როგორ შეამოწმოთ საწვავის ტუმბო მულტიმეტრით
ინფორმაციის
შენი მანქანა არ ირთვება? რამდენი ხანია ანთებულია გამშვები ძრავის შუქი?
თუ ამ კითხვებზე თქვენი პასუხი არის დიახ, მაშინ შესაძლოა თქვენი საწვავის ტუმბო იყოს პრობლემა.
საწვავის ტუმბო არის თქვენი მანქანის ელექტრონული კომპონენტი, რომელიც აწვდის ძრავას საწვავის ავზიდან სათანადო რაოდენობის საწვავს, რათა ის გამართულად მუშაობდეს.
თუ ეს ცუდია, თქვენი წვის სისტემა ან მთელი მანქანა უბრალოდ არ მუშაობს.
ბევრმა არ იცის როგორ შეამოწმოს ეს კომპონენტი და ჩვენ აქ ვართ დასახმარებლად.
Დავიწყოთ.
რა იწვევს საწვავის ტუმბოს გაუმართაობას?
იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ მუშაობს საწვავის ტუმბო, არსებობს სამი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც იწვევს მის გაფუჭებას. ეს არის ბუნებრივი აცვიათ, დაბინძურება და გადახურება.
ცვეთა და ცვეთა ჩვეულებრივი მოვლენაა ტუმბოებისთვის, რომლებიც მუშაობენ საუკუნეების განმავლობაში და ბუნებრივად მზად არიან შესაცვლელად სუსტი მექანიზმების გამო.
დაბინძურება იწვევს საწვავის ტუმბოს სისტემაში დიდი რაოდენობით ნამსხვრევებისა და ჭუჭყის შეღწევას და ფილტრის ჩაკეტვას.
ეს ხელს უშლის ხელსაწყოს ჩასვლას და საჭიროების შემთხვევაში ძრავში საკმარისი საწვავის მიწოდებას.
გადახურება საწვავის ტუმბოს უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.
თქვენი ავზიდან მიღებული საწვავის უმეტესი ნაწილი მას უბრუნდება და ეს სითხე ხელს უწყობს საწვავის ტუმბოს მთელი სისტემის გაგრილებას.
როდესაც ავზში საწვავი მუდმივად მცირდება, თქვენ ბოიკოტს უწევთ ამ გაგრილების პროცესს და თქვენი ტუმბო ზარალდება.
მისი ელექტრული კომპონენტები დროთა განმავლობაში ზიანდება და შემდეგ თქვენ შეამჩნევთ გარკვეულ სიმპტომებს, როგორიცაა ძრავის ცუდი მუშაობა, ძრავის გადახურება, საწვავის ცუდი ეფექტურობა, ცუდი აჩქარება ან მანქანის დაწყების შეუძლებლობა.
ეს სიმპტომები იგივეა, როდესაც პრობლემები გაქვთ ან გჭირდებათ ანთების გადამრთველის ან თუნდაც PCM-ის შემოწმება.
ასე რომ, იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ტუმბო დამნაშავეა, თქვენ დიაგნოზს დაუსვამთ მას.
თუმცა, არსებობს გარკვეული კომპონენტები, როგორიცაა საწვავის ტუმბოს რელე, რომელთა შემოწმებაც ღირს, სანამ თავად ტუმბოში მულტიმეტრით ჩაყვინთავთ.
როგორ შეამოწმოთ საწვავის ტუმბოს რელე მულტიმეტრით
რელე არის თქვენი წვის სისტემის ელექტრული კომპონენტი, რომელიც უბრალოდ ააქტიურებს საწვავის ტუმბოს საჭიროების შემთხვევაში.
რელეს შემოწმება რთული პროცესია, რომელსაც ყურადღების მიქცევა ღირს, მაგრამ ის გიხსნით საწვავის ტუმბოს შემოწმების სტრესს, თუ აქ პრობლემა აღმოჩნდება.
რელეს აქვს ოთხი კონტაქტი; დამიწების პინი, შეყვანის ძაბვის პინი, დატვირთვის პინი (რომელიც მიდის საწვავის ტუმბოზე) და ბატარეის პინი.
ამ დიაგნოსტიკით, თქვენ გსურთ შეამოწმოთ, მუშაობს თუ არა რელე კარგად და გამოყოფს ძაბვის სწორ რაოდენობას. ეს ოთხი კონტაქტი მნიშვნელოვანია ჩვენი ტესტისთვის.
- გათიშეთ საწვავის ტუმბოს რელე თქვენი ავტომობილიდან
რელე ჩვეულებრივ მდებარეობს დისტრიბუტორის დაუკრავენ ყუთში მანქანის ბატარეის გვერდით ან მანქანის დაფაზე.
