როგორ შევამოწმოთ მანქანის ძრავის ტუმბო ამოღების გარეშე
ინფორმაციის
საავტომობილო ძრავის გაგრილების სისტემის წყლის ტუმბო, რომელსაც ხშირად უბრალოდ ტუმბოს უწოდებენ, გადამწყვეტ როლს ასრულებს თერმული რეჟიმის შენარჩუნებაში, რაც უზრუნველყოფს სამუშაო სითხის აქტიურ მიმოქცევას. თუ ის ვერ ხერხდება, დატვირთვის ქვეშ მყოფი ძრავა თითქმის მყისიერად ადუღდება და იშლება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია უზრუნველყოს მაქსიმალური საიმედოობა, დროულად შეამჩნიოთ პრობლემების ოდნავი ნიშნები.
როგორ შევამოწმოთ ტუმბოს მომსახურება მანქანაზე
საუკეთესო გამოსავალი იქნება ტუმბოს პრევენციული ჩანაცვლება 60-100 ათასი კილომეტრის გარბენით, ტიპიურ შემთხვევაში, დროის ქამართან ერთად, თუ ტუმბოს საბურველი იკვებება მისგან.
სხვა შემთხვევებში, ტუმბო იცვლება უბრალოდ მწარმოებლის რეგლამენტის მიხედვით, მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის:
- სხვადასხვა მწარმოებლის ტუმბოების რესურსი ძალიან განსხვავებულია;
- ბევრი რამ არის დამოკიდებული გამოყენებული სითხის თვისებებზე, ყველა ანტიფრიზი არ ინარჩუნებს თავდაპირველ თვისებებს იმავე დიდი ხნის განმავლობაში;
- ტარების დატვირთვა დამოკიდებულია გარე ფაქტორებზე, განსაკუთრებით ქამრის დაჭიმულობაზე;
- ექსპლუატაციის რეჟიმზე, აპარატის მუშაობის დროზე და ტემპერატურის ცვლილებების სიხშირეზე ძლიერ გავლენას ახდენს.
აქედან გამომდინარე, საჭიროა იცოდეთ დაწყებული კვანძის დეგრადაციის ტიპიური ნიშნები.
გარე ხმაური
ტუმბო შედგება ორი აცვიათ ნაწილისგან, რომელზედაც თითქმის მთლიანად არის დამოკიდებული მისი რესურსი. ეს არის ბეჭედი და საკისარი. ჩაყრის ყუთის ცვეთა არანაირად არ ვლინდება ყურით, მაგრამ საკისარი, ცვეთის არსებობის შემთხვევაში, ჩუმად ვერ იმუშავებს.
ხმა შეიძლება იყოს განსხვავებული, ის არის ყვირილი, ზუზუნი და დარტყმა, ზოგჯერ კი კრუნჩხვით. იმის გამო, რომ ძნელია ტუმბოს როტაციიდან გამოყვანა, აუცილებელია ყველა სხვა საკისრის გამორიცხვა დანაყოფების წამყვანი ქამრების მხრიდან, დარწმუნდეთ, რომ ისინი კარგ მდგომარეობაშია, ტუმბოს ეჭვის ქვეშ დატოვება.
შემდეგ უფრო დეტალურად შეისწავლეთ მისი მდგომარეობა. ტუმბოს როტორის როტაცია უნდა იყოს აბსოლუტურად გლუვი, ტარების ბურთების გადახვევის ან უკუცემის ოდნავი ნიშნის გარეშე. და უმჯობესია შეცვალოთ იგი დაუყოვნებლივ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ კვანძმა უკვე ბევრი იმუშავა.
ტუმბოს ხმაურის დასაფარად, ქამრის ამძრავის უმოქმედო და წრიული ლილვაკები შეიძლება. მათ ასევე უნდა შემოწმდეს, რაც ბევრად უფრო ადვილია, რადგან ქამრის მოხსნისას უფრო ადვილია მათი ხელით გახსნა და ცვეთის არსებობის გაგება.
