როდის უნდა შეიცვალოს ამორტიზატორის საყრდენები

მართვის დროს, მანქანის შეჩერება ექვემდებარება ძალიან სერიოზულ დატვირთვას. განსაკუთრებით ამას ხელს უწყობს მკვეთრი მართვის სტილი. და ჩვენს მუწუკიან გზებზე ტვირთს ხშირად შოკისმომგვრელი ხასიათი აქვს.

დატვირთვის შესამცირებლად და შედეგად მიღებული ვიბრაციების შესამცირებლად, მანქანებზე დამონტაჟებულია დასაკიდი საყრდენები. არა მხოლოდ ტარების კომფორტი, არამედ უსაფრთხოებაც დამოკიდებულია მუშაობის ხარისხზე და თაროების მდგომარეობაზე.

ნახმარი ამორტიზატორები შეიძლება ავარიდეს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში, მაგალითად, ძლიერი დამუხრუჭების ან მაღალი სიჩქარით მობრუნების დროს. ეს განსაკუთრებით ეხება წინა ამძრავიანი მანქანების წინა დაკიდების საყრდენებს.

თარო და ამორტიზატორი. Რა არის განსხვავება

ბევრ მძღოლს არ ესმის, რა არის ამორტიზატორი და რით განსხვავდება იგი ამორტიზატორისგან. ნაწილების გამყიდველები ხშირად ხელს უწყობენ დაბნეულობას მყიდველების დარწმუნებით, რომ ისინი ერთი და იგივეა.

ჩვეულებრივი ამორტიზატორი არის ცილინდრი, რომელსაც აქვს დგუში ღეროზე. ცილინდრი ივსება ბლანტი სითხით ან აირით. საკიდის ვერტიკალური გადაადგილებით, დგუში აჭერს სითხეს და ის ნელა მიედინება ცილინდრის სხვა განყოფილებაში დგუშის პატარა ხვრელების მეშვეობით. ორმაგი მილის ამორტიზატორები, სამუშაო ცილინდრის გარშემო არის კიდევ ერთი.

ამ განსახიერებაში, სითხე (ან აირი) იძულებით გადადის სარქველში მეორე ცილინდრში. ეს ნაწილი მუშაობს მხოლოდ შეკუმშვისას და შეუძლია მნიშვნელოვანი დატვირთვების აღება თავისი ღერძის მიმართულებით.

თუ ამორტიზატორი ცვეთაა, დამუხრუჭების ეფექტურობა მცირდება, საბურავები უფრო სწრაფად ცვივა, მანქანა ირხევა და ბრუნავს, ხოლო მართვა ძალიან დამღლელი ხდება მძღოლისთვის. თუ ამორტიზატორი გატეხილია, შეგიძლიათ განაგრძოთ სიარული ცოტა ხნით.

დაკიდების საყრდენი არის უფრო რთული ერთეული, რომლის ძირითადი ნაწილია ნავთობის ან გაზით სავსე ტელესკოპური ამორტიზატორი. მასზე ჩაცმული ფოლადის ზამბარა (შეიძლება არ იყოს ზოგიერთ თაროში) მოქმედებს როგორც ზამბარა. თაროს ზედა ნაწილი სხეულს უკავშირდება ბიძგების საკისრის მეშვეობით.

ქვედა ბოლო მიმაგრებულია საჭის სამაგრზე ჩუმი ბლოკის საშუალებით. ეს დიზაინი იძლევა მობილურობას ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. ამრიგად, ამორტიზატორი უზრუნველყოფს ბორბლების ორიენტაციას სივრცეში, კორპუსის დაკიდებას და ვიბრაციების ამცირებას - როგორც ვერტიკალურ, ასევე გვერდით.

თარო არის მთავარი ელექტრული ერთეული, რომელიც იღებს მძიმე დატვირთვას და ექვემდებარება ცვეთას. ფაქტობრივად, ის უნდა ჩაითვალოს სახარჯო ნივთად. გატეხილი თაროებით მოძრაობის გაგრძელება ძნელად შესაძლებელია.

რატომ არ შეიძლება უგულებელყო თაროს პრობლემები. ფულის დათვლა

გაუმართავი ამორტიზატორის ან გაცვეთილი საყრდენების გამო, ბორბლების შეხება გზის ზედაპირთან უარესდება, რაც უარყოფითად აისახება სტაბილურობასა და მართვადობაზე. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია სიჩქარით მკვეთრი მანევრების დროს. მანქანის არაპროგნოზირებადი ქცევა ზრდის ავარიის რისკს.

მათთვის, ვისთვისაც ეს არადამაჯერებლად ჟღერს, ღირს პრობლემის გადახედვა ფინანსური თვალსაზრისით.

როდესაც საყრდენები ცვდება, ყველა ვიბრაცია იწყებს სხეულზე გადაცემას, დატვირთვა სავალი ნაწილის კომპონენტებზე, ისევე როგორც საჭის ნაწილებზე, იზრდება, რაც ხელს უწყობს მათ აჩქარებულ ცვეთას. შეიძლება დაზიანდეს სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები.

გაუმართავი ამორტიზატორი, თუნდაც ბორბლების უმნიშვნელო დისბალანსით, იწვევს საბურავების ინტენსიურ და არათანაბარ ცვეთას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას.

