როგორ შევცვალოთ CV სახსარი: შიდა, გარე და ანტერი
ინფორმაციის
წინა საჭის ბორბლების, და ხშირად უკანა ბორბლების დამოუკიდებლად შეჩერებით მოძრაობა ხორციელდება ლილვებით მუდმივი სიჩქარის სახსრებით (CV სახსრები). ეს არის საკმაოდ საიმედო დანადგარები, მაგრამ დაუნდობელი მოქმედებით, დამცავი ანტერების დაზიანებით და უბრალოდ ხანგრძლივი მომსახურების ვადის შემდეგ, მათ შეიძლება მოითხოვონ ჩანაცვლება.
ოპერაცია არ არის უკიდურესად რთული; გარკვეული უნარებისა და მასალის ცოდნით, ის შეიძლება დამოუკიდებლად შესრულდეს.
CV სახსრების ტიპები
დისკზე მდებარეობის მიხედვით, საკინძები იყოფა გარე და შიდა. დაყოფა არ არის წმინდა გეომეტრიული, ამ CV სახსრების მუშაობის ბუნება ძალიან განსხვავებულია, ამიტომ ისინი სტრუქტურულად მზადდება სხვადასხვა გზით.
თუ გარეგანი თითქმის ყოველთვის არის შთამბეჭდავი ზომის ექვსბურთიანი "ყუმბარა", მაშინ ხშირად გამოიყენება სამპირიანი ტრიპოიდის ტიპის საკინძები ნემსის საკისრებით.
გარე CV ერთობლივი მუშაობის მაგალითი.
როგორ მუშაობს შიდა CV ერთობლივი.
მაგრამ ასეთი განსხვავებები მცირე გავლენას ახდენს ჩანაცვლების მეთოდზე, CV სახსრის შიგნითა მხარე არ იმოქმედებს მუშაობის კურსზე. თუ ბურთების არსებობა არ მოითხოვს მეტ სიზუსტეს, მათი დაკარგვა ადვილია უყურადღებო მოპყრობით.
როდის უნდა შეიცვალოს
არსებობს ტიპიური სიმპტომების ერთობლიობა, რომელიც ვლინდება საკინძების ნახმარი ან გატეხვისას, რომელიც ერთდროულად გამოიყენება გამოსაცვლელი კონკრეტული შეკრების დიაგნოსტიკისა და განსაზღვრისას:
- გარეგანი გამოკვლევის დროს აღმოჩენილია საფარის კატასტროფული დაზიანება სიბერის ნიშნებით, შეზეთვის ნაცვლად სველი ჭუჭყისა და ჟანგის ნაზავი კარგა ხანია მუშაობს საკინძების შიგნით, აზრი არ აქვს ასეთი დალაგებას. საკიდი, ის უნდა შეიცვალოს;
- წევის ქვეშ მონაცვლეობით ისმის დამახასიათებელი ხრაშუნა ან ზარის ცემა, რომლებიც მანქანის აწევის შემდეგ აშკარად ლოკალიზებულია დისკებში;
- როდესაც მანქანა ტრიალებს, ხმა ისმის ამძრავის შიგნიდან და მინიმალური რადიუსის შემობრუნებისას ვლინდება გარე საკიდი;
- უკიდურეს შემთხვევაში - დისკი მთლიანად გათიშულია, ბურთები ნადგურდება, მანქანა ვერც კი მოძრაობს, სამაგიეროდ, ძირის ქვეშ ჭექა-ქუხილი ისმის.
მიზანშეწონილია შეცვალოთ ერთი საკიდი, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ყველა დანარჩენს დიდხანს არ ემსახურება და კარგ მდგომარეობაშია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აზრი აქვს მწარმოებლის ინსტრუქციების მოსმენას და დისკის შეკრების შეცვლას.
ფაქტია, რომ CV სახსრის გარდა, ლილვთან არის ორი დაწნული კავშირი, დროთა განმავლობაში ისინი ამუშავებენ და ჩნდება თამაში. ასეთი დისკი დააწკაპუნებს ან აჭედებს ახალ ნაწილებსაც კი, ხოლო მოწინავე შემთხვევებში შეიძლება გამოჩნდეს ვიბრაცია ან სპლაინის კავშირის ნარჩენების სრული განადგურება. ეს ასევე დააზიანებს ნაწილებს, რომლებიც ახლახან შეიცვალა.
