როგორ შევამოწმოთ მანქანის კონდიციონერის კომპრესორი მულტიმეტრით
ინფორმაციის
ძნელად არაფერია იმაზე მეტი შემაშფოთებელი, ვიდრე თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემა ზაფხულის ძალიან ცხელ დღეს ცხელ ჰაერს აფრქვევს. მერე რა გამოიყენო შენს მანქანაში?
ავტომობილების ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემა უზრუნველყოფს კომფორტის გარკვეულ დონეს ბევრ ადამიანს როგორც ცხელ, ასევე ცივ სეზონზე.
ბედის ირონიით, უმეტესობა მას ყურადღებას არ აქცევს, სანამ მისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი არ გაფუჭდება და მთელი სისტემა მთლიანად წყვეტს ფუნქციონირებას.
კომპონენტი, რაზეც აქ ვსაუბრობთ, არის კონდიცირების კომპრესორი და როგორც მოსალოდნელი იყო, ყველამ არ იცის მისი დიაგნოსტიკა.
მოდით გასწავლოთ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მანქანის კონდიციონერის კომპრესორი მულტიმეტრით, თუ დარწმუნებული არ ხართ ელექტრო უნარებში.
Დავიწყოთ.
როგორ მუშაობს AC კომპრესორი?
საავტომობილო კონდიცირების კომპრესორი არის მანქანის ძრავის კომპონენტი, რომელიც ცირკულირებს ცივ მაცივარს HVAC სისტემის მეშვეობით.
ის ამას აკეთებს ძირითადად კომპრესორის გადაბმულობის საშუალებით და არის სოლენოიდი, რომელიც ააქტიურებს A/C კომპრესორის სატუმბი სისტემას, როდესაც PCM აგზავნის მას სიგნალს.
მთლიანი კონდიცირების სისტემა მოიცავს ექვსი ძირითადი კომპონენტი:
- კონდიციონერის კომპრესორი
- კონდენსატორი
- მიმღების საშრობი
- გაფართოების სარქველი
- ამაორთქლებელი.
კომპრესორი მოქმედებს ცივ გამაგრილებელ გაზზე მაღალი წნევით, რაც მას ცხელდება.
ეს ცხელი გაზი გადადის კონდენსატორში, სადაც ის გარდაიქმნება მაღალი წნევის თხევად მდგომარეობაში.
ეს სითხე შედის საშრობის მიმღებში, რომელიც ინახავს ზედმეტ ტენიანობას და შემდეგ მიედინება გაფართოების სარქველში, რომელიც გარდაქმნის მაღალი წნევის სითხეს დაბალი წნევის სითხეში.
ახლა სითხე გაცივებულია და იგზავნება აორთქლებაში, სადაც ის საბოლოოდ გარდაიქმნება აირისებრ ფორმაში.
კომპრესორი არის ამ კონდიცირების სისტემის გული, რომელიც ტუმბოს მაცივარს (სისხლს) ყველა სხვა კომპონენტის სათანადო მუშაობისთვის.
როცა პრობლემაა, მთელი კონდიცირების სისტემა საშინლად მუშაობს და იწყებს გარკვეული სიმპტომების გამოვლენას.
AC კომპრესორის გაუმართაობის ნიშნები
სანამ უფრო აშკარა სიმპტომები გამოვლინდება, თქვენ ალბათ შეამჩნევთ, რომ თქვენი სავენტილაციო ჰაერი ჯერ კიდევ მაგარია, მაგრამ არა ისეთი ცივი, როგორც ადრე იყო.
შემდეგ შეამჩნევთ აშკარა ნიშნებს, როგორიცაა ცხელი ჰაერის გადინება თქვენი HVAC განყოფილებებიდან.
მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს ორი სიმპტომი შეიძლება გამოწვეული იყოს გამაგრილებელი ან გაჟონვის შედეგად და არა ცუდი კონდიცირების კომპრესორით.
ახლა, უფრო მძიმე სიმპტომები კონდიციონერის კომპრესორის გაუმართაობა მოიცავს AC-ის ჩართვას და გამორთვას განმეორებით მუშაობის დროს, ან მაღალი სიმაღლის დაფქვის ხმას (როგორიცაა ლითონის ნაკაწრი) თქვენი ძრავიდან.
ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია კონდიციონერის კომპრესორის ტარების ან ჩამორთმეული ქამარით.
თუ შეამჩნევთ რომელიმე ამ ნიშანს, უნდა შეამოწმოთ კომპრესორი ხარვეზებისთვის.
თუმცა, კონდიციონერის კომპრესორის შესამოწმებლად, ჯერ მისი პოვნაა საჭირო და გიდის გარეშე ძიების გაგრძელება საკმაოდ რთულია.
სად მდებარეობს კონდიცირების კომპრესორი?
კონდიციონერის კომპრესორი მდებარეობს ქ ძრავის წინ (ძრავის განყოფილება) სხვა კომპონენტებთან ერთად აქსესუარების ქამრის კონფიგურაციაში. იგი ურთიერთქმედებს აქსესუართან ქამართან კომპრესორის გადაბმულობის მეშვეობით.
