კია სორენტო - სიმშვიდის ძალა

SUV სეგმენტში Kia-მ მყიდველების გული თავისი Sportage-ით მოიგო. თუმცა, სამხრეთ კორეელი მწარმოებლის შემოთავაზებაში შეგვიძლია ვიპოვოთ კიდევ ერთი, უფრო დიდი შეთავაზება - Sorento. ეს არის ხარკი იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც აფასებენ ანონიმურობას, მაგრამ არ სურთ უარი თქვან ელეგანტურობაზე და კომფორტზე ერთდროულად.

Kia Sorento ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ არის ამერიკული ბაზრის მანქანა, ასე რომ, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდებით, ის საკმაოდ დიდია. ზუსტი ზომებია 4785 მმ სიგრძე, 1885 მმ სიგანე და 1735 მმ სიმაღლე. ბორბლიანი ბაზა 2700 მმ. მაგრამ მოდით დავტოვოთ ტექნიკური მონაცემები. ცოტა ხნის წინ განხორციელდა ფეისლიფტი, რომლის დროსაც შეიცვალა წინა და უკანა განათება. მუქი ცხაური აცოცხლებს ქრომის ზოლებს. ექსტერიერის დიზაინი თავშეკავებულია და ერთადერთი ექსტრავაგანტულობა არის ვერტიკალურად განლაგებული ნისლის შუქები. მაგრამ ამის მიუხედავად, Sorento შეიძლება მოეწონოს, განსაკუთრებით თუ იგი აღჭურვილია 19 დიუმიანი დისკებით. ცალკე, აღსანიშნავია სახელურები LED განათებით, რაც ჩვენ ძალიან მომეწონა. ამიტომ, პირველი შთაბეჭდილებები დადებითია.

ასეთი დიდი სხეული შიგნით საკმაოდ დიდ ადგილს გვპირდება. 180 სანტიმეტრის სიმაღლით, აღფრთოვანებული ვიყავი არა მხოლოდ პირველი და მეორე რიგის სავარძლებით. საბარგულის იატაკზე დამალული დამატებითი ორი ადგილი (მისი ტევადობა 564 ლიტრია) ტრადიციულად უნდა ჩაითვალოს ცნობისმოყვარეობად და გადაუდებელ გადაწყვეტად. თუმცა, როგორც ირკვევა, ძალიან მაღალ ადამიანებს შუშის ზემოდან ნიმუშებში შეიძლება გაუჭირდეთ თავი სახურავის გარსზე შეხება. უკანა სავარძელზე პოზიციას ოდნავ ინახავს საზურგე, რომელიც დიდწილად რეგულირდება. ეს პრობლემა უფრო დეტალურად არის აღწერილი ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.

ერგონომიკის თვალსაზრისით, ძნელია რაიმეში ხარვეზის პოვნა. სავარძელში უზარმაზარი ადგილია. ჭიქის დამჭერები მოთავსებულია ისე, რომ სასმელები ყოველთვის ხელთ იყოს. კონდიცირების პანელის გვერდით შესანახი ყუთი მოპირკეთებულია რეზინით, რათა თქვენი ტელეფონი არ სრიალდეს კუთხეებში. LCD დისპლეი (ე.წ. KiaSupervisionCluster), რომელიც ემსახურება როგორც სიჩქარის საზომი და სამგზავრო კომპიუტერი, მარტივი და ადვილად იკითხება. Kia-ს ინტერიერის დიზაინერებმა შეძლეს სხვა, უფრო დიდი ბრენდების კოლეგების მომზადება.

Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».

თუმცა, არის ერთი ასპექტი, რომელიც უნდა დაზუსტდეს. უმსხვილესი დიზელის ძრავის მიერ წარმოქმნილი ვიბრაციები გადადის გადაცემათა ბერკეტზე და საჭეზე, როდესაც სტაციონარულია. ისინი შედარებით დიდია და არ შეესაბამება სორენტოს მიერ წარმოდგენილ ავტომობილის კლასს.

ძრავების დიაპაზონი მოიცავს სამ პოზიციას. Sorento შეიძლება აღჭურვილი იყოს 2.0 CRDi (150 hp) და 2.2 CRDi (197 hp) დიზელის ძრავებით ან 2.4 GDI (192 hp) ბენზინის ძრავით. ჩვენი ასლის კაპოტის ქვეშ მძლავრი „ემპიემა“ მუშაობდა. 197 ცხენის ძალა და 436 ნიუტონმეტრი, რომელიც ხელმისაწვდომია 1800 ბრ/წთ-ზე, აქცევს მას საუკეთესო არჩევანს ამ მანქანისთვის. ის არ იძლევა საოცარ შედეგებს სპრინტში (დაახლოებით 10 წამიდან "ასამდე"), მაგრამ მანქანის წონის (1815 კილოგრამიდან) და მისი ზომების გათვალისწინებით, ის საკმაოდ კარგად მუშაობს.

