როგორ შევცვალოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი VAZ 2106-ზე
ინფორმაციის
ნებისმიერმა მძღოლმა უნდა იცოდეს თავისი მანქანის ძრავის ტემპერატურა. ეს ასევე ეხება VAZ 2106-ის მფლობელებს. ძრავის კრიტიკულ ტემპერატურაზე გაცნობიერების ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი გადახურება და გაჭედვა. VAZ 2106-ზე ძრავის ტემპერატურას აკონტროლებს სპეციალური სენსორი. ის, როგორც ნებისმიერი სხვა მოწყობილობა, ზოგჯერ მარცხდება. საბედნიეროდ, სავსებით შესაძლებელია ტემპერატურის სენსორის შეცვლა თავად. მოდით გავარკვიოთ, როგორ კეთდება ეს.
რისთვის არის ტემპერატურის სენსორი?
"ექვსი" ტემპერატურის სენსორის მთავარი ფუნქციაა ძრავში ანტიფრიზის გაცხელების კონტროლი და მანქანის დაფაზე ინფორმაციის ჩვენება. თუმცა, ასეთი სენსორების ფუნქციები ამით არ შემოიფარგლება.
გარდა ამისა, სენსორი უკავშირდება მანქანის მართვის განყოფილებას. ძრავის ტემპერატურის მონაცემებიც იქ გადაეცემა. და ბლოკი, თავის მხრივ, მიღებული ტემპერატურის მიხედვით, ახორციელებს შესწორებებს ძრავისთვის საწვავის ნარევის მიწოდებისას. მაგალითად, თუ ძრავა ცივია, მაშინ საკონტროლო განყოფილება, ადრე მიღებული მონაცემების საფუძველზე, დააყენებს გამდიდრებულ საწვავის ნარევს. ეს გაუადვილებს მძღოლს მანქანის დაძვრას. და როდესაც ძრავა თბება, საკონტროლო განყოფილება ნარევს უფრო დახრილს გახდის ისე, რომ მანქანა მოულოდნელად არ გაჩერდეს. ანუ, არა მხოლოდ მძღოლის ცნობიერება ძრავის მდგომარეობის შესახებ, არამედ საწვავის მოხმარებაც დამოკიდებულია ანტიფრიზის სენსორის სწორ მუშაობაზე.
როგორ მუშაობს ტემპერატურის სენსორი VAZ 2106-ზე
სენსორის მთავარი ელემენტია თერმისტორი. ტემპერატურის მიხედვით, თერმისტორის წინააღმდეგობა შეიძლება შეიცვალოს. თერმისტორი დამონტაჟებულია დალუქულ სპილენძის კორპუსში. გარედან, რეზისტორის კონტაქტები გამოყვანილია საქმეში. გარდა ამისა, კორპუსს აქვს ძაფი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩაყაროთ სენსორი ჩვეულებრივ სოკეტში. სენსორზე ორი კონტაქტია. პირველი დაკავშირებულია მანქანის ელექტრონულ ერთეულთან. მეორე - მასის ე.წ.
იმისათვის, რომ სენსორში თერმისტორი იმუშაოს, მასზე უნდა იყოს გამოყენებული ძაბვა ხუთი ვოლტით. იგი მოწოდებულია ელექტრონული განყოფილებიდან. ხოლო ძაბვის სტაბილურობა უზრუნველყოფილია ცალკეული რეზისტორით ელექტრონულ ერთეულში. ამ რეზისტორს აქვს მუდმივი წინააღმდეგობა. როგორც კი ძრავში ანტიფრიზის ტემპერატურა მოიმატებს, თერმისტორის წინააღმდეგობა იწყებს ვარდნას.
თერმისტორზე გამოყენებული ძაბვა ასევე მკვეთრად ეცემა. ძაბვის ვარდნის დაფიქსირების შემდეგ, საკონტროლო განყოფილება ითვლის ძრავის ტემპერატურას და აჩვენებს მიღებულ ფიგურას დაფაზე.
სად არის ტემპერატურის სენსორი
VAZ 2106-ზე ტემპერატურის სენსორები თითქმის ყოველთვის დამონტაჟებულია ბუდეებში ცილინდრის ბლოკებზე.
"ექვსების" გვიანდელ მოდელებში არის სენსორები დამონტაჟებული თერმოსტატის კორპუსებში, მაგრამ ეს იშვიათობაა.
ეს სენსორი თითქმის ყველა მანქანაზე მდებარეობს მილის გვერდით, რომლის მეშვეობითაც ცხელი ანტიფრიზი გადადის რადიატორში. ეს განლაგება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ყველაზე ზუსტი ტემპერატურის ჩვენებები.
