რომელი კარბუტერი ჯობია ვაზ 2107-ზე დააყენო
VAZ 2107 მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში ითვლებოდა ვოლგის საავტომობილო ქარხნის კლასიკად. მანქანა არაერთხელ იქნა მოდიფიცირებული და ოპტიმიზირებული, მაგრამ 2012 წლამდე მისი ყველა სახეობა აღჭურვილი იყო კარბურატორის ძრავებით. აქედან გამომდინარე, ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანის მფლობელებმა იცოდნენ კარბუტერის ძირითადი ნიუანსი და მისი სხვა მექანიზმით ჩანაცვლების შესაძლებლობა, თუ ასეთი ჩანაცვლებაა საჭირო.
კარბურატორი VAZ 2107
1970-იან წლებში AvtoVAZ-ის დიზაინერებისთვის მნიშვნელოვანი იყო ახალი, ადვილად სამართავი და საიმედო მანქანის შექმნა. მათ წარმატებას მიაღწიეს - „შვიდი“ დღეს აქტიურად გამოიყენება გზებზე, რაც მის მაღალ ხარისხსა და მოვლაში უპრეტენზიოობაზე მიუთითებს.
ქარხანა აწარმოებდა მანქანებს, როგორც კარბუტერით, ასევე ინექციით. ამასთან, ორკამერიანი ემულსიური კარბუტერი ითვლება კლასიკურ სტანდარტად ამ მოდელის აღჭურვისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ერთადერთი გზა სიმარტივისა და გამოყენების სიმარტივის მისაღწევად.
საბჭოთა კავშირში VAZ 2107-ის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავდა 1,5 ან 1,6 ლიტრიანი კარბუტერების დამონტაჟებას. აგრეგატის მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე იყო 75 ცხენის ძალა. ყველა საბჭოთა მანქანის მსგავსად, VAZ 2107-შიც ივსებოდა AI-92 ბენზინი.
თავად კარბურატორს "შვიდზე" ჰქონდა ძალიან მოკრძალებული ზომა სამი კილოგრამის წონით:
- სიგრძე - 16 სმ;
- სიგანე - 18,5 სმ;
- სიმაღლე - 21,5 სმ.
სტანდარტული კარბუტერი VAZ 2107-ზე აღინიშნება DAAZ 1107010. ამ ორკამერიან ერთეულს აქვს ჩამოვარდნილი ნარევის ნაკადი და აღჭურვილია მცურავი კამერით.
DAAZ 1107010 კარბურატორის მოწყობილობა
კარბურატორი შედგება 60-ზე მეტი სხვადასხვა ელემენტისგან, რომელთაგან თითოეული შექმნილია თავისი ფუნქციის შესასრულებლად. ამასთან, მექანიზმის ძირითადი ნაწილები, რომლებიც პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობაზე, არის შემდეგი:
- ჩამოსხმული სხეული;
- ორი დოზირების კამერა;
- გაზის სარქველი;
- float in float chamber;
- ეკონოსტატი;
- ამაჩქარებლის ტუმბო;
- სოლენოიდის სარქველი;
- თვითმფრინავები (ჰაერი და საწვავი).
კარბუტერის დიზაინში დომინირებს ფოლადის და ალუმინის ელემენტები
კარბურატორის მთავარი ფუნქციაა ჰაერ-საწვავის ნარევის შექმნა საჭირო პროპორციებით და მიაწოდოს იგი ძრავის ცილინდრებს.
რა კარბუტერი შეიძლება დააყენო "შვიდზე"
VAZ 2107-ის წარმოების დროს, AvtoVAZ-ის დიზაინერებმა არაერთხელ შეცვალეს კარბუტერის დანადგარები ისე, რომ მანქანა სრულად შეესაბამებოდა ახალი დროის მოთხოვნებს. ამავდროულად, ერთდროულად გადაწყდა რამდენიმე ამოცანა: უფრო ძლიერი ძრავის მიღება, ბენზინის მოხმარების შემცირება, მოწყობილობის მოვლის სიმარტივის უზრუნველყოფა.
