სამუხრუჭე ძალის კორექტორი - მოქმედების პრინციპი. აისახება თუ არა ეს ABS მუშაობაზე? როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა?

სამუხრუჭე სისტემაში რამდენიმე სენსორი უზრუნველყოფს მის ეფექტურ მუშაობას. ხშირად მოგზაურობთ მანქანით? გსურთ დარწმუნდეთ, რომ თქვენი მანქანა უსაფრთხოდ ამუხრუჭებს საჭიროების შემთხვევაში? სამუხრუჭე ძალის ექვალაიზერი სტანდარტულია ძველ მანქანებზე. ეს გავლენას ახდენს მოგზაურობის უსაფრთხოების დონეზე. ამის წყალობით, სამუხრუჭე სისტემა არასოდეს მოგატყუებთ. მუხრუჭებზე დატვირთვის მიხედვით, კორექტორი გადააქვს დატვირთვას ერთი ღერძიდან მეორეზე. ამ გზით თქვენ თავიდან აიცილებთ სრიალებს და გადაჭარბებულ გადატვირთვებს, რომლებიც საშიშია მანქანის კომპონენტებისთვის.

სამუხრუჭე ძალის კორექტორი - რისი ცოდნა ღირს ამის შესახებ?

სამუხრუჭე ძალის კორექტორი არის მოწყობილობა, რომელიც აკონტროლებს ვაგონების სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას. მას ნახავთ მანქანის უკანა ღერძთან, სადაც მანქანა ყველაზე მძიმეა. ამის წყალობით, სამუხრუჭე კორექტორი ეფექტურად გადასცემს სამუხრუჭე ძალას უკანა ღერძიდან წინა ღერძზე და პირიქით. მუხრუჭის კორექტორის მუშაობა ასევე მნიშვნელოვანია მცირე გადატვირთვისას. გყავთ მანქანა სამუხრუჭე გამაძლიერებლით? ამის წყალობით თქვენ თავიდან აიცილებთ:

• უკონტროლო სრიალებს;
• დამუხრუჭების პრობლემები საგანგებო სიტუაციებში;
• სამუხრუჭე და საჭის სისტემის კომპონენტების დაზიანება.

მეორადი მანქანის ყიდვისას აუცილებლად შეამოწმეთ არის თუ არა იგი უკანა ბორბლების სრიალის სენსორით. დამუხრუჭების ეფექტურობა კორექტორის გამოყენებით გაცილებით მაღალია უკანა ღერძზე დატვირთვისას.

სამუხრუჭე ძალის კორექტორების სახეები მანქანებში

დიზაინის გადაწყვეტილებებისა და მუშაობის მეთოდების მიხედვით, ბორბლების სამუხრუჭე კორექტორები იყოფა:

• წნევის ექვალაიზერები სამუხრუჭე ხაზებში;
• დროებითი (ინერციული) ექვალაიზერები;
• ღერძის დატვირთვის რეგულატორები.

ინდივიდუალური მოდელების მუშაობის პრინციპი განსხვავებულია. პოპულარული სამუხრუჭე ხაზის წნევის კორექტორები აანალიზებენ ხაზის წნევის უეცარ ზრდას და არეგულირებენ მას. ეს უზრუნველყოფს მანქანის ყველა ბორბლის ერთგვაროვან დამუხრუჭებას. დამუხრუჭების დროს კონტროლერი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ წნევა სამუხრუჭე ხაზებში. ამ შემთხვევაში ყოველთვის შეინარჩუნეთ სისტემაში სწორი წნევა სამუხრუჭე სითხის შევსებით.

შენელების კონტროლირებადი კომპენსატორი მუდმივად ცვლის წნევას მილსადენებში შენელების ხარისხის მიხედვით. როდესაც ბორბლები იკეტება, დგუშებზე წნევა იცვლება და იტვირთება, მაგალითად, მანქანის ერთი ღერძი. კორექტორების ბოლო ტიპი ითვალისწინებს სტატიკური დატვირთვას სატრანსპორტო საშუალების ღერძებზე და, ამის საფუძველზე, აკონტროლებს დგუშის გადაადგილებას კორექტორში.

სამუხრუჭე ძალის კორექტორი - რას აკეთებს?

მანქანის წინა და უკანა ღერძების სამუხრუჭე კორექტორი არის მოწყობილობა, რომელიც იდეალურად მუშაობს ABS სისტემებთან. ეს კომბინაცია არის უსაფრთხოების გარანტია ყოველი მოგზაურობის დროს. დამუხრუჭების ძალის შეცვლა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მოცურება გადაუდებელი გაჩერების შემთხვევაში.

სამუხრუჭე კორექტორის მთავარი ამოცანაა უზრუნველყოს სწორი პროპორციები დატვირთვას შორის წინა და უკანა ღერძებზე. გყავთ მანქანა აქსესუარებით, რომლებიც არეგულირებენ მუხრუჭების მუშაობას? ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ ABS სისტემა. თუმცა, როცა ორივე სისტემა გაქვთ, შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ.