ადვილია გამოთვლა და დარწმუნებული ვარ, რომ ნახმარი თაროების დროული გამოცვლა მომავალში უფრო სერიოზულ ხარჯებს აიცილებს თავიდან.

დიაგნოსტიკა

მანქანის ნორმალური მუშაობის დროს ამორტიზატორები ჩვეულებრივ ემსახურება 3-4 წელს, ხშირად უფრო მეტსაც. მაგრამ ეს პერიოდი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, თუ გადაწყვეტთ ფულის დაზოგვას და იაფი დაბალი ხარისხის ნაწილის შეძენას. თაროების რესურსი ასევე დამოკიდებულია სწორ ინსტალაციაზე, მართვის სტილზე და გზის პირობებზე.

აზრი არ აქვს მანქანის ხელით დაძაბვას, რათა დადგინდეს ამორტიზატორების ჯანმრთელობა. მანქანის დაგროვების რეალური ამპლიტუდა მოძრაობაში გაცილებით მაღალია, ამიტომ ამ მეთოდს შეუძლია მხოლოდ სრულიად მკვდარი ამორტიზატორების გამოვლენა.

გაცილებით მეტი თაროების მდგომარეობის შესახებ გეტყვით მანქანის ქცევას მოძრაობაში. შემდეგი სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე:

• დაკაკუნება ან ხრაშუნა მართვის დროს;
• აპარატის სხეულის ვიბრაციების მნიშვნელოვანი შერყევა და ხანგრძლივი ჩახშობა;
• წევის გაუარესება, განსაკუთრებით შესამჩნევი ბრუნვის სიჩქარით შესვლისას;
• გაჩერების მანძილის გაზრდა მუხრუჭებთან დაკავშირებული პრობლემების არარსებობისას;
• აჩქარების დროს მანქანის უკანა ნაწილი შესამჩნევად იკუმშება, დამუხრუჭებისას კი თავს აქნევს;
• ჰიდრავლიკური სითხის გაჟონვის აშკარა კვალი ამორტიზატორის ზეთის დალუქვის გამო;
• საბურავის არათანაბარი ცვეთა;
• ამორტიზატორის ცილინდრის დეფორმაცია, ზამბარის კოროზია ან საყრდენი ელემენტების სხვა აშკარა დაზიანება.

უფრო ზუსტი დიაგნოზის დადგენა შესაძლებელია სერვის სადგურზე, რომელსაც აქვს სპეციალური სტენდი. მასზე მანქანა ირხევა და სენსორები რხევების ამპლიტუდას აღრიცხავენ. შედეგად, სისტემა განსაზღვრავს თაროების დარჩენილ სიცოცხლეს პროცენტულად, ხოლო სერვისის სპეციალისტები აძლევენ დასკვნას მათი შემდგომი მუშაობის შესაძლებლობის შესახებ.

შეკეთება ან ჩანაცვლება

უშუალოდ ამორტიზატორები პრაქტიკულად არ ექვემდებარება შეკეთებას. თუ ვსაუბრობთ თაროებზე, მაშინ ზოგიერთმა სერვის სადგურმა შეიძლება შესთავაზოს ასეთი მომსახურება. მაგრამ უნდა გავითვალისწინოთ, რომ რემონტისთვის, სავარაუდოდ, გამოყენებული იქნება გამოყენებული ნაწილები და სავარაუდოდ განხორციელდება ცვლილებები დიზაინში, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს უსაფრთხოებაზე. 50 ათასი კილომეტრი არის მაქსიმუმი, რომლის გარანტიაც შეგიძლიათ ამ შეკეთების შემდეგ.

უფრო გონივრული იქნება ახალი თაროების შეძენა და დაყენება. ჯერ ერთი, მაშინვე იგრძნობთ განსხვავებას და მეორეც, ნორმალური მუშაობისას რამდენიმე წლით დაივიწყებთ პრობლემას.

თაროს შერჩევა

თაროების შეცვლის შემდეგ, მანქანის ქცევა გზაზე შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს. პირველ რიგში, ეს დამოკიდებულია ამორტიზატორის ტიპზე.

ზეთის ამორტიზატორები ჩვეულებრივ გვხვდება ბიუჯეტურ მოდელებზე. ისინი საკმაოდ შესაფერისია ურბანულ პირობებში გაზომილი მართვისთვის, მაგრამ მაღალი სიჩქარით ზეთის გადახურებისა და ქაფების გამო, მათი ეფექტურობა მკვეთრად მცირდება.

ზამთარში, ასეთი ამორტიზატორები დათბობას საჭიროებენ, ამიტომ აჩქარებამდე, გარკვეული დროით დაბალი სიჩქარით უნდა იმოძრაოთ.

საუკეთესო არჩევანად შეიძლება ჩაითვალოს გაზის ზეთის ამორტიზატორები. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დაახლოებით 20 პროცენტით უფრო ძვირია, ისინი უზრუნველყოფენ კარგ მართვას ნებისმიერი სიჩქარით.

ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია შეიძინოთ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილი ან ანალოგი კარგად დამკვიდრებული მწარმოებლებისგან -,,,. ასეთი შენაძენი ანაზღაურდება საიმედოობით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით.

და დაიმახსოვრე: მანქანის დაბალანსებული სტაბილურობის შესანარჩუნებლად აუცილებელია თაროების შეცვლა წყვილებში - 2 უკანა ან 2 წინ.