ის შეიძლება მდებარეობდეს თქვენი მანქანის სხვა ადგილას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ინტერნეტში მოძებნოთ თქვენი მანქანის მოდელის ზუსტი მდებარეობა.
როგორც კი იპოვით, უბრალოდ გამორთეთ იგი, რათა გამოაშკარავოთ ოთხი ქინძისთავები.
- მიიღეთ 12 ვ დენის წყარო
ამ ტესტისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ გარე ელექტრომომარაგება, რათა მიაწოდოთ 12 ვოლტი თქვენს რელეს. ჩვენ გვინდა სიტუაციის სიმულაცია, როდესაც ის ჯერ კიდევ მანქანასთან არის დაკავშირებული. თქვენი მანქანის ბატარეა 12 ვოლტის გამოყენების შესანიშნავი წყაროა.
- შეაერთეთ მულტიმეტრის მილები ბატარეასთან და დატვირთვის ტერმინალებთან
მულტიმეტრით დაყენებული DC ძაბვის დიაპაზონში, შეაერთეთ წითელი სატესტო კაბელი ბატარეის ტერმინალთან და შავი ტესტის კაბელი დატვირთვის ტერმინალთან.
- მიეცით ძალა საწვავის ტუმბოს რელეს
თქვენ დაგჭირდებათ მავთულები ალიგატორის კლიპებით ელექტრომომარაგების სარელეო კონტაქტებთან დასაკავშირებლად. აქ ფრთხილად იყავი.
შეაერთეთ უარყოფითი მავთული წყაროდან მიწის ტერმინალთან და დადებითი მავთული შეყვანის ძაბვის ტერმინალთან.
- შეაფასეთ შედეგები
პირველ რიგში, თქვენ უნდა მოისმინოთ დაწკაპუნების ხმა რელედან ყოველ ჯერზე, როდესაც მასზე დენის გამოყენებას ახდენთ.
ეს არის სიგნალი, რომ ის მუშაობს, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში თქვენ კვლავ გჭირდებათ დამატებითი შემოწმება მულტიმეტრით.
მრიცხველის დათვალიერებისას, თუ არ გაქვთ დაახლოებით 12 ვ-ის მაჩვენებელი, რელე გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
მეორეს მხრივ, თუ ხედავთ 12 ვოლტის მაჩვენებელს, რელე კარგია და ახლა შეგიძლიათ გადახვიდეთ თავად საწვავის ტუმბოზე.
როგორ შეამოწმოთ საწვავის ტუმბო მულტიმეტრით
შეაერთეთ მულტიმეტრის დადებითი გამოსავალი ცოცხალი საწვავის ტუმბოს დამაკავშირებელ მავთულთან, შეაერთეთ ნეგატიური სადენი ახლოს ლითონის ზედაპირთან და ჩართეთ ანთება ძრავის ჩართვის გარეშე. მულტიმეტრი უნდა აჩვენოს დაახლოებით 12 ვოლტი, თუ ტუმბო წესრიგშია..
ეს პროცედურა მოიცავს ბევრად მეტს, ისევე როგორც სხვა ნაწილებს მულტიმეტრის გამოყენებით შესამოწმებლად და ჩვენ მათ დეტალურად განვიხილავთ.
- შეამოწმეთ საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ
როგორც რელეს შემთხვევაში, კიდევ ერთი კომპონენტი, რომლის დიაგნოსტიკა და სტრესისგან განთავისუფლება შეგიძლიათ, არის დაუკრავენ.
ეს არის 20 ამპერიანი დაუკრავენ, რომელიც მდებარეობს თქვენს შეერთების ყუთში (ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია თქვენს მანქანაზე).
თქვენი საწვავის ტუმბო არ იმუშავებს, თუ მას აქვს დაზიანებული დაუკრავენ და შეგიძლიათ უბრალოდ გაარკვიოთ, არის თუ არა თქვენი დაუკრავენ ცუდი, თუ ის გატეხილია ან აქვს დამწვარი კვალი.
ალტერნატიულად, მულტიმეტრი ასევე შეიძლება გამოდგება.
დააყენეთ მულტიმეტრი წინააღმდეგობის რეჟიმზე, მოათავსეთ მულტიმეტრის ზონდები დაუკრავის თითოეულ ბოლოზე და შეამოწმეთ კითხვა.
წინააღმდეგობის რეჟიმი ჩვეულებრივ აღინიშნება სიმბოლოთი "Ohm".
თუ მულტიმეტრი გიჩვენებთ "OL", დაუკრავენ წრე ცუდია და უნდა შეიცვალოს.
თუ თქვენ მიიღებთ მნიშვნელობას 0-დან 0.5-მდე, დაუკრავენ კარგია და შეგიძლიათ გადახვიდეთ საწვავის ტუმბოზე.
