როგორ შეამოწმოთ ABS სენსორი თავად
ინფორმაციის
მანქანის სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა დიდწილად დამოკიდებულია მძღოლის უნარებზე, მის პროფესიულ უნარებზე. მაგრამ, ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანი დახმარებაა სხვადასხვა დამხმარე სისტემები და კომპონენტები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ყველა საჭირო პირობა უსაფრთხო მართვისთვის.
განსაკუთრებულ როლს ამ შემთხვევაში თამაშობს ელექტრონული მექანიზმი, რომელიც ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას - დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა. სინამდვილეში, წარმოდგენილი სისტემის მოქმედების დიაპაზონი ბევრად სცილდება მის დანიშნულებას, რაც საუკეთესოდ აისახება მანქანის კონტროლირებად სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში.
ამ სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია ABS სენსორი. მთელი დამუხრუჭების პროცესის ეფექტურობა დამოკიდებულია მის სწორ მუშაობაზე. მოდით უკეთ გავიცნოთ იგი.
ABS სენსორის მუშაობის პრინციპი
ნებისმიერი დიაგნოსტიკური ღონისძიება არ იქნება ეფექტური, თუ მძღოლს წარმოდგენა არ აქვს შესწავლილი სისტემის ერთეულის ან ელემენტის მუშაობის პრინციპების შესახებ. ამიტომ ამ მოწყობილობის მუშაობაში ქირურგიული ჩარევის ეტაპამდე, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია მისი მოქმედების პრინციპის შესწავლა.
რა არის ABS სენსორი?
დავიწყოთ იმით, რომ ეს მარტივი მოწყობილობა შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის 4 კერიდან თითოეულზე. სოლენოიდი მდებარეობს მის დალუქულ პლასტმასის კორპუსში.
სენსორის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია ე.წ. იმპულსური რგოლი. ბეჭდის შიდა მხარე დამზადებულია დაკბილული ძაფის სახით. იგი დამონტაჟებულია სამუხრუჭე დისკის უკანა მხარეს და ბრუნავს მანქანის ბორბალთან ერთად. სოლენოიდის ბირთვის ბოლოს არის სენსორი.
ამ სისტემის მუშაობის ძირითადი მახასიათებლები ემყარება ელექტრული სიგნალის წაკითხვას, რომელიც მოდის დროსელიდან პირდაპირ საკონტროლო განყოფილების მკითხველამდე. ასე რომ, როგორც კი გარკვეული ბრუნი გადაეცემა ბორბალს, ელექტრომაგნიტის შიგნით იწყება მაგნიტური ველის გამოჩენა, რომლის ღირებულება იზრდება იმპულსური რგოლის ბრუნვის სიჩქარის პროპორციულად.
როგორც კი ბორბლის როტაცია მიაღწევს რევოლუციების მინიმალურ რაოდენობას, წარმოდგენილი სენსორიდან პულსის სიგნალი იწყებს პროცესორის მოწყობილობაში გადინებას. სიგნალის იმპულსური ბუნება განპირობებულია იმპულსური რგოლის რგოლით.
ABS ჰიდრავლიკური განყოფილების შემდგომი მოქმედება დამოკიდებულია მიმღებ მოწყობილობაში ჩაწერილი სიგნალის სიხშირეზე. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორის მამოძრავებელი ელემენტებია სოლენოიდები, ჰიდრავლიკური ტუმბო და სარქვლის მექანიზმები.
სარქვლის სხეულში შემავალი სიგნალის ინტენსივობიდან გამომდინარე, მუშაობს სოლენოიდებით კონტროლირებადი სარქვლის მექანიზმები. ბორბლის ჩაკეტვის შემთხვევაში, ჰიდრავლიკური ერთეული, შესაბამისი სიგნალის გათვალისწინებით, ამცირებს წნევას ამ სამუხრუჭე წრეში.
