როგორ შევამოწმოთ სიჩქარის სენსორი

თუ ICE ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში, მაშინ, სავარაუდოდ, დაგჭირდებათ რამდენიმე სენსორის შემოწმება (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV), რათა დადგინდეს დამნაშავე. ადრე ჩვენ გადავხედეთ გადამოწმების მეთოდებს:

• ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი;
• დროსელის პოზიციის სენსორი;
• უმოქმედო სენსორი;
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი.

ახლა ამ სიას დაემატება სიჩქარის სენსორის შემოწმება საკუთარი ხელით.

ავარიის შემთხვევაში, ეს სენსორი გადასცემს არასწორ მონაცემებს, რაც იწვევს არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის, არამედ მანქანის სხვა კომპონენტების გაუმართაობას. მანქანის სიჩქარის მრიცხველი (DSA) აგზავნის სიგნალებს სენსორზე, რომელიც აკონტროლებს ძრავის მუშაობას უმოქმედოდდა ასევე, PPX-ის გამოყენებით, აკონტროლებს ჰაერის ნაკადს, რომელიც გვერდის ავლით დროსელს. რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ამ სიგნალების სიხშირე.

სიჩქარის სენსორის მუშაობის პრინციპი

თანამედროვე მანქანების უმეტესობის სიჩქარის სენსორის მოწყობილობა ეფუძნება ჰოლის ეფექტს. მისი ექსპლუატაციის პროცესში იგი მოკლე ინტერვალებით გადაეცემა მანქანის კომპიუტერს იმპულსური სიხშირის სიგნალებით. კერძოდ, გზის ერთი კილომეტრის მანძილზე სენსორი გადასცემს დაახლოებით 6000 სიგნალს. ამ შემთხვევაში იმპულსის გადაცემის სიხშირე პირდაპირპროპორციულია მოძრაობის სიჩქარის. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ავტომატურად ითვლის ავტომობილის სიჩქარეს სიგნალების სიხშირის მიხედვით. აქვს ამისთვის პროგრამა.

ჰოლის ეფექტი არის ფიზიკური ფენომენი, რომელიც შედგება ელექტრული ძაბვის გამოჩენაში მაგნიტურ ველში პირდაპირი დენით გამტარის გაფართოების დროს.

ეს არის სიჩქარის სენსორი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფთან, კერძოდ, სიჩქარის ამძრავ მექანიზმში. ზუსტი ადგილმდებარეობა განსხვავებულია სხვადასხვა მარკის მანქანებისთვის.

როგორ უნდა დადგინდეს, არ მუშაობს თუ არა სიჩქარის სენსორი

ასეთებს დაუყოვნებლივ უნდა მიაქციოთ ყურადღება დაშლის ნიშნები როგორც:

• არ არსებობს უსაქმური სტაბილურობა;
• სპიდომეტრი არ მუშაობს სწორად ან საერთოდ არ მუშაობს;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• შემცირებული ძრავის ბიძგი.

ასევე, ბორტ კომპიუტერმა შეიძლება დაუშვას შეცდომა DSA-ზე სიგნალების არარსებობის შესახებ. ბუნებრივია, თუ BC დაყენებულია მანქანაზე.

სიჩქარის სენსორი

სიჩქარის სენსორის ადგილმდებარეობა

ყველაზე ხშირად, ავარია გამოწვეულია ღია სქემით, ამიტომ, პირველ რიგში, აუცილებელია მისი მთლიანობის დიაგნოზი. ჯერ უნდა გამორთოთ დენი და შეამოწმოთ კონტაქტები დაჟანგვისა და ჭუჭყისთვის. თუ ეს ასეა, მაშინ თქვენ უნდა გაასუფთაოთ კონტაქტები და გამოიყენოთ Litol.

ხშირად მავთულები წყდება შტეფსელთან, რადგან იქ ისინი იღუნებიან და იზოლაცია შეიძლება გაფუჭდეს. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ წინააღმდეგობა მიწის წრეში, რომელიც უნდა იყოს 1 Ohm. თუ პრობლემა არ მოგვარდა, მაშინ ღირს სიჩქარის სენსორის შემოწმება ფუნქციონირებისთვის. ახლა ჩნდება კითხვა: როგორ შევამოწმოთ სიჩქარის სენსორი?

VAZ მანქანებზე და სხვებზეც ხშირად დამონტაჟებულია სენსორი, რომელიც მუშაობს ჰოლის ეფექტის მიხედვით (ჩვეულებრივ, ის გამოსცემს 6 პულსს ერთ სრულ რევოლუციაში). მაგრამ ასევე არსებობს განსხვავებული პრინციპის სენსორები: ლერწამი და ინდუქციური... მოდით, პირველ რიგში განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული DSA-ს გადამოწმება - ჰოლის ეფექტზე დაფუძნებული. ეს არის სენსორი, რომელიც აღჭურვილია სამი ქინძისთავებით: მიწა, ძაბვა და იმპულსური სიგნალი.