გაჯეტები
პროფესიონალები არ იყენებენ სპეციალიზებულ აღჭურვილობას CV სახსრის შეცვლისას. თუმცა, უნარების არარსებობის შემთხვევაში, ლილვიდან „ყუმბარის“ ამოსაყვან მოწყობილობას შეუძლია დახმარება, სულ მცირე, ფსიქოლოგიურად. ისინი შეიძლება იყოს სხვადასხვა დიზაინის, საერთო არის სამაგრი, რომელიც დამაგრებულია ამძრავ ლილვზე და ხრახნიანი ამწევი, რომელიც აშორებს სამაგრს.
ზოგჯერ გარე გალიის არსებული ღერო, რომელსაც აქვს მასზე დახრახნილი ჩვეულებრივი კვანძი, გამოიყენება ამ ამომყვანის სამუშაო ძაფად. მოწყობილობა ისეთივე ნდობის შთამაგონებელია, როგორც არასასიამოვნო პრაქტიკულ მუშაობაში.
დასკვნა ის არის, რომ ყუმბარა ლილვზე იმართება ზამბარის დამჭერი რგოლით, რომელიც ჩაღრმავებულია დაწნული ნაწილის ღარში შიდა სამაგრის ზეწოლის ქვეშ. რგოლზე სამაგრის ჩამკეტის შეტევის კუთხე დიდად არის დამოკიდებული რგოლის დეფორმაციაზე, ცხიმისა და ჟანგის არსებობაზე და ჩამკეტის კონფიგურაციაზე.
ხშირად ხდება, რომ ბეჭედი არ იძირება, არამედ ჯდება და რაც უფრო დიდია ძალა, მით მეტ წინააღმდეგობას უწევს. ამ შემთხვევაში, მკვეთრი დარტყმა მუშაობს ბევრად უფრო ეფექტურად, ვიდრე თუნდაც მნიშვნელოვანი წნევა, რომელიც განვითარებულია გამწევის ძაფის მიერ.
შეზღუდულ სივრცეში მოწყობილობის დაყენების მთელ პროცედურას დიდი დრო სჭირდება. მაგრამ ზოგჯერ ის ნამდვილად მუშაობს, გზაზე ხელს უშლის ტვირთის გადატანას მეზობელ საკიდზე.
გარე სახსრის ჩანაცვლების პროცედურა
გაცილებით მოსახერხებელია ამძრავთან (ნახევარი ლილვის) მუშაობა, როდესაც ის ამოღებულია და სამუშაო მაგიდაზე დამაგრებულია ვიცეში. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ შეასრულოთ ზედმეტი ოპერაციები გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის დემონტაჟისა და გადინების მიზნით, გარე ყუმბარის ამოღებით პირდაპირ მანქანის ქვეშ, მუშაობით ქვემოდან ან ფრთის თაღში.
ღერძის მოხსნის გარეშე
ამოცანის სირთულე მდგომარეობს იმაში, რომ გარე CV სახსრის ჩამონგრევისას მნიშვნელოვანია, რომ არ მოხდეს ზედმეტი ძალების გადატანა ლილვის მეშვეობით შიდაში. მას შეუძლია საკუთარი თავის დალაგება ან გადახტომა ყუთიდან. ამიტომ, თქვენ უნდა იმოქმედოთ ფრთხილად, სასურველია ასისტენტთან ერთად:
- ბორბლის ჭანჭიკები ან თხილი გაფხვიერებულია, აგრეთვე თხილის გამკაცრება ბორბლის საკისრის;
- მანქანა აწეულია სასურველი მხრიდან ჯეკით და ფიქსირდება საიმედო სადგამზე;
- ბორბალი ამოღებულია, კერის კაკალი ამოღებულია;
- შემდგომი მოქმედებები შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მოდელის მიხედვით, მაგრამ მაკფერსონის ტიპის საკიდების ყველაზე გავრცელებულ შემთხვევაში, აუცილებელია საჭის კვანძის გათიშვა ბურთის სახსრიდან ბერკეტით ან გაფართოებით, რისთვისაც ბურთულიანი სახსრის ქინძისთავი ამოღებულია ან მისი სხეული ამოღებულია ბერკეტიდან;
- თარო გვერდით არის გადაწეული, ხოლო გარე CV სახსრის შტო გამოდის კერის სლაინ კავშირიდან;