მეტი VAZ 2107 კარბურატორის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
კარბურატორები სხვა VAZ მოდელისგან
აღსანიშნავია, რომ "შვიდზე" შეგიძლიათ დააყენოთ კარბუტერები როგორც წინა, ასევე შემდგომი VAZ სერიიდან. ამავდროულად, არ იქნება საჭირო არსებული სამაგრების და სადესანტო ადგილების შეცვლა ან შეცვლა: დანაყოფები თითქმის იდენტურია ზომით. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება იყოს მცირე კავშირის პრობლემები, მაგრამ მათი გამოსწორება ადვილია.
DAAZ
დიმიტროვგრადის ავტომატური აგრეგატის ქარხნის კარბუტერი არის პირველი აგრეგატი, რომელიც აღჭურვილი იყო VAZ 2107-ით. უნდა ითქვას, რომ პირველი კარბუტერები იწარმოებოდა იტალიური კომპანია Weber-ის ლიცენზიით, შემდეგ კი ისინი არაერთხელ მოდიფიცირდნენ, რათა დააკმაყოფილონ საჭიროებები. შიდა ავტო ინდუსტრია. სტრუქტურულად, DAAZ პროდუქტები ძალიან მარტივია, ამიტომ ასეთი კარბურატორების მქონე მანქანები უფრო იაფი იყო, ვიდრე სხვა დანადგარების ანალოგები. გარდა ამისა, კარბუტერის სავარძელი "შვიდის" ძრავის განყოფილებაში თავდაპირველად შეიქმნა სპეციალურად DAAZ-ისთვის, ამიტომ ამ მექანიზმის ნებისმიერი ვერსია იდეალური იყო მისთვის. VAZ 2107-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს მოდიფიკაციები DAAZ 2101-1107010 და DAAZ 2101-1107010-02.
DAAZ კარბურატორი შედგება ორი კამერისგან და აღჭურვილია მექანიკური დრაივით პირველი კამერის დემპერისთვის. მისი დაყენება შესაძლებელია ნებისმიერ შიდა უკანა ამძრავ მანქანაზე. მოცულობა - 1, 5 და 1,6 ლიტრი. დამზადების წლის მიხედვით, მოწყობილობა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მიკროგადამრთველით და დისტანციური (ანუ გარე) ელექტრომაგნიტური სარქველით.
DAAZ კარბურატორებს სჭირდებოდათ ბენზინის საკმაოდ დიდი მოხმარება (10 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე), მაგრამ მათ შეეძლოთ შესანიშნავი სიჩქარის მახასიათებლების მიცემა გზატკეცილზე გადასწრებისა და მართვის დროს.
"ოზონი"
ოზონის კარბუტერი არის DAAZ-ის შეცვლილი და ოპტიმიზებული ვერსია. მექანიზმი გააუმჯობესა გარემოსდაცვითი მაჩვენებლები და მოიხმარა მნიშვნელოვნად ნაკლები საწვავი (დაახლოებით 7-8 ლიტრი 100 კილომეტრზე). "შვიდისთვის" "ოზონის" შემდეგი ვერსიები საუკეთესო ვარიანტად ითვლება:
- 2107–1107010 წწ.
- 2107-1107010-20;
- 2140-1107010.
მეორე დოზირების კამერის ეფექტურობისთვის „ოზონი“ აღჭურვილი იყო პნევმატური სარქველით. აჩქარებისას მანქანას ნამდვილად ჰქონდა კარგი მანევრირება და დინამიკა, თუმცა, სარქვლის ოდნავი მტვრის დროს, მეორე კამერა უბრალოდ შეწყვეტდა მუშაობას, რამაც მაშინვე იმოქმედა მანქანის სიჩქარის მახასიათებლებზე.
