როგორ გავზარდოთ Volkswagen Passat-ის მიწის კლირენსი საკუთარი ხელით
ინფორმაციის
მიწიდან კლირენსი, ანუ მიწის კლირენსი, უაღრესად მნიშვნელოვანი მნიშვნელობაა გზის გარეთ მოძრაობისას. თუ მანქანა მოძრაობს ექსკლუზიურად ურბანულ ადგილებში და მოკირწყლულ გზატკეცილებზე, მაშინ რაც უფრო დაბალია მიწის კლირენსი, მით უკეთესი იქნება სტაბილურობა და მართვა. აქედან გამომდინარე, მანქანის ზოგიერთი მოდელი მორგებულია ისე, რომ კლირენსი იყოს 130 მმ. მაგრამ რაც კარგია ასფალტისთვის, სრულიად შეუფერებელია სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისთვის. ასეთ შემთხვევებში, ექსტრემალური მაძიებლები ცდილობენ გაზარდონ მიწის კლირენსი, ამისათვის იყენებენ სხვადასხვა ჩანართებს.
განბაჟება "Volkswagen Passat"
თანამედროვე სამგზავრო ავტომობილი Volkswagen Passat კომფორტის თვალსაზრისით ეკუთვნის ბიზნეს კლასის მოდელებს. მანქანამ მიიღო სახელი მეზღვაურების მიერ პატივსაცემი ქარების საპატივსაცემოდ - სავაჭრო ქარები, რამაც მიმართულებისა და სიძლიერის მუდმივობის გამო შესაძლებელი გახადა მარშრუტების გაყვანა დიდ დისტანციებზე. 1973 წლიდან ლეგენდარული მანქანის 8 თაობა იწარმოება. თავდაპირველად, Volkswagen-ის კონცერნის მანქანებს აქვთ ყველა კომპონენტისა და შეკრების უსაფრთხოების დიდი ზღვარი, რაც შესაძლებელს ხდის ქვეყანაში მოგზაურობის განხორციელებას, ქვეყნის პიკნიკებს, ასევე ტურისტულ მოგზაურობებს.
ყველაფერი კარგად იქნება, მაგრამ ერთი პრობლემა უშლის ხელს - მცირე კლირენსი, რომელიც 102-დან 175 მმ-მდე მერყეობს Passat-ის სხვადასხვა ვერსიისთვის. ეს მარტივად აიხსნება, რადგან გერმანული კონცერნი ფოკუსირებულია ევროპულ გზებზე შესანიშნავი გზის საფარით. რუსეთში, ასფალტის გზებზე, შეგიძლიათ იპოვოთ დიდი სიღრმის ხვრელები, ბორბალზე დარტყმა, რაც იწვევს სერიოზულ ხარჯებს შეჩერების შეკეთებაზე. ზამთარში, ფედერალურ მაგისტრალებზეც კი შეიმჩნევა თოვლის ნაკადები, რომელთა გადალახვაც რთულია მიწის დაბალი კლირენსით. გარდა ამისა, ეს კლირენსი აშკარად არ არის საკმარისი პარკირებისას, რადგან ჩვენი ბორდიურები მაღალია ასფალტის სისქის მუდმივი ზრდის გამო. ამიტომ, მანქანა მათ ეკვრის ამორტიზატორის სამაგრებით, ძრავის დაცვით ან შასის სხვა დაბალი წერტილებით.
უნდა გვახსოვდეს, რომ დატვირთული მანქანა მცირდება 20-30 მმ-ით, ამიტომ სრული წონით VW Passat-ის კლირენსი ძალიან მცირე ხდება. ღირს ფიქრი ამორტიზატორის ქვეშ სპეციალური ჩანართის დაყენებაზე, რომელიც მანქანას უფრო მაღლა გახდის. VW-ის უახლეს მოდელებზე ეს პრობლემა მოგვარდა სპეციალური ელექტრონულად კონტროლირებადი ამორტიზატორების გამოყენებით, რომლებიც ცვლის საკიდის სიმტკიცეს ღეროს სამუშაო სიგრძის შეცვლით.