პულის თამაში
არის შემთხვევები, როცა ხარისხიანი საკისრის ცვეთა თანაბრად ხდება და ხმაური არ ჩნდება. ასეთი ტუმბო მაინც იმუშავებს, მაგრამ წარმოქმნილი უკუქცევა არ იძლევა საშუალებას, რომ ჩაყრის ყუთი ნორმალურად იმუშაოს.
არსებობს გაჟონვის საფრთხე, რომელიც აუცილებლად გამოვლინდება. ამრიგად, საკისრებში რადიალური ან ღერძული უფსკრული, რომელიც იგრძნობა საბურავის რხევისას, არის სიგნალი ტუმბოს შეკრების დაუყონებლივ ჩანაცვლებისთვის.
გაჟონვის გამოჩენა
ზეთის ლუქი, რომელმაც დაკარგა მჭიდროობა, ვერანაირად ვერ შეძლებს ანტიფრიზის წნევას. გაგრილების სისტემა მუშაობს ჭარბი წნევის ქვეშ, რაც დადებით როლს ასრულებს ნორმალური ჩაყრის ყუთთან, დაჭერით მის სამუშაო კიდეებს.
კრიტიკული აცვიათ, იქ არაფერია გამკაცრებული და წნევის ქვეშ მყოფი ანტიფრიზი იწყებს გამომოსვლას. ეს შესამჩნევია ვიზუალურად.
ცხელ ძრავზე ანტიფრიზის სწრაფი გაშრობა ართულებს დიაგნოზს. მაგრამ რჩება კვალი დამახასიათებელი საფარის სახით, მათ შორის წამყვანი ქამარი.
როდესაც გაჟონვა არის მნიშვნელოვანი, უკვე ძნელია არ შეამჩნიო, სითხის დონე ეცემა, ქამარი მუდმივად სველია და გაშრობის დრო არ აქვს, ანტიფრიზი იფანტება მბრუნავი ნაწილებით და მიედინება კიდეც გარსაცმის ქვემოდან.
თქვენ არ შეგიძლიათ უფრო შორს წასვლა, თქვენ გჭირდებათ დაუყოვნებლივ ჩანაცვლება. წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლებელია ქამრის ცვეთა, რასაც მოჰყვება ძრავის სერიოზული შეკეთება.
ანტიფრიზის სუნი
ყველა მძღოლს არ აქვს ჩვევა ხშირად იხედოს კაპოტის ქვეშ, მით უმეტეს, რომ მათ ზუსტად იციან სად უნდა ეძებონ ტუმბოს ლუქის მდგომარეობის შესაფასებლად. მაგრამ ძრავის განყოფილება იშვიათად არის ისეთი მჭიდრო, რომ აორთქლებული ანტიფრიზი ვერ იპოვის გამოსავალს და თუნდაც პირდაპირ სალონში.
სუნი ძალიან დამახასიათებელია, ვისაც ოდესმე ღუმელის რადიატორის გაჟონვა გაუჩნდა, დაიმახსოვრებს. წყაროს შემდგომმა ძებნამ შეიძლება გამოიწვიოს მილების და რადიატორების გაჟონვა, ასევე წყლის ტუმბო.
ძრავის ტემპერატურის ზრდა
ტუმბოს გაუმართაობის ყველაზე საშიში სიმპტომია. ეს შეიძლება ნიშნავდეს როგორც დეფექტის უკვე აღწერილ მიზეზებს, ასევე შედარებით იშვიათ მესამეს - ტუმბოს იმპულსთან არსებულ პრობლემებს.
როტორის ლილვზე რამდენიმე მოხრილი პირები, რომლებიც ქმნიან იმპულს, პირდაპირ პასუხისმგებელნი არიან სითხის შერევაზე და მის წნევაზე. ადრე იგი მზადდებოდა თუჯისგან ჩამოსხმის გზით, ამიტომ მისი ავარია გამოირიცხებოდა. თუ არ ყოფილა ჩამოსხმის ლილვიდან გადაადგილების იშვიათი შემთხვევები მისი პრესის ტექნოლოგიის დარღვევის გამო, შეესაბამება საჭირო სიმკაცრეს.