კარბუტერის ინსტალაცია "ოზონი" თითქმის იდენტურია DAAZ-ის და აქვს იგივე პარამეტრები და ელემენტები. განსხვავება მდგომარეობს მხოლოდ მცურავი კამერისა და სარქველების მოდერნიზაციაში.
ოზონის კარბურატორი არ განსხვავდება ზომით DAAZ-ისგან და, შესაბამისად, შეიძლება დამონტაჟდეს წარმოების ნებისმიერი წლის VAZ 2107-ზე უპრობლემოდ.
"სოლექსი"
"სოლექსი" ამჟამად დიმიტროვგრადის ქარხნის ინჟინრების უახლესი დიზაინის განვითარებაა. ამ მოდელის კარბურატორი საკმაოდ რთულია სტრუქტურულად, გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია საწვავის დაბრუნების სისტემით. სწორედ მან გახადა Solex ყველაზე ეკონომიური კარბუტერი DAAZ-ის პროდუქციის მთელ ხაზს შორის.
კარბურატორის მექანიზმს აქვს მოცულობა 1.8 ლიტრი და ახასიათებს მაღალი გამტარუნარიანობა ჭავლების ცვლილებების გამო. ამიტომ Solex არის ეკონომიური და ოპტიმიზირებულია სწრაფი მართვისთვის. Solex 2107-21083, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა წინა წამყვანი მოდელებისთვის, შეიძლება დამონტაჟდეს VAZ 1107010-ზე ცვლილებების გარეშე.
მეტი Solex კარბურატორის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
საწვავის მნიშვნელოვანი დაზოგვით, Solex ასევე ამცირებს გამონაბოლქვის ტოქსიკურობას. ამ კარბუტერის მთავარი მინუსი არის ის, რომ ის ძალიან მოთხოვნადია ჩასხმული საწვავის ხარისხზე.
"მცხობელი"
დიმიტროვგრადის საავტომობილო ქარხნის მითითებით, ლენინგრადის ქარხნის სახელოსნოებში დაიწყო კარბუტერების ახალი მოდელების აწყობა. "პეკარი" გახდა მთელი DAAZ ხაზის უფრო ეფექტური ანალოგი: აშენების მაღალი ხარისხით და მცირე ნაწილების საიმედოობით, კარბურატორი გაცილებით იაფი გახდა, რამაც შესაძლებელი გახადა ახალი VAZ 2107 მოდელების ღირებულების შემცირება.
Pekar-ის კარბურატორი გაბარიტებით სრულიად იდენტურია Ozon-ისა და DAAZ-ის მოდელების, მაგრამ მნიშვნელოვნად განსხვავდება მათგან შესრულების თვალსაზრისით: მექანიზმი უფრო გამძლე და არაპრეტენზიულია. საწვავის მოხმარება და ინსტალაციის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა საკმაოდ შეესაბამება მიმდინარე სტანდარტებს. "შვიდზე" დამონტაჟებულია "პეკარი" ორი ტიპის: 2107-1107010 და 2107-1107010-20.
ამრიგად, "შვიდზე" შეგიძლიათ განათავსოთ კარბურატორი ნებისმიერი სხვა VAZ მოდელიდან - პროცედურა არ გამოიწვევს სირთულეებს ინსტალაციის დროს და უსიამოვნო შედეგებს ექსპლუატაციის დროს. თუმცა, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის გამომავალი, რათა აირჩიოთ საუკეთესო ვარიანტი კარბუტერის დამონტაჟებისთვის.
წაიკითხეთ VAZ 2107 კარბურატორის დარეგულირების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
კარბურატორი უცხოური მანქანიდან
მძღოლები ხშირად ფიქრობენ, რომ საშინაო მანქანისთვის იმპორტირებული კარბურატორი დაუყოვნებლივ გადაჭრის ყველა პრობლემას საწვავის მოხმარებასთან და მოძრაობის სიჩქარესთან დაკავშირებით. უნდა გვესმოდეს, რომ უცხოური მანქანის კარბურატორი ყველაზე ხშირად არ ჯდება "შვიდს" მისი ზომებისა და სახსრების თვალსაზრისით - შეგიძლიათ დააინსტალიროთ, მაგრამ დაგჭირდებათ დრო დახარჯოთ გაუმჯობესებასა და ცვლილებებზე.