კატალოგური საწვავის მოხმარება 5,5 ლიტრი ას კილომეტრზე გზაზე უკიდურესად სუსტი ხუმრობაა მწარმოებლის მხრიდან. რეალური ღირებულებებია დაახლოებით 10 ლიტრი ქალაქში და 8 ლიტრი ქალაქგარეთ. რა თქმა უნდა, თუ ძალიან შორს არ წავალთ. თქვენ ასევე არ უნდა იყოთ დამოკიდებული ბორტ კომპიუტერის კითხვებზე, რადგან ის ამცირებს საწვავის საშუალო მოხმარებას. შესაძლოა მძღოლს ცოტა ხნით მოეწონოს ეკონომიური მართვა, მაგრამ ასეთი ტყუილი ბენზინგასამართ სადგურზე პირველი ვიზიტის შემდეგ მალევე გამოჩნდება.

ავტომატური ტრანსმისია იდეალურად ჯდება მანქანის ბულვარულ ბუნებაში. აქვს 6 გადაცემათა კოლოფი და მუშაობს ძალიან შეუფერხებლად, შემაშფოთებელი ხრტილების გარეშე. შეიძლება მაცდური იყოს იმის თქმა, რომ მუშაობის სიმარტივე თანამედროვე რვა სიჩქარიანი კონკურენტების თანაბარია. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სრულყოფილი - სპორტულ ტარებაში რეაქციის სიჩქარე შეიძლება უკეთესი იყოს. ზოგიერთი მძღოლი ალბათ დაბნეული იქნება საჭეზე ფურცლების ნაკლებობით. მყიდველების სამიზნე ჯგუფის გათვალისწინებით, ტრანსმისია საკმაოდ კარგად იქნა შერჩეული.

არჩეული გადაცემათა კოლოფის მიუხედავად, მანქანებს 2.2 CRDi და 2.4 GDI ძრავებით აქვთ ყველა წამყვანი. უკანა ღერძი დაკავშირებულია Haldex დაწყვილების მეშვეობით. სისტემა იმდენად გლუვია, რომ მძღოლი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იგრძნოს ეს. გამავლობის შესრულება ღირსეულია: მიწის კლირენსი 185 მმ-ია, მიახლოების კუთხე 19 გრადუსზე ოდნავ მეტია, დაღმართი 22 გრადუსია. ჩვენ შეიძლება არ მივიღოთ მონაწილეობა Camel Trophy-ში, მაგრამ ჩვენ აუცილებლად წავალთ უფრო შორს, ვიდრე ბევრი კროსოვერი ჩვენს გზებზე.

საკიდარი, რომელიც შედგება მაკფერსონის საყრდენებისგან (წინა) და მრავალკავშირიანი სისტემისგან (უკანა), საჭიროებს დამატებით კომენტარს. ჩვენ ვაფასებთ გლუვ შესრულებას ტრასაზე, მაგრამ ზოლის შეცვლისას მძღოლი დარწმუნებულია, რომ გრძნობს სხეულის მნიშვნელოვან გადახვევას. Sorento ასევე მიდრეკილია ჩაყვინთვის დამუხრუჭების ქვეშ. შეიძლება ჩანდეს, რომ მაშინ მანქანის რეაბილიტაცია უნდა მოხდეს მუწუკების დიდი ამორტიზებით. სამწუხაროდ, ამას აკეთებს შედარებით ხმამაღლა და არც ისე შეუმჩნევლად. ინჟინერებმა შეძლეს შეაერთონ უკიდურესი შეჩერების პარამეტრების უარყოფითი მხარეები. და ალბათ ეს არ იყო ამაზე.

Kia Sorento-ს ფასების სია 117 PLN-დან იწყება. ასლი XL ვერსიაში და 700 CRDi ძრავით ღირს 2.2 PLN. თუმცა, ჩვენ არ მივიღებთ ექსკლუზიურ (მოიცავს ბრმა წერტილების დამხმარეს და ხაზის დამხმარეს) და კომფორტს (ქსენონის ფარები დინამიური მოსახვევის შუქებით, მე-177 რიგის სავარძლებისა და საჭის გათბობით, უკანა თვითგანლაგებული საკიდარი) პაკეტებს. ეს მოითხოვს, შესაბამისად, 700 და 2 PLN. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის! პანორამული სახურავი - კიდევ ერთი გადასახადი 4500 PLN ოდენობით. 5000 დიუმიანი დისკები? მხოლოდ 4500 PLN. მეტალის ლაქი? 19 PLN. ამ დანამატებიდან რამდენიმე და მანქანის ფასი მერყეობს დაახლოებით 1500 PLN.

კია სორენტო პოლონეთის ქუჩებში ხშირად არ ჩანს. რა სამწუხაროა. ეს არის მოსახერხებელი, ტევადი და კომფორტული მანქანა. გარდა ამისა, რაც მნიშვნელოვანია მრავალი მომხმარებლისთვის, შეუმჩნეველია. სამწუხაროდ, კონკურენციის გათვალისწინებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ამ თაობის მანქანის პოპულარობა არ გაიზრდება.