Volkswagen-ის მოდელების B3-B8 და SS მიწის კლირენსი
VW Passat-ის ყოველი ახალი თაობისთვის კლირენსი შეიცვალა სხვადასხვა მიმართულებით. ეს გამოწვეულია საბურავების ზომის, შასის დიზაინის მახასიათებლებისა და სხვა მიზეზების ცვლილებით.
ცხრილი: სხვადასხვა თაობის VW Passat მოდელების კლირენსი და შეჩერების მახასიათებლები
| თაობა | გამოშვების წელი | კლირენსი მმ | ბორბლის ზომა | წინა სუსპენზია | უკანა დაკიდების ტიპი | წამყვანი თვლები |
| В3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| В4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| В5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| B5 რესტაილინგი | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| В6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| B7 (სედანი, ვაგონი) უნივერსალი Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული ნახევრად დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა სრული |
| B8 (სედანი, ვაგონი) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
| B8 ვაგონი 5 კარიანი Alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | სრული |
| პასატი CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | დამოუკიდებელი, გაზაფხული | წინა |
ვიდეო: რა არის კლირენსი
როგორ გავზარდოთ Volkswagen Passat-ის კლირენსი საკუთარი ხელით
VW Passat-ზე უსაფრთხო მგზავრობის უზრუნველსაყოფად გრუნტის გაზრდილი კლირენსით, აუცილებელია სხეულის ასაწევად სწორი ნაწილების შერჩევა. ისინი შეიძლება იყვნენ:
- ქარხნული პოლიურეთანის სპაზერები;
- პაკეტი ცუდი გზებისთვის;
- ზამბარები და ამორტიზატორები განსაკუთრებული მახასიათებლებით.
მიწის კლირენსის 20-40 მმ-ით გაზრდის ყველაზე პოპულარული ვარიანტია სხეულსა და წინა და უკანა საკიდებზე სპეციალური ჩანართების დაყენების შესაძლებლობა. სპეისერების მასალას დიდი მნიშვნელობა აქვს. პრაქტიკამ აჩვენა, რომ ყველაზე ეფექტურია პოლიურეთანისგან დამზადებული ელასტიური ჩანართები, რომლებიც რამდენჯერმე უფრო გამძლეა, ვიდრე იაფი რეზინის. ზოგიერთი მფლობელი ლითონის კოლეგებს აფუჭებს, მაგრამ ისინი ზრდიან დატვირთვას საკიდების ნაწილებზე 2-4-ჯერ, რითაც ამცირებენ ჩუმი ბლოკების და ამორტიზატორების სიცოცხლეს.
VAG კონცერნმა თავად შეიმუშავა პაკეტი ცუდი გზებისთვის განსაკუთრებით რუსეთისთვის, მაგრამ ეს საკმაოდ ძვირია (დაახლოებით 50 ათასი რუბლი). მისი გამოყენებისას მიწის კლირენსი მხოლოდ 1-1,5 სმ-ით იზრდება, რაც აშკარად არ არის საკმარისი ჩვენს პირობებში. Volkswagen-ის მანქანების მფლობელებს ურჩევენ შეიძინონ ეს პაკეტი მანქანის სერვისებიდან, რომლებსაც ისინი დაუკავშირდნენ კლირენსის გასაზრდელად და ოფიციალური დილერებისგან.
Volkswagen-ის ყველა უახლესი მოდელი იყენებს ზამბარებს და ამორტიზატორების რეგულირებადი სიმყარით. პრობლემურია წინა სავალი ნაწილის დამოუკიდებლად რეგულირება ბორტ კომპიუტერის პროგრამულ უზრუნველყოფაში მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანის აუცილებლობის გამო (მანქანის „ტვინი“).