უმარტივესი კორექტორები ჩვეულებრივ სარქველს ჰგავს. დგუშის პოზიცია ამ შემთხვევაში დამოკიდებულია მანქანის დატვირთვაზე. ოდნავ უფრო მოწინავე მოწყობილობები აღჭურვილია ბერკეტებით, რომლებიც დაკავშირებულია უკანა ღერძთან. ამისთვის გამოყენებული ზამბარა არეგულირებს მთელი სამუხრუჭე ძალის კონტროლის სისტემის მუშაობას ავტომობილის ნებისმიერ ნაწილში. სამგზავრო მანქანის კორექტორში დგუში კონტროლდება ზამბარით.

როგორ ამოვიცნოთ სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა კორექტორით?

სამუხრუჭე კონტროლის სისტემის მუშაობის დიაგნოსტიკა ადვილი საქმე არ არის. ასევე, თქვენ თავად ვერ შეამოწმებთ პრობლემას. გსურთ იცოდეთ რომელი ნივთები დაზიანდა? ამისათვის გადადით ინსპექტირების სადგურზე ან პროფესიონალურ მექანიკურ სახელოსნოში. როგორც დიაგნოზის ნაწილი, გამოიყენეთ სამი ყველაზე გავრცელებული მეთოდი:

• წნევის გაზომვა სამუხრუჭე ხაზებში;
• როლიკებით მაგიდებზე დამუხრუჭების ძალების გაზომვა;
• წევის ტესტები SKP-ზე.

სამუხრუჭე ძალის კორექტორის სისწორე გაანალიზებულია სამუხრუჭე წრეებში წნევის შედარებით. თქვენ მიიღებთ სწორ მნიშვნელობებს მანქანის მწარმოებლისგან. რა უნდა გავაკეთო, თუ წნევის საზომი არ აჩვენებს შეცდომებს და სისტემა არ მუშაობს გამართულად? ღერძის კონტროლის მუშაობის მონიტორინგი ზამბარის დახმარებით ასევე მოიცავს სამუხრუჭე კომპონენტების ტექნიკური მდგომარეობის ანალიზს. თუ შეამჩნევთ რაიმე მექანიკურ დაზიანებას, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით მექანიკოსს შემოწმებისთვის!

გზების გაზომვა ბოლოა, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ. თქვენ ამას გააკეთებთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც სხვა მეთოდები ვერ ხერხდება. გზაზე წევის ტესტები იძლევა მხოლოდ სამუხრუჭე სისტემისა და კორექტორის სწორი მუშაობის მიახლოებით შემოწმებას. ავტომობილები, რომლებიც აღჭურვილია როგორც ABS, ასევე EQ-ით, გაცილებით რთულია დიაგნოსტიკა.

სამუხრუჭე ძალის კორექტორი - რა არის სენსორების ფასები?

შეიტყვეთ სამუხრუჭე ძალის გაზომვასთან და სამუხრუჭე კონტროლთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოფხვრის ღირებულების შესახებ. სისტემის ძირითადი დიაგნოსტიკა სახელოსნოში არის არაუმეტეს 100-20 ევრო. გსურთ თქვენი მანქანა შეუფერხებლად იმუშაოს? ფიქრობთ, რომ სამუხრუჭე ექვალაიზერი არ მუშაობს გამართულად? Არ ინერვიულო. მანქანების უმეტესობის სათადარიგო ნაწილების ფასები 100-დან 50 ევრომდე მერყეობს. პრობლემური გაუმართაობის შემთხვევაშიც კი ზედმეტი ხარჯები არ გექნებათ.

ამ ტიპის ავტონაწილების შეძენა შეგიძლიათ ძირითადად ავტომობილების საბითუმო მაღაზიებიდან და ონლაინ მაღაზიებიდან. შეინარჩუნეთ სწორი სამუხრუჭე წნევა და ABS მუშაობა. ნუ დაზოგავთ უსაფრთხოებას. რას მიიღებთ კორექტორის გამართული მუშაობის ფარგლებში? თქვენ თავიდან აიცილებთ უკანა ბორბლების ცურვას და ასევე შეცვლით დატვირთვას უკანა ღერძზე. ამის გამო არა მხოლოდ სამუხრუჭე დისკები, არამედ ბალიშებიც ნაკლებად ცვდება. ამორტიზატორებიც განტვირთავთ. ალბათ იცით, რომ მათი ჩანაცვლება არ არის ყველაზე იაფი. იზრუნეთ წნევის კორექტორის მუშაობაზე წინა და უკანა ღერძის ხაზებში და თქვენ თავიდან აიცილებთ ბევრ პრობლემას მართვისას.