AC კომპრესორის შესამოწმებლად საჭირო აღჭურვილობა
ყველა საჭირო ხელსაწყოები თქვენი მანქანის AC კომპრესორის შესამოწმებლად მოიცავს
- ციფრული მულტიმეტრი,
- ხრახნები,
- ჩამკეტის და სოკეტის ნაკრები,
- და სახელმძღვანელო თქვენი მანქანის კონდიციონერის კომპრესორის მოდელისთვის
როგორ შევამოწმოთ მანქანის კონდიციონერის კომპრესორი მულტიმეტრით
გამორთეთ დენის კონექტორი AC კომპრესორის სამაგრიდან, მოათავსეთ დადებითი ტესტის კაბელი კონექტორის ერთ-ერთ ტერმინალზე და მოათავსეთ უარყოფითი ტესტის კაბელი უარყოფითი ბატარეის ბოძზე. თუ ძაბვა არ გაქვთ, მაშინ კომპრესორის გადაბმულობის სიმძლავრე ცუდია და უნდა შემოწმდეს..
ამ პროცედურამდე და მის შემდეგ რამდენიმე ნაბიჯია და მათ დეტალურად განვიხილავთ.
- შეამოწმეთ დამწვრობა და სხვა ფიზიკური დაზიანება.
ამ ფიზიკური შემოწმებისთვის და ელექტროშოკისა და საფრთხის თავიდან ასაცილებლად, პირველი ნაბიჯი არის კონდიციონერისთვის დენის მიმწოდებელი დენის წრედის გათიშვა.
შემდეგ გახსენით და ამოიღეთ ჩარჩო ან მისასვლელი პანელი, რომელიც ფარავს კონდიციონერს, რათა გამოაშკარავოთ მისი შიდა კომპონენტები.
ამ დროს თქვენ შეამოწმებთ ყველა სადენს და შიდა ნაწილებს დამწვრობის ნიშნებისა და ფიზიკური დაზიანებისთვის.
ახლა თქვენ დაიწყებთ კონდიცირების კომპრესორის გადაბმულობის ტესტების სერიას.
- შეამოწმეთ დამიწება და სიმძლავრე კონდიციონერის კომპრესორის გადაბმულობით.
ეს პირველი დიაგნოსტიკა მიზნად ისახავს თქვენი კომპრესორის გადაბმულობის კოჭების მდგომარეობის იდენტიფიცირებას.
დააყენეთ მულტიმეტრი მუდმივ ძაბვაზე და გამორთეთ კონექტორი AC კომპრესორის გადაბმულობიდან.
მოათავსეთ მულტიმეტრის დადებითი სადენი კონექტორის ერთ-ერთ ტერმინალზე და შეაერთეთ ნეგატიური კაბელი ნეგატიური ბატარეის ბოძზე.
თუ თქვენ არ იღებთ ძაბვას, შეცვალეთ თქვენი დადებითი გამოსავლის პოზიცია სხვა ტერმინალებზე, ან შემდგომში შეცვალეთ თქვენი ნეგატიური ძაბვის პოზიცია სხვა ბატარეის პოსტზე.
საბოლოო ჯამში, ძაბვის მიღება ერთ-ერთ ამ პოზიციაზე ნიშნავს, რომ კომპრესორის გადაბმულობის კოჭა სავარაუდო დამნაშავეა და თქვენ გჭირდებათ მისი შეკეთება ან შეცვლა.
- ელექტრომომარაგების შემოწმება AC კომპრესორის Clutch-ზე
ნულოვანი ძაბვის მაჩვენებელი თქვენს მრიცხველზე მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენი პრობლემა არის AC კომპრესორის გადაბმულობის ელექტრომომარაგება.
საბედნიეროდ, არსებობს გარკვეული გზები თქვენი პრობლემის მიზეზის დასაზუსტებლად.
პირველ რიგში, შეაერთეთ დადებითი ტესტის კაბელი კომპრესორის გადაბმულობის თითოეულ ტერმინალს 2 და 3 (შეამოწმეთ ისინი ცალ-ცალკე) და შეაერთეთ უარყოფითი ტესტის კაბელი ნეგატიური ბატარეის სვეტთან.
თუ მათგან რაიმე კითხვას არ მიიღებთ, რელეს დაუკრავი და გაყვანილობა შეიძლება გაუმართავი იყოს და უნდა შეიცვალოს.
თუ თქვენ მიიღებთ ძაბვის მაჩვენებელს, განაგრძეთ უარყოფითი ტესტის მილის დაყენება ტერმინალ 3-ზე და დადებითი ტესტის კაბელი კონექტორის ტერმინალ 4-ზე.
მრიცხველის ნული ნიშნავს იმას, რომ თქვენი PCM შეიძლება იყოს პრობლემა, რადგან ის სათანადოდ არ არის დამიწებული საკონტროლო რელეს კოჭზე. ეს მიგვიყვანს ჩვენს შემდეგ ტესტებამდე.
