რა ფერის უნდა იყოს სამუხრუჭე სითხე?

ნორმალური ახალი სამუხრუჭე სითხის ფერი

გლიკოლზე დაფუძნებული სამუხრუჭე სითხეები DOT-3, DOT-4 და DOT-5.1 გამჭვირვალეა ან მოყვითალო-ყავისფერი ელფერით. და ეს ფერი ყოველთვის არ არის ბუნებრივი. გლიკოლის სპირტები უფეროა. ნაწილობრივ სითხეები მატებს ყვითელ ელფერს დანამატს, ნაწილობრივ კი საღებავი მოქმედებს.

DOT-5 და DOT-5.1/ABS სამუხრუჭე სითხეები ჩვეულებრივ წითელი ან ვარდისფერი ფერისაა. ის ასევე არ არის სილიკონის ბუნებრივი ფერი. სილიკონზე დაფუძნებული სითხეები სპეციალურად არის შეფერილი, რათა მძღოლებმა არ აირიონ ისინი და არ შეურიონ გლიკოლს. გლიკოლისა და სილიკონის სამუხრუჭე სითხეების შერევა დაუშვებელია. ეს პროდუქტები განსხვავდება როგორც ბაზებით, ასევე გამოყენებული დანამატებით. მათი ურთიერთქმედება გამოიწვევს ფრაქციებად სტრატიფიკაციას და ნალექს.

ყველა სამუხრუჭე სითხე, განურჩევლად ფუძისა და დამატებული საღებავისა, რჩება გამჭვირვალე. ნალექის ან მქრქალი ჩრდილის არსებობა მიუთითებს დაბინძურებაზე ან მომხდარ ქიმიურ გარდაქმნებზე. ამ შემთხვევაში ავზში ასეთი სითხის ჩასხმა შეუძლებელია. ასევე, მძიმე ჰიპოთერმიით, სითხემ შეიძლება შეიძინოს ოდნავ მოთეთრო ელფერი და დაკარგოს გამჭვირვალობა. მაგრამ გალღობის შემდეგ ხარისხის პროდუქციაში ასეთი ცვლილებები განეიტრალება.

არსებობს ასეთი მითი, რომ რამდენიმე გაყინვა-დათბობის ციკლის შემდეგ, სამუხრუჭე სითხე შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს. Ეს არ არის სიმართლე. დანამატები და ბაზა შეირჩევა ისე, რომ ტემპერატურის განმეორებითი ვარდნის შემდეგაც კი -40 ° C-მდე, მათი დაშლა ან დეგრადაცია არ მოხდეს. გალღობის შემდეგ სითხე სრულად აღადგენს ნორმალურ ფერს და სამუშაო თვისებებს.

გლიკოლები და სილიკონები, რომლებიც გამოიყენება სამუხრუჭე სითხეების წარმოებაში, კარგი გამხსნელებია. ამიტომ მათში შემავალი დანამატები არ ხვდება ხილულ ნალექში ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგაც კი, შერევის გარეშე. ჩვენ აღმოვაჩინეთ ნალექი ბოთლის ქვედა ნაწილში სამუხრუჭე სითხით - არ შეავსოთ იგი სისტემაში. სავარაუდოდ, ვადა გაუვიდა, ან თავდაპირველად უხარისხო იყო.

როგორ გავიგოთ ფერის მიხედვით, რომ სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს?

არსებობს რამდენიმე ნიშანი, რომელიც სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე გეტყვით, რომ სამუხრუჭე სითხე ბერდება და კარგავს თავის მუშა თვისებებს.

1. დაბნელება გამჭვირვალობის დაკარგვის გარეშე. ფერის ასეთი ცვლილება დაკავშირებულია ბაზისა და დანამატების განვითარებასთან, ასევე ტენიანობით გაჯერებასთან. თუ სითხე მხოლოდ დაბნელდა, მაგრამ არ დაკარგა გარკვეული გამჭვირვალობა და მის მოცულობაში არ არის ხილული უცხო ჩანართები, სავარაუდოდ, მისი გამოყენება მაინც შეიძლება. უფრო ზუსტი გარკვევა მხოლოდ ანალიზის შემდეგ იქნება შესაძლებელი სპეციალური მოწყობილობით: სამუხრუჭე სითხის შემმოწმებელი, რომელიც განსაზღვრავს წყლის პროცენტს.
2. გამჭვირვალობის დაკარგვა და მოცულობაში წვრილი ჩანართებისა და ჰეტეროგენული ნალექების გამოჩენა. ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ სამუხრუჭე სითხე ლიმიტამდე ამოიწურა და უნდა შეიცვალოს. მაშინაც კი, თუ ტესტერი აჩვენებს, რომ ჰიდრატაცია ნორმალურ დიაპაზონშია, ასეთი სითხე უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემაში შეიძლება გაჩნდეს პრობლემები, რადგან მუქი ფერი და ჰეტეროგენული ჩანართები მიუთითებს დანამატების ცვეთაზე.

მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე სითხე კვლავ ნორმალური ფერით გეჩვენებათ, მაგრამ მისი ექსპლუატაციის ვადა გადააჭარბა 3 წელს გლიკოლის ბაზებისთვის და 5 წელს სილიკონის ბაზებისთვის, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ნებისმიერ შემთხვევაში. ამ პერიოდის განმავლობაში, უმაღლესი ხარისხის ვარიანტებიც კი გაჯერებული იქნება ტენიანობით და დაკარგავს მათ საპოხი და დამცავ თვისებებს.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU