როგორ სწორად დატენოთ თქვენი მანქანის კონდიციონერი

მანქანის კონდიციონერი ქმნის კომფორტულ მიკროკლიმატს სალონში, გამორიცხავს ზაფხულის დამქანცველ სიცხეს. მაგრამ მანქანაში დამონტაჟებული კონდიციონერი უფრო დაუცველია, ვიდრე მსგავსი საყოფაცხოვრებო მოწყობილობები, რადგან მასზე მოქმედებს რხევა მოძრაობისას, გზის ჭუჭყიანი და უხეში ქიმიკატები. ამიტომ, მას უფრო ხშირი მოვლა და მაცივრის შევსება სჭირდება.

როგორ მუშაობს კონდიციონერი მანქანაში

სალონში ჰაერი გაცივდება კონდიციონერის დახურულ სისტემაში სპეციალური მაცივრის არსებობის გამო, რომელიც მიმოქცევის პროცესში გადადის აირისებური მდგომარეობიდან თხევად მდგომარეობაში და პირიქით.

საავტომობილო კონდიციონერის კომპრესორი, როგორც წესი, მექანიკურად ამოძრავებს წამყვანი ქამრით, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ამწე ლილვიდან. მაღალი წნევის კომპრესორი სისტემაში ტუმბოს აირისებრ მაცივარს (ფრეონს). ძლიერი შეკუმშვის გამო გაზი თბება დაახლოებით 150°C-მდე.

ფრეონი კონდენსირდება კონდენსატორში (კონდენსატორში), გაზი კლებულობს და ხდება თხევადი. ამ პროცესს თან ახლავს მნიშვნელოვანი რაოდენობის სითბოს გამოყოფა, რომელიც ამოღებულია კონდენსატორის დიზაინის გამო, რომელიც არსებითად არის რადიატორი ვენტილატორით. მოძრაობის დროს კონდენსატორი დამატებით იფეთქება შემომავალი ჰაერის ნაკადით.

ფრეონი შემდეგ გადის საშრობით, რომელიც იჭერს ზედმეტ ტენს და შედის გაფართოების სარქველში. გაფართოების სარქველი არეგულირებს მაცივრის ნაკადს, რომელიც შედის აორთქლებაში უკვე შემცირებული წნევის ქვეშ. რაც უფრო ცივია ფრეონი აორთქლების გასასვლელში, მით უფრო მცირეა მაცივრის რაოდენობა, რომელიც აორთქლების შესასვლელში შედის სარქვლის მეშვეობით.

აორთქლებაში ფრეონი გადადის თხევადი მდგომარეობიდან აირისებურ მდგომარეობაში წნევის მკვეთრი შემცირების გამო. ვინაიდან აორთქლების პროცესი მოიხმარს ენერგიას, ფრეონი და თავად აორთქლება ინტენსიურად გაცივდება. ვენტილატორის მიერ აორთქლების მეშვეობით გაჟღენთილი ჰაერი გაცივდება და შედის სამგზავრო განყოფილებაში. და ფრეონი აორთქლების შემდეგ სარქვლის გავლით ბრუნდება კომპრესორში, სადაც ციკლური პროცესი თავიდან იწყება.

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

როგორ და რამდენად ხშირად უნდა შეავსოთ კონდიციონერი

მაცივრის ტიპი და მისი რაოდენობა, როგორც წესი, მითითებულია კაპოტის ქვეშ არსებულ ფირფიტაზე ან მომსახურების დოკუმენტაციაში. როგორც წესი, ეს არის R134a (ტეტრაფტორეთანი).

1992 წლამდე წარმოებულ დანაყოფებში გამოიყენებოდა R12 ტიპის ფრეონი (დიფტორდიქლორმეთანი), რომელიც აღიარებულ იქნა დედამიწის ოზონის შრის ერთ-ერთ დამღუპველად და აკრძალული იყო გამოსაყენებლად.