- შეამოწმეთ კონექტორები წნევის შეცვლასთან
როდესაც წინა ტესტი მიუთითებს თქვენი PCM საკონტროლო სარელეო კოჭზე დამიწების პრობლემაზე, ამის ორი ძირითადი მიზეზი არსებობს.
- თქვენი გამაგრილებელი თითქმის ამოიწურა ან
- თქვენი კომპრესორის წნევა მაქსიმალურია TMX სარქვლის გაუმართავი ან დაბლოკილი პორტების გამო.
რა თქმა უნდა, მაცივრის დაბალი დონე შეიძლება გამოწვეული იყოს ფრეონის ამოწურვით (მაცივრის სხვა სახელი), ხოლო მაღალი წნევა შეიძლება გამოწვეული იყოს ზედმეტად შევსებული ავზის გამო.
თუმცა, არის ის, რასაც ჩვენ ვუწოდებთ AC წნევის შეცვლას. მანქანაში, ეს არის წყვილი კონცენტრატორები სარქველებით, რომლებიც მდებარეობს კონდიცირების კომპრესორის წინ და მის შემდეგ.
ეს კომპონენტი ხელს უწყობს მაცივრის ნაკადის რეგულირებას ჰაერის რეზერვუარებიდან და გამორთავს კომპრესორს, როდესაც პირობები ხელსაყრელი ან ექსტრემალური გახდება.
თუ ეს გადამრთველები გაუმართავია, შეიძლება გქონდეთ ძალიან დაბალი ან მაღალი წნევა, რამაც გამოიწვია კომპრესორის მუშაობის შეწყვეტა.
კონცენტრატორების შესამოწმებლად, ჯერ უნდა შეამოწმოთ მათი კონექტორები.
გამორთეთ დენის კონექტორი, მოათავსეთ მულტიმეტრის ზონდები კონექტორის დადებით და უარყოფით ტერმინალებზე და ჩართეთ მანქანის AC მაქსიმალური სიმძლავრით.
თუ კითხვას არ იღებთ, მაშინ დამაკავშირებელი მავთულები ცუდია და საჭიროა მათი შეკეთება ან შეცვლა.
თუ თქვენ მიიღებთ მნიშვნელობას 4 ვ-სა და 5 ვ-ს შორის, შესაძლოა თავად გადამრთველი იყოს პრობლემა და თქვენ გააგრძელებთ უწყვეტობის შემოწმებას.
- გაზომეთ ომური წინააღმდეგობა კონცენტრატორების შიგნით
დაბალი დონის გადამრთველისთვის გადააბრუნეთ მულტიმეტრის ციფერბლატი ომზე (რეზისტენტობის) პარამეტრზე (მონიშნულია როგორც Ω), მოათავსეთ მულტიმეტრის რომელიმე ზონდი გადამრთველის მე-5 ტერმინალზე, ხოლო მეორე ზონდი ტერმინალ 7-ზე.
თუ თქვენ მიიღებთ სიგნალს ან მნიშვნელობას 0 ohms-თან ახლოს, მაშინ არსებობს უწყვეტობა.
თუ თქვენ მიიღებთ "OL" კითხვას, მის წრეში არის ღია ციკლი და ის უნდა შეიცვალოს.
ისინი იგივეა, რაც მაღალი წნევის ანალოგისთვის, გარდა იმისა, რომ მულტიმეტრის მავთულები ჩამრთველის მე-6 და მე-8 ტერმინალებს დაუკავშირებთ.
თქვენ უფრო სავარაუდოა, რომ მიიღოთ უსასრულო Ohm(1) მაჩვენებელი მულტიმეტრზე, თუ გადამრთველი ცუდია.
დასკვნა
თქვენს მანქანაში კონდიციონერის კომპრესორის შემოწმება არის ეტაპობრივი პროცედურა, რომელსაც დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ.
თუმცა, საკმარისია შეამოწმოთ კონდიცირების კომპრესორის გადამრთველის ელექტრომომარაგება მულტიმეტრით, თქვენი დიაგნოზის შედეგებიდან გამომდინარე.
შემდეგ თქვენ შეაკეთებთ/ცვლით ამ კომპონენტებს, თუ მათგან არ მიიღებთ სასურველ შედეგს. საუკეთესო ტაქტიკა არის კონდიცირების კომპრესორის მთლიანად შეცვლა.
ხშირად დასმული კითხვები
როგორ შეამოწმოთ AC კომპრესორი, რომ ნახოთ მუშაობს თუ არა?
მას შემდეგ რაც ვიზუალურად აღმოაჩენთ მავთულხლართებსა და შიდა კომპონენტებს ფიზიკურ დაზიანებას, გამოიყენეთ მულტიმეტრი კომპრესორის გადაბმულობისა და წნევის ჩამრთველის ელექტრომომარაგების შესამოწმებლად.
რამდენი ვოლტი უნდა მიიღოს AC კომპრესორმა?
AC კომპრესორის მიწოდების ძაბვა უნდა იყოს 12 ვოლტი. ეს იზომება კომპრესორის გადაბმულობის დამაკავშირებელი ტერმინალებიდან, რადგან სწორედ იქ იგზავნება ბატარეის ძირითადი ენერგია.