გააკეთეთ საკუთარი ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები VW Passat-ის კლირენსის გაზრდისთვის
ჩვენ ავწევთ Passat-ის კორპუსს წინა სვეტის საყრდენი საკისარსა და მანქანის ძარას შორის პოლიურეთანის სპეჩერების დაყენებით.
ინსტრუმენტები და მასალები
ამ სამუშაოს შესასრულებლად, ჩვენ გვჭირდება ინსტრუმენტების გარკვეული ნაკრები.
- სანთლის გასაღები 21 მმ.
- სამაგრების ნაკრები.
- თავსაბურავი.
- Hex გასაღები 7.
- რეგულირებადი რგოლი.
- ჩაქუჩი.
- ნახევრად ცალი.
- ჰიდრავლიკური ჯეკი.
- ჩიზელი.
- წყლები ზამბარების შეკუმშვისთვის.
- ხის სადგამები (ბლოკები, ბარები, დაფების კალმები).
- აეროზოლი WD-40 (უნივერსალური ხელსაწყო ჩარჩენილი თხილის გასახსნელად).
- პოლიურეთანის დისტანციების ნაკრები ექვსი გაფართოებული ჭანჭიკით.
უკანა ამორტიზატორებისთვის სპეისერის დაყენება
ეს არის ყველაზე საიმედო, მარტივი და ეფექტური გზა მიწის კლირენსის გაზრდის ნორმალურად მომუშავე C-ს სვეტებით. ვინაიდან გერმანული კონცერნი კატეგორიულად გვირჩევს ამორტიზატორის ღეროს სამუშაო სიგრძის შეცვლას, თქვენ უნდა აწიოთ მისი ქვედა ნაწილის მიმაგრების წერტილი. ამისთვის იყიდება ჭანჭიკებით სპეციალური სამაგრები, მაგრამ მათი დამზადება თავადაც შეგიძლიათ.
სამუშაო შესრულებულია ამ თანმიმდევრობით.
- სხეულს ჯეკთან აქვს ჩამოკიდებული.
- ამორტიზატორის ქვედა ნაწილის დამამაგრებელი კაკალი იხსნება.
სამაგრი დამონტაჟებულია უკანა ამორტიზატორის ქვედა ნაწილის სამონტაჟო ადგილას - ამ ადგილას არის ხრახნიანი სამაგრი.
- ამორტიზატორის ქვედა ნაწილი დამაგრებულია სამაგრის საჯდომზე.ამორტიზატორი დამონტაჟებულია სამაგრში სპეციალურ სავარძლებზე
ცხრილი: ხელნაკეთი სტენდის ზომები
| ხელნაკეთი სპეისერის დეტალები | ზომა მმ |
| გვერდითი კედლები დამზადებულია ფოლადისაგან (2 ც.) | 85h40h5 |
| ჯემპრები დამზადებულია ზოლიანი ფოლადისგან (2 ც.) | 50h15h3 |
| მანძილი გვერდით კედლებს შორის | 50 |
| ფოლადის სპაზერი (2 ც.) | დიამ. 22x15 |
| გვერდითა კედელზე ხვრელებს შორის მანძილი | ეხლა 40 |
სამონტაჟო სპაზერები წინა ამორტიზატორებისთვის
წინა ამორტიზატორების დამაგრების წერტილების შეცვლა დაკავშირებულია წინა საყრდენების მოცილებასთან და პირდაპირ გავლენას ახდენს წინა ბორბლების კემბერსა და თითზე, კუთხური სიჩქარის კარდანების ბრუნვის კუთხის შეცვლასა და მანქანის სხვა მნიშვნელოვან მახასიათებლებზე. რეკომენდირებულია, რომ ეს სამუშაო დამოუკიდებლად შესრულდეს მხოლოდ ზეინკალურ სამუშაოებში მდიდარი გამოცდილების მქონე მძღოლების მიერ. თუ არ გაქვთ საჭირო კვალიფიკაცია, უმჯობესია დაუკავშირდეთ ავტოსერვისის სპეციალისტებს.