- დააყენეთ მულტიმეტრი მუდმივ ძაბვაზე
თქვენი მანქანა მუშაობს DC-ზე, ასე რომ თქვენ გსურთ დააყენოთ თქვენი მულტიმეტრი DC ძაბვის პარამეტრზე, რათა თქვენი ტესტები იყოს ზუსტი.
წინსვლისას ჩვენ ჩავატარებთ ძაბვის ვარდნის ორ ტესტს თქვენს საწვავის ტუმბოზე სხვადასხვა მავთულის კონექტორებზე.
ეს არის ცოცხალი მავთულის კონექტორი და მიწის მავთულის კონექტორი.
- ჩართეთ ანთება "On" პოზიციაზე.
გადააბრუნეთ აალების გასაღები "On" პოზიციაზე ძრავის ჩართვის გარეშე.
თქვენ მხოლოდ საწვავის ტუმბოს მავთულები უნდა ჩართოთ მისი ტესტების გასატარებლად.
- შეამოწმეთ ცოცხალი კონექტორი
ცოცხალი მავთული არის კონექტორი, რომელიც მოდის რელედან. მოსალოდნელია, რომ ის იქნება იმავე ძაბვაზე, როგორც მანქანის ბატარეა, ასე რომ თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ ამ ტესტის დაწყებამდე მიმართოთ სახელმძღვანელოს.
ამის მიუხედავად, მანქანის ბატარეების უმეტესობა შეფასებულია 12 ვოლტზე, ამიტომ ჩვენ მათთან ვმუშაობთ.
მულტიმეტრით, რომელიც დაკავშირებულია მუდმივ ძაბვასთან, დაასინჯეთ დადებითი მავთული ქინძისთავთან ერთად და მიამაგრეთ მას წითელი დადებითი მულტიმეტრის ტესტის კაბელი.
შემდეგ თქვენ დააფიქსირეთ თქვენი შავი ნეგატიური ზონდი ახლომდებარე ლითონის ზედაპირზე.
თუ საწვავის ტუმბო კარგია, ან ძაბვის სწორი რაოდენობაა გამოყენებული მავთულის კონექტორზე, თქვენ უნდა ელოდოთ 12 ვოლტის კითხვას.
თუ მნიშვნელობა ეცემა 0.5 ვ-ზე მეტით, საწვავის ტუმბო ვერ შეასრულა ძაბვის ვარდნის ტესტი და უნდა შეიცვალოს.
- შეამოწმეთ მიწის მავთულის კავშირი
მიწის მავთული არის კონექტორი, რომელიც მიდის პირდაპირ თქვენი მანქანის შასისთან.
გსურთ შეამოწმოთ ის, რომ დარწმუნდეთ, რომ კარგად არის დამიწებული და რომ არ არის ღია წრე ან ხარვეზი საწვავის ტუმბოს წრეში.
შავი საცდელი მილის ლითონის ზედაპირზე დამიწების შემდეგ, შეაერთეთ უკანა სატესტო კაბელი დამიწების მავთულთან და მიამაგრეთ წითელი სატესტო კაბელი უკანა სატესტო მილს.
მოსალოდნელია, რომ თქვენი მულტიმეტრიდან მიიღებთ დაახლოებით 0.1 ვოლტის მნიშვნელობას.
0.5 ვ-ზე მეტი ნებისმიერი მნიშვნელობა ნიშნავს, რომ საწვავის ტუმბო არ არის სათანადოდ დამიწებული და თქვენ უნდა შეამოწმოთ სადენები დაზიანებისთვის.
თუ იპოვით, შეცვალეთ ან იზოლირებული მავთულის კონექტორები.
დასკვნა
მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყურადღებას მიაქცევთ დეტალებს, შეგიძლიათ მარტივად შეამოწმოთ თქვენი საწვავის ტუმბო. სხვა ელექტრული კომპონენტების შემოწმების მსგავსად.
ხშირად დასმული კითხვები
უნდა ჰქონდეს თუ არა საწვავის ტუმბოს უწყვეტობა?
ჯანსაღი საწვავის ტუმბოს მოსალოდნელია უწყვეტობა დადებით (ცოცხალ) და უარყოფით (დამიწების) სადენებს შორის. მულტიმეტრის გამოყენებით წინააღმდეგობის (ohm) რეჟიმში, შეგიძლიათ მარტივად შეამოწმოთ წინააღმდეგობის დონე ან ღია წრედ წრეში.
რამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ტუმბოს დენის არ მიღება?
დაზიანებული დაუკრავენ ხელს შეუშლის თქვენი საწვავის ტუმბოს მუშაობას. თუ ტუმბოს რელე ასევე დაზიანებულია, თქვენი საწვავის ტუმბო არ იღებს იმ სიმძლავრეს, რომელიც საჭიროა სწორად მუშაობისთვის.
