რომელია საუკეთესო გადაცემათა კოლოფი? ვეძებ იდეალს მექანიკისთვის
ინფორმაციის
მექანიკური ტრანსმისიებისთვის გადაცემათა ზეთების შეფასების კრიტერიუმები
მექანიკური ტრანსმისიების სტანდარტულ ზეთებს აქვთ ორი ძირითადი ინდიკატორი, რომლებიც განსაზღვრავენ მათ უნარს მუშაობის გარკვეულ გადამცემ ერთეულში: API ზეთის კლასი და სიბლანტე. ეს არის ყველაზე გავრცელებული პარამეტრები სიჩქარის ზეთების კლასიფიკაციაში.
მექანიკური ტრანსმისია, ფაქტობრივად, არის მძიმედ დატვირთული მექანიზმების ნაკრები, რომელთა ლილვები ბრუნავს მოძრავ საკისრებში. კონტროლის მექანიზმები, ფრთები და ჩანგლები, გაცილებით ნაკლებია დატვირთული. აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებული აქცენტი არ კეთდება მათ შეზეთვაზე, რადგან ნებისმიერი გადამცემი საპოხი ჩვეულებრივ საკმარისია ამ მექანიზმების ნორმალური მუშაობისთვის.
სინქრონიზატორები ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ მექანიკურ ტრანსმისიებში. სინქრონიზატორის არსი არის შეჯვარების მექანიზმების სიჩქარის გასწორება ჩართვის წინ. თუ გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს სხვადასხვა სიჩქარით, პრობლემატურია მათი ჩართულობის შექმნა მოძრაობაში. ჩვეულებრივ, სინქრონიზატორების უკმარისობა ხასიათდება მექანიზმების მჭიდრო ჩართვით დამახასიათებელი მეტალის ჭექა-ქუხილით.
სინქრონიზატორი მარტივად მუშაობს. სიჩქარის დაწყვილებამდე, სიჩქარის გადართვისას, ჯერ სინქრონიზატორის ზედაპირი შედის კონტაქტში ერთ-ერთი მექანიზმის გვერდით ზედაპირთან და, ხახუნის ძალების გამო, უთანაბრდება ორივე სიჩქარის ბრუნვის სიჩქარეს. ამის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფი ჩართულია მარტივად და ზედმეტი ხმების გარეშე. მაგრამ თუ ზეთში ძალიან ბევრი ხახუნის საწინააღმდეგო დანამატია, მაშინ სინქრონიზატორი დაიწყებს სრიალს მექანიზმის გვერდითი ზედაპირის გასწვრივ. ბრუნვის სიჩქარე არ გათანაბრდება. ყუთი დაიწყებს გაუმართაობას.
გამოდის, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთები მაქსიმალურად უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:
- დატვირთული მექანიზმების დაცვა ცვეთისა და ცვეთისგან;
- მოძრავი საკისრების ეფექტურად შეზეთვა;
- არ ჩაერიოთ სინქრონიზატორებისა და სხვა საკონტროლო ერთეულების მუშაობაში;
- ასრულებენ თავიანთ ფუნქციებს დიდი ხნის განმავლობაში.
რაც უფრო მაღალია ამ შეფასების კრიტერიუმების კომბინაციის ხარისხი, მით უკეთესია გადაცემათა კოლოფის ზეთი.
საუკეთესო გადაცემათა ზეთები
გადაცემათა კოლოფის ზეთების ტენდენცია სინამდვილეში საკმაოდ მარტივია: რაც უფრო მაღალია ზეთის ღირებულება, მით უკეთესი იქნება ის დაიცავს მექანიკურ გადაცემას ცვებისგან და უფრო დიდხანს გაძლებს. ამასთან, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ უნდა აირჩიოთ ზეთი მკაცრად იმ კლასისა და სიბლანტის, რომელიც რეკომენდებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ და რომელიც შეესაბამება კლიმატურ პირობებს.
მაგალითად, GL-3 და GL-4 კატეგორიების ზეთები (შინაური TM-3 და TM-4 თითქმის სრული ანალოგი) რეკომენდებულია სინქრონიზებული მექანიკური ტრანსმისიებისთვის, რომლებშიც, მთავარ გადაცემათა კოლოფში ჰიპოიდური გადაცემის არსებობისას, დატვირთვა არ აღემატება შესაბამისად 2500 მპა და 3000 მპა-ს.
უფრო მეტი ტექნოლოგიური საპოხი მასალები GL-5 და GL-6 (TM-5 და TM-6) შეუძლიათ უფრო ეფექტურად დაიცვან გადაცემათა კოლოფი და საკისრები, მაგრამ შეუთავსებელია ზოგიერთ სინქრონიზებულ მექანიკურ ტრანსმისიებთან.
ძნელია მოკლევადიან პერსპექტივაში გადამცემი ზეთის ხარისხის შეფასება მექანიკური ტრანსმისიებისთვის, რადგან ჩანაცვლების ინტერვალები ხშირად აღემატება 60-80 ათას კილომეტრს. აქედან გამომდინარე, ქვემოთ ჩამოვთვლით გადაცემათა ზეთების მწარმოებლებს, რომლებზეც კარგად საუბრობენ მანქანის მფლობელები:
- შელი;
- ელფი;
- ფუქსი;
- კასტროლი;
- ლიკი მოლი;
- მოტული;
- მანოლი.
ადგილობრივ მწარმოებლებს შორის, ტრადიციულად, ლიდერები არიან გაზპრომნეფტი, ლუკოილი და როსნეფტი.
საუკეთესო გადამცემი ზეთი VAZ-ისთვის
მოდით მოკლედ გადავხედოთ საუკეთესო გადაცემათა ზეთებს AvtoVAZ მანქანებისთვის.
- ამბობენ. საპოხი მასალების ეს კორეელი მწარმოებელი თავდაჯერებულად იპყრობს რუსეთის ფედერაციის ბაზრებს, განსაკუთრებით VAZ მანქანების მფლობელთა საზოგადოებაში. გადაცემათა ზეთებს შორის, მძღოლები კარგად საუბრობენ G-FF კლასის GL-4 სინთეტიკაზე. ეს ზეთი შესაფერისია როგორც კლასიკური მოდელების ყუთებისთვის (ვაზ-2101-დან ვაზ-2107-მდე), ასევე შემდგომში, სამარას, ვაზ-2110 და სამარა-2 (ვაზ-2114) ოჯახებისთვის. უახლეს VAZ მოდელებში შესაფერისია GF TOP კლასის GL-4/5 სინთეტიკა.
- აგიპ. ეს ნაკლებად ცნობილი მწარმოებელი მოსწონს VAZ მფლობელების უმეტესობას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ზეთი, მართალია ნახევრად სინთეტიკას ეკუთვნის, მაგრამ, მძღოლების მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ის კარგად მუშაობს შედარებით თანამედროვე მოდელების ყუთებშიც კი, როგორიცაა Grant და Priora. Agip Rotra სიჩქარის ზეთი იწარმოება სიბლანტის ფართო სპექტრში, მაგრამ ყველაზე პოპულარული ვარიანტებია 75W-90 და 75W-80, რომლებიც ოპტიმალურია რუსეთის ფედერაციის შუა და ჩრდილოეთ ზოლისთვის. თბილი კლიმატის მქონე რეგიონებში გამოიყენება სქელი საპოხი მასალები.
- ლუკოილი. შესაძლოა, რუსეთის ფედერაციაში შიდა მანქანების გადაცემათა ზეთების ყველაზე ცნობილი მწარმოებელი. Niva-სთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება Lukoil TM-5 კლასის GL-5 და 85W-90 სიბლანტით. Lukoil ასევე რეკომენდირებულია შევსება სხვა VAZ მოდელების მფლობელებთან. ავტომოყვარულთა წრეებში არსებობს მოსაზრება, რომ ეს ზეთი ოპტიმალურია ფასის / ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით.
- გაზპრომნეფტი. ახლა ის ძირითადად ყურადღებას ამახვილებს გადაცემათა ზეთების წარმოებაზე ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს უამრავი მარტივი საპოხი მექანიკური ტრანსმისიებისთვის. ინტერნეტში ხშირად არის მიმოხილვები კალინის მფლობელებისგან, რომლებიც დადებითად საუბრობენ ამ ზეთებზე.
- როსნეფტი. Kinetic Hypoid ხაზის ზეთებს არა მხოლოდ აქვთ AvtoVAZ PJSC-ის ოფიციალური დამტკიცება, არამედ შეაგროვეს უამრავი დადებითი გამოხმაურება მანქანის მფლობელებისგან. მძღოლები აღნიშნავენ რბილ გადაადგილებას და ზეთის შეკავებას ცივ ტემპერატურაზე, რაც აადვილებს მართვის დაწყებას ზამთარში.
გადაცემათა კოლოფის ზეთების შესახებ უარყოფითი მიმოხილვები ძირითადად დაკავშირებულია არასწორ სიბლანტესთან ან ხარისხთან, ასევე ჩანაცვლების დაგვიანებასთან.
