საკონტრაქტო ძრავა: რა არის და როგორ ავირჩიოთ იგი

ძრავა არის მანქანის „გული“, ძვირი და რთული. გაუმართავი ძრავა არის დროისა და ფულის გარდაუვალი დაკარგვა. მაგრამ არსებული ელექტროსადგურის შეკეთება არ არის ერთადერთი გამოსავალი სიტუაციიდან. "კონტრაქტის ძრავა: რა სახის ცხოველია ეს?" - ბევრი მძღოლის საყვარელი კითხვა. დადგა დრო, რომ მას რაც შეიძლება სრულად ვუპასუხოთ.

ინფორმაციის

• 1 რა არის საკონტრაქტო მანქანის ძრავა
  • 1.1 Საიდან ჩამოვიდნენ ისინი
  • 1.2 რა ჯობია საკონტრაქტო ძრავა თუ კაპიტალური რემონტი
  • 1.3 უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
• 2 როგორ ავირჩიოთ კონტრაქტის ძრავა
  • 2.1 რა უნდა მოძებნო, რომ არ გაიჭედოს
  • 2.2 რა დოკუმენტები უნდა იყოს
• 3 როგორ დარეგისტრირდეთ საგზაო პოლიციაში

რა არის საკონტრაქტო მანქანის ძრავა

კონტრაქტი ICE - ბენზინის ან დიზელის ტიპის ელექტროსადგური, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა საზღვარგარეთ და შემდეგ მიეწოდებოდა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე საბაჟო კანონმდებლობის შესაბამისად. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის უცხოური ძრავა, რომელიც ჩამოიტანეს რუსეთში. მახასიათებელი - ამ ძრავების უმეტესობა უკვე გამოყენებული იყო. მას უწოდებენ ხელშეკრულებას იმის გამო, რომ მყიდველმა შეიძინა ობიექტი აუქციონზე (კონტრაქტი მოიგო).

Საიდან ჩამოვიდნენ ისინი

შესყიდვის ადგილები - მანქანების დემონტაჟი შემდეგი ქვეყნების:

• USA.
• Დასავლეთ ევროპა.
• Სამხრეთ კორეა.
• იაპონიაში.

ძრავები მიეწოდება გლობალური საავტომობილო ბრენდების ქვეყნებიდან. შეკვეთა შესაძლებელია სხვა ქვეყნებიდან, მაგრამ უპირატესობა ენიჭება საავტომობილო ინდუსტრიის პიონერებს. ეკონომიკურად განვითარებულ რეგიონებში მანქანის საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობა დაახლოებით 5 წელია. სარგებლობის ვადის გასვლისას ხდება ახალი ავტომობილის შეძენა, ძველი კი ჯართი. მაგრამ ბევრი დეტალი მუშაობს, მათ შორის ელექტროსადგური. მას შეუძლია ემსახუროს ახალ მფლობელს ათას კილომეტრზე მეტ მანძილზე.

ბევრი გამყიდველი გთავაზობთ მცირე გარანტიას უცხოური ერთეულისთვის დაახლოებით 14 დღის განმავლობაში

რა ჯობია საკონტრაქტო ძრავა თუ კაპიტალური რემონტი

მსგავსი „ჰამლეტის“ კითხვა ჩნდება მანქანის მფლობელის წინაშე, რომლის ენერგობლოკი უკვე ბოლო დღეებში ცხოვრობს. იმის დასადგენად, რომელია უკეთესი - "კაპიტალი" თუ ჩანაცვლება - თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თითოეული ვარიანტის ნიუანსი.

განვიხილოთ კაპიტალური რემონტის დახვეწილობა. Დადებითი:

• იმუშავეთ "მშობლიური" ძრავით. არავითარი სიურპრიზები.
• არ არის საჭირო ძრავის შეხამება საკონტროლო ერთეულთან ან გადაცემათა კოლოფთან.
• ოთახის ხელმისაწვდომობა. არ არის საჭირო ჩანაცვლებაზე შეთანხმება.
• ღრმა რემონტი ცვლის შიგნით, მაგრამ ჭურვი იგივე რჩება.

შიდა წვის ძრავის კაპიტალური შეკეთება ძვირადღირებული პროცედურაა

ნაკლოვანებები:

• სახარჯო მასალების დაზოგვის ცდუნება.
• არასწორი შეკრების რისკი.
• შესვენება შეკეთების შემდეგ.

