ECU რა არის? მანქანის ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება

ECU არის მანქანის ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, მისი სხვა სახელია კონტროლერი. იგი იღებს ინფორმაციას მრავალი სენსორიდან, ამუშავებს მას სპეციალური ალგორითმების მიხედვით და მიღებული მონაცემების საფუძველზე აძლევს ბრძანებებს სისტემის აქტივატორებს.

ელექტრონული კონტროლის განყოფილება არის მანქანის საბორტო ქსელის განუყოფელი ნაწილი, ის მუდმივად ცვლის მონაცემებს სისტემის სხვა კომპონენტებთან: დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, ავტომატური ტრანსმისია, მანქანის სტაბილიზაციისა და უსაფრთხოების სისტემები, კრუიზ კონტროლი, კლიმატ კონტროლი.

ინფორმაციის გაცვლა ხდება CAN ავტობუსით, რომელიც აერთიანებს თანამედროვე მანქანის ყველა ელექტრონულ და ციფრულ სისტემას ერთ ქსელში.

ამ მიდგომის წყალობით შესაძლებელია ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაცია: საწვავის მოხმარება, ჰაერის მიწოდება, სიმძლავრე, ბრუნვის მომენტი და ა.შ.

ECU-ს ძირითადი ფუნქციებია:

• საწვავის ინექციის მართვა და კონტროლი ინექციურ ძრავებში;
• ანთების კონტროლი;
• სარქვლის დროის კონტროლი;
• ძრავის გაგრილების სისტემაში ტემპერატურის რეგულირება და შენარჩუნება;
• დროსელის პოზიციის კონტროლი;
• გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობის ანალიზი;
• გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემის მუშაობის მონიტორინგი.

გარდა ამისა, კონტროლერი იღებს ინფორმაციას ამწე ლილვის პოზიციისა და სიჩქარის, მანქანის მიმდინარე სიჩქარისა და მანქანის შიდა ქსელში ძაბვის შესახებ. ასევე, ECU აღჭურვილია სადიაგნოსტიკო სისტემით და რაიმე გაუმართაობის ან გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში აცნობებს მფლობელს მათ შესახებ Check-Engine ღილაკის გამოყენებით.

თითოეულ შეცდომას აქვს საკუთარი კოდი და ეს კოდები ინახება მეხსიერების მოწყობილობაში.

დიაგნოსტიკის ჩატარებისას, სპეციალისტები აკავშირებენ სკანირების მოწყობილობას კონტროლერთან კონექტორის საშუალებით, რომლის ეკრანზე ნაჩვენებია ყველა შეცდომის კოდი, ასევე ინფორმაცია ძრავის მდგომარეობის შესახებ.

ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება.

კონტროლერი არის ელექტრონული დაფა მიკროპროცესორით და მეხსიერების მოწყობილობით, რომელიც ჩასმულია პლასტმასის ან მეტალის ყუთში. კორპუსზე არის კონექტორები მანქანის საბორტო ქსელთან დასაკავშირებლად და სკანირების მოწყობილობა. ECU ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში ან წინა დაფაზე მგზავრის მხარეს, ხელთათმანების განყოფილების უკან. ინსტრუქციებში მითითებული უნდა იყოს კონტროლერის მდებარეობა.

ნორმალური მუშაობისთვის, საკონტროლო განყოფილებაში გამოიყენება მეხსიერების რამდენიმე ტიპი:

• PROM - პროგრამირებადი მეხსიერება მხოლოდ წასაკითხად - შეიცავს ძრავის ძირითად პროგრამებსა და პარამეტრებს;
• ოპერატიული მეხსიერება - შემთხვევითი წვდომის მეხსიერება, რომელიც გამოიყენება მონაცემთა მთელი მასივის დასამუშავებლად, შუალედური შედეგების შესანახად;
• EEPROM - ელექტრული გადაპროგრამირებადი მეხსიერების მოწყობილობა - გამოიყენება სხვადასხვა დროებითი ინფორმაციის შესანახად: წვდომის კოდებისა და საკეტები, ასევე კითხულობს ინფორმაციას გარბენის, ძრავის მუშაობის დროის, საწვავის მოხმარების შესახებ.

ECU პროგრამული უზრუნველყოფა შედგება ორი მოდულისგან: ფუნქციური და კონტროლი. პირველი პასუხისმგებელია მონაცემების მიღებასა და დამუშავებაზე, აგზავნის პულსებს შემსრულებელ მოწყობილობებზე. საკონტროლო მოდული პასუხისმგებელია სენსორებიდან შემომავალი სიგნალების სისწორეზე და მითითებულ პარამეტრებთან რაიმე შეუსაბამობის აღმოჩენის შემთხვევაში, იღებს მაკორექტირებელ მოქმედებებს ან მთლიანად ბლოკავს ძრავას.

ECU პროგრამული უზრუნველყოფის ცვლილებები შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ ავტორიზებულ სერვის ცენტრებში.

გადაპროგრამების საჭიროება შეიძლება წარმოიშვას ძრავის ჩიპ-ტიუნინგის დროს მისი სიმძლავრის გაზრდისა და ტექნიკური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. ეს ოპერაცია შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ სერტიფიცირებული პროგრამული უზრუნველყოფით. თუმცა, ავტომობილების მწარმოებლები ძალიან ერიდებიან ამ ინფორმაციის გაზიარებას, რადგან მომხმარებლების ინტერესებში არ შედის თავად შეცვალონ პარამეტრები.

კომპიუტერის შეკეთება და შეცვლა.

თუ კონტროლერი მარცხდება ან არ მუშაობს სწორად, მაშინ, პირველ რიგში, იგი ვლინდება ძრავის მუშაობაში და ზოგჯერ მის სრულ ბლოკირებაში. Check Engine შეიძლება მუდმივად აჩვენოს შეცდომა, რომლის ამოღებაც შეუძლებელია. ECU–ს გაუმართაობის ძირითადი მიზეზებია:

• გადატვირთვა, მოკლე ჩართვის ზემოქმედება;
• გარე ფაქტორების გავლენა - ტენიანობა, კოროზია, შოკი, ვიბრაცია.

გარდა ამისა, ნებისმიერი მიკროპროცესორი გადახურდება გაგრილების სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში.

შეკეთება, ისევე როგორც საკონტროლო განყოფილების შეცვლა არ იქნება იაფი. საუკეთესო ვარიანტი იქნება ახალი ერთეულის შეძენა. მის ასაღებად, თქვენ უნდა იცოდეთ აპარატის ყველა პარამეტრი. ასევე მნიშვნელოვანია სწორი პარამეტრების გაკეთება. კომპიუტერი ნორმალურად იმუშავებს იმ პირობით, რომ ის მიიღებს სიგნალებს ყველა სენსორიდან და ინარჩუნებს ნორმალურ ძაბვის დონეს ქსელში.

Ჩატვირთვა…