ვიდეო: Passat B5 spacer-ის ინსტალაცია
Spacer რჩევები
პოლიურეთანის სპაზერებს აქვთ შესანიშნავი თვისებები. მათი ყიდვა მარტივია საავტომობილო ინტერნეტ რესურსებზე. ისინი არა მხოლოდ ზრდის VW Passat-ის კლირენსს რუსეთის რთულ გზებზე მოძრაობისთვის, არამედ ამცირებენ სხეულის ვიბრაციას. პოლიურეთანის შემადგენლობას არ ეშინია კოროზიის, ყინვის საწინააღმდეგო ქვიშა-მარილის ნარევები.
მიწის კლირენსის გაზრდის ნაწილების არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ Volkswagen Passat-ის მარკას, მოდელს, ძარის ტიპს და დამზადების წელს. ამ მანქანის თითოეულ თაობას სჭირდება საკუთარი სპეისერის ზომები, რადგან საკისრები და ზამბარის სავარძლები ინდივიდუალურია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ზამბარების, ამორტიზატორების, ჩუმი ბლოკების და სხვა პროდუქტების ზომები და მახასიათებლები გამოითვლება მანქანის მთლიანი ნებადართული მასის მიხედვით და ეს არ არის იგივე სხვადასხვა თაობებისთვის.
რას ცვლის სპაზერები?
უხეში გზებზე მოძრაობისას საკიდის კომპონენტები, მათ შორის ამორტიზატორები და ჩუმი ბლოკები, ექვემდებარება დარტყმებს, ვიბრაციას და სხვა სახის დატვირთვას. ასეთი ზემოქმედება ამცირებს ამ ნაწილების მომსახურების ხანგრძლივობას, მათი მდგომარეობა უარესდება. დროთა განმავლობაში, საკიდარი იწყებს არაადეკვატურად რეაგირებას გზის დარღვევებზე - ბორბლები ცვივა მიწიდან და მანქანა თითქოს ჰაერში ეკიდა. თუ ამ დროს დაიწყებთ დამუხრუჭებას, მაშინ მხოლოდ ის საბურავები, რომლებიც მყარად არის დაჭერილი მიწაზე, ეფექტურად იმოქმედებს სიჩქარის შემცირებაზე. არათანაბარი დამუხრუჭება ხელს უწყობს მოცურებას. მიწის გაზრდილი დისტანცია ანაცვლებს სიმძიმის ცენტრს ზევით, რაც ზრდის მანქანის გადახრის ალბათობას მოცურებისას. იგივე სიტუაციაა შემობრუნებისას. ამიტომ, მასალა, საიდანაც მზადდება სპაზერები, ძალიან მნიშვნელოვანია. ძალიან რბილი რეზინი ან მყარი ლითონი ექსტრემალური მართვის დროს შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები.
ვიდეო: პოლიურეთანის შეჩერების მიმოხილვები, განსხვავებები რეზინისგან
გზის კარგი ზედაპირის მქონე ქვეყნებში, ავტომობილების მწარმოებლები ამცირებენ მიწის დისტანციას, რათა მანქანა უკეთესად იმუშაოს და უფრო უსაფრთხო იყოს მოსახვევებში. რუსეთში გზები განიხილება ერთ-ერთ მთავარ პრობლემად, ამიტომ გაზრდილი მიწის კლირენსი აქტუალური, პოპულარული და ხშირად გამოიყენება. მგზავრობის სიმაღლის შეცვლის გადაწყვეტილების მიღებისას, უნდა გახსოვდეთ საკითხის ფასი. არასწორად დაყენებულმა სპაზერებმა შეიძლება შეამცირონ ძვირადღირებული წინა და უკანა საკიდის ნაწილების სიცოცხლე, რაც გამოიწვევს არასაჭირო ხარჯებს. საუკეთესო ვარიანტია სპაზერების დაყენება წინა და უკანა საყრდენების ახალი ნაწილებით შეცვლისას.