მთავარი ნიუანსი არის კოლოსალური ღირებულება. სტატისტიკის მიხედვით, „კაპიტალი“ 20-30%-ით უფრო ძვირია, ვიდრე მეორადი ძრავა. მაღალი ხარისხის კაპიტალური რემონტი ფასში შეიძლება იყოს რამდენჯერმე უფრო მაღალი ვიდრე მარტივი ჩანაცვლება. ფულის დაზოგვის მიზნით, კაპიტალური რემონტი არ არის ყველაზე გონივრული გამოსავალი.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მორგებული ძრავით, ყველაფერი უფრო მარტივად გამოიყურება. ჩანაცვლების იდეა ჩნდება ფრთხილად გათვლების შემდეგ, როდესაც აღმოჩნდება, რომ საუკეთესო გამოსავალი იქნება სხვა ძრავის შეძენა.

უპირატესობები:

• სანდოობა. ელექტროსადგური უკვე ფუნქციონირებდა და უცხოურ გზებზე.
• ხარისხიანი. ერთეულების ორიგინალური ელემენტები, ბრენდირებული ცილინდრები - ყველა კომპონენტი უცხოური მწარმოებლებისგან.
• პოტენციალი. რესურსების განვითარება, მძღოლების აზრით, არ აღემატება 30% -ს. თუ სასურველია, ძრავის გადატვირთვა შესაძლებელია მტკიცედ.
• შედარებით იაფი. კაპიტალურ რემონტთან შედარებით.

ნიუანსების გარეშე:

• საეჭვო ამბავი. ძრავის "ბიოგრაფია" შეიძლება აღმოჩნდეს ბევრად უფრო გრძელი, ვიდრე გამყიდველის მიერ ნათქვამი;
• რეგისტრაციის საჭიროება. საგზაო პოლიციას არ სძინავს.

თუმცა, უარყოფითი მხარეები არც ისე საშინელია. რას ნიშნავს უცხოური ერთეულის შეძენა ადგილობრივი მანქანის მფლობელის თვალსაზრისით? ეს ნიშნავს უცხო ხარისხის და საიმედოობის მიღებას. ცდუნება დიდია. უფრო მეტიც, სრულიად გამართლებულია. მინიმალური, რაც უცხოურმა ძრავმა შეიძლება შესთავაზოს არის მფლობელს ათობით და შესაძლოა ასობით ათასი კილომეტრის მომსახურეობა. მთავარია ვისწავლოთ როგორ გააკეთოთ სწორი არჩევანი.

როგორ ავირჩიოთ კონტრაქტის ძრავა

ბევრი მძღოლისთვის, საკონტრაქტო ძრავა არის "ღორი ყელში". დროა გავაქარწყლოთ ეს მითი.

ორი ვარიანტი:

1. Შორეული აღმოსავლეთი.
2. დასავლეთი.

რომელი რეგიონის არჩევა დამოკიდებულია პრეფერენციებზე. რუსეთის ცენტრალური რეგიონების მაცხოვრებლები, როგორც წესი, ყიდულობენ ძრავებს დასავლეთიდან. ამ შემთხვევაში, არსებობს საეჭვო წარსულის მქონე ელექტროსადგურის მიღების რისკი. თუმცა, გამოცდილი მძღოლებმა იციან საბაჟო ძრავების თავისებურებები იაპონიიდან და სამხრეთ კორეიდან: ერთეულების უმეტესობა ამოღებულია მთელი მანქანებიდან. არავითარი უბედური შემთხვევა და სხვა უკანონო ინციდენტი, უბრალოდ მანქანები დანგრეულია. აზიური ტრადიცია.

თუმცა, არსებობს ინსტრუქციები, რომლებიც სასარგებლო იქნება ყველა შემთხვევაში.

შერჩევის წესები:

1. ჩვენ ყურადღებით ვსწავლობთ ძრავის მახასიათებლებს. ყველა მომენტი მნიშვნელოვანია: წარმოების წელი, გარბენი, სისრულე და სხვა პარამეტრები.
2. მოდით გავეცნოთ ფასს. შეადარეთ სხვა ძრავების ღირებულებას.
3. ჩვენ ვსწავლობთ დოკუმენტებს.

რა უნდა მოძებნო, რომ არ გაიჭედოს

პირველი კრიტერიუმი არის ინფორმატიული. ძრავის ინფორმაცია უნდა იყოს ღია და სრული. მსხვილი იმპორტიორები ზიზღს არ სცემენ ბლოკების მუშაობის შესახებ ვიდეოს გადაღებას, სადაც ჩანს ინსტრუმენტების პანელი, გარბენი და გაზის ნაკადი. ძრავის შესახებ ინფორმაციის გარდა, უნდა იყოს მონაცემები მიმწოდებლის შესახებ.

მეორე წერტილი არის გარეგნობა. ძრავის უშუალო შემოწმებისას რეკომენდებულია შეამოწმოთ პროდუქტი გარეცხილია თუ არა. სუფთა ძრავა ყოველთვის არ არის კარგი ნიშანი. არსებობს შესაძლებლობა, რომ გაჟონოს და ამიტომ გამყიდველმა წინასწარ იზრუნა ხარვეზის აღმოფხვრაზე. ჟანგი და დაჟანგვა არის სიმპტომები, რომლებსაც შეუძლიათ ბევრი რამ თქვან რეალურ გარბენზე და შენახვის ვადაზე. ერთეულების უმეტესობა დამზადებულია ალუმინისგან, ამიტომ ჟანგვის კვალი ნორმალურია.

ყურადღება მიაქციეთ ზეთის შემავსებლის თავსახურებს. არ უნდა იყოს სუფთა! ფილმის არსებობა მიუთითებს სამუშაო მდგომარეობაზე. თუმცა, ჭვარტლი, ემულსია ან უცხო ფრაქციები მიუთითებს პრობლემებზე.

ასეთი საფარი მიუთითებს ძრავის ნორმალურ მდგომარეობაზე.

შემდეგი, რეკომენდირებულია გადაიტანოთ მზერა სარქველზე, ტუმბოებზე და ცილინდრის თავზე. რეგულარული ლუქების არსებობა კარგი ნიშანია, მაგრამ არაბრენდირებული დალუქვის სხვაგვარად ნათქვამია.

ჭანჭიკები, დამჭერები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში. თუ მოხსნის კვალი ჩანს, ეს ნიშნავს, რომ ძრავა დაიშალა. ყურადღება მიაქციეთ საყელოებს: ბეჭდის ნიშნები მიუთითებს, რომ ისინი ამოღებულია. უმჯობესია თავიდან აიცილოთ ასეთი მომენტები. რეკომენდებულია სანთლების შემოწმება. ნორმალური მდგომარეობაა შავი ფერის თანაბარი ჭვარტლი, ავარიის გარეშე.

ტურბინის მდგომარეობა ცალკე მომენტია. ტურბინა მშრალი უნდა იყოს. კარგი ნიშანია ლილვის თამაშის არარსებობა. მარტივი შესამოწმებლად: გადაიტანეთ ლილვი. თუ ის დადის რხევით, მაშინ პრობლემა შეიძლება მთელ ძრავში იყოს.

ირიდიუმის სანთლები იცვლება არა უადრეს 100 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ასე რომ მათ შეუძლიათ ბევრი რამ თქვან მანქანის გარბენის შესახებ

ნუ უგულებელყოფთ შეკუმშვას. თუ ხელთ გაქვთ შეკუმშვის საზომი, მაშინ ადვილია შეამოწმოთ ელემენტის მდგომარეობა. და ბოლოს, რეკომენდებულია ყველა სხვა კომპონენტის შემოწმება: გენერატორის, დისტრიბუტორის, სტარტერისა და კონდიცირების სისტემის მუშაობა. ყიდვისას აზრი აქვს ნაცნობი სპეციალისტის წაყვანას, რომელსაც ესმის ძრავები.

მესამე ნიუანსი არის ფასი. ანალოგებთან შედარებით ძალიან დაბალი ღირებულება მიუთითებს ფარულ პრობლემებზე. უმჯობესია ფოკუსირება საშუალო ბაზრის მაჩვენებლებზე.

რა დოკუმენტები უნდა იყოს

ბოლო წერტილი - დოკუმენტაცია:

• ქარხნის ნომერი. არ უნდა მოიჭრას ან მოიხსნას.
• Რეგისტრაციის სერტიფიკატი.
• ასოციაციის წესდება.
• INN.
• საქმიანობის წარმართვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტები.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უნდა არსებობდეს დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ გამყიდველის მუშაობის კანონიერებას.

მიზანშეწონილია შეამოწმოთ საბუთები თავად ძრავზე. პირველ რიგში - საბაჟო დეკლარაცია (TD) და განაცხადები. დეკლარაციაში მითითებულია ძირითადი ინფორმაცია ძრავის შესახებ. საგზაო პოლიცია არ მოითხოვს TD-ის უზრუნველყოფას. მისი მნიშვნელობა არის დარწმუნდეთ, რომ ძრავა შეძენილია.

სერიული ნომერი აშკარად უნდა იყოს ხილული

თავად გარიგება უნდა იყოს ფორმალური გაყიდვის ხელშეკრულებით. როგორც წესი, ხელშეკრულებას თან ერთვის საგარანტიო ქვითარი. ბევრი უგულებელყოფს ასეთი ფორმალობების მნიშვნელობას. ამაოდ! ხელშეკრულება და ჩეკი არ არის მხოლოდ ქაღალდები, არამედ მტკიცებულებები, რომლებიც მოგვიანებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას სასამართლოში.

