რა ბატარეები გამოიყენება Volkswagen Polo მანქანაში და როგორ შეიძლება მათი შეცვლა, როგორ ამოიღოთ ბატარეა საკუთარი ხელით
ინფორმაციის
დღეს ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის წარმოდგენა შეუძლებელია ბატარეის გარეშე. დიდი ხანია გაქრა სახელურები, რომლებიც გამოიყენება ძრავის ამწე ლილვის დასაბრუნებლად მის დასაწყებად. დღეს, საცავის ბატარეამ (AKB) სწრაფად და საიმედოდ უნდა ააწყოს მანქანა ნებისმიერ ყინვაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს მოუწევს ფეხით ან მეზობელი მანქანის ბატარეიდან ძრავის „განათება“. ამიტომ, ბატარეა ყოველთვის უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში, დატენვის ოპტიმალური დონით.
ძირითადი ინფორმაცია Volkswagen Polo-ში დაყენებული ბატარეების შესახებ
თანამედროვე ბატარეის ძირითადი ფუნქციებია:
- მანქანის ძრავის დაწყება;
- უზრუნველყოს ყველა განათების მოწყობილობის, მულტიმედიური სისტემის, საკეტების და უსაფრთხოების სისტემების ფუნქციონირება, როდესაც ძრავა გამორთულია;
- შეავსოს გენერატორიდან დაკარგული ენერგია პიკური დატვირთვის პერიოდებში.
რუსი მძღოლებისთვის განსაკუთრებით აქტუალურია ცივ ზამთარში ძრავის გაშვების საკითხი. რა არის მანქანის ბატარეა? ეს არის მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ქიმიური რეაქციის ენერგიას ელექტროენერგიად, რომელიც საჭიროა ძრავის გასაშვებად, ასევე მისი გამორთვისას. ამ დროს ბატარეა იხსნება. როდესაც ძრავა ამუშავებს და იწყებს მუშაობას, ხდება საპირისპირო პროცესი - ბატარეა იწყებს დატენვას. გენერატორის მიერ გამომუშავებული ელექტროენერგია ინახება ბატარეის ქიმიურ ენერგიაში.
აკუმულატორის მოწყობილობა
კლასიკური ბატარეა არის თხევადი ელექტროლიტით სავსე კონტეინერი. ელექტროდები ჩაძირულია გოგირდმჟავას ხსნარში: უარყოფითი (კათოდი) და დადებითი (ანოდი). კათოდი არის თხელი ტყვიის ფირფიტა ფოროვანი ზედაპირით. ანოდი არის თხელი ბადე, რომელშიც ტყვიის ოქსიდია დაჭერილი, რომელსაც აქვს ფოროვანი ზედაპირი ელექტროლიტთან უკეთესი კონტაქტისთვის. ანოდისა და კათოდური ფირფიტები ძალიან ახლოს არის ერთმანეთთან, გამოყოფილია მხოლოდ პლასტიკური გამყოფის ფენით.
მანქანის ბატარეაში არის 6 აწყობილი ბლოკი (სექციები, ქილა), რომელიც შედგება ალტერნატიული კათოდებისა და ანოდებისგან. თითოეულ მათგანს შეუძლია 2 ვოლტის დენის მიწოდება. ბანკები სერიულად არის დაკავშირებული. ამრიგად, გამომავალ ტერმინალებზე წარმოიქმნება 12 ვოლტის ძაბვა.
ვიდეო: როგორ მუშაობს და მუშაობს ტყვიის მჟავა ბატარეა
თანამედროვე ბატარეების ჯიშები
ავტომობილებში ყველაზე გავრცელებული და საუკეთესო ფასიანი ბატარეებია ტყვიის მჟავა. ისინი განსხვავდებიან წარმოების ტექნოლოგიით, ელექტროლიტის ფიზიკური მდგომარეობით და იყოფა შემდეგ ტიპებად:
- SLI ყველაზე გავრცელებული და კლასიკური ტიპია. ასეთ ბატარეებში ელექტროლიტი არის გამოხდილი წყლის თხევადი ნარევი გოგირდმჟავასთან. ასეთი ბატარეები დამონტაჟებულია Volkswagen Polo-ში ქარხნის ასამბლეაზე. ასეთი ბატარეების მთავარი უარყოფითი მხარეა:
- ღრმა გამონადენის შიში.
- ტემპერატურის ცვლილებების უარყოფითი გავლენა.
- მუშაობის გაუარესება ვიბრაციის და სხვა მექანიკური გავლენის გამო.
- EFB არის SLI-ის გაუმჯობესებული ვერსია. განსხვავება არის სქელ ფირფიტებში, რომლებიც შეფუთულია სპეციალურ მიკროფიბერში. ასეთი ბატარეების რესურსი და მახასიათებლები უკეთესია ვიდრე კლასიკური, მაგრამ ისინი ასევე უფრო ძვირია.
- AGM - ფირფიტებს შორის სივრცე ივსება მინის ბოჭკოთი, რომელიც გაჟღენთილია ელექტროლიტით. ამ ბატარეებს აღარ ეშინიათ ღრმა გამონადენის, სწრაფად იტენება და შეუძლიათ დიდი საწყისი დენის მიწოდება. არ შეგეშინდეთ ძლიერი ვიბრაციების. VAG ამ ტიპის ბატარეებს უახლესი თაობის მანქანებზე აყენებს Start-Stop სისტემით აღჭურვილი ძრავებით. ასეთი ბატარეების ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე SLI და EFB.
ნებისმიერი ზემოთ ჩამოთვლილი ტიპი შეიძლება დამონტაჟდეს VW Polo-ზე, თუ მისი ძირითადი მახასიათებლები ემთხვევა მომსახურების წიგნში მითითებულ მახასიათებლებს.
ბატარეის ვადის გასვლის თარიღი, ტექნიკური მომსახურება და გაუმართაობა
მომსახურების წიგნები, რომლებიც მოყვება VW Polo მანქანებს, არ ითვალისწინებს ბატარეების გამოცვლას. ანუ, იდეალურ შემთხვევაში, ბატარეები უნდა მუშაობდნენ მანქანის მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. რეკომენდებულია მხოლოდ ბატარეის დატენვის დონის შემოწმება, ასევე ტერმინალების გაწმენდა და შეზეთვა სპეციალური გამტარი ნაერთით. ეს ოპერაციები უნდა შესრულდეს მანქანის მუშაობის 2 წელიწადში ერთხელ.
სინამდვილეში, სიტუაცია გარკვეულწილად განსხვავებულია - ბატარეის გამოცვლა საჭიროა მისი მუშაობის 4-5 წლის შემდეგ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ თითოეული ბატარეა განკუთვნილია გარკვეული რაოდენობის დამუხტვა-გამონადენი ციკლისთვის. ამ დროს ხდება შეუქცევადი ქიმიური ცვლილებები, რაც იწვევს ბატარეის სიმძლავრის დაკარგვას. ამასთან დაკავშირებით, ყველა ბატარეის მთავარი გაუმართაობა არის მათი უუნარობა მანქანის ძრავის გაშვება. სიმძლავრის დაკარგვის მიზეზი შეიძლება იყოს მუშაობის წესების დარღვევა ან ბატარეის ამოწურვა.
თუ შესაძლებელი იყო ელექტროლიტის სიმკვრივის აღდგენა ძველ ბატარეებში მასში გამოხდილი წყლის დამატებით, მაშინ თანამედროვე ბატარეები ტექნიკურად არ საჭიროებს. მათ შეუძლიათ დატენვის დონის ჩვენება მხოლოდ ინდიკატორების გამოყენებით. თუ კონტეინერი დაიკარგა, მისი შეკეთება შეუძლებელია და უნდა შეიცვალოს.