ამ დროისთვის ამოქმედდება ჰიდრავლიკური ტუმბო, რომელიც აბრუნებს სამუხრუჭე სითხეს GTZ რეზერვუარში ღია შემოვლითი სარქვლის მეშვეობით. როგორც კი მძღოლი შეამცირებს ძალისხმევას პედალზე, შემოვლითი სარქველი იხურება და ტუმბო, თავის მხრივ, წყვეტს მუშაობას.
ამ მომენტში, მთავარი სარქველი იხსნება და წნევა ამ სამუხრუჭე წრეში ნორმალურად უბრუნდება.
ABS პერიფერიული ელემენტის წარმოდგენილი მოდიფიკაცია ყველაზე გავრცელებულია და გამოიყენება უმეტეს შიდა და უცხოურ მანქანებზე.
ამ დიზაინის შედარებითი სიმარტივის გამო, სისტემის ელემენტები ძალიან მდგრადია მექანიკური ცვეთაზე და აქვთ კარგი შესრულება.
თუ ნაწილი ვერ ხერხდება, მაშინ არც ისე ძვირი ღირს ქვემოთ აღწერილი მანიპულაციების განხორციელება. სენსორის ახლით ყიდვა და შეცვლა უფრო ადვილია.
მოწყობილობის გაუმართაობის ნიშნები
იმისდა მიუხედავად, რომ წარმოდგენილი მოწყობილობა, როგორც წესი, განკუთვნილია გრძელვადიანი მუშაობის დროს უწყვეტი მუშაობისთვის, მათი მუშაობის დროს შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გაუმართაობა და გაუმართაობა.
სისტემის მუშაობის ვიზუალური მონიტორინგისთვის გამოიყენება სასწრაფო ნათურა მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე. ეს არის ის, ვინც უპირველეს ყოვლისა მიუთითებს სისტემის სხვადასხვა სახის დარღვევაზე, რომელიც გამოწვეულია მთელი რიგი ფაქტორებით.
ამ შემთხვევაში შეშფოთების მიზეზი შეიძლება იყოს ის, რომ საკონტროლო ნათურა დიდი ხნის განმავლობაში არ ჩაქრება გასაღების მოკლედ შერთვის პოზიციაზე გადაბრუნების შემდეგ, ან არ არის შეტყობინება მართვის დროს.
პრობლემები, რამაც გამოიწვია სენსორის ეს ქცევა, შეიძლება ძალიან მრავალფეროვანი იყოს.
განვიხილოთ მთელი რიგი ნიშნები, რომლებიც მოგვიანებით დაგეხმარებათ სისტემის კონკრეტული კვანძის წარუმატებლობის მიზეზის იდენტიფიცირებაში:
- ინსტრუმენტთა პანელზე ABS ნათურა დიდი ხანია ჩართულია ან საერთოდ არ ქრება;
- გადაჭარბებული ძალა სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას;
- სამუხრუჭე პედლები წყვეტს რეაგირებას მის დაჭერაზე;
- ბორბლის ჩაკეტვა სამუხრუჭე პედლის ძლიერ დაჭერისას.
ადრინდელი ვერსიების ABS სისტემები, როგორც წესი, არ იყო აღჭურვილი სისტემის მუშაობის სპეციალიზებული მითითებით. ამ შემთხვევაში მის როლს ასრულებდა გამშვები ძრავის გამშვები ნათურა.
როგორ ამოვიცნოთ ABS სისტემა
დიაგნოსტიკური ღონისძიებები, რომლებიც მოიცავს ABS სისტემის შემოწმებას, ჩვეულებრივ ტარდება სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით. ერთ-ერთი მათგანია სადიაგნოსტიკო ადაპტერი ე.წ. მის დასაკავშირებლად მწარმოებელი უზრუნველყოფს სპეციალურ სადიაგნოსტიკო კონექტორს.
სისტემის ტესტირება იწყება, როდესაც ანთება ჩართულია. ასეთი შემოწმების არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ადაპტერის დახმარებით შესაძლებელია კონკრეტული სისტემის შეცდომის არსებობის დადგენა. თითოეულ შეცდომას ენიჭება კონკრეტული კოდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განსაჯოთ სისტემის კონკრეტული კვანძის ან ელემენტის გაუმართაობა.
