Kia e-Soul 64 kWh, გამოცდილება. ოჰ, რამდენს მივცემდი, რომ სამუდამოდ დარჩეს რედაქციაში. იდეალურია თავის სეგმენტში!

Kii-ს პოლონური ფილიალის უზრუნველყოფის წყალობით, ჩვენ ჩავატარეთ Kii e-Soul 64 კვტ/სთ ტესტი რამდენიმე დღის განმავლობაში. Პირველი შთაბეჭდილებები? თუ ვინმეს არ აქვს Tesla-ს ბიუჯეტი და სჭირდება მანქანა, რომელშიც მოთავსდება ოჯახი (ან კარადა გადაიტანოს), მაშინ უნდა დაინტერესდეს e-Soul-ით. ბევრს გავცემდი, რომ ეს მანქანა სამუდამოდ შემენახა რედაქციაში.

ეს სტატია აღწერს ემოციებს და პირველ შთაბეჭდილებებს მანქანის გამოყენების რამდენიმე დღის შესახებ. ეს შეიძლება ჩაითვალოს გულის მიერ შესრულებულ ტესტად ობიექტურობის მცდელობის გარეშე. Kii e-Soul-ის რეალური ტესტი უახლოეს კვირებში გაიმართება, ჩვენ უკვე გვაქვს ყველა მასალა.

Kia e-Soul 64 kWh, სპეციფიკაციები:

სეგმენტი: B-SUV,

მანქანა: წინა (FWD, 1 + 0),

ძალა: 150 კვტ (204 HP)

ბატარეის მოცულობა: 64 (~ 69) კვტ/სთ,

მიღება: 452 ცალი. WLTP, 386 კილომეტრი რეალურ შერეულ რეჟიმში [www.elektrowoz.pl გამოთვლები, შედარება მეტრის ფოტოსთან]

ფასი: 139 PLN-დან 900 კვტ/სთ ვერსიისთვის, მაგრამ ჩვენ აუცილებლად გირჩევთ 39 კვტ/სთ ვერსიას, 64 PLN-დან UVO Connect-ით,

კონფიგურატორი: ᲐᲥ,

კონკურსი: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, გარკვეულწილად Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ან Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh, როგორც ოჯახის B-SUV, ერთადერთი მანქანა სახლში. სინამდვილეში: საოჯახო ბიზნესი. მართლაც: ერთადერთი მანქანა სახლში

ნადაჟინში ჩემი კია აიღო, დეკლარირებული 387 კილომეტრი გარბენით დამხვდა. გარედან აყვავებულ-მომწვანო და უჩვეულო, შიგნით დამახასიათებელი მოსახვევებით. ეს მოდელი სიყვარული-სიძულვილის კატეგორიიდან... ან იპოვი მის ფორმებს და შენი ცოლი იღებს მათ და მერე ფიქრობ მის ყიდვაზე, ან მანქანას მახინჯი თვლი და აღარასდროს შეხედავ. ჩვენ ... ვნებიანი ვიყავით:

უკვე პირველი მოგზაურობის დროს, ნადარზინიდან ვარშავაში დაბრუნებისას, ჩვენ მოვახერხეთ მინიმუმ ერთი ადამიანის, Porsche Cayenne-ის მძღოლის დაინტრიგება.... როდესაც ჩვენ დანარჩენ ტრაფიკს დავასწრეთ დადგენილ სიჩქარით, ის გამოჩნდა უკანა კარის მიღმა და დაიწყო შუქების აანთება. ძლიერად დავარტყი ამაჩქარებლის პედალს და უკან გადავხტი. მარჯვენა მხარეს ხეივანში უფსკრული ვიპოვეთ, გამორთული. Porsche Cayenne-მა დაგვეწია, ელექტრო კიამ სიმაღლეზე დაამუხრუჭა და მისი მძღოლი თითქოს აშკარა მოწონებით უყურებდა მანქანას. არამგონია ელოდა რა ეშმაკთან ჰქონდა საქმე.