დროთა განმავლობაში ფრეონი ჟონავს. მანქანის კონდიციონერებში ის წელიწადში 15%-ს აღწევს. ძალზე არასასურველია, რომ მთლიანი დანაკარგი იყოს ნომინალური მაცივრის მოცულობის ნახევარზე მეტი. ამ შემთხვევაში სისტემაში ძალიან ბევრი ჰაერი და ტენიანობაა. ამ შემთხვევაში საწვავის ნაწილობრივი შევსება შეიძლება არ იყოს ეფექტური. სისტემას დასჭირდება ევაკუაცია და შემდეგ სრულად დამუხტვა. და ეს, რა თქმა უნდა, უფრო პრობლემური და ძვირია. ამიტომ მიზანშეწონილია მაცივრით შევსება 3 ... 4 წელიწადში ერთხელ მაინც. კონდიციონერის ფრეონით შევსებამდე მიზანშეწონილია შეამოწმოთ სისტემაში გაჟონვა, რათა არ დაკარგოთ ფული, დრო და ძალისხმევა.

რა არის საჭირო ფრეონის დასატენად

იმისათვის, რომ მანქანის კონდიციონერი თავად შეავსოთ მაცივრით, დაგჭირდებათ შემდეგი აღჭურვილობა:

- მანომეტრიული სადგური (კოლექტორი);

- მილების ნაკრები (თუ ისინი არ შედის სადგურთან)

- გადამყვანები;

- სამზარეულოს ელექტრონული სასწორები.

თუ თქვენ გეგმავთ სისტემის ევაკუაციას, მაშინ დამატებით დაგჭირდებათ ვაკუუმური ტუმბო.

და, რა თქმა უნდა, მაცივრის ქილა.

ფრეონის საჭირო რაოდენობა დამოკიდებულია კონდიციონერის მოდელზე, ასევე ხდება ნაწილობრივი შევსება თუ სრული შევსება.

მტვერსასრუტი

მტვერსასრუტით სისტემიდან იხსნება ჰაერი და ტენიანობა, რაც ხელს უშლის კონდიციონერის ნორმალურ ფუნქციონირებას და ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს მისი უკმარისობა.

შეაერთეთ მილი ვაკუუმური ტუმბოდან პირდაპირ კონდიციონერის ფიტინგთან დაბალი წნევის მილსადენზე, გახსენით ძუძუ და გახსენით მის ქვეშ მდებარე სარქველი.

ჩართეთ ტუმბო და გააჩერეთ დაახლოებით 30 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გამორთეთ და დახურეთ სარქველი.

კიდევ უკეთესი, გააკეთეთ კავშირი მანომეტრიული კოლექტორის საშუალებით, რათა პროცესი აკონტროლოთ წნევის მრიცხველების მიხედვით. Ამისთვის:

- შეაერთეთ ტუმბოს შესასვლელი მანომეტრიული კოლექტორის შუა არმატებთან;

- დააკავშირეთ კოლექტორის დაბალი წნევის მილი (ლურჯი) კონდიციონერის დაბალი წნევის ზონის ფიტინგთან,

- შეაერთეთ მაღალი წნევის შლანგი (წითელი) კონდიციონერის კომპრესორის გამონადენის ფიტინგს (ზოგიერთ მოდელში ეს ფიტინგი შეიძლება არ იყოს).

ჩართეთ ტუმბო და გახსენით ლურჯი სარქველი და წითელი სარქველი ლიანდაგის სადგურზე (თუ შესაბამისი მილი არის დაკავშირებული). გააჩერეთ ტუმბო მინიმუმ 30 წუთის განმავლობაში. შემდეგ ხრახნიან წნევის მრიცხველის სარქველები, გამორთეთ ტუმბო და გამორთეთ შლანგი ლიანდაგის მანიფოლტის შუა კვანძიდან.

წნევის ვაკუუმმეტრის თანდასწრებით, მისი მაჩვენებლები ევაკუაციის შემდეგ უნდა იყოს 88 ... 97 კპა ფარგლებში და არ შეიცვალოს.

წნევის გაზრდის შემთხვევაში აუცილებელია სისტემის გაჟონვის შემოწმება წნევის ტესტირებით, მასში გარკვეული რაოდენობის ფრეონის ან მისი ნარევის აზოტით გადატუმბვით. შემდეგ ხაზებზე გამოიყენება საპნის ხსნარი ან სპეციალური ქაფი, რომელიც დაგეხმარებათ გაჟონვის დადგენაში.

გაჟონვის გამოსწორების შემდეგ, გაიმეორეთ ევაკუაცია.