თუმცა, აღსანიშნავია, რომ უმეტეს შემთხვევაში, ბიუჯეტის სეგმენტის დიაგნოსტიკური გადამყვანები არ სკანირებენ მთელ სისტემას, არამედ მხოლოდ ძრავას. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ სკანერი ყოვლისმომცველი დიაგნოსტიკით.
მაგალითად, შეიძლება ჩავრთოთ კორეული წარმოების მოდელი სკანირების ინსტრუმენტი Pro Black Edition. ბორტზე 32-ბიტიანი ჩიპით ამ სკანერს შეუძლია არა მხოლოდ ძრავის, არამედ მანქანის სხვა კომპონენტების (გადაცემათა კოლოფი, ტრანსმისია, ABS დამხმარე სისტემები და ა.შ.) დიაგნოსტიკა და ამავდროულად აქვს საკმაოდ ხელმისაწვდომი ფასი.
ეს მრავალბრენდის სკანერი თავსებადია მანქანების უმეტესობასთან 1993 წლიდან, აჩვენებს ყველა ხელმისაწვდომი სენსორის მუშაობას რეალურ დროში, მანქანის VIN კოდს, მის გარბენს, ECU ვერსიას და ა.შ.
მოწყობილობას შეუძლია გაზომოს სხვადასხვა სისტემის მუშაობა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში სტაბილურობისთვის და შეინახოს მიღებული მონაცემები ნებისმიერ მოწყობილობაში iOS, Android ან Windows-ის ბაზაზე.
დიაგნოსტიკა და პრევენციული ღონისძიებები, რომლებიც შესაძლებელს ხდის სისტემის ელემენტების მუშაობის შეფასებას, ტარდება სპეციალიზებულ სერვის ცენტრებში. თუმცა, ამ ამოცანის შესრულება შესაძლებელია ავტოფარეხის გარემოში.
ასე რომ, ყველაფერი, რაც საჭიროა ABS სენსორის დიაგნოსტიკისთვის, არის აღჭურვილობის მინიმალური ნაკრები, რომელიც მოიცავს: შედუღების რკინას, მულტიმეტრს, სითბოს შეკუმშვისა და სარემონტო კონექტორებს.
გადამოწმების ალგორითმი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ბორბლების ჯეკინგი;
- საკონტროლო ერთეულის და კონტროლერის გამოსავლების დემონტაჟი;
- სარემონტო კონექტორების შეერთება სენსორებთან;
- წინააღმდეგობის გაზომვა მულტიმეტრით
თუ სენსორი არ ჩაიშალა, ომმეტრი აჩვენებს წინააღმდეგობას დაახლოებით 1 kOhm. ეს მნიშვნელობა შეესაბამება სენსორის მუშაობას დასვენების დროს. როდესაც ბორბალი ბრუნავს, ჩვენებები უნდა შეიცვალოს. ეს მიუთითებს მის სისწორეში. თუ ჩვენებები არ იცვლება, სენსორი მწყობრიდან გამოდის.
უნდა აღინიშნოს, რომ სენსორების სხვადასხვა მოდიფიკაციის გამო, მათი ოპერაციული პარამეტრები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ამიტომ, სანამ სენსორს დაგმობდეთ, პირველ რიგში უნდა გაეცნოთ მის ოპერაციულ დიაპაზონს და მხოლოდ ამის შემდეგ გამოიტანოთ დასკვნები მისი ექსპლუატაციის შესახებ.
გარდა ამისა, ABS-ის გაუმართაობის შემთხვევაში, აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ წყალქვეშა მავთულები არ არის დაზიანებული. თუ შესვენება გამოვლინდა, მავთულები უნდა იყოს "შედუღებული".