ახლა, იმპულსების წარმოებისთვის, ძირითადად გამოიყენება სხვადასხვა ხარისხის პლასტმასი.
ცხელ ანტიფრიზში მაღალი სიჩქარით სწრაფი ბრუნვის პირობებში, რამაც გამოიწვია კავიტაცია, პირებმა შეიძლება დაიწყონ ნგრევა, „მელოტი“ იმპულერი ვეღარ შეარევს ვერაფერს, დარღვეულია სითხის მიმოქცევა და ძრავის ტემპერატურა იწყებს სწრაფად მატებას. . ამ შემთხვევაში, რადიატორი შედარებით ცივი იქნება, მისგან სითხე უბრალოდ არ მოხვდება ბლოკამდე და თავში.
ძალიან საშიში რეჟიმი, სასწრაფოდ უნდა გამორთოთ ძრავა და მოძებნოთ პრობლემა.
იგივე სიმპტომები შეიძლება მოხდეს ხელუხლებელი იმპულსით, მაგრამ ეს მოითხოვს სითხის მნიშვნელოვან გაჟონვას, საჰაერო ჯიბეების წარმოქმნას და გაფართოების ავზში დონის სრულ გაქრობას. ამის დადგენა საკმაოდ მარტივია შემოწმებისას.
როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები
გასული საუკუნის ბოლომდე ბევრ მანქანაზე ტუმბოების შეკეთება შეიძლებოდა. ასამბლეა ამოიღეს და დაჭერით ცალკეულ ნაწილებად, რის შემდეგაც ჩვეულებრივ შეიცვალა საკისარი და ბეჭედი. ახლა ამას აღარავინ აკეთებს.
ამჟამად, ტუმბოს სარემონტო ნაკრები წარმოადგენს სხეულის ნაწილს ზეთის ლუქით, საკისრით, ლილვით, ღრძილით და მიმაგრებული შუასადებით. როგორც წესი, იგივე სტანდარტული ზომა კატალოგიდან ცნობილი სერიული ნომრით იწარმოება მრავალი კომპანიის მიერ.
აქ ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია ფასზე. არ უნდა გქონდეთ იმედი, რომ უცნობი მწარმოებლის ნაწილი შეძლებს მისაღებ რესურსს. ღირს შეჩერება კომპანიებში, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან დადასტურებული ტუმბოების გრძელვადიანი მიწოდებით. მათ შორის ავტომწარმოებლების კონვეიერებზე.
ტუმბოს შეცვლა არ არის რთული. ამიტომ, ის ჩვეულებრივ იცვლება, როგორც დროის ქამრების ნაკრების ნაწილი. არის ერთი და იგივე მწარმოებლის ნაკრები, როგორც ტუმბოს, ასევე მის გარეშე.
ასეთი ნაკრების შეძენა ყველაზე მიზანშეწონილია, რადგან რეპუტაციის მქონე კომპანია არ დაასრულებს ქამარს და ლილვაკებს დაბალი ხარისხის ტუმბოთ, ხოლო რთული ჩანაცვლებით, სამუშაოს ფასი გაცილებით დაბალია, რადგან აწყობისა და დემონტაჟის ოპერაციების უმეტესობა ემთხვევა, რჩება მხოლოდ ანტიფრიზის ნაწილის გადინება და ტუმბოს შესაკრავების ამოღება.
ახალი ნაწილი დამონტაჟებულია სარემონტო კომპლექტში შუასადებით, რის შემდეგაც გამაგრილებლის დონე ნორმალურად მიდის.
ნაწილების ხანგრძლივი მომსახურების ვადა უზრუნველყოფილი იქნება წამყვანი ქამრის სწორი დაჭიმვით, რაც გამორიცხავს საკისრების გადატვირთვას. ბრუნვის გასაღები ჩვეულებრივ გამოიყენება კორექტირების შეცდომების თავიდან ასაცილებლად. თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ სასურველი ძალა ინსტრუქციის შესაბამისად.