თუ ბატარეა დასრულებულია: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
აკუმულატორის შეცვლა Volkswagen Polo-ში
ჯანსაღმა ბატარეამ ძრავა სწრაფად უნდა ჩართოს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში (-30°C-დან +40°C-მდე). თუ დაწყება რთულია, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძაბვა ტერმინალებზე მულტიმეტრის გამოყენებით. თუ ანთება გამორთულია, ის უნდა აღემატებოდეს 12 ვოლტს. დამწყებ მუშაობისას ძაბვა არ უნდა დაეცეს 11 ვ-ზე დაბლა. თუ მისი დონე უფრო დაბალია, საჭიროა გაარკვიოთ ბატარეის დაბალი დამუხტვის მიზეზი. თუ პრობლემა მასშია, შეცვალეთ იგი.
ბატარეის შეცვლა ადვილია. ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. ამისათვის დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
- გასაღები 10;
- თავი 13 გაფართოებით;
- ჭრილიანი ხრახნიანი.
ბატარეის ამოღებამდე გამორთეთ სალონში არსებული ყველა ელექტრომოწყობილობა. თუ ბატარეას გამორთავთ, მაშინ მოგიწევთ საათის გადატვირთვა, ხოლო რადიოს ჩასართავად, უნდა შეიყვანოთ განბლოკვის კოდი. თუ ავტომატური ტრანსმისია არსებობს, მისი პარამეტრები დაბრუნდება ქარხნულ პარამეტრებში, ასე რომ, თავიდან შეიძლება იყოს უხერხულობა გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას. ისინი გაქრება ავტომატური ტრანსმისიის ადაპტაციის შემდეგ. ბატარეის გამოცვლის შემდეგ საჭირო იქნება ელექტრო ფანჯრების მუშაობის ხელახლა რეგულირება. სამუშაო ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- კაპოტი აწეულია ძრავის განყოფილების ზემოთ.
- 10 გასაღების გამოყენებით, მავთულის წვერი ამოღებულია ბატარეის მინუს ტერმინალიდან.
თუ ყინვაში აწევთ საფარს „+“ ტერმინალზე, ჯობია ჯერ გაათბოთ, რომ არ გატყდეს. - საფარი აწეულია, პლიუს ტერმინალზე მავთულის წვერი მოხსნილია.
- საკინძების ყუთის დასამაგრებელი ჩამკეტები გვერდებზეა გადაწეული.
- დაუკრავენ ბლოკი, "+" მავთულის წვერთან ერთად, ამოღებულია ბატარეიდან და დგას განზე.
- 13 გასაღებით, ჭანჭიკი იხსნება და ბატარეის სამონტაჟო სამაგრი ამოღებულია.
- ბატარეა ამოღებულია სავარძლიდან.
- დამცავი რეზინის საფარი ამოღებულია გამოყენებული ბატარეიდან და აყენებს ახალ ბატარეას.
- ახალი ბატარეა დამონტაჟებულია ადგილზე, დამაგრებულია სამაგრით.
- დაუკრავენ ყუთი უბრუნდება თავის ადგილს, მავთულის ბოლოები ფიქსირდება ბატარეის ტერმინალებში.
იმისათვის, რომ ელექტრო ფანჯრებმა აღადგინონ მუშაობა, თქვენ უნდა ჩამოწიოთ ფანჯრები, ასწიოთ ისინი ბოლომდე და დააჭირეთ ღილაკს რამდენიმე წამის განმავლობაში.
ვიდეო: ბატარეის ამოღება Volkswagen Polo მანქანიდან
რა ბატარეები შეიძლება დამონტაჟდეს Volkswagen Polo-ზე
ბატარეები განკუთვნილია მანქანებისთვის, მათზე დამონტაჟებული ძრავების ტიპებისა და სიმძლავრის მიხედვით. ზომები ასევე მნიშვნელოვანია შერჩევისთვის. ქვემოთ მოცემულია მახასიათებლები და ზომები, რომლითაც შეგიძლიათ აირჩიოთ ბატარეა Volkswagen Polo-ს ნებისმიერი მოდიფიკაციისთვის.
წაიკითხეთ ასევე VAZ 2107 ბატარეის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
ბატარეის ძირითადი პარამეტრები VW Polo-სთვის
ცივი ძრავის ამწე ლილვის ამწედ, მნიშვნელოვანი ძალისხმევაა საჭირო შემქმნელის მეშვეობით. აქედან გამომდინარე, საწყისი დენი ბატარეებში, რომლებსაც შეუძლიათ Volkswagen Polo ოჯახის ბენზინის ძრავების დაწყება, უნდა იყოს მინიმუმ 480 ამპერი. ეს არის საწყისი დენი კალუგას ქარხანაში დამონტაჟებული ბატარეებისთვის. როდესაც დადგება დრო ჩანაცვლებისთვის, უმჯობესია შეიძინოთ ბატარეა საწყისი დენით 480-დან 540 ამპერამდე.
ბატარეებს უნდა ჰქონდეთ ტევადობის შთამბეჭდავი რეზერვი ისე, რომ არ განიტვირთონ ყინვაგამძლე ამინდში ზედიზედ რამდენიმე წარუმატებელი გაშვების შემდეგ. ბენზინის ძრავებისთვის ბატარეის სიმძლავრე 60-დან 65 ა/სთ-მდე მერყეობს. ძლიერი ბენზინისა და დიზელის ძრავები მოითხოვს დიდ ძალისხმევას დასაწყებად. ამიტომ, ასეთი სიმძლავრის ერთეულებისთვის, ბატარეები იმავე სიმძლავრის დიაპაზონში, მაგრამ საწყისი დენით 500-დან 600 ამპერამდე, უკეთესია. მანქანის თითოეული მოდიფიკაციისთვის გამოიყენება ბატარეა, რომლის პარამეტრები მითითებულია სერვისის წიგნში.
ამ მახასიათებლების გარდა, ბატარეა ასევე შეირჩევა სხვა პარამეტრების მიხედვით:
- ზომები - Volkswagen Polo აღჭურვილი უნდა იყოს ევროპული სტანდარტის ბატარეით, 24.2 სმ სიგრძით, 17.5 სმ სიგანით, 19 სმ სიმაღლით.
- ტერმინალების ადგილმდებარეობა - უნდა იყოს სწორი "+", ანუ ბატარეა საპირისპირო პოლარობით.
- ზღვარი ბაზაზე - აუცილებელია ბატარეის დაფიქსირება.
იყიდება საკმაოდ ბევრი ბატარეა, რომელიც შესაფერისია VW Polo-სთვის. არჩევისას, თქვენ უნდა აირჩიოთ ბატარეა, რომელსაც აქვს VAG სერვისის წიგნში რეკომენდებულთან ყველაზე ახლოს შესრულება. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ უფრო ძლიერი ბატარეა, მაგრამ გენერატორი ვერ შეძლებს მის სრულად დატენვას. ამავდროულად, უფრო სუსტი ბატარეა სწრაფად დაითხოვება, ამის გამო მისი რესურსი უფრო სწრაფად დასრულდება. ქვემოთ მოცემულია რუსული და უცხოური წარმოების იაფი ბატარეები, რომლებიც იყიდება Volkswagen Polo-სთვის დიზელის და ბენზინის ძრავებით.
ცხრილი: ბატარეები ბენზინის ძრავებისთვის, მოცულობა 1.2-დან 2 ლიტრამდე
| ბატარეის ბრენდი | ტევადობა აჰ | საწყისი დენი, ა | წარმოშობის ქვეყანა | ფასი, რუბლს. |
| Cougar Energy | 60 | 480 | Россия | 3000-3200 |
| Cougar | 55 | 480 | Россия | 3250-3400 |
| Viper | 60 | 480 | Россия | 3250-3400 |
| მეგა სტარტი 6 CT-60 | 60 | 480 | Россия | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | უკრაინის | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | გერმანიაში | 4100-4300 |
| ვარტა შავი დინამიური C14 | 56 | 480 | გერმანიაში | 4100-4300 |
ცხრილი: ბატარეები დიზელის ძრავებისთვის, მოცულობა 1.4 და 1.9 ლ
| ბატარეის ბრენდი | ტევადობა აჰ | საწყისი დენი, ა | წარმოშობის ქვეყანა | ფასი, რუბლს. |
| Cougar | 60 | 520 | Россия | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | უკრაინის | 3600-3800 |
| ტიუმენ ბატბეარი | 60 | 500 | Россия | 3600-3800 |
| ტუდორის შემქმნელი | 60 | 500 | ესპანეთში | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| ვერცხლის ვარსკვლავი | 60 | 580 | Россия | 4200-4400 |
| ვერცხლის ვარსკვლავის ჰიბრიდი | 65 | 630 | Россия | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | გერმანიაში | 4700-4900 |
წაიკითხეთ Volkswagen Polo-ს ისტორიის შესახებ: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
მიმოხილვები რუსული ბატარეების შესახებ
რუსი მძღოლების უმეტესობა დადებითად საუბრობს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ბრენდის ბატარეებზე. მაგრამ მიმოხილვებს შორის ასევე არის უარყოფითი მოსაზრებები. რუსული ბატარეები კარგია მათი ზომიერი ფასით, ისინი არ ემორჩილებიან ყინვას, ისინი დამაჯერებლად ინარჩუნებენ დატენვას. სხვა მწარმოებელი ქვეყნების ბატარეები ასევე კარგად მუშაობენ, მაგრამ უფრო ძვირია. ქვემოთ მოცემულია მანქანის მფლობელების რამდენიმე მიმოხილვა.