ასევე არ დაგავიწყდეთ, რომ სარემონტო ქინძისთავები უნდა იყოს დაკავშირებული პოლარობის შესაბამისად. იმისდა მიუხედავად, რომ უმეტეს შემთხვევაში დაცვა ხდება არასწორი კავშირის შემთხვევაში, ეს არ უნდა გააკეთოთ. დავალების გასაადვილებლად უმჯობესია შესაბამისი მავთულები წინასწარ მონიშნოთ მარკერით ან ელექტრო ლენტით.
შემოწმება ტესტერით (მულტიმეტრი)
სენსორის მუშაობის დიაგნოსტიკა ასევე შესაძლებელია ვოლტმეტრის გამოყენებით. ოპერაციების მთელი თანმიმდევრობა სრულად აკოპირებს ზემოთ მოცემულ ალგორითმს, ერთი განსხვავებით. სასურველი შედეგის მისაღებად აუცილებელია ისეთი პირობების შექმნა, რომლითაც ბორბალი რევოლუციებს გააკეთებს 1 rpm-ის ტოლი სიხშირით.
სამუშაო სენსორის გამოსავალზე, პოტენციური სხვაობა იქნება დაახლოებით 0,3 - 1,2 ვ. ბორბლის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ძაბვა უნდა გაიზარდოს. სწორედ ეს ფაქტი მიუთითებს ABS სენსორის სამუშაო მდგომარეობაზე.
ABS სენსორის ფუნქციონირების შემოწმება ამით არ შემოიფარგლება. არსებობს რამდენიმე ეფექტური ხრიკი, რომელიც დაგეხმარებათ ABS სისტემის სხვადასხვა გაუმართაობის აღმოფხვრაში.
ოსცილოსკოპი
სხვა საკითხებთან ერთად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ოსცილოსკოპი ABS სენსორის მუშაობაში შეფერხებების დიაგნოსტირებისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ წარმოდგენილი მოწყობილობის გამოყენება გარკვეულ უნარებს მოითხოვს. თუ რადიომოყვარული ხართ, არ გაგიჭირდებათ მსგავსი დიაგნოსტიკის გამოყენება. მაგრამ უბრალო ერისკაცისთვის ამან შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი სირთულე. დავიწყოთ იმით, რომ ეს მოწყობილობა არც თუ ისე იაფი დაგიჯდებათ.
სხვათა შორის, მისი გამოყენება ძირითადად გამართლებულია სპეციალიზებული სერვისის პირობებში. მიუხედავად ამისა, თუ რაიმე სასწაულით ეს უცნაური მოწყობილობა იწვა თქვენს ავტოფარეხში, ის კარგი დახმარება იქნება სხვადასხვა დიაგნოსტიკური ზომებისთვის.
ოსცილოსკოპი ქმნის ელექტრული სიგნალის ვიზუალიზაციას. სიგნალის ამპლიტუდა და სიხშირე ნაჩვენებია სპეციალურ ეკრანზე, რომელიც იძლევა ნათელ სურათს სისტემის კონკრეტული ელემენტის მუშაობის შესახებ.
ამ შემთხვევაში, ABS სენსორის ჯანმრთელობის შემოწმების პრინციპი დაფუძნებული იქნება მიღებული შედეგების შედარებით ანალიზზე. ასე რომ, საწყის ეტაპზე მთელი პროცედურა მსგავსია ადრე ჩატარებული მულტიმეტრით, მხოლოდ ტესტერის ნაცვლად, ოსილოსკოპი უნდა იყოს დაკავშირებული სენსორის გამოსავალთან.
დიაგნოსტიკური პროცედურა შემდეგია:
- შეატრიალეთ შეკიდული ბორბალი მუდმივი სიხშირით დაახლოებით 2-3 rpm;
- დააფიქსირეთ რხევის ამპლიტუდის მნიშვნელობა ოსცილოსკოპის ეკრანზე.
როგორც კი წაიკითხება ერთი სენსორიდან, აუცილებელია იგივე მოქმედებების განხორციელება იმავე ღერძის მოპირდაპირე მხარეს დაყენებული სენსორით.