გატეხილი სენსორის ნიშნები
ზოგადად მიღებულია, რომ ტემპერატურის სენსორი VAZ 2106-ზე არის საიმედო მოწყობილობა, რადგან მისი დიზაინი ძალიან მარტივია. თუმცა, პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას. როგორც წესი, ყველა პრობლემა დაკავშირებულია თერმისტორის წინააღმდეგობის ცვლილებასთან. შეცვლილი წინააღმდეგობის გამო ირღვევა ელექტრონული განყოფილების მუშაობა, რომელიც იღებს არასწორ მონაცემებს და ვერ იმოქმედებს სწორად საწვავის ნარევის მომზადებაზე. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ სენსორი გაუმართავია შემდეგი ნიშნებით:
- სენსორის კორპუსის ძლიერი დაჟანგვა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ჩვეულებრივ, სენსორის კორპუსები დამზადებულია სპილენძისგან. ეს არის სპილენძის დაფუძნებული შენადნობი. თუ მძღოლმა, რომელმაც ამოიღო სენსორი სოკეტიდან, აღმოაჩინა მასზე მწვანე საფარი, მაშინ იპოვნეს ავარიის მიზეზი;
მწვანე ოქსიდის ფილმი მიუთითებს გატეხილი ტემპერატურის სენსორზე. - საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა. თუ სენსორის წინააღმდეგობა შეიცვალა, საკონტროლო ერთეულმა შეიძლება გადააჭარბოს საწვავის მოხმარებას, თუმცა ამის რეალური მიზეზები არ არსებობს;
- ძრავის არანორმალური ქცევა. თბილ სეზონზეც კი ძნელია მისი დაწყება, უეცრად ჩერდება, უმოქმედოდ კი უკიდურესად არასტაბილურია. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ ასეთ სიტუაციაში, არის ანტიფრიზის სენსორის შემოწმება.
ყველა ზემოაღნიშნული პრობლემის გამო, მძღოლს მოუწევს ტემპერატურის სენსორის შეცვლა. ის რემონტს არ ექვემდებარება, ამიტომ ავტო ნაწილების მაღაზიაში წასვლა და ერთეულის გამოცვლა ერთადერთი ეფექტური ვარიანტია. VAZ 2106 სენსორების ფასი 200 რუბლიდან იწყება.
ტემპერატურის სენსორების შემოწმების მეთოდები
თუ მძღოლს სურს დარწმუნდეს, რომ ანტიფრიზის სენსორი არის მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემების მიზეზი, მაშინ მოგიწევთ მარტივი გადამოწმების პროცედურის ჩატარება. მაგრამ სანამ მას გააგრძელებთ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ საავტომობილო გაყვანილობის მთლიანობაში. როგორც ზემოთ აღინიშნა, იმისათვის, რომ სენსორმა ნორმალურად იმუშაოს, მასზე მუდმივად უნდა იყოს 5 ვოლტის ძაბვა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ გამოყენებული ძაბვა არ გადაუხვევს ამ მნიშვნელობას, თქვენ უნდა ააწყოთ მანქანა, შემდეგ კი ამოიღოთ მავთულები სენსორიდან და დააკავშიროთ ისინი მულტიმეტრთან. თუ მოწყობილობა აშკარად აჩვენებს 5 ვოლტს, მაშინ გაყვანილობასთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის და შეგიძლიათ გააგრძელოთ თავად სენსორის შემოწმება. გადამოწმების ორი მეთოდი არსებობს. ჩამოვთვალოთ ისინი.
ცხელი წყლის ტესტი
ამ ვარიანტში მოქმედებების თანმიმდევრობა მარტივია.
- სენსორი მოთავსებულია ცივ წყალში. იქ ელექტრონული თერმომეტრიც არის დაშვებული (ჩვეულებრივზე ბევრად მოსახერხებელია, რადგან გაზომილი ტემპერატურა საკმაოდ მაღალი იქნება).თერმომეტრი და სენსორი მოთავსებულია წყლის კონტეინერში
- მულტიმეტრი დაკავშირებულია სენსორთან (ის უნდა იყოს გადართული ისე, რომ გაზომოს წინააღმდეგობა).
- გაზქურაზე დამონტაჟებულია ტაფა სენსორით და თერმომეტრით.
- წყლის გაცხელებისას ჩაიწერება თერმომეტრის ჩვენებები და მულტიმეტრის მიერ მოცემული შესაბამისი წინააღმდეგობის მნიშვნელობები. მაჩვენებლები აღირიცხება ყოველ ხუთ გრადუსზე.
- მიღებული მნიშვნელობები უნდა შევადაროთ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულ ფიგურებს.
- თუ ტესტის დროს მიღებული მაჩვენებლები ცხრილიდან 10%-ზე მეტით არის გადახრილი, მაშინ სენსორი გაუმართავია და საჭიროებს შეცვლას.