სიჩქარის სენსორის შემოწმება

ჯერ უნდა გაარკვიოთ არის თუ არა დამიწება და 12 ვ ძაბვა კონტაქტებში. ეს კონტაქტები რგოლდება და პულსური კონტაქტი შემოწმდება.

ტერმინალსა და მიწას შორის ძაბვა უნდა იყოს 0,5 ვ -დან 10 ვ -მდე.

მეთოდი 1 (შეამოწმეთ ვოლტმეტრით)

1. ჩვენ ვაშლით სიჩქარის სენსორს.
2. ჩვენ ვიყენებთ ვოლტმეტრს. ჩვენ ვიგებთ, რომელი ტერმინალი რაზეა პასუხისმგებელი. ჩვენ ვუკავშირდებით ვოლტმეტრის შემომავალ კონტაქტს ტერმინალთან, რომელიც გამოსცემს პულსის სიგნალებს. ვოლტმეტრის მეორე კონტაქტი დასაბუთებულია შიდა წვის ძრავზე ან მანქანის ძარაზე.
3. სიჩქარის სენსორის როტაცია, ჩვენ განვსაზღვრავთ არის თუ არა სიგნალები სამუშაო ციკლში და გაზომეთ სენსორის გამომავალი ძაბვა. ამისათვის შეგიძლიათ სენსორის ღერძზე დაადოთ მილის ნაჭერი (მოტრიალეთ 3-5 კმ/სთ სიჩქარით.) რაც უფრო სწრაფად ატრიალებთ სენსორს, მით მეტი უნდა იყოს ძაბვა და სიხშირე ვოლტმეტრში. იყოს.

მეთოდი 2 (მანქანიდან ამოღების გარეშე)

1. მანქანას ვაყენებთ მოძრავ ჯეკზე (ან ჩვეულებრივ ტელესკოპურზე) ისე, რომ რაღაც ერთი ბორბალი არ შეეხო ზედაპირს დედამიწაზე.
2. ჩვენ ვუკავშირდებით სენსორის კონტაქტებს ვოლტმეტრით.
3. ჩვენ ვატრიალებთ ბორბალს და ვაკეთებთ დიაგნოზს, გამოჩნდება თუ არა ძაბვა - თუ არის ძაბვა და სიხშირე ჰც-ში, მაშინ სიჩქარის სენსორი მუშაობს.

მეთოდი 3 (შეამოწმეთ კონტროლით ან ნათურით)

1. გათიშეთ იმპულსური მავთული სენსორისგან.
2. კონტროლის გამოყენებით, ჩვენ ვეძებთ "+" და "-" (ადრე ანთების ჩართვა).
3. ჩვენ ვკიდებთ ერთ ბორბალს, როგორც წინა მეთოდით.
4. კონტროლს ვუერთებთ „სიგნალის“ მავთულს და ბორბალს ხელით ვატრიალებთ. თუ "-" ანათებს მართვის პანელზე, მაშინ სიჩქარის სენსორი მუშაობს.

თუ ხელთ არ არის კონტროლი, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მავთული ნათურით. შემოწმება ხორციელდება შემდეგნაირად: ჩვენ ვაკავშირებთ მავთულის ერთ მხარეს ბატარეის პოზიტივს. კიდევ ერთი სიგნალი კონექტორისთვის. ბრუნვისას, თუ სენსორი მუშაობს, შუქი ციმციმდება.

გაყვანილობა დიაგრამა

DS შემოწმება ტესტერთან

სიჩქარის სენსორის დისკის შემოწმება

1. მანქანას ვაყენებთ ჯეკზე, რათა ჩამოვკიდოთ ნებისმიერი წინა ბორბალი.
2. ჩვენ ვეძებთ სენსორულ დისკს, რომელიც თითებით გამოდის ყუთიდან.
3. გადაატრიალეთ ბორბალი ფეხით.

სიჩქარის სენსორის წამყვანი

DC დისკის შემოწმება

თითებით ვგრძნობთ მუშაობს თუ არა დისკი და არის თუ არა სტაბილური. თუ არა, მაშინ ჩვენ ვშლით დრაივს და ჩვეულებრივ ვხვდებით დაზიანებულ კბილებს გადაცემებზე.

Reed switch DS ტესტი

სენსორი წარმოქმნის სიგნალებს მართკუთხა იმპულსების ტიპზე. ციკლი არის 40-60% და გადართვა 0-დან 5 ვოლტამდე ან 0-დან ბატარეის ძაბვაზე.

ინდუქციური DS ტესტი

სიგნალი, რომელიც ბორბლების ბრუნვიდან მოდის, ფაქტობრივად, წააგავს ტალღის იმპულსის რხევას. ამრიგად, ძაბვა იცვლება ბრუნვის სიჩქარის მიხედვით. ყველაფერი ხდება ისე, როგორც ამწე მუხლის კუთხის სენსორზე.