კარდანის ლილვი: რა არის ეს?
მანქანის გადაცემათა კოლოფი ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას - ის გადასცემს ამწე ლილვის ბრუნვას ბორბლებზე.
გადაცემის ძირითადი ელემენტები:
- Clutch - ამაზე ვისაუბრეთ Vodi.su-ზე, ის აერთებს და თიშავს გადაცემათა კოლოფს და ამწე ლილვის ბურანს;
- გადაცემათა კოლოფი - საშუალებას გაძლევთ გარდაქმნათ ამწე ლილვის ერთგვაროვანი ბრუნვა გარკვეულ მართვის რეჟიმში;
- კარდანი ან კარდანის მექანიზმი - გამოიყენება უკანა ან სრულამძრავიანი მანქანებზე, ემსახურება იმპულსის გადაცემას ამძრავ ღერძზე;
- დიფერენციალური - ანაწილებს მოძრაობის მომენტს მამოძრავებელ ბორბლებს შორის;
- გადაცემათა კოლოფი - ბრუნვის გასაზრდელად ან შესამცირებლად, უზრუნველყოფს მუდმივ კუთხოვან სიჩქარეს.
თუ ავიღებთ ჩვეულებრივ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, მის შემადგენლობაში დავინახავთ სამ ლილვს:
- პირველადი ან წამყვანი - აკავშირებს გადაცემათა კოლოფს ბორბალთან გადაბმულობის საშუალებით;
- მეორადი - მყარად არის დაკავშირებული კარდანთან, სწორედ ის არის შექმნილი ბრუნვის გადასატანად კარდანზე და მისგან უკვე ამძრავ ბორბლებზე;
- შუალედური - გადასცემს ბრუნვას პირველადი ლილვიდან მეორადზე.
წამყვანი ხაზის დანიშნულება
ნებისმიერმა მძღოლმა, რომელიც მართავდა უკანა ამძრავიან ან სრულამძრავიან მანქანას, და მით უმეტეს GAZon-ზე ან ZIL-130-ზე, დაინახა კარდანის ლილვი - გრძელი ღრუ მილი, რომელიც შედგება ორი სეგმენტისგან - გრძელი და მოკლე. ერთმანეთთან დაკავშირებულია შუალედური საყრდენით და ჯვრით, ქმნიან ჰინგს. კარდანის წინა და უკანა ნაწილში შეგიძლიათ იხილოთ ფარნები ხისტი კავშირისთვის უკანა ღერძთან და გამომავალი ლილვი, რომელიც გამოდის გადაცემათა კოლოფიდან.
კარდანის მთავარი ამოცანაა არა მხოლოდ გადაცემათა კოლოფიდან როტაციის გადაცემა უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფზე, არამედ უზრუნველყოს, რომ ეს სამუშაო გადაიცეს არტიკულირებული ერთეულების ცვლადი განლაგებით, ან, მარტივი არტიკულირებული ენით, ხისტი კავშირით. უზრუნველყოფილია ამძრავი ბორბლები გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვით, რაც არ აფერხებს ბორბლების დამოუკიდებელ მოძრაობას და დაკიდებას სხეულთან შედარებით.
ასევე, მანქანის მოწყობილობა ისეთია, განსაკუთრებით, როცა საქმე სატვირთო მანქანებს ეხება, რომ ყუთი ზედაპირთან შედარებით უფრო მაღლა მდებარეობს, ვიდრე უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფი. შესაბამისად, აუცილებელია მოძრაობის მომენტის გადაცემა გარკვეული კუთხით და კარდანის არტიკულირებული მოწყობილობის წყალობით ეს სავსებით შესაძლებელია. უფრო მეტიც, მართვის დროს მანქანის ჩარჩო შეიძლება ოდნავ დეფორმირებული იყოს - ფაქტიურად მილიმეტრებით, მაგრამ კარდანის მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ უგულებელყოთ ეს უმნიშვნელო ცვლილებები.
აღსანიშნავია ისიც, რომ კარდანის გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება არა მხოლოდ სრულამძრავიან და უკანა ამძრავ მანქანებში, ის ასევე დამონტაჟებულია წინა ამძრავიანებზე. მართალია, აქ მას სხვაგვარად უწოდებენ - SHRUS - თანაბარი კუთხური სიჩქარის საკინძები. CV სახსრები აკავშირებს გადაცემათა კოლოფის დიფერენციალს წინა ბორბლების კერებთან.
ზოგადად, კარდანის გადაცემის პრინციპი გამოიყენება სხვა მიზნებისთვის:
- ქვედა და ზედა კარდანის საჭე;
- შეერთების კოლოფის დასაკავშირებლად წამყვანი ღერძის გადაცემათა კოლოფთან - სრულამძრავიანი გამავლობის მანქანებზე, როგორიცაა UAZ-469;
- ძრავის სიმძლავრის ასაფრენად - ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფიდან გამომავალი სიმძლავრის ასაფრენი ლილვი გამოიყენება კარდანის მეშვეობით სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო აღჭურვილობის დასაყენებლად, მაგალითად, კარტოფილის თხრილების ან პლანტატორების, დისკის ბორბლების, სათესლეების და ა.შ.
მოწყობილობა
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კარდანის ლილვი შედგება ორი ღრუ მილისგან, რომლებიც დაკავშირებულია მბრუნავი სახსრით. წინა ნაწილში არის დაწნული როლიკერი, რომელიც ადაპტერის საშუალებით ერთვება გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვთან.
კარდანის ორი ნაწილის შეერთებისას, თითოეულ მათგანს აქვს ჩანგალი და ისინი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ჯვრის გამოყენებით. ჯვრის თითოეულ ბოლოს აქვს ნემსის საყრდენი. ჩანგლები იდება ამ საკისრებზე და მათი წყალობით ბრუნვის გადატანა შესაძლებელია ერთი ლილვიდან მეორეზე, როდესაც 15-დან 35 გრადუსამდე კუთხით ყალიბდება, მოწყობილობიდან გამომდინარე. კარგად, უკანა ნაწილში, კარდანი ხრახნიანია გადაცემათა კოლოფზე ფლანგის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია ოთხ ჭანჭიკზე.
მნიშვნელოვან როლს ასრულებს შუალედური საყრდენი, რომლის შიგნით არის ბურთის საკისარი. საყრდენი ხრახნიანია მანქანის ძირზე, საკისარი კი ლილვის თავისუფლად ბრუნვის საშუალებას აძლევს.
როგორც ვხედავთ, მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია, საკინძების პრინციპზე დაფუძნებული. თუმცა, ინჟინერებმა უნდა გააკეთონ ზუსტი გამოთვლები ისე, რომ შეჩერების ყველა ელემენტი მუშაობდეს დაბალანსებულად და კოორდინირებულად.
Ჩატვირთვა…
