როგორ ავირჩიოთ შენადნობის დისკები მანქანისთვის
ალუმინის დისკები ბევრად უფრო ლამაზად გამოიყურება, ვიდრე ჩვეულებრივი შტამპიანი. ალუმინის ბორბალი მანქანას განსაკუთრებულ გამოსახულებას ანიჭებს, რაც მას სპორტულ მანქანას ჰგავს. თუ ასეთ დისკს დააყენებთ "C", "D" ან "E" კლასის მანქანაზე, მაშინ ეს მხოლოდ ხაზს უსვამს მფლობელის მაღალ სტატუსს.
როგორ ავირჩიოთ ალუმინის დისკები, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება?
უპირველეს ყოვლისა, ექსპერტები გირჩევენ დისკების და, მართლაც, ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილების არჩევას მხოლოდ სერტიფიცირებულ დილერ მაღაზიებში. საიდუმლო არ არის, რომ ახლა ძალიან ადვილია ყალბის ყიდვა, რომელიც დროთა განმავლობაში არა მხოლოდ დაკარგავს თავის გარეგნობას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს გამოუსწორებელი შედეგები.
მაგნიუმი თუ ალუმინი?
ალუმინის დისკები იზიდავს მძღოლებს დაბალი წონით. როდესაც მიდიხართ ავტონაწილების მაღაზიაში, შეგიძლიათ გაოცდეთ არჩევანის სიმდიდრით, არის სხვადასხვა კონფიგურაციის ბორბლები, სხვადასხვა რაოდენობის სპიკებით. ქრომირებული ზედაპირები მზეზე ანათებს და მძღოლები უკვე წარმოიდგენენ როგორი იქნება მათი მანქანა ბორბლების შეცვლის შემდეგ.
დისკები ძირითადად მზადდება ალუმინის ან მაგნიუმის შენადნობებისგან. სწორედ ამ ლითონებს აქვთ სიძლიერის და დრეკადობის უზარმაზარი ზღვარი, მაგრამ მაინც მძღოლმა უნდა იფიქროს კითხვაზე - რომელია უკეთესი?
პასუხი ორაზროვანია, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საოპერაციო პირობებზე. ორივე მაგნიუმი და ალუმინი დაფარულია თხელი ოქსიდის ფენით ჰაერთან შეხებისას, რომელიც იცავს ლითონს უარყოფითი გავლენისგან. მაგრამ მაგნიუმის დისკებზე ეს ფილმი წარმატებით ვერ გაუძლებს ქიმიკატების ზემოქმედებას, რომლებიც შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში გზებზე ტონებით ჩამოდის. ალუმინის ოქსიდის ფილმი ადვილად მოითმენს სხვადასხვა აგრესიული გარემოს გავლენას და უშედეგოა, რომ ალუმინის ჭურჭელი დიდხანს ემსახურება.
ალუმინი, როგორც ცნობილია ქიმიიდან, არ არის ისეთი მგრძნობიარე კოროზიის მიმართ, როგორც რკინა ან ფოლადი. მაგნიუმი, პირიქით, მოითხოვს მუდმივ დაცვას, ოქსიდის ფილმი დროთა განმავლობაში განადგურებულია, განსაკუთრებით მაღალ ტემპერატურაზე და ტუტე გარემოს გავლენის ქვეშ. ანუ ალუმინი ნამდვილად ჯობია, თანაც ასეთი დისკები იაფია.
ალუმინის სასარგებლოდ უნდა მეტყველებდეს ის ფაქტიც, რომ ალუმინი უფრო დრეკადია. მაგნიუმის შენადნობები სხვადასხვა ლითონების დამატებით - ტიტანის ან ცირკონიუმის - აქვს დიდი სიმტკიცე, მაგრამ მუდმივი დატვირთვები და ვიბრაციები იწვევს თანდათანობით ცვეთას, ანუ მაგნიუმის დისკები დამონტაჟებულია იმ მანქანებზე, რომლებიც დაგეგმილია მაღალი ხარისხის გზის ზედაპირებზე.
დისკის ზომები
ბუნებრივია, ბორბლები უნდა შეირჩეს თქვენი მანქანის ზომისა და პარამეტრების მიხედვით. ანუ, თუ თქვენი რადიუსი არის R14, მაშინ თქვენ უნდა აირჩიოთ იგივე ალუმინის ბორბალი. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ აირჩიოთ უფრო დიდი რადიუსი, ამ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ რეზინის შეცვლა დაბალპროფილზე, ხოლო თავად ბორბლის დიამეტრი არ შეიცვლება.
დაბალი პროფილის რეზინი უზრუნველყოფს ტრასაზე უკეთ მოჭიდებას, მაგრამ ასევე უფრო სწრაფად ცვდება, განსაკუთრებით უხარისხო გზებზე.
მნიშვნელოვანი პარამეტრია დისკის გადახურვა - მანძილი დისკის მიმაგრების წერტილიდან სიმეტრიის ცენტრალურ ღერძამდე. ეს პარამეტრი სრულად უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის რეკომენდაციებს. გადახურვა იზომება მილიმეტრებში, ზოგიერთი მოდელისთვის დასაშვებია განსხვავება 5 მილიმეტრით. თუ გსურთ მისი მორგება სპორტულ მანქანაზე, მაშინ პროფესიონალები უნდა იყვნენ ჩართული გამგზავრების შეცვლაში და მხოლოდ დისკების გამოცვლა საკმარისი არ იქნება. თავად განსაჯეთ:
- გადახურვის შემცირებით, ბილიკი უფრო ფართო ხდება, ხოლო წნევა კერაზე და ბორბლის საკისრებზე იზრდება;
- გაზრდით, ბორბლები დაეყრდნობა სამუხრუჭე ასამბლეას.
ანუ შეჩერების სერიოზულად გადამუშავება მოგიწევთ.
ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამაგრებას - დისკი შესაფერისი უნდა იყოს როგორც სამონტაჟო ჭანჭიკების რაოდენობისა და მათი ზომების, ასევე ცენტრალური ხვრელის დიამეტრის თვალსაზრისით. თუ სამონტაჟო ხვრელის დიამეტრი შეიძლება დარეგულირდეს სპეციალური ადაპტერის რგოლების გამოყენებით, რომლებიც ხშირად შედის კომპლექტში, მაშინ ბორბლის ჭანჭიკებისთვის ხვრელები ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს. სამონტაჟო ჭანჭიკების დიამეტრი - PCD - მითითებულია ორმაგი რიცხვით - ჭანჭიკების რაოდენობა და დიამეტრი: 4 * 100 ან 5 * 114,3 - ანუ 4 ხვრელი 100 მმ დიამეტრით. თუ აიღებ, მაგალითად, 4 * 98 ან 4 * 102, მაშინ უბრალოდ ვერ შეძლებთ ყველა ჭანჭიკის სრულად გამკაცრებას.
რგოლის სიგანე - მითითებულია ინჩებში. დისკის რგოლის სიგანე 25-30 პროცენტით ნაკლებია საბურავის პროფილის სიგანეზე. ნებადართულია 0,5-1,5 ინჩის გადახრა, მაგრამ თუ სხვაობა უფრო დიდია, მაშინ, ჯერ ერთი, საბურავის დისკზე დაყენება რთული იქნება და მეორეც, მართვის შესრულება გაუარესდება.
ამ ვიდეოში სპეციალისტი საუბრობს იმაზე, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ ბორბლები მანქანისთვის და რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი.
Ჩატვირთვა…