დიახ, e-Soul სწრაფია. ძალიან სწრაფი, წინა წამყვანის გათვალისწინებით. 150 კვტ სიმძლავრით, წევის გატეხვა პრობლემას არ წარმოადგენს – როგორც 40კმ/სთ, ასევე 120კმ/სთ სიჩქარით. საბედნიეროდ, ცუდი არაფერია ვინმესთან, ვინც ნორმალურად მართავს. ეს მანქანა არ გაგიჟდება, თუ მძღოლს არ უნდა.

მანქანა არ ხუმრობდა სავარაუდო დიაპაზონზე. 35 კილომეტრის გავლის შემდეგ (ჯერ ჩქაროსნული ზოლი მრავალი დინამიკური ტესტით), შემდეგ ვარშავა საცობებით, ფრენის სავარაუდო დიაპაზონი 365 კილომეტრამდე დაეცა. ჩვენ დარწმუნებული ვიყავით, რომ ამ მანძილს დავფარავდით. ყველაზე მეტად სხვა რამ მაწუხებდა: ჯდება თუ არა 2 + 3 კაციანი ოჯახი მანქანაში, ექნებათ თუ არა დრო აიღონ ყველაფერი, რაც საჭიროა ერთკვირიანი მოგზაურობისთვის? შეგახსენებთ, რომ საუბარია B-SUV-ზე, მანქანა იყო, არ იყო ქალაქის მანქანა.

Kia e-Soul: ბარგის განყოფილება და შიდა სივრცე

გასაკვირია, რომ მუშაობდა! მაგისტრალური მოცულობა Kii e-Soul VDA-ს ​​მიხედვით არის 315 ლიტრი. "თითქმის არაფერი," მინდა ვთქვა, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ VDA ჩამოთვლის ყველაზე სასარგებლო და ყველაზე პატარა ნაწილებს. ბრტყელი სახურავი აძლევს e-Soul-ს უცნაურ ფორმას, მაგრამ საშუალებას აძლევს მანქანას შეფუთული იყოს არა მხოლოდ საზურგეების დონეზე, არამედ თავსახურებამდეც კი, რაც დაახლოებით 1/5-ს მატებს ოფიციალურ სიმძლავრეს. გარდა ამისა, მანქანაში ჯერ კიდევ არის საკმარისი დიდი ადგილი ჩექმის იატაკის ქვეშ (იქ ჩავალაგე სამი რბილი ჩანთა), რასაც VDA პროცედურა ასევე არ ითვალისწინებს - ისევ + ტევადობის 1/3. Როგორც შედეგი თქვენს განკარგულებაშია 450-480 ლიტრი საბარგულის ადგილი.... გარანტიას გაძლევთ, რომ საკმარისია:

უკანა სავარძელზეც საკმაო ადგილი იყო, თუმცა ყველაზე დიდი ბავშვი (9 წლის) კანონით დაშვებულ პირობებში უსაჯდომოდ იარა. ის მდებარეობდა, არ უჩიოდა, მაგრამ უნდა ვაღიარო, რომ მოგზაურობის დროს მან გაუცნობიერებლად აჩვენა, რომ უფრო კომფორტული იყო მინივენში სამი ცალკე ადგილით უკან. დამალვა შეუძლებელია: სამი ცალკე ადგილით ეს უფრო კომფორტულია, ამიტომ Kia e-Soul იდეალურია 2 + 2 ოჯახისთვის, მაგრამ 2 + 3-ითაც გამოუვიდა.

Kia e-Soul 64 kWh - დიაპაზონი

თუმცა, ყველაზე დამამშვიდებელი რამ ჩემს თვალწინ იყო: ხელმისაწვდომობა... ჩვენ გვაქვს რამდენიმე სატესტო მარყუჟი, ერთ-ერთი მათგანი, დაახლოებით 600 კილომეტრის სიგრძის, მიდის მარშრუტის გასწვრივ ვარშავა-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> სნინისკენ და უკან. ეს საშუალებას გვაძლევს შევამოწმოთ ენერგიის მოხმარება მაგისტრალებზე (ასევე მგზავრობისას) და ეროვნულ და პროვინციულ მაგისტრალებზე. ახლა შეხედე ნაკვეთი ძირითადად შედგება მაგისტრალებისგან:

• ვიწყებთ სახლთან ახლოს დიაპაზონის პროგნოზი 365 კმ 18.17 საათზე,
• ჩვენ ვუერთდებით Wloclawek-ს, სადაც დამტენი არ იწყება, ამიტომ გადავდივართ (29 წუთის შემდეგ, რომლის დროსაც საყიდლებზე წავედით),
• 21.22: 9,23 ჩვენ ვაკეთებთ სწრაფ დამუხტვას რესტორანში Stary Jablonki-ში (5,9 წუთი, + XNUMX კვტ/სთ), რადგან ვიცით, რომ მარშრუტის ბოლო რამდენიმე ათეული კილომეტრი უდაბნო იქნება დასატენად და ეს არის სატესტო წრე. შენ დაბრუნდები.

Google Maps-ზე მოგვიწია 203 კილომეტრის გავლა, კონტრზე 200 კილომეტრი, ჩვენი მანძილი 210 კილომეტრით შემცირდა. Google Maps-ის მიხედვით, გზა უნდა გაგრძელდეს დაახლოებით 2:26 სთ (ტრაფიკის მიხედვით არის 2: 20–2: 45), ჩვენ ვიარეთ 2:36 სთ. გზატკეცილზე საკმაოდ ნორმალურად მივდიოდით, ზოგჯერ 120 კმ/სთ, შემდეგ 130 კმ/სთ, დატვირთვის მიხედვით.... უფრო სწრაფი მგზავრობა არათანაბარი იყო (სწრაფი გასწრება პლუს სხვების დათმობა 140+ კმ/სთ მეტრზე), ნელზე არც კი გვიფიქრია. უბრალოდ შესანიშნავი!

პირობებიც, რა თქმა უნდა, იდეალური იყო, მაგრამ ზამთარშიც უნდა მივაღწიოთ წარმატებას. უარეს შემთხვევაში, მოდი, ამაჩქარებელი ოდნავ გავხსნათ. გავჩერდებით ტუალეტში და საყიდლებზე სამუშაო დამტენითრადგან ხელცარიელი არ უნდა მოხვიდე. 2,5-3 საათის ტარების შემდეგ დასვენების მომენტი შესანიშნავია. მეტი არაფერი მჭირდებოდა, გამყიდეს: e-Soul 64 kWh შეიძლება იყოს ერთადერთი მანქანა ოჯახში.... მე მივხვდი ამას მანქანასთან რამდენიმესაათიანი კომუნიკაციის შემდეგ, ერთი სატესტო ციკლი (ზემოთ, ხედავთ მხოლოდ მესამედს).

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმედი მქონდა, რომ დავარწმუნე გამომცემელი ამ მანქანის ყიდვაში. ბოლოს და ბოლოს ელექტრო ლოკომოტივშიც კი გვქონდა ამის შესაძლებლობა: 64 კვტ/სთ დემო ვერსია ხელმისაწვდომია დაახლოებით PLN 135 XNUMX-ად.... იაფია მანქანისთვის შესანიშნავი მანძილით (ქალაქში და მის შემოგარენში: 400+ კილომეტრი), საკმარისად ფართო და ამავდროულად მოსახერხებელი პარკირებისთვის (სიგრძე 4,195 მეტრი, სიგანე 1,8 მეტრი).

სამწუხაროდ, გამომცემელი არ იყო დარწმუნებული. ასე რომ, მე მაქვს მხოლოდ ეს სამახსოვრო ფოტო ბაიკონურის კოსმოდრომიდან (სინამდვილეში: ბარცინი) ...:

რედაქტორის შენიშვნა www.elektrowoz.pl: მალე, თქვენი სურვილისამებრ, მოვამზადებთ და გამოვაქვეყნებთ ასეთ მასალებს უფრო ხანგრძლივი ტესტირებისთვის ვიდეო მასალით. Kia e-Soul-ის ფორუმი შეგიძლიათ იხილოთ ბმულზე, მანქანა 2021 წლის აპრილიდან მართავს Sierek-ს და მან ასევე გააზიარა პირველი შთაბეჭდილებები 64 კვტ/სთ e-Soul-ის გამოყენების შესახებ.

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: