რა მარკის ბენზინი იყო სსრკ-ში?
ასორტიმენტი
ბუნებრივია, იმის გასაგებად, თუ რა ბრენდების ბენზინი იყო სსრკ-ში, უნდა გვახსოვდეს, რომ ნავთობგადამამუშავებელი ინდუსტრიის სრული განვითარება მოხდა ომისშემდგომ პერიოდში. სწორედ მაშინ დაიწყო ბენზინგასამართი სადგურებმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით საწვავის მიღება მარკირებულ A-56, A-66, A-70 და A-74. ინდუსტრიის განვითარება სწრაფი ტემპით მიმდინარეობდა. ამიტომ, უკვე ათი წლის შემდეგ, ბენზინის ბევრმა სახეობამ შეიცვალა ეტიკეტი. 60-იანი წლების ბოლოს საბჭოთა მანქანების მფლობელებმა ავზი ბენზინით შეავსეს ინდექსებით A-66, A-72, A-76, A-93 და A-98.
გარდა ამისა, ზოგიერთ ბენზინგასამართ სადგურზე გაჩნდა საწვავის ნარევი. ეს სითხე იყო საავტომობილო ზეთისა და A-72 ბენზინის ნარევი. ასეთი საწვავით შესაძლებელი იყო ორტაქტიანი ძრავით აღჭურვილი მანქანის საწვავის შევსება. ამავე დროს აღსანიშნავია ის ფაქტიც, რომ პირველად ფართო წვდომაში გამოჩნდა ბენზინი სახელწოდებით „ექსტრა“, რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი AI-95.
ბენზინის მახასიათებლები სსრკ-ში
ასეთი ასორტიმენტის მქონე ქვეყნის ომისშემდგომი ფორმირების მთელი პერიოდის განმავლობაში, მანქანის მფლობელებს უნდა შეეძლოთ საწვავის გარჩევა დამახასიათებელი ნიშნებით.
მათთვის, ვინც მანქანას ავსებდა A-66 ან AZ-66 საწვავით, შესაძლებელი იყო სასურველი სითხის გარჩევა მისთვის დამახასიათებელი ნარინჯისფერი შეფერილობით. GOST-ის მიხედვით, A-66 საწვავი შეიცავდა 0,82 გრამ თბოელექტროსადგურს 205 კილოგრამ ბენზინზე. ამ შემთხვევაში ფერი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ნარინჯისფერი, არამედ წითელიც. მიღებული პროდუქტის ხარისხს ამოწმებდნენ შემდეგნაირად: სითხე მიიყვანეს უკიდურეს დუღილამდე. თუ ზღურბლის მნიშვნელობა იყო XNUMX გრადუსი, მაშინ ბენზინი იწარმოებოდა ყველა ტექნოლოგიის დაცვით.
AZ-66 ბენზინი იწარმოებოდა ექსკლუზიურად ციმბირში ან შორეულ ჩრდილოეთში მდებარე ბენზინგასამართი სადგურებისთვის. ეს საწვავი გამოიყენებოდა მხოლოდ უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის პირობებში მისი ფრაქციული შემადგენლობის გამო. დუღილის ტესტის დროს უკიდურესად დასაშვები ტემპერატურა იყო 190 გრადუსი.
საწვავი A-76 მარკირებით, ისევე როგორც AI-98, GOST-ების მიხედვით, იყო ექსკლუზიურად ზაფხულის ტიპის ბენზინი. ნებისმიერი სხვა მარკირების მქონე სითხე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში. სხვათა შორის, ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინის მიწოდება კალენდრის მიხედვით მკაცრად იყო მოწესრიგებული. ამრიგად, ზაფხულის საწვავის გაყიდვა შესაძლებელი იყო აპრილის დასაწყისიდან პირველ ოქტომბრამდე.
საშიში საწვავი
საბჭოთა პერიოდში, ბენზინზე, რომელიც იწარმოებოდა A-76 და AI-93 მარკირებით, შეიცავდა სპეციალურ სითხეს, რომელსაც ეწოდა დარტყმის საწინააღმდეგო აგენტი. ეს დანამატი შექმნილია პროდუქტის დარტყმის საწინააღმდეგო თვისებების გასაზრდელად. თუმცა, დანამატის შემადგენლობაში შედიოდა ძლიერი ტოქსიკური ნივთიერება. საფრთხის შესახებ მომხმარებლის გაფრთხილების მიზნით A-76 საწვავი მწვანედ შეიღება. პროდუქტი მარკირებული AI-93 დამზადდა ლურჯი საღებავით.
