როგორ დავტენოთ AGM მანქანის ბატარეა? არავითარ შემთხვევაში..
AGM ბატარეებზე დღეს დიდი მოთხოვნაა. ბევრი ავტომწარმოებელი აყენებს მათ მანქანების ქუდების ქვეშ, კერძოდ, ეს ეხება BMW-ს და Mercedes-Benz-ს. ისე, მწარმოებლები, როგორიცაა Varta ან Bosch, აწარმოებენ ბატარეებს AGM ტექნოლოგიების გამოყენებით. და, ვიმსჯელებთ მანქანის მფლობელების მიმოხილვით, ასეთი ბატარეის მომსახურების ვადა 5-10 წლამდე აღწევს. ამ დროის განმავლობაში, ჩვეულებრივი თხევადი ტყვია-მჟავა ბატარეები, როგორც წესი, სრულად ავითარებენ თავიანთ რესურსს.
თუმცა, რაც არ უნდა შორს წავიდა ტექნოლოგია, იდეალური ბატარეა ჯერ არ შექმნილა. AGM ბატარეებს აქვთ მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები:
- ისინი არ მოითმენენ ღრმა გამონადენს;
- მათ არ შეუძლიათ სხვა მანქანიდან განათება, რადგან ელექტრული გამონადენის გავლენის ქვეშ ქიმიური რეაქციების გამო გამოიყოფა ფეთქებადი ჟანგბადი და წყალბადი;
- უკიდურესად მგრძნობიარეა დამუხტვის გაზრდის მიმართ;
- სწრაფად გამონადენი შესაძლო დენის გაჟონვის გამო.
ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ ასეთი ბატარეა თქვენს მანქანაზე, არ უნდა დაუშვათ მისი დაცლა. შესაბამისად, ჩნდება კითხვა - როგორ სწორად დატენოთ AGM ბატარეა? პრობლემას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ მძღოლები ხშირად ურევენ AGM ბატარეებს გელის ტექნოლოგიასთან. ზოგადად, AGM ბატარეები პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი ბატარეებისგან, უბრალოდ, მათში ელექტროლიტი მიკროფოროვან პლასტმასშია და ეს გარკვეულ პრობლემებს აჩენს. მაგალითად, დატენვის დროს, ელექტროლიტის შერევა არ ხდება ისეთი აქტიური ტემპით, როგორც ჩვეულებრივ დამწყებ თხევად ბატარეებში.
AGM ბატარეების დატენვის გზები
უპირველეს ყოვლისა, პორტალი vodi.su აღნიშნავს, რომ დატენვისას AGM ბატარეის ზედამხედველობის გარეშე დატოვება შეუძლებელია. აუცილებელია გაკონტროლდეს არა მხოლოდ დენის სიძლიერე და ძაბვა, არამედ ტემპერატურაც. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება შეხვდეთ ისეთ ფენომენს, როგორიცაა თერმული აჩქარება ან ბატარეის თერმული გაქცევა. რა არის ეს?
მარტივი სიტყვებით, ეს არის ელექტროლიტის გათბობა. როდესაც სითხე თბება, წინააღმდეგობა მცირდება, შესაბამისად, მას შეუძლია კიდევ უფრო მეტი დატენვის დენი მიიღოს. შედეგად, საქმე იწყებს ნამდვილად გაცხელებას და არსებობს მოკლე ჩართვის რისკი. თუ თქვენ წინაშე აღმოჩნდებით, რომ ბატარეა თბება, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ დატენვა და დატოვოთ დრო გაგრილებისთვის და დიფუზიისთვის ისე, რომ ელექტროლიტი აირია.
ჩვენ არ გირჩევდით ნაცნობების ან სხვადასხვა ბლოგერების რჩევების მოსმენას, რომლებიც ხშირად წერენ სტატიებს მასალის გააზრების გარეშე. თუ თქვენ გაქვთ ამა თუ იმ მწარმოებლის AGM ბატარეა, მას უნდა მოჰყვეს საგარანტიო ბარათი და ბუკლეტი, რომელიც აღწერს დატენვის მეთოდებსა და პირობებს.
ასე რომ, მწარმოებელი Varta იძლევა შემდეგ რეკომენდაციებს, თუ როგორ უნდა დატენოთ AGM ბატარეები:
- გამოიყენეთ დამტენები გამორთვის ფუნქციით;
- საუკეთესო ვარიანტია ელექტრონული დამტენები IUoU დატენვის რეჟიმით (მრავალეტაპიანი დამუხტვა, რაზეც ქვემოთ დავწერთ);
- არ დატენოთ ცივი ან გადახურებული (+ 45 ° C-ზე ზემოთ) ბატარეები;
- ოთახი კარგად უნდა იყოს ვენტილირებადი.