უნდა გვახსოვდეს, რომ სტაბილური ვაკუუმი არ იძლევა გარანტიას, რომ მაცივარი არ გაჟონავს სისტემაში დატენვის შემდეგ. შესაძლებელია ზუსტად დადგინდეს, არის თუ არა გაჟონვა, მხოლოდ წნევის ტესტირებით.

როგორ დატენოთ კონდიციონერი თავად

1. შეაერთეთ ლიანდაგის სადგური მისი სარქველების ჯერ ხრახნით.

შეაერთეთ და გადაუსვით ცისფერი შლანგი ცისფერი წნევის ლიანდაგიდან შეწოვის (შევსების) ფიტინგზე, წინასწარ მოხსნილი დამცავი ქუდი. ეს ფიტინგი არის სქელ მილზე, რომელიც მიდის აორთქლებამდე.

ანალოგიურად, შეაერთეთ წითელი შლანგი წითელი წნევის მრიცხველიდან მაღალი წნევის ფიტინგთან (გამონადენთან), რომელიც მდებარეობს უფრო თხელ მილზე.

დასაკავშირებლად შეიძლება დაგჭირდეთ გადამყვანები.

2. საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, თუ წინასწარ გაკეთდა ვაკუუმი, ჩაასხით სპეციალური PAG (პოლიალკილენ გლიკოლი) ზეთი ზეთის ინჟექტორის ქილაში, რომელიც მდებარეობს ყვითელ შლანგზე, რომელიც დაკავშირებულია ლიანდაგის სადგურის შუა ფიტინგთან. ფრეონთან ერთად სისტემაში ზეთი ჩაიტუმბება. არ გამოიყენოთ სხვა სახის ზეთი!

ყურადღებით წაიკითხეთ ინფორმაცია მაცივრის ბოთლზე. მასში შეიძლება უკვე ზეთი იყოს. მაშინ არ დაგჭირდებათ ზეთის შევსება ზეთის ინჟექტორში. ასევე, არ არის საჭირო მისი დამატება ნაწილობრივი შევსებისას. სისტემაში ზედმეტმა ზეთმა შეიძლება შეაფერხოს კომპრესორის მუშაობა და დააზიანოს იგი.

3. შეაერთეთ ყვითელი შლანგის მეორე ბოლო ფრეონის ცილინდრთან ადაპტერის მეშვეობით ონკანით. დარწმუნდით, რომ ადაპტერის ონკანი დახურულია კარტრიჯის ძაფზე დახვევამდე.

4. გახსენით ონკანი ფრეონის ბოთლზე. შემდეგ თქვენ უნდა ოდნავ გაშალოთ ყვითელი შლანგი ლიანდაგის კოლექტორის ფიტინგზე და გაათავისუფლოთ მისგან ჰაერი ისე, რომ იგი არ მოხვდეს კონდიცირების სისტემაში. გაუშვით ჰაერი, დახურეთ შლანგი.

5. დააინსტალირეთ ფრეონის კასტერი სასწორზე, რათა აკონტროლოთ გამაგრილებელი აგენტის რაოდენობა. სამზარეულოს ელექტრონული სასწორი კარგია.

6. ჩართეთ ძრავა და ჩართეთ კონდიციონერი.

7. საწვავის შევსების დასაწყებად გახსენით ცისფერი სარქველი ლიანდაგის სადგურზე. წითელი უნდა დაიხუროს.

8. როდესაც სისტემაში ჩაიტუმბება ფრეონის საჭირო რაოდენობა, გამორთეთ ონკანი ქილაზე.

მოერიდეთ ჭარბი გამაგრილებლის გადატუმბვას. აკონტროლეთ წნევა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საწვავს ავსებთ თვალით, როდესაც არ იცით, რამდენი ფრეონი დარჩა სისტემაში. დაბალი წნევის ხაზისთვის წნევის საზომი არ უნდა აღემატებოდეს 2,9 ბარს. გადაჭარბებულმა წნევამ შეიძლება დააზიანოს კონდიციონერი.

საწვავის შევსების დასრულების შემდეგ შეამოწმეთ კონდიციონერის ეფექტურობა, ამოიღეთ შლანგები და არ დაგავიწყდეთ ფიტინგების დამცავი ქუდების გამოცვლა.