M32 / M20 გადაცემათა კოლოფი - სად არის და რა უნდა გააკეთოს მას?
ინფორმაციის
M32 მარკირება კარგად არის ცნობილი Opel-ისა და იტალიური მანქანების მომხმარებლებისთვის. ეს არის 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, რომელიც ციდან ჩამოვარდა ბევრ სახელოსნოში. არის საიტებიც კი, რომლებიც მხოლოდ მის შეკეთებას ეძღვნება. ფართოდ აღიარებული, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე პრობლემური გადაცემათა კოლოფი, მას შეუძლია დიდხანს გაძლოს. შეამოწმეთ რა იშლება, რომელ მოდელებში და როგორ დაიცვათ თავი გატეხვისგან.
სინამდვილეში, ძნელია საუბარი ამ ყუთის წარუმატებლობაზე, უფრო სწორად, დაბალ გამძლეობაზე. მარცხი შედეგია ტარების ადრეული ცვეთა, რაც ზრდის გადაცემათა კოლოფში ტემპერატურასურთიერთქმედება კომპონენტების, მათ შორის მოდების განადგურებით.
როგორ ამოვიცნოთ პრობლემები?
გადაცემათა კოლოფის ხმაურმა უნდა მიიპყროს მომხმარებლის ან მექანიკოსის ყურადღება. შემდეგი და ყველაზე მნიშვნელოვანი სიმპტომია გადართვის ბერკეტის მოძრაობა მართვის დროს. ხან ირხევა და ხან იცვლის ძრავის დატვირთვის შეცვლისას. ეს მიუთითებს გადაცემის ლილვებზე უკუცემის გამოჩენაზე. ეს არის ბოლო ზარი სწრაფი შეკეთების შესახებ. მოგვიანებით გაუარესდება. თუმცა, გადაცემათა კოლოფის დაშლის წინ, ღირს შეამოწმოთ ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის სამაგრების დაზიანება - სიმპტომები მსგავსია.
უფრო სერიოზული დაზიანება ხდება მაშინ, როდესაც ზემოთ აღწერილი პირველი სიმპტომები იგნორირებულია. გადაცემათა კოლოფის კორპუსის დაზიანება (ძალიან ხშირი) მოითხოვს კორპუსის შეცვლას. ექსტრემალურ შემთხვევებში ცვდება გადაცემათა კოლოფი და კერები, ასევე დიფერენციალური და გადართვის ჩანგლები.
აღსანიშნავია ისიც M32 გადაცემათა კოლოფს აქვს პატარა ანალოგი, სახელად M20. გადაცემათა კოლოფი გამოიყენებოდა ქალაქის მოდელებზე - Corsa, MiTo და Punto - და კომბინირებული იყო 1.3 MultiJet/CDTi დიზელის ძრავთან. ყოველივე ზემოაღნიშნული ეხება M20 ტრანსმისიას.
რომელ მანქანებს აქვთ M32 და M20 ტრანსმისია?
ქვემოთ ჩამოვთვლი მანქანის ყველა მოდელს, რომლებშიც შეგიძლიათ იპოვოთ M32 ან M20 გადაცემათა კოლოფი. მის ამოსაცნობად, უბრალოდ შეამოწმეთ რამდენი გადაცემათა კოლოფი აქვს - ყოველთვის 6, 1,0 ლიტრიანი ძრავების გამოკლებით. Vectra და Signum მოდელები ასევე გამონაკლისია, სადაც F40 ტრანსმისია გამოიყენებოდა ურთიერთშენაცვლებით.
- ადამ ოპელი
- Opel Corsa D
- Opel Corsa E
- Opel Meriva A
- Opel Meriva B
- Opel astra h
- Opel astra j
- Opel Astra K
- ოპელ მოკა
- Opel Zafira B
- ოპელ ზაფირა ტურერი
- ოპელის კასკადი
- Opel Vectra C/Signum - მხოლოდ 1.9 CDTI-ში და 2.2 Ecotec-ში
- Vauxhall Insignia
- Fiat Bravo II
- Fiat Croma II
- Fiat Grande Punto (მხოლოდ M20)
- ალფა რომეო 159
- ალფა რომეო მიტო
- ალფა რომეო ჯულიეტა
- ლიანჩა დელტა III
თქვენ გაქვთ M32/M20 გულმკერდი - რა უნდა გააკეთოთ?
ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, რომელმაც შეიტყო მათ მანქანაში ასეთი გადაცემათა კოლოფის არსებობის შესახებ, იწყებს პანიკას. Უმიზეზოდ. თუ ტრანსმისია მუშაობს - ე.ი. ზემოთ აღწერილი სიმპტომები არ არის - არ ინერვიულოთ. თუმცა გირჩევ იმოქმედო.
დიდი ალბათობით კოლოფში ზეთი ჯერ არავის შეუცვლია. პირველი ასეთი გაცვლისთვის, ღირს თემის კარგად მცოდნე საიტზე წასვლა. არის მექანიკოსი არა მარტო იქ აირჩიეთ სწორი ზეთი არამედ ასხამს სწორ რაოდენობას. სამწუხაროდ, Opel-ის სამსახურის რეკომენდაციით, ქარხანაში მითითებული ზეთის რაოდენობა ძალიან დაბალია და კიდევ უფრო უარესი, მწარმოებელი არ გირჩევთ მის შეცვლას. ექსპერტების აზრით კი ქარხნული ზეთი არ არის შესაფერისი ამ ტრანსმისიისთვის. აქედან გამომდინარე, ხდება გადაცემათა კოლოფში საკისრების დაჩქარებული ცვეთა.
ის ფაქტი, რომ პრობლემა ძირითადად დაკავშირებულია ზეთის დაბალ დონესთან და ჩანაცვლების ნაკლებობასთან, მოწმობს მექანიკის შემდეგი გამოცდილება:
- საბურავებში არ არის რეკომენდებული ზეთის შეცვლა ათწლეულების განმავლობაში, სხვა ბრენდებში რეკომენდებულია
- სხვა ბრენდებში ტარების ცვეთა პრობლემა ისეთივე გავრცელებული არ არის, როგორც საბურავებში
- 2012 წელს გადაცემათა კოლოფი გაუმჯობესდა, სხვათა შორის, ნავთობის ხაზების დამატებით ტარების შეზეთვისთვის
თუ ჩვენ ვეჭვობთ ტარების ცვეთაზე, არ ღირს რისკი. თქვენ უნდა შეცვალოთ საკისრები - თითოეული. ღირს დაახლოებით 3000 PLN, მოდელის მიხედვით. ასეთი პროფილაქტიკა შერწყმულია ძველი ზეთის გაწურვასთან და ახლით, მომსახურეობით ჩანაცვლებასთან, ასევე ყოველ 40-60 ათასში ჩანაცვლებასთან. კმ, იძლევა ნდობას, რომ M32/M20 გადაცემათა კოლოფი დიდხანს გაძლებს. იმის გამო, რომ, გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, თავად გადაცემათა კოლოფი არც ისე გაუმართავია, მხოლოდ სერვისი არის შეუსაბამო.
სხვაგვარად როგორ შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ მექანიზმის გამძლეობაზე? პროფესიონალები გირჩევენ სიჩქარის გლუვი გადართვას. გარდა ამისა, უფრო მძლავრი დიზელის ძრავების მქონე მანქანებზე (ბრუნი მომენტი 300 ნმ-ზე მეტი), არ არის რეკომენდებული დაბალი ბრუნებიდან აჩქარება, გაზის პედლის სრულად დაჭერით, 5 და 6 სიჩქარით.
