როგორ შევცვალოთ ცილინდრის თავის შუასადებები Great Wall Sefe-ზე
რჩევები მძღოლებისთვის

როგორ შევცვალოთ ცილინდრის თავის შუასადებები Great Wall Sefe-ზე

16.02.2023 /

      ჩინური SUV Great Wall Safe აღჭურვილია GW491QE ბენზინის ძრავით. ეს ძრავა არის 4Y ერთეულის შეცვლილი ლიცენზირებული ვერსია, რომელიც ერთხელ იყო დაინსტალირებული Toyota Camry მანქანებზე. ჩინელებმა "დაასრულეს" გაზის განაწილების მექანიზმი და მასში არსებული ცილინდრის თავი (ცილინდრის თავი). ცილინდრის ბლოკი და ამწე მექანიზმი იგივე დარჩა.

      ცილინდრის თავის შუასადებები GW491QE ერთეულში

      GW491QE ძრავის ერთ-ერთი მთავარი დაუცველობა არის ცილინდრის თავის შუასადებები. და ეს ჩინელების ბრალი არ არის - მისი ავარია ტოიოტას ორიგინალურ ძრავზეც აღმოჩნდა. ყველაზე ხშირად, დინება იწყება მე-3 ან მე-4 ცილინდრის მიდამოში.

      შუასადებები დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკსა და თავსა შორის. მისი მთავარი დანიშნულებაა წვის კამერების და წყლის ქურთუკის დალუქვა, რომლის მეშვეობითაც გამაგრილებელი ცირკულირებს.

      ცილინდრის თავის შუასადის დაზიანება სავსეა სამუშაო სითხეების შერევით, რაც იწვევს ძრავის გადახურებას, საპოხი მასალის უხარისხობას და ძრავის ნაწილების დაჩქარებულ ცვეთას. შესაძლოა საჭირო გახდეს ძრავის ზეთისა და ანტიფრიზის შეცვლა გაგრილების სისტემის და საპოხი სისტემის გამორეცხვით. ასევე შეიძლება იყოს ძრავის გაუმართაობა და ბენზინის გადაჭარბებული მოხმარება.

      Great Wall Safe ძრავის ცილინდრის თავიანი შუასადებების რესურსი ნორმალურ პირობებში არის დაახლოებით 100 ... 150 ათასი კილომეტრი. მაგრამ პრობლემები შეიძლება ადრე წარმოიშვას. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს გაგრილების სისტემის გაუმართაობით და დანადგარის გადახურებით, თავის არასწორად დამონტაჟებით ან თავად შუასადებების შეკვრით.

      გარდა ამისა, შუასადებები არის ერთჯერადი და ამიტომ, ყოველი თავის ამოღებისას, ის უნდა შეიცვალოს ახლით, გამოყენების დროის მიუხედავად. ასევე, ამავდროულად, აუცილებელია სამაგრი ჭანჭიკების შეცვლა, ვინაიდან მათი პარამეტრები აღარ აკმაყოფილებს საჭირო ძალით გამკაცრების აუცილებელ მოთხოვნებს.

      GW491QE ძრავის ცილინდრის თავის შუასადა აქვს სტატიის ნომერი 1003090A-E00.

      მისი შეძენა შეგიძლიათ ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში. აქ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვები.

      ინსტრუქცია ცილინდრის თავის შუასადებების Great Wall Safe-ით გამოცვლის შესახებ

      ხელსაწყოებიდან დაგჭირდებათ გრძელი ვიწრო ბუდე თავების ნაკრები, შპალერის დანა, ნულოვანი ტყავი (შეიძლება ბევრი დაგჭირდეთ), ბრუნვის გასაღები, სხვადასხვა საწმენდები (ნავთობი, გამრეცხი ზეთი და სხვა).

      სამუშაო საუკეთესოდ კეთდება ლიფტზე ან სანახავ ხვრელზე, რადგან დაგჭირდებათ წვდომა ქვემოდან.

      როგორც მოსამზადებელი ნაბიჯი ცილინდრის თავის ამოღებამდე, გადადგით შემდეგი სამი ნაბიჯი.

      1. გამორთეთ დენი ბატარეიდან უარყოფითი კაბელის გათიშვით.

      2. გამოწურეთ ანტიფრიზი. თუ ძრავა ცხელია, დაელოდეთ სანამ გამაგრილებელი არ გაცივდება უსაფრთხო ტემპერატურამდე, რათა თავიდან აიცილოთ დამწვრობა.

      დაგჭირდებათ მინიმუმ 10 ლიტრი მოცულობის კონტეინერი (სისტემაში სითხის ნომინალური რაოდენობაა 7,9 ლიტრი). ის სუფთა უნდა იყოს, თუ არ გეგმავთ ახალი გამაგრილებლის შევსებას.

      ამოიღეთ სამუშაო სითხე გაგრილების სისტემიდან რადიატორის და ცილინდრის ბლოკის სადრენაჟო ღეროების მეშვეობით. ამოიღეთ ანტიფრიზი გაფართოების ავზიდან.

      3. ძრავის მუშაობისას საწვავის მიწოდების სისტემაში ბენზინი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება. ძრავის გაჩერების შემდეგ, წნევა თანდათან ეცემა რამდენიმე საათის განმავლობაში. თუ საჭიროა სამუშაოს შესრულება მოგზაურობის შემდეგ დაუყოვნებლივ, გააკეთეთ წნევის იძულებითი განთავისუფლება. ამისათვის გათიშეთ ჩიპი საწვავის ტუმბოს დენის მავთულებით, შემდეგ ჩართეთ ძრავა, დატოვეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში. რამდენიმე წამის შემდეგ ლიანდაგში დარჩენილი საწვავი ამოიწურება და ძრავა გაჩერდება. არ დაგავიწყდეთ ჩიპის თავის ადგილზე დაყენება.

