელთან ახლოს, კონკრეტული ავტომობილისა და კონფიგურაციის მიხედვით.

როდესაც ECM აღმოაჩენს შესრულების პრობლემას ძაბვის ან წინააღმდეგობის ფარგლებში ცილინდრში 2 შესასვლელი გამორთვა / კონტროლის წრეში, კოდი P3410 დადგება და ამოწმებს ძრავის შუქს, ძრავის მომსახურების შუქს, ან ორივე ანათებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ECM– მა შეიძლება გამორთოს ცილინდრი # 2 ინჟექტორი, სანამ პრობლემა არ გამოსწორდება და კოდი არ გასუფთავდება, რის შედეგადაც შესამჩნევი გაუმართავია ძრავა.

ცილინდრის გამორთვის სოლენოიდები:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ამ კოდის სიმძიმე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ზომიერიდან მძიმემდე, პრობლემის სპეციფიკური სიმპტომებიდან გამომდინარე. ანთების გაუმართაობა მოითხოვს დაუყოვნებლივ ყურადღებას, რადგან მათ შეუძლიათ გამოიწვიონ ძრავის შიდა კომპონენტების მუდმივი დაზიანება.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P3410 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავა შეიძლება გაუმართავი იყოს
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება
• ძრავის ცუდი შესრულება
• სერვისის ძრავის შუქი მალე აინთება
• შეამოწმეთ ძრავის შუქი ჩართულია

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P3410 კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ცილინდრის გამორთვის სოლენოიდი
• ძრავის ზეთის დაბალი დონე ან წნევა
• შეზღუდული ნავთობის გავლა
• გაუმართავი ან დაზიანებული გაყვანილობა
• კოროზირებული, დაზიანებული ან ფხვიერი კონექტორი
• ECM– ის დეფექტური

რა არის P3410 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

პრობლემის აღმოფხვრის პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის სპეციფიკური ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენების (TSB) გადახედვა წლის, მოდელისა და ძრავის მიხედვით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება დაგიზოგოთ ბევრი დრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, სწორი მიმართულებით მიგითითოთ.

მეორე ნაბიჯი არის ძრავის ზეთის მდგომარეობის შემოწმება და დარწმუნდეთ, რომ ის შენარჩუნებულია სათანადო დონეზე. შემდეგი, იპოვნეთ ყველა კომპონენტი, რომელიც დაკავშირებულია ცილინდრის 2-ში შესასვლელი ჩამკეტი სარქვლის კონტროლის წრედ და მოძებნეთ აშკარა ფიზიკური დაზიანება. კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების მიხედვით, ეს წრე შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე კომპონენტს, მათ შორის გამორთვის სოლენოიდს, გადამრთველებს, გაუმართაობის ინდიკატორებს და ძრავის მართვის ერთეულს. ჩაატარეთ საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება, რათა შეამოწმოთ დაკავშირებული გაყვანილობა აშკარა დეფექტებზე, როგორიცაა ნაკაწრები, აბრაზიები, ღია მავთულები ან დამწვრობის ნიშნები. შემდეგი, შეამოწმეთ კონექტორები და კავშირები უსაფრთხოების, კოროზიისა და კონტაქტების დაზიანებისთვის. ეს პროცესი უნდა მოიცავდეს ყველა ელექტრო კონექტორს და კავშირს ყველა კომპონენტთან, მათ შორის ECM-თან. გადახედეთ ავტომობილის სპეციფიკურ მონაცემთა ფურცელს, რათა შეამოწმოთ ცილინდრის გამორთვის/შესასვლელი სარქვლის კონტროლის მიკროსქემის კონფიგურაცია და დაადასტუროთ წრეში შემავალი თითოეული კომპონენტი, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს დაუკრავენ ან დნობის ბმულს.

მოწინავე ნაბიჯები

დამატებითი ნაბიჯები ხდება ავტომობილისთვის სპეციფიკური და მოითხოვს შესაბამის მოწინავე აღჭურვილობის ზუსტ შესრულებას. ეს პროცედურები მოითხოვს ციფრულ მულტიმეტრს და ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ საცნობარო დოკუმენტებს.

ძაბვის ტესტი

საცნობარო ძაბვა და დასაშვები დიაპაზონი შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული ავტომობილისა და მიკროსქემის კონფიგურაციის მიხედვით. კონკრეტული ტექნიკური მონაცემები მოიცავს პრობლემების აღმოფხვრის ცხრილებს და ნაბიჯების შესაბამის თანმიმდევრობას, რომელიც დაგეხმარებათ ზუსტი დიაგნოზის დასმაში.

თუ ეს პროცესი აღმოაჩენს, რომ დენის წყარო ან მიწა აკლია, შეიძლება საჭირო გახდეს უწყვეტობის ტესტი გაყვანილობის, კონექტორებისა და სხვა კომპონენტების მთლიანობის შესამოწმებლად. უწყვეტობის ტესტები ყოველთვის უნდა გაკეთდეს წრიდან გამორთული სიმძლავრით და გაყვანილობისა და კავშირების ნორმალური მაჩვენებლები უნდა იყოს 0 ოჰმ წინააღმდეგობა. წინააღმდეგობა ან უწყვეტობა მიუთითებს გაყვანილობის გაუმართაობაზე, რომელიც ღიაა, მოკლებულია ან კოროზირებულია და საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას.

რა არის სტანდარტული გზები ამ კოდის დასაფიქსირებლად?

• დეაქტივაციის სოლენოიდის შეცვლა
• კონექტორების გაწმენდა კოროზიისგან
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გაყვანილობა
• ზეთი და ფილტრი იცვლება
• დაბლოკილი ზეთის გასასვლელების გაწმენდა
• ციმციმი ან შეცვლა ECM

ზოგადი შეცდომა

• დეაქტივაციის სოლენოიდის შეცვლა ზეთის არასაკმარისი წნევით ან გაუმართავი გაყვანილობით გამოიწვევს ECM- ს ამ კოდის დაყენება.

ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით მიუთითოთ სარქველი / ცილინდრის დეაქტივაციის კონტროლის მიკროსქემის DTC პრობლემა.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P3410 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P3410– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.