ცხრილი: ტემპერატურა და მათი შესაბამისი წინააღმდეგობები, ფუნქციონირებადი VAZ 2106 სენსორებისთვის დამახასიათებელი
| ტემპერატურა, ° C | წინააღმდეგობა, ოჰ |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
ტესტი ელექტრონული თერმომეტრის გარეშე
სენსორის შემოწმების ეს მეთოდი უფრო მარტივია, ვიდრე წინა, მაგრამ ნაკლებად ზუსტი. იგი ემყარება იმ ფაქტს, რომ მდუღარე წყლის ტემპერატურა ას გრადუსს აღწევს და არ იზრდება უფრო მაღალი. აქედან გამომდინარე, ეს ტემპერატურა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც საცნობარო წერტილი და გაარკვიოთ, რა იქნება სენსორის წინააღმდეგობა ას გრადუსზე. სენსორი უკავშირდება მულტიმეტრს, რომელიც გადართულია წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში და შემდეგ ჩაეფლო მდუღარე წყალში. ამასთან, არ უნდა ველოდოთ, რომ მულტიმეტრი აჩვენებს 177 ohms წინააღმდეგობას, რაც შეესაბამება ას გრადუსიან ტემპერატურას. ფაქტია, რომ წყლის ტემპერატურა დუღილის პროცესში მუდმივად იკლებს და საშუალოდ 94-96 ° C-ს აღწევს. ამრიგად, მულტიმეტრზე წინააღმდეგობა 195-დან 210 ომამდე იქნება. ხოლო თუ მულტიმეტრის მიერ მოცემული რიცხვები ზემოაღნიშნულისგან 10%-ზე მეტით განსხვავდება, სენსორი გაუმართავია და დროა მისი შეცვლა.
ანტიფრიზის ტემპერატურის სენსორის შეცვლა VAZ 2106-ზე
ანტიფრიზის სენსორის VAZ 2106-ზე შეცვლამდე გასათვალისწინებელია რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი:
- მანქანის ძრავა ცივი უნდა იყოს. სენსორის ამოხსნის შემდეგ, ანტიფრიზი იწყებს გადინებას მისი სოკეტიდან. და თუ ძრავა ცხელია, მაშინ ანტიფრიზი არ გამოდის მისგან, არამედ ისვრის მძლავრი ჭავლით, რადგან ცხელ ძრავაში წნევა ძალიან მაღალია. შედეგად, შეგიძლიათ მიიღოთ მძიმე დამწვრობა;
- მაღაზიაში ახალი სენსორის შეძენამდე, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ ძველის ნიშნები. VAZ-ის თითქმის ყველა კლასიკა იყენებს იგივე სენსორს, რომელსაც აქვს TM-106. თქვენ უნდა შეიძინოთ იგი, რადგან სხვა სენსორების სწორი მუშაობა არ არის გარანტირებული მწარმოებლის მიერ;
- სენსორის შეცვლამდე ორივე ტერმინალი უნდა მოიხსნას ბატარეიდან. ეს თავიდან აიცილებს მოკლე ჩართვას, რაც შესაძლებელია, როდესაც ანტიფრიზი გამოდის და ეს სითხე მავთულებზე მოხვდება.
ახლა ინსტრუმენტების შესახებ. ჩვენ მხოლოდ ორი რამ დაგვჭირდება:
- ღია გასაღები 21-ისთვის;
- ახალი ანტიფრიზის სენსორი VAZ 2106-ზე.
ქმედებების თანმიმდევრობა
სენსორის შეცვლა შედგება ორი მარტივი ნაბიჯისგან:
- მავთულხლართებით დამცავი პლასტიკური თავსახური ფრთხილად ამოღებულია სენსორიდან. ამის შემდეგ, სენსორი იხსნება რამდენიმე შემობრუნებით 21-იანი გასაღებით.სენსორის ამოხსნის შემდეგ, ხვრელი სწრაფად უნდა დაიხუროს თითით
- როდესაც ფაქტიურად რამდენიმე შემობრუნება რჩება, სანამ სენსორი მთლიანად არ გაიხსნება, გასაღები გვერდით უნდა გადადოთ და მარჯვენა ხელში აიღოთ ახალი სენსორი. მარცხენა ხელით, ძველი სენსორი მთლიანად იხსნება, ხოლო ხვრელი, რომელშიც ის იდგა, თითით არის ჩაკეტილი. ახალი სენსორი მოჰყავთ ხვრელთან, თითი ამოღებულია და სენსორი ხრახნიანია სოკეტში. ეს ყველაფერი უნდა გაკეთდეს ძალიან სწრაფად, რათა რაც შეიძლება ნაკლები ანტიფრიზი გამოვიდეს.
VAZ 2106-ის საოპერაციო ინსტრუქციები მოითხოვს, რომ გამაგრილებლის მთლიანად გაჟონვა მოხდეს მანქანიდან სენსორის შეცვლამდე. მძღოლების დიდი უმრავლესობა ამას არ აკეთებს, სამართლიანად თვლის, რომ არ ღირს მთელი ანტიფრიზის შეცვლა ისეთი წვრილმანის გამო, როგორიცაა სენსორი. უფრო ადვილია სენსორის შეცვლა ყოველგვარი გადინების გარეშე. და თუ ბევრი ანტიფრიზი გაჟონა, ყოველთვის შეგიძლიათ დაამატოთ იგი გაფართოების ავზში.
ვიდეო: ანტიფრიზის სენსორის შეცვლა "კლასიკურზე"
ასე რომ, ანტიფრიზის ტემპერატურის სენსორის შეცვლა არის ამოცანა, რომელიც ახალბედა მძღოლსაც კი საკმაოდ შეუძლია. მთავარია არ დაგავიწყდეს მანქანის ძრავის კარგად გაგრილება და შემდეგ რაც შეიძლება სწრაფად მოქმედება. და ყველაფერი გამოვა.