მიღებული შედეგები უნდა შევადაროთ და გამოვიტანოთ შესაბამისი დასკვნები:
- შედარებით თანაბარი წაკითხვით, სენსორები შეიძლება ჩაითვალოს მომსახურეებად;
- მკვეთრი ფენომენის არარსებობა, როდესაც დაყენებულია უფრო მცირე სინუსოიდური სიგნალი, მიუთითებს სენსორის ფუნქციონირებაზე;
- სტაბილური ამპლიტუდის შენარჩუნება, პიკური მნიშვნელობით, რომელიც არ აღემატება 0,5 ვ-ს მითითებულ სიჩქარეზე - სენსორი ერთგულად ემსახურება.
ძვირადღირებული მოწყობილობის კარგი ალტერნატივა შეიძლება იყოს სპეციალური აპლიკაცია, რომლითაც შეგიძლიათ განახორციელოთ ყველა დიაგნოსტიკური აქტივობა ჩვეულებრივი ლეპტოპის გამოყენებით.
სენსორის შემოწმება ინსტრუმენტების გარეშე
ABS სენსორის დიაგნოსტიკა შეიძლება ჩატარდეს სხვადასხვა ჩამწერი მოწყობილობების დახმარების გარეშე. ამისათვის თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ გასაღები ან ბრტყელი ხრახნიანი.
ტესტის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ როდესაც ლითონის ობიექტი ელექტრომაგნიტის ბირთვს ეხება, ის უნდა მიიზიდოს მას. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ განსაჯოთ სენსორის ჯანმრთელობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა მიზეზი არსებობს იმის დასაჯერებლად, რომ სენსორი მკვდარია.
როგორ მოვაგვაროთ აღმოჩენილი ხარვეზები
მას შემდეგ, რაც დიაგნოსტიკური ღონისძიებები წარმატებით დასრულდა და პრობლემა აღმოჩენილია, საჭირო ხდება სისტემის გაუმართავი ელემენტის აღმოფხვრა. თუ ეს ეხება ABS სენსორს ან იმპულსურ რგოლს, არ არის საჭირო მათი მუშაობის აღდგენაზე საუბარი.
ამ შემთხვევაში, ისინი ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს. გამონაკლისი შეიძლება იყოს შემთხვევა, როდესაც სენსორის სამუშაო ზედაპირი უბრალოდ ბინძურია ხანგრძლივი მუშაობის დროს. ამისათვის საკმარისი იქნება მისი გაწმენდა ოქსიდებისა და ჭუჭყის ნაწილაკებისგან. როგორც გამწმენდი საშუალება, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჩვეულებრივი საპნიანი წყალი. ქიმიკატების გამოყენება მკაცრად აკრძალულია.
თუ საკონტროლო განყოფილება იყო მარცხის მიზეზი, ზოგიერთ შემთხვევაში მისმა რეანიმაციამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული სირთულეები. თუმცა, ის ყოველთვის შეიძლება გაიხსნას და ვიზუალურად შეაფასოს კატასტროფის მასშტაბი. საფარის დემონტაჟი უნდა მოხდეს ფრთხილად, რათა თავიდან იქნას აცილებული სამუშაო ელემენტების დაზიანება.
ხშირად ხდება, რომ ვიბრაციის შედეგად, ერთ-ერთი ტერმინალის კონტაქტებმა უბრალოდ დაკარგეს სიმტკიცე. მათი დაფაზე ხელახლა შესადუღებლად, თქვენ არ გჭირდებათ შუბლზე შვიდი ნაკვთები. ამისათვის საკმარისია მიიღოთ კარგი პულსური გამაგრილებელი უთო ან შემდუღებელი სადგური.
შედუღებისას მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ ბლოკის კერამიკული იზოლატორი ძალიან მგრძნობიარეა გადახურების მიმართ. ამიტომ, ამ შემთხვევაში, ზრუნვა უნდა იქნას მიღებული, რომ მას არ ჰქონდეს გაზრდილი თერმული ეფექტი.