ამრიგად, თუ არ გაქვთ სპეციალური დამტენი, რომელიც მხარს უჭერს დატენვის სხვადასხვა რეჟიმს, უმჯობესია არ დაიწყოთ ეს ღონისძიება, არამედ მიანდოთ იგი გამოცდილ ბატარეის მუშაკებს.
AGM ბატარეის დატენვის რეჟიმები
AGM ბატარეის ნორმალური, 100 პროცენტიანი დატენვის დონე არის 13 ვოლტი. თუ ეს მნიშვნელობა დაეცემა 12,5-მდე და ქვემოთ, მაშინ ის სასწრაფოდ უნდა დაიტენოს. 12 ვოლტზე დაბალი სიმძლავრის დატენვისას ბატარეის „გადატვირთვა“ ან აღდგენა დაგჭირდებათ და ამ პროცესს შეიძლება სამ დღემდე დასჭირდეს. თუ ბატარეა იწყებს სწრაფად დაცლას და ქუდის ქვეშ არის ელექტროლიტის სუნი, ეს შეიძლება მიუთითებდეს უჯრედების მოკლე ჩართვაზე, რაც იწვევს გადახურებას და აორთქლებას გამონაბოლქვი ხვრელების მეშვეობით.
IUoU დატენვის რეჟიმი (ის შეიძლება ავტომატურად შეირჩეს ელექტრონულ მოწყობილობაზე), შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:
- დამუხტვა სტაბილური დენით (ბატარეის სიმძლავრის 0,1) ძაბვით არაუმეტეს 14,8 ვოლტით;
- მუხტის დაგროვება 14,2-14,8 ვოლტ ძაბვის ქვეშ;
- სტაბილური ძაბვის შენარჩუნება;
- "დასრულება" - დამუხტვა 13,2-13,8 ვოლტის მცურავი დამუხტვით, სანამ ბატარეის ელექტროდებზე ძაბვა არ მიაღწევს 12,7-13 ვოლტს, რაც დამოკიდებულია გამოთვლილ მნიშვნელობაზე.
ავტომატური დამტენის უპირატესობა ის არის, რომ ის აკონტროლებს სხვადასხვა დამტენის პარამეტრებს და დამოუკიდებლად გამორთავს ან აქვეითებს ძაბვას და დენს ტემპერატურის მატებისას. თუ იყენებთ ჩვეულებრივ დამუხტვას, მაშინ შეგიძლიათ, თუნდაც მცირე ხნით, დაწვათ ხალიჩა (ბოჭკოვანი მინა), რომლის აღდგენა შეუძლებელია.
ასევე არსებობს სხვა რეჟიმები:
- IUIoU - მესამე ეტაპზე, სტაბილიზაცია ხდება უფრო მაღალი დენებით (გამოდგება 45 Ah ან მეტი სიმძლავრის ბატარეებისთვის);
- ორეტაპიანი დამუხტვა - ძირითადი მუხტის მიწოდება და მისი „დასრულება“, ანუ მცურავი ძაბვის შენახვა;
- დამუხტვა ძირითადი დენით - სიმძლავრის 10% და ძაბვა 14,8 ვოლტამდე.
თუ ბატარეას ზამთრისთვის ამოიღებთ და გრძელვადიან საცავში მოათავსებთ, ის რეგულარულად უნდა დაიტენოს მცურავი დენებით (არაუმეტეს 13,8 ვოლტის ძაბვის ქვეშ). მომსახურების სადგურზე კვალიფიცირებულმა ბატარეის მუშაკებმა იციან ბატარეის აღორძინების მრავალი სხვა გზა, მაგალითად, ისინი "აჩქარებენ" მას რამდენიმე საათის განმავლობაში დაბალ დენებზე, შემდეგ ამოწმებენ ძაბვას თითოეულ ქილაში.
როგორც Varta AGM ბატარეების გარანტიაშია აღნიშნული, მათი მომსახურების ვადა 7 წელია, მწარმოებლის მოთხოვნების სრული დაცვით. ზოგადად, ამ ტექნოლოგიამ დაამტკიცა თავი საუკეთესო მხრიდან, რადგან ბატარეები ადვილად იტანენ ძლიერ ვიბრაციას და კარგად ამუშავებენ ძრავას დაბალ ტემპერატურაზე. გამამხნევებელია ის ფაქტიც, რომ მათი გასაყიდი ფასი თანდათან იკლებს - AGM ბატარეა საშუალოდ ორჯერ მეტი ღირს ვიდრე მისი თხევადი კოლეგები. ახლახან კი ფასი თითქმის სამჯერ მეტი იყო.
Ჩატვირთვა…
