როგორ ჩართოთ მანქანის ძრავა ცივ ამინდში
ინფორმაციის
უკრაინაში კლიმატი, რა თქმა უნდა, არ არის ციმბირული, მაგრამ ზამთრის ტემპერატურა მინუს 20 ... 25 ° C არ არის იშვიათი ქვეყნის უმეტესი ნაწილისთვის. ზოგჯერ თერმომეტრი უფრო დაბლა ეცემა.
ასეთ ამინდში მანქანის მართვა ხელს უწყობს მისი ყველა სისტემის სწრაფ ცვეთას. ამიტომ ჯობია არ იტანჯოთ არც მანქანა და არც საკუთარი თავი და დაელოდოთ სანამ ცოტა გათბება. მაგრამ ეს ყოველთვის და ყველასთვის არ არის მისაღები. გამოცდილი მძღოლები ზამთრის გაშვებისთვის წინასწარ ემზადებიან.
პრევენცია დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ პრობლემები
მკვეთრი სიცივით, მანქანის სალონში მოხვედრის შესაძლებლობაც კი შეიძლება გახდეს პრობლემა. სილიკონის ცხიმი დაგეხმარებათ, რომელიც აუცილებლად უნდა წაისვათ კარის რეზინის ლუქებზე. და შეასხურეთ წყალგაუმტარი აგენტი, მაგალითად, WD40, საკეტში.
სიცივეში მანქანა დიდხანს არ უნდა დატოვოთ ხელის მუხრუჭზე, თუ არ გინდათ, რომ სამუხრუჭე ხუნდები გაიყინოს. შეგიძლიათ ბალიშები ან საკეტი ფენით გაყინოთ, თუ, რა თქმა უნდა, არ არის მისი დასაკავშირებელი ადგილი.
ძრავის ზეთი და ანტიფრიზი
შემოდგომის ბოლოს ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ზამთრის ვერსიით. უკრაინისთვის ეს საკმარისია სამხრეთისთვის. თუ უმთავრესად მოკლე დისტანციებზე გიწევთ მგზავრობა, რომლებზეც განყოფილებას არ აქვს დრო საკმარისად გახურებისთვის, მაშინ საუკეთესო ვარიანტი იქნება.
ძლიერი ყინვის დროს მინერალური ცხიმი ძალიან სქელია, ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ სინთეზური ან ჰიდროკრეკირებული ზეთი. შეცვალეთ ძრავის საპოხი მინიმუმ ყოველ 10 ათას კილომეტრში. ახალი სანთლები ყოველ 20 ათას კილომეტრზე უნდა დამონტაჟდეს.
გამაგრილებლის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად, შეცვალეთ იგი უფრო ყინვაგამძლე. თუ ანტიფრიზი ჯერ კიდევ გაყინულია, უმჯობესია არც კი სცადოთ ძრავის ჩართვა, რათა ძვირადღირებულ რემონტს არ გადაეყაროთ.
ელექტრო სისტემა და ბატარეა
ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა ელექტროენერგია, გაასუფთავეთ დამწყებ და ბატარეის კონტაქტები, დარწმუნდით, რომ ტერმინალები კარგად არის გამკაცრებული.
იზოლაციის დაზიანების შემთხვევაში შეცვალეთ მაღალი ძაბვის სადენები.
შეამოწმეთ, არის თუ არა ალტერნატორის ღვედი მჭიდროდ.
ბატარეა საკვანძო ელემენტია ძრავის ცივად გაშვების დროს, ამიტომ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მის მდგომარეობას. ცივ ღამეებში უმჯობესია ბატარეა სახლში წაიღოთ, სადაც მისი გაცხელება, სიმკვრივის შემოწმება და დატენვაა შესაძლებელი. თბილი და დამუხტული ბატარეით, ძრავის გაშვება ბევრად უფრო ადვილი იქნება.
თუ ბატარეა ძველია, მაშინ დროა ვიფიქროთ მის შეცვლაზე. ნუ დაზოგავთ ხარისხს და დარწმუნდით, რომ შეძენილი ბატარეა შესაფერისია თქვენს კლიმატურ ზონაში მუშაობისთვის.
იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გჭირდებათ სხვა მანქანის აკუმულატორიდან განათება, წინასწარ შეიძინეთ და შეინახეთ სადენების ნაკრები საბარგულში "ნიანგებით". ასევე უნდა იყოს სათადარიგო სანთლები და ბუქსირების თოკი.
ზამთარში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საწვავის ხარისხი
შეავსეთ მაღალი ხარისხის ზამთრის საწვავი აპრობირებული ბენზინგასამართ სადგურებზე. ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის ძრავებს. საზაფხულო დიზელის საწვავი ყინვაში კრისტალიზდება და ბლოკავს საწვავის ფილტრს.
ძრავის გაშვება აბსოლუტურად შეუძლებელია.
ზოგიერთი მძღოლი დიზელის საწვავს უმატებს ბენზინს ან ნავტს, რათა ის უფრო ყინვაგამძლე იყოს. ეს საკმაოდ სარისკო ექსპერიმენტია, რომელსაც შეუძლია სისტემის გამორთვა დანამატების შეუთავსებლობის გამო.
ბენზინის ძრავებში კონდენსატის გაყინვის გამო ყინულის საცობებიც შეიძლება ჩამოყალიბდეს. ყველა სახის ანტიგელისა და დეფროსტერების გამოყენებას შეიძლება ჰქონდეს არაპროგნოზირებადი ეფექტი. თუ თხელი მილები ჩაკეტილია, პროფესიონალური დახმარება არ შეიძლება.
ცივ ამინდში ავზი მინიმუმ ორი მესამედით სავსე უნდა იყოს საწვავით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ორთქლის დიდმა რაოდენობამ შეიძლება გაართულოს ძრავის გაშვება.
როგორ ჩართოთ ძრავა ცივ ამინდში
- პირველი ნაბიჯი არის გაყინული ბატარეის აღორძინება დატვირთვის მიცემით. ამისათვის შეგიძლიათ ჩართოთ ქვედა სხივი რამდენიმე წუთის განმავლობაში ან 15 წამის განმავლობაში მაღალი სხივისთვის. ზოგიერთი მძღოლი სკეპტიკურად უყურებს ამ რჩევას და თვლის, რომ ეს მხოლოდ სამუდამოდ დააყენებს ბატარეას. არსებობს გარკვეული სიმართლე ამაში, როდესაც საქმე ეხება ძველ, ცუდად დაცლილ ბატარეას. თუ ბატარეა არის ახალი, საიმედო, ეს ხელს შეუწყობს მასში ქიმიური პროცესების დაწყებას.
- ჩართეთ ანთება და გააჩერეთ ტუმბოს საწვავის ამოტუმბვა 10-15 წამის განმავლობაში საწვავის ხაზის შესავსებად. ინექციური ძრავისთვის, ეს ოპერაცია 3-4-ჯერ გააკეთეთ.
- ბატარეაზე დატვირთვის შესამცირებლად გამორთეთ გათბობა, რადიო, განათება და ელექტროენერგიის ყველა სხვა მომხმარებელი, რომელიც არ არის დაკავშირებული ძრავის გაშვებასთან.
- თუ მანქანას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, უმჯობესია ის დაიძრათ გადაბმულობის პედლით დაჭერით ნეიტრალურ გადაცემაში. ამ შემთხვევაში ბრუნავს მხოლოდ ძრავის ამწე ლილვი, ხოლო გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფი რჩება ადგილზე და არ ქმნის დამატებით დატვირთვას ბატარეისთვის და დამწყებისთვის. Clutch-ის დაჭერით, ჩვენ ვიწყებთ ძრავას.
- ნუ მართავთ სტარტერს ათ წამზე მეტ ხანს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეა სწრაფად დაიმუხტება. თუ პირველად შეუძლებელი იყო დაწყება, უნდა დაიცადოთ ორი-სამი წუთი და გაიმეოროთ ოპერაცია.
- შემდგომი მცდელობისას შეგიძლიათ ოდნავ დააჭიროთ გაზის პედლს, რათა საწვავის წინა ნაწილი ახლით დაძრათ. არ გადააჭარბოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში სანთლები შეიძლება დაიტბოროს და დაგჭირდებათ გაშრობა ან გამოცვლა. თუ კარგად გაცხელებულ სანთლებს ჩაყრით, ეს გაადვილებს ძრავის ჩართვას.
- როდესაც ძრავა ამუშავებს, არ გაათავისუფლოთ გადაბმულობის პედლები კიდევ რამდენიმე წუთის განმავლობაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება კვლავ გაჩერდეს იმის გამო, რომ გადაცემათა კოლოფში ზეთი ჯერ კიდევ ცივია. ნელა გაათავისუფლეთ პედალი. გადაცემათა კოლოფს ნეიტრალურ მდგომარეობაში ვტოვებთ კიდევ რამდენიმე წუთის განმავლობაში.
- ძრავა უნდა გაცხელდეს სამუშაო ტემპერატურამდე. თქვენ არ შეგიძლიათ მისი გამორთვა მინიმუმ ერთი საათის განმავლობაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემაში წარმოიქმნება კონდენსატი, რომელიც გარკვეული დროის შემდეგ გაიყინება და არ მოგცემთ მანქანის გაშვების საშუალებას.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ძრავა ვერ ამუშავებს
თუ ყველა სისტემა ნორმალურია და აშკარად მკვდარი ბატარეა არ ირთვება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამტენი ბატარეასთან დაკავშირებით და ქსელში ჩართვის გზით. თუ დამტენი ავტონომიურია და აქვს საკუთარი ბატარეა, მაშინ ქსელი არ იქნება საჭირო.
თუ ბატარეის ძაბვა ნორმალურია, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის დათბობა ცხელი წყლით ან სპეციალური ელექტრო საბანით. წყალი არ უნდა იყოს ძალიან ცხელი, რადგან ტემპერატურის მკვეთრმა ვარდნამ შეიძლება გამოიწვიოს მიკრობზარები.
განათება
ეს მეთოდი იყენებს სხვა მანქანის ბატარეას ძრავის დასაწყებად.
იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს ორივე მანქანის ელექტრო სისტემა, ელექტრონიკა და ბატარეა, თქვენ უნდა დაიცვას მოქმედებების გარკვეული თანმიმდევრობა.
- გააჩერეთ ძრავა და გამორთეთ ყველა ელექტრომომხმარებელი.
- შეაერთეთ დონორის ბატარეის პლუსი მანქანის ბატარეის პლიუსთან, რომლის დაწყებასაც ცდილობთ.
- გათიშეთ მავთული მკვდარი ბატარეის "მინუსიდან".
- შეაერთეთ დონორის აკუმულატორის „მინუსი“ მეტალთან მიმღების ძრავზე.
- ველოდებით სამ წუთს და 15-20 წუთის განმავლობაში ვიწყებთ დონორის ძრავას.
- ჩვენ გამორთეთ დონორის ძრავა, რათა არ გამორთოთ ელექტრონიკა.
- ჩვენ ვიწყებთ თქვენს მანქანას და ვწყვეტთ სადენებს საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დაიწყეთ "ბიძგიდან"
ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებისთვის.
მონების მანქანის მძღოლი რთავს ანთებას, შემდეგ, ლიდერის გლუვი დაწყების შემდეგ, იკუმშება კლაჩს და მაშინვე ჩართავს მეორე ან მესამე სიჩქარეს.
გაათავისუფლეთ პედალი მხოლოდ აჩქარების შემდეგ. როდესაც ძრავა ამუშავებს, თქვენ კვლავ უნდა დააჭიროთ გადაბმას, გააჩერეთ იგი რამდენიმე წუთის განმავლობაში ისე, რომ შეყვანის ლილვმა გადაანაწილოს ზეთი გადაცემათა კოლოფში და შემდეგ ნელა გაათავისუფლოს იგი. ხელახლა გასვლამდე ძრავა კარგად უნდა გაათბოთ.
ავტომატური დაწყების სისტემა
თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ყველა ზემოაღნიშნული პრობლემა ავტორიზაციის სისტემის გამოყოფით.
ის იწყებს ძრავას გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, ხოლო ზაფხულში მას შეუძლია წინასწარ ჩართოს კონდიციონერი.
ამავდროულად, მზად უნდა იყოთ საწვავის გაზრდილი მოხმარებისთვის. ექსტრემალურ ცივ ამინდში ძრავა განმეორებით ჩაირთვება ღამის განმავლობაში.
არ დაგავიწყდეთ ბორბლების ჩაკეტვა, რათა მანქანა თქვენს გარეშე არსად არ წავიდეს.