- ყუმბარის ანტერიდან ამოღებულია დამჭერები და საფარი, ამოღებულია ზედმეტი ცხიმი, რაც ხელს უშლის შიდა კლიპთან მუშაობას;
- ყველაზე გადამწყვეტი მომენტი - ლილვის დაჭერისას, მკვეთრი დარტყმა მიაყენეთ მძიმე ჩაქუჩით სპაზერის მეშვეობით შიდა სამაგრის ბოლომდე, თუ სწორად გაკეთდა, ყუმბარა გადაადგილდება ჭრილების გასწვრივ ან თუნდაც განცალკევდება დისკიდან;
- ჩექმა, დამჭერები, კაკალი, CV სახსრის შეკრება და ჩამკეტი ზამბარის რგოლი ექვემდებარება შეცვლას, როგორც წესი, ეს ყველაფერი ხელმისაწვდომია სარემონტო კომპლექტში სპეციალური ცხიმის მილთან ერთად, ჩვეულებრივი მრავალფუნქციური აქ არ არის შესაფერისი;
- უპირველეს ყოვლისა, ლილვზე დამონტაჟებულია ახალი ანტერი;
- ლილვზე იდება ახალი შეზეთილი საკიდი და მოძრაობს მკვეთრი მოძრაობით, სანამ არ აწკაპუნება რგოლი, ხანდახან საჭიროა მსუბუქი დარტყმის მიყენება საფეთქლის ბოლოზე, რომელიც იცავს მას დეფორმაციისგან ძველი თხილით;
- საკიდარი აწყობილია საპირისპირო მიზნით, კერის კაკალი გამკაცრებულია კონკრეტული მანქანის სარემონტო დოკუმენტაციის მიხედვით.
ამავდროულად სასარგებლო იქნება შიდა CV სახსრის ჩექმის შეცვლა გარედან ამოღების დროს. კვანძის რესურსი ფუნდამენტურად დამოკიდებულია საფარის მდგომარეობაზე.
ღერძის მოხსნით
აქტივატორის შეკრების ამოღება სასარგებლოა მუშაობის უფრო გამარტივებისთვის, განსაკუთრებით მძიმე შემთხვევებში ჩაკეტილი დამჭერი რგოლი. ჩვეულებრივ, ეს მოითხოვს გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის ან მისი ნაწილის გადინებას, არ უნდა დაიმახსოვროთ მისი ხელახლა შევსება, ან კიდევ უკეთესი, შეაერთოთ პროცედურა ზეთის შეცვლასთან.
ყუთში ამოძრავება იმართება მსგავსი ჩამკეტი ო-რგოლით, რომელიც შეკუმშულია სახსრის გარე სარტყელზე მკვეთრი დარტყმის შემდეგ სპაზერის მეშვეობით.
ზოგჯერ შესაძლებელია დისკის გაფუჭება სამაგრით. საკინძების ამოღება ლილვიდან ხორციელდება უკვე აღწერილი პროცედურის მსგავსი მანძილით.
არ შეეცადოთ ღერძის ლილვის გაჭიმვა ლილვით. ეს დასრულდება შიდა სამაგრის თვითდაშლით, იქ არსებული ბიძგების რგოლი არ გაუძლებს.
შიდა CV სახსრის შეცვლა
ოპერაცია მთლიანად წააგავს გარე სამაგრის ამოღებას, მაგრამ აქ შეუძლებელია ღერძის ლილვის ამოღების გარეშე. არსებობს კონსტრუქციები, სადაც დისკი მიმაგრებულია ყუთის ფლანგზე, მაგალითად, როგორც Audi A6 C5-ში. ამ შემთხვევაში, ზეთი არ საჭიროებს გამოწურვას.
გარესგან განსხვავებით, ტრიპოიდური შიდა CV სახსარი ადვილად იშლება, რაც იძლევა წვდომას საყრდენ რგოლზე. მაგრამ ის მაინც იკუმშება იმავე გზით, მკვეთრი დარტყმით შიდა სამაგრზე, დისკით დამაგრებული ვიცეში.
ანტერის დამონტაჟებაში არის განსხვავებები - შიდა საკიდი იძლევა გრძივი მოძრაობის საშუალებას, შესაბამისად, აუცილებელია მისი საფარის დაფიქსირება, ქარხნის მიერ რეკომენდებული მანძილის გათვალისწინებით ლილვის ბოლოდან. ეს აუცილებელია ანტერის სწორი ფუნქციონირებისთვის, როდესაც საკიდი გადაადგილდება უკიდურეს პოზიციებს შორის სიგრძის გასწვრივ.