ოფიციალური სტილი და დოკუმენტური კონსოლიდაცია არის გამყიდველის იურიდიული სანდოობის მთავარი კრიტერიუმი.

საბოლოო რჩევები:

1. ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ მთავარ მომწოდებლებს. ისინი ყოველწლიურად ყიდიან ათასობით ელექტროსადგურს.
2. გვჭირდება ფოტოები და ვიდეოები.
3. ჩვენ გთავაზობთ თქვენი მანქანის სწორ დეტალებს.
4. შეიტყვეთ გარანტიის შესახებ.
5. დარწმუნდით, რომ კომპონენტები ხელუხლებელია.

Ეს არის მნიშვნელოვანი! ძრავის ხარისხის ერთადერთი საიმედო მაჩვენებელი მისი რეალური მდგომარეობაა.

ნუ უგულებელყოფთ ძრავის შემოწმებას და შესწავლას. გამყიდველს შეუძლია უმღეროს ქება პროდუქტს, უყვიროს ლამაზი ლოზუნგები, მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ შეფუთვაა. აუცილებელია პროდუქტის პრაქტიკაში შემოწმება, რათა მოგვიანებით იმედგაცრუებული არ დარჩეს.

სასურველი ძრავის შეძენის შემდეგ რჩება ბოლო ნაბიჯი - რეგისტრაცია სახელმწიფო ორგანოში.

როგორ დარეგისტრირდეთ საგზაო პოლიციაში

საქმის გადახედვა რომ ყოფილიყო, მაშინ რეგისტრაციის პროცედურა არ იქნებოდა საჭირო. ამასთან, ჩანაცვლება გულისხმობს ელექტროსადგურის სრულ შეცვლას ახლით, განსხვავებული მახასიათებლებით.

თითოეულ ძრავას აქვს VIN კოდი, რომელიც შედგება 17 სიმბოლოსგან. კოდი უნიკალურია და აუცილებელია კონკრეტული მოდელის იდენტიფიცირებისთვის. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ჩანაცვლების დაწყებამდე უნდა დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას. სამთავრობო უწყებამ უნდა დაამტკიცოს პროცედურა და გადახედოს მას უსაფრთხოებისა და კანონიერების თვალსაზრისით.

ეტაპობრივი ინსტრუქციები რეგისტრაციისთვის:

1. მივმართავთ საგზაო პოლიციის ტერიტორიულ განყოფილებას საცხოვრებელი ადგილის მიხედვით.
2. ჩვენ ვავსებთ განაცხადს მანქანაში ცვლილებების შესატანად.
3. ველოდებით შემცვლელს.
4. ვამონტაჟებთ ახალ ძრავას სპეციალიზებულ ცენტრში.
5. ჩვენ ვიღებთ შესრულებული სამუშაოს ფაქტის დამადასტურებელ დოკუმენტებს.
6. ჩვენ გავდივართ შემოწმებას. შედეგად ვიღებთ სადიაგნოსტიკო ბარათს.
7. მანქანას და დოკუმენტაციას ვაძლევთ საგზაო პოლიციას.

სახელმწიფო ორგანოს თანამშრომლებს დასჭირდებათ დოკუმენტების შემდეგი პაკეტი:

• PTS
• ჩანაცვლების მოთხოვნა.
• ნასყიდობის ხელშეკრულება
• სერთიფიკატი სპეციალიზებული სერვის ცენტრიდან.
• Რეგისტრაციის სერტიფიკატი.
• დიაგნოსტიკური ბარათი.
• სახელმწიფო ბაჟის გადახდის ქვითარი. შენატანის ოდენობაა 850 რუბლი.

დოკუმენტების შემოწმების შემდეგ სახელმწიფო ორგანო შეაქვს შეცვლილ მონაცემებს TCP-ში და სარეგისტრაციო მოწმობაში.

საკონტრაქტო ძრავის დაყენება არის დიზაინის ცვლილება და მოითხოვს რეგისტრაციას

საკონტრაქტო ძრავა არის ძირითადი რემონტის ალტერნატივა, თავისი პლიუსებითა და მინუსებით. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია ძრავის შეცვლა, ვიდრე შეკეთება და ამის კარგი მიზეზები არსებობს: ის უფრო ეკონომიური და საიმედოა. თუმცა, აუცილებელია ხელახლა რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში. მაგრამ საავტომობილო ინდუსტრიის გიგანტური ქვეყნებიდან მაღალი ხარისხის ძრავის შეძენის სურვილი ძალიან დიდია. არჩევის შესახებ სწორი რჩევებით ხელმძღვანელობით, მანქანის მფლობელი საგრძნობლად ამცირებს „ღორში ღორის“ მიღების რისკს.