Რატომაც არა!? რა თქმა უნდა, შესაძლებელია! მეტი და როგორ შეგიძლია. ერთკამერიანი იტალიური ვეებერთელა ხდება ნორმალური, მაგრამ აზრი არ აქვს, არის 2 კამერიანი ვებერები და სოლექსები, რომლებიც ჯდება სამონტაჟოში, შეგიძლიათ დააყენოთ სხვა უცხოები სპეციალური სპეისერის საშუალებით. უმჯობესია დააყენოთ წყვილი ჰორიზონტალური დაწყვილებული ვებერი ან დელროტო - ეს იქნება სუპერ! მაგრამ საკითხავია რამდენი დაჯდება და რატომ გჭირდებათ ეს
გამოცდილი მანქანების მფლობელები არ გირჩევენ კარბუტერების დაყენებას უცხოური მანქანებიდან შიდა ავტო ინდუსტრიაზე. ამ საქმეში ბევრი ფული და დრო დაიხარჯება და სასურველი შედეგის მიღწევა თითქმის შეუძლებელია. ამიტომ მიზანშეწონილია ან შიდა მწარმოებლის ახალი, უფრო თანამედროვე კარბუტერის დაყენება, ან ერთდროულად ორი კარბურატორის მექანიზმის დაყენება.
ვიდეო: როგორ ამოიღოთ კარბურატორი VAZ-დან და დააინსტალიროთ ახალი
ორი კარბუტერის დაყენება
VAZ 2107-ზე ორი კარბურატორი მანქანას დამატებით ძალას მისცემს. გარდა ამისა, საგრძნობლად შემცირდება საწვავის მოხმარება, რაც დღეს ძალიან მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მძღოლისთვის.
ორი კარბურატორის ერთდროულად დაყენების პროცედურა მიზანშეწონილია შემდეგ შემთხვევებში:
- აუცილებელია მანქანის სიჩქარის მახასიათებლების გაუმჯობესება;
- საჭიროა საწვავის ეკონომია;
- აუცილებელია ემისიების სისტემის შემუშავება და მათი ეკოლოგიურად კეთილგანწყობა;
- მანქანას აკლია დინამიკა გასწრებისას, დაწყებული ადგილიდან ან აჩქარებისას.ცრურწმენის საწინააღმდეგოდ, მეორე კარბუტერის დაყენება არ ზრდის საწვავის მოხმარებას, არამედ, პირიქით, ამცირებს მას.
ორი კარბუტერის თვითდამონტაჟება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ თქვენი მანქანის დიზაინის ხელსაწყო და ცოდნა. პროცედურა თავისთავად არ განიხილება რთულად, თუმცა, თუ საწვავის მიწოდების შლანგების შეერთებისას არის შეცდომები, შეიძლება ამა თუ იმ მექანიზმმა ვერ შეძლოს. ამიტომ, VAZ 2107-ზე ორი კარბურატორის დაყენების მიზნით, რეკომენდებულია სპეციალისტებთან დაკავშირება.
ვიდეო: ორი Solex კარბურატორი VAZ მანქანაზე
ამ დროისთვის, VAZ 2107 მანქანები ძალიან აქტიურად გამოიყენება რუსეთში. კარბურატორებით აღჭურვილ მოდელებს აქვთ შესანიშნავი შესრულება, ხოლო სერვისი და შეკეთება ხდება სწრაფად და იაფად. მძღოლის მოხერხებულობისთვის "შვიდზე" შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა ტიპის და ფირმის კარბუტერები. თუმცა, ინსტალაციამდე აუცილებელია ასეთი სამუშაოს მიზანშეწონილობის გამოთვლა და მოსალოდნელი შედეგის გარანტია.