      ახლა შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ დემონტაჟი.

      4. სანამ თავად ამოიღებთ თავს, თქვენ უნდა გათიშოთ ყველაფერი, რაც ხელს შეუშლის მის დემონტაჟს:

      - რადიატორის ზედა შესასვლელი შლანგი და გათბობის სისტემის შლანგები;

      - სადინარში საქშენი;

      - გამონაბოლქვი კოლექტორის მაყუჩის განშტოებული მილი;

      - საწვავის შლანგები (გათიშვა და ჩასმა);

      - ამაჩქარებლის წამყვანი კაბელი;

      - წყლის ტუმბოს წამყვანი ქამარი;

      - გამაძლიერებელი ტუმბო (შეგიძლიათ უბრალოდ გაშალოთ იგი ჰიდრავლიკური სისტემიდან გათიშვის გარეშე);

      - მავთულები სანთლებით;

      - გათიშეთ სადენები ინჟექტორებიდან და სენსორებიდან;

      - ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი (სარქვლის საფარი);

      - ამოიღეთ საქანელები.

      5. თანდათანობით, რამდენიმე უღელტეხილზე, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ და გახსენით 10 ძირითადი ჭანჭიკი. გადახურვის თანმიმდევრობა მითითებულია ფიგურაში.

      6. მიეცით 3 დამატებითი ჭანჭიკი.

      7. ამოიღეთ თავსაბურავი.

      8. ამოიღეთ ძველი ცილინდრის თავსაბურავი და ფრთხილად გაასუფთავეთ ზედაპირები მისი ნარჩენებისგან. დახურეთ ცილინდრები ნამსხვრევების თავიდან ასაცილებლად.

      9. შეამოწმეთ თავისა და ცილინდრის ბლოკის შეჯვარების სიბრტყეების მდგომარეობა. ნებისმიერ მომენტში, თვითმფრინავის გადახრა ლიანდაგიდან არ უნდა აღემატებოდეს 0,05 მმ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საჭიროა ზედაპირების დაფქვა ან BC ან თავის შეცვლა.

      დაფქვის შემდეგ ცილინდრის ბლოკის სიმაღლე არ უნდა შემცირდეს 0,2 მმ-ზე მეტით.

      10. გაასუფთავეთ ცილინდრები, კოლექტორები, თავი ნახშირბადის საბადოებისგან და სხვა ჭუჭყისაგან.

      11. დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები. დააინსტალირეთ ცილინდრის თავი.

      11. წაისვით ძრავის ცოტაოდენი ცხიმი თავის სამაგრის ჭანჭიკებზე და ხრახნიანი ხელით. შემდეგ გამკაცრდეს კონკრეტული პროცედურის მიხედვით.

      გთხოვთ გაითვალისწინოთ: არასწორი გამკაცრება მნიშვნელოვნად შეამცირებს შუასადებების სიცოცხლეს.

      12. ყველაფერი, რაც ამოიღეს და გამორთულია, დააბრუნეთ და შეაერთეთ.

      Great Wall Safe ძრავის ცილინდრის თავის ჭანჭიკების გამკაცრება

      სამონტაჟო ჭანჭიკების დაჭიმვის პროცედურა ჩვეულებრივ აღწერილია თანდართულ დოკუმენტაციაში, რომელიც უნდა დაერთოს შუასადასთან. მაგრამ ზოგჯერ ის აკლია ან ინსტრუქციები საკმაოდ რთული გასაგებია.

      გამკაცრების ალგორითმი შემდეგია.

      1. დაჭერით 10 ძირითადი ჭანჭიკი 30 ნმ-მდე შემდეგი თანმიმდევრობით:

      2. გამკაცრეთ 60 ნმ-მდე იმავე თანმიმდევრობით.

      3. გამკაცრეთ 90 ნმ-მდე იმავე თანმიმდევრობით.

      4. გახსენით ყველა ჭანჭიკი 90°-ით საპირისპირო თანმიმდევრობით (როგორც დემონტაჟისას).

      5. მოიცადეთ ცოტა და გაამაგრეთ 90 ნმ.

      6. დაამაგრეთ სამი დამატებითი ჭანჭიკი 20 ნმ-მდე.

      7. შემდეგი, თქვენ უნდა ააწყოთ ძრავა, შეავსოთ ანტიფრიზი, ჩართოთ და გაათბოთ თერმოსტატის ამოქმედებამდე.

      8. გამორთეთ ძრავა და დატოვეთ გასაცივებლად 4 საათის განმავლობაში გახსნილი კაპოტით და ამოღებული გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზის საფარი.

      9. 4 საათის შემდეგ გახსენით სარქვლის საფარი და გახსენით ყველა 13 ჭანჭიკი 90°-ით.

      10. დაელოდეთ რამდენიმე წუთს და დაამაგრეთ ძირითადი ჭანჭიკები 90 ნმ-მდე, დამატებითი ჭანჭიკები 20 ნმ-მდე.

      დაახლოებით 1000...1500 კილომეტრის გავლის შემდეგ, გაიმეორეთ ბოლო გაბრუების ნაბიჯი. ნუ უგულებელყოფთ ამას, თუ არ გსურთ სხვა მსგავსი პრობლემების შეჭრა.

      ახალი კომენტარის დამატება