პუმა მანქანის ბატარეა. დადებითი: იაფი. ნაკლოვანებები: გაყინული მინუს 20 °C ტემპერატურაზე. აკუმულატორი ვიყიდე 2015 წლის ნოემბერში გამყიდველის რეკომენდაციით და ზამთრის დადგომასთან ერთად ნამდვილად ვნანობ. გარანტიით მოვედი იქ, სადაც ვიყიდე და მეუბნებიან, რომ ბატარეა მხოლოდ სანაგვეშია ჩადებული. გადაიხადა 300 მეტი. დამუხტვისთვის. ყიდვამდე უმჯობესია გაიაროთ კონსულტაცია მეგობრებთან და არ მოუსმინოთ სულელ გამყიდველებს.
Cougar მანქანის ბატარეა შესანიშნავი ბატარეაა. მომეწონა ეს ბატარეა. ეს არის ძალიან საიმედო და რაც მთავარია - ძალიან ძლიერი. უკვე 2 თვეა ვიყენებ, ძალიან მომწონს.
ვაზ 2112 - მეგა სტარტის აკუმულატორი რომ ვიყიდე 1 წელი ვიფიქრე და მერე გავყიდი მანქანას და ბალახი მაინც არ ამოვა. მაგრამ მანქანა არასდროს მიყიდია და აკუმულატორი უკვე 2 ზამთარს გადაურჩა.
Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah ბატარეა არის გამოცდილი და საიმედო ბატარეა. უპირატესობები: ძრავის მარტივი გაშვება ცივ ამინდში. მინუსები: ჯერჯერობით არანაირი მინუსი არ არის. კარგი, ზამთარი მოვიდა, ყინვები. ბატარეის გაშვების ტესტმა კარგად ჩაიარა, იმის გათვალისწინებით, რომ გაშვება მოხდა მინუს 19 გრადუსზე. რა თქმა უნდა, მინდა შევამოწმო მისი გრადუსი მინუს 30-მდე, მაგრამ ჯერჯერობით ყინვა საკმაოდ სუსტია და მხოლოდ მიღებული შედეგებით შემიძლია ვიმსჯელო. ტემპერატურა გარეთ არის -28 ° C, ის მაშინვე დაიწყო.
გამოდის, რომ თანამედროვე მანქანისთვის კარგი ბატარეა ძრავზე არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ამიტომ ბატარეები პერიოდულ შემოწმებას და მცირე მოვლას საჭიროებს. თუ მანქანა დიდხანს დარჩა ავტოფარეხში, უმჯობესია გამორთოთ მავთული "მინუს" ტერმინალიდან, რათა ამ დროის განმავლობაში ბატარეა არ ამოიწუროს. გარდა ამისა, ღრმა გამონადენი უკუნაჩვენებია ტყვიის მჟავა ბატარეებისთვის. ავტოფარეხში ან სახლში ბატარეის სრულად დასატენად, შეგიძლიათ შეიძინოთ უნივერსალური დამტენები რეგულირებადი დატენვის დენით.
