დაძაბულობის კონტროლი
ქამრის ამძრავის გამოყენებისას ამწე ლილვის მიერ ამოძრავებული ძრავის კომპონენტების სწორი მუშაობა, სხვა საკითხებთან ერთად, დამოკიდებულია ამძრავი ქამრის სწორ დაძაბულობაზე.
ეს პირობა ეხება როგორც ძველ დიზაინში გამოყენებულ V-ღამრებს, ასევე დღეს გამოყენებულ V- ზოლიან ქამრებს. ამძრავი ქამრის დაძაბულობა ქამრის დრაივში შეიძლება დარეგულირდეს ხელით ან ავტომატურად. ხელით რეგულირებისთვის, არსებობს მექანიზმები, რომლითაც შეგიძლიათ შეცვალოთ მანძილი შეჯვარების პულებს შორის. მეორეს მხრივ, ე.წ დაჭიმვა, რომლის ლილვაკი ახორციელებს შესაბამის ძალას მამოძრავებელ სარტყელზე ბორბლებს შორის მუდმივი მანძილით.
ამძრავის ღვედის ძალიან მცირე დაჭიმულობა იწვევს მის ბორბლებს ცურვას. ამ სრიალის შედეგია ამოძრავებული საბურავის სიჩქარის შემცირება, რაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს ეფექტურობის დაქვეითება, მაგალითად, ალტერნატორის, სითხის ტუმბოს, გამაძლიერებელი ტუმბოს, ვენტილატორის და ა.შ. ასევე იზრდება დაბალი დაძაბულობა. ბორბლის ვიბრაცია. ქამარი, რომელიც ექსტრემალურ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს მისი გაწყვეტა საბურავები. ძალიან დიდი დაძაბულობა ასევე ცუდია, რადგან ეს უარყოფითად მოქმედებს როგორც საკისრების, ძირითადად ამოძრავებული ბორბლების, ასევე ქამრების მუშაობის ხანგრძლივობაზე.
ხელით რეგულირების შემთხვევაში, ქამრის დაჭიმულობა იზომება მისი გადახრის ოდენობით გარკვეული ძალის მოქმედებით. ეს მოითხოვს გარკვეულ გამოცდილებას, განსაკუთრებით ქამარზე წნევის შეფასებისას. საბოლოო ჯამში, დამაკმაყოფილებელი შედეგის მიღწევა შესაძლებელია საცდელი და შეცდომით.
ავტომატური დაჭიმვა პრაქტიკულად არ არის ტექნიკური მომსახურება. სამწუხაროდ, მისი მექანიზმი მიდრეკილია სხვადასხვა სახის წარუმატებლობისკენ. თუ დამჭიმვის ლილვაკის საკისარი დაზიანებულია, რაც ექსპლუატაციის დროს დამახასიათებელი ხმაურით ვლინდება, საკისარი შეიძლება შეიცვალოს. მეორეს მხრივ, წინასწარ ჩატვირთვის ზამბარის ძალის ვარდნა ჩვეულებრივ მოითხოვს სრულიად ახალი გამჭიმვის დამონტაჟებას. დამტენის არასწორად დამაგრება ასევე შეიძლება სწრაფად გადაიზარდოს სერიოზულ დაზიანებად.
