როგორ სწორად დაარეგულიროთ სარკეები მანქანაში

უკანა ხედვის სარკე, როგორც აუცილებელი ელემენტი, რომელიც აუმჯობესებს ხილვადობას, საკმაოდ დიდი ხნის წინ გამოჩნდა - XX საუკუნის 20-იან წლებში. სარკე სალონის სარკე იყო და მხოლოდ 20 წლის შემდეგ დაიწყო მისი მარცხენა გვერდითი სარკის დამატება. რაც შეეხება შიდა ავტოინდუსტრიასა და საგზაო კანონმდებლობას, საგზაო მოძრაობის ინტენსივობამ შესაძლებელი გახადა ერთი სალონის სარკით გადაადგილება ომისშემდგომ პერიოდშიც კი. მხოლოდ 50-იან წლებში დაიწყო საბჭოთა მანქანების აღჭურვა მარცხენა სარკით ფრთაზე ან მძღოლის კარზე. მესამე სარკე - მარჯვენა მხარე - შეიძლებოდა დაყენებულიყო მძღოლის მოთხოვნით, მაგრამ არ იყო სავალდებულო. და მხოლოდ 80-იანი წლების ბოლოდან რუსეთის უკიდეგანო სივრცეში სამი სარკე გახდა ცნობილი. საგზაო სიტუაციის სრულად გასაკონტროლებლად, თითოეულმა მძღოლმა უნდა იცოდეს, როგორ სწორად მოარგოს სარკეები მანქანაში.

გვერდითი სარკეების რეგულირება

თქვენ შეგიძლიათ კამათი იმაზე, თუ რომელი მათი სარკეა უფრო მნიშვნელოვანი მართვის დროს, მაგრამ თითოეული მათგანი ასრულებს თავის ფუნქციას. კორექტირების შედეგად სამივე სარკემ უნდა შექმნას ერთიანი პანორამა მინიმალური მკვდარი ზონებით.

მარცხენა

სარკეების მორგებამდე დარწმუნდით, რომ მძღოლის სავარძელი მაქსიმალურად კომფორტულია თქვენთვის. თუ ჯერ სარკეებს დაარეგულირებთ, შემდეგ კი სკამის პოზიციას, სამუშაო ფუჭად დაიხარჯება. როგორც კი კომფორტულად იგრძნობთ თავს, გააკეთეთ შემდეგი:

1. მარცხენა სარკეში ჩაიხედე გვერდითი ფანჯრისკენ დახრილი თავით, თითქოს მანქანიდან გადახრება გინდა. თქვენ უნდა შეგეძლოთ დაინახოთ ფარა, ისევე როგორც თქვენი მანქანის კარები.
2. დაუბრუნდით საწყის პოზიციას. ამრიგად, თქვენ ძირითადად უნდა დააკვირდეთ გზას, ხოლო მანქანის კორპუსი ჩანს მხოლოდ ფრთის კიდის სახით.
3. მარცხენა სარკეში გამოსახულება უნდა წარმოადგენდეს გზასა და საჰაერო სივრცეს 60/40 თანაფარდობით.

მარცხენა სარკის სწორი პარამეტრის შემოწმება

ბევრი მძღოლი იხრება სარკეს მანქანის ძარასთან, რათა დაინახოს მანქანის მთელი მხარე. მათ ავიწყდებათ, რომ ეს ზღუდავს ხედს მარცხენა მხარეს და შეიძლება ვერ შეამჩნიონ მანქანის გასწრება ან უკნიდან გადაადგილება.

მართალი

მარჯვენა სარკე არჩევითია ყველაზე დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან მარჯვენა მოძრაობისას ამ მხარეს ნაკლები კონტროლი აქვს. თუმცა მარჯვენა გვერდითი სარკე აბსოლუტურად აუცილებელია მარცხნივ გასწრებისა და დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას. სათანადო კორექტირებისთვის, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

1. ჩვეული პოზიციიდან მარჯვნივ გადაიხარე. თქვენი თავი უნდა იყოს დაახლოებით სალონის შუაში. სარკეში უნდა ნახოთ თქვენი მანქანის ფრთა.
2. დაჯექი სავარძელში ჩვეული წესით. სარკეში მხოლოდ ფრთის კიდე უნდა ჩანდეს.
3. დედამიწისა და ცის თანაფარდობა მარჯვენა სარკეში უნდა იყოს დაახლოებით 70/30.

მარჯვენა სარკის სწორი პარამეტრის შემოწმება

გვერდითი სარკეების რეგულირების პროცესი მსგავსია: თქვენი მანქანის კორპუსი არ უნდა ბლოკავდეს ხედს.

შიდა სარკის რეგულირება

მანქანაში სალონის სარკე პირველივე გამოჩნდა. ის უზრუნველყოფს უკანა ხილვადობას. გვერდითი სარკეებისგან განსხვავებით, შიდა სარკეში გამოსახულება შეიძლება დაიფაროს მგზავრებმა ან თავად მძღოლმა, ამიტომ განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ მისი მორგებისას. შიდა რეფლექტორი ბრტყელია, რათა არ დაამახინჯოს პერსპექტივა, რადგან მძღოლმა სწორად უნდა შეაფასოს მანძილი მანქანის უკან მდებარე ობიექტამდე. კომფორტულად იჯექით, გააკეთეთ კორექტირება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. დარწმუნდით, რომ სარკეში ჩანს თქვენი უკანა ფანჯარა და ის, რაც არის მის უკან, მანქანის გარეთ.
2. თქვენი სიმაღლისა და პოზიციიდან გამომდინარე, ნებადართულია ასახვა თავის საყრდენის სარკეში ან მძღოლის თავის სარკეში. უკანა მგზავრების თავები ნებისმიერ შემთხვევაში ხილული იქნება.
3. შეამოწმეთ ფერდობზე. თუ მანქანის საბარგული და გზის მხოლოდ ნაწილი აისახება, სარკე ძალიან დაბალია. ჭერი ასევე არ უნდა ჩანდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში სარკე უმოქმედოა. იდეალურ შემთხვევაში, სარკის ცენტრი უნდა შეესაბამებოდეს უკანა ფანჯრის შუას.

ეს არის ხედი, რომელიც უნდა იყოს შიდა სარკის სწორი კორექტირების შემდეგ

ასევე, მოერიდეთ უკანა ფანჯრის გადატვირთვას, თუ ეს აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის. ზოგჯერ მანქანის უკან სივრცის დანახვა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია.

უბნები, რომლებიც ამ სურათში ჩრდილში არ ვარდება, ბრმაა

ვიდეო: რა არის ბრმა ზონა

უკანა ხედვის სარკეები - როგორ ვისწავლოთ გამოყენება.

ტექნოლოგიური პროგრესი უკვე დღეს იძლევა ყველა უკანა ხედვის სარკეების შეცვლას სათვალთვალო კამერებით და ეკრანზე გამოსახული გამოსახულებით. თუმცა, გაქრება თუ არა ჩვეულებრივი სარკეები წარმოების მანქანებში? მართლაც, გარკვეული პროგრესული ქვეყნების გარდა, როგორიცაა იაპონია, სარკეების გარეშე მოძრაობა აკრძალულია საგზაო მოძრაობის წესებით.