როგორ შევცვალოთ ანტიფრიზი Hyundai Accent-ისთვის
ინფორმაციის
ძრავის ნორმალური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად Hyundai Accent-ში, aka TagAZ-ში, აუცილებელია პერიოდულად შეცვალოთ გამაგრილებელი. ამ მარტივი ოპერაციის გაკეთება ადვილია საკუთარი ხელით, თუ ნათლად მიჰყვებით ინსტრუქციებს და მიჰყვებით საჭირო ნაბიჯებს.
გამაგრილებლის Hyundai Accent-ის შეცვლის ეტაპები
იმის გამო, რომ ძრავზე არ არის სადრენაჟე დანამატი, უმჯობესია მისი შეცვლა, როდესაც გაგრილების სისტემა მთლიანად ჩამოირეცხება. ეს მთლიანად ამოიღებს ძველ ანტიფრიზს სისტემიდან და ჩაანაცვლებს მას ახლით.
ჩანაცვლების საუკეთესო ვარიანტი იქნება ორმოს ან ესტაკადის არსებობა, სადრენაჟო ხვრელების უფრო მოსახერხებელი წვდომისთვის. გამაგრილებლის შეცვლის ინსტრუქცია სასარგებლო იქნება შემდეგი Hyundai მოდელების მფლობელებისთვის:
- Hyundai Accent (აღდგენილი Hyundai Accent);
- Hyundai Accent Tagaz;
- ჰიუნდაი ვერნა;
- Hyundai Excel;
- ჰიუნდაი პონი.
პოპულარულია 1,5 და 1,3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავები, ასევე დიზელის ვერსია 1,5 ლიტრიანი ძრავით. არის მოდელები განსხვავებული გადაადგილებით, მაგრამ უფრო ხშირად ისინი სხვა ბაზრებზე იყიდება.
გამაგრილებლის გადინება
ყველა სამუშაო უნდა ჩატარდეს ძრავით გაცივებული 50 ° C-მდე და ქვემოთ, რათა დარჩეს დრო მოსამზადებელი სამუშაოებისთვის. აუცილებელია მოხსნას ძრავის დამცავი, ასევე დამცავი პლასტმასი, რომელიც დამაგრებულია 5 x 10 მმ ქუდის ხრახნებით, ასევე 2 პლასტმასის საცობით.
მოდით გადავიდეთ მთავარ პროცესზე:
- რადიატორის ბოლოში ვპოულობთ პლასტმასის სადრენაჟო შტეფსს და ვხსნით მას, ამ ადგილის ქვეშ კონტეინერის ჩანაცვლების შემდეგ, რომელშიც ჩაედინება ძველი ანტიფრიზი (ნახ. 1).
- გახსენით რადიატორის თავსახური გადინების პროცესის დასაჩქარებლად (ნახ. 2).
- ჩვენ ვხსნით გაფართოების ავზს, რომ გავრეცხოთ და გავწუროთ, რადგან მის ფსკერზე ხშირად წარმოიქმნება ნალექი. რომლის ამოღება ზოგჯერ შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკურად, მაგალითად ფუნჯით.
- იმის გამო, რომ ბლოკის თავში არ არის სადრენაჟე შტეფსელი, ჩვენ მას გავწურავთ შლანგიდან, რომელიც მიდის თერმოსტატიდან ტუმბოზე. არ არის მოსახერხებელი სამაგრის ამოღება ქლიბით, სიტყვიდან ტყუილად. ამიტომ ვირჩევთ სწორ გასაღებს, ვხსნით დამჭერს და ვჭიმავთ მილს (ნახ. 3).
ამ გზით შესაძლებელი გახდა ჰიუნდაის აქცენტისგან ანტიფრიზის სრული გაჟონვა, რათა ყველაფერი აიღო და თავის ადგილზე დააყენო. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ ჩანაცვლების შემდეგ ეტაპზე.
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა
ჩარეცხვამდე ვამოწმებთ, რომ ყველა მილი ადგილზეა, გადინების სარქველი დახურულია და პირდაპირ გადავდივართ პროცედურაზე:
- შეავსეთ რადიატორი ზემოდან გამოხდილი წყლით და დახურეთ თავსახური, ასევე შეავსეთ გაფართოების ავზი ნახევრამდე.
- მანქანას ჩართავთ და ველოდებით ბოლომდე გაცხელებას, ვენტილატორის დაახლოებით მეორე ჩართვამდე. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ პერიოდულად შეავსოთ საწვავი.
- მანქანას ვთიშავთ, ველოდებით სანამ ძრავა გაცივდება, წყალი გადავწურავთ.
- გაიმეორეთ პროცედურა მანამ, სანამ დაბანის შემდეგ წყალი გამჭვირვალე არ გახდება.
გამჭვირვალე წყალი ჩვეულებრივ გამოდის 2-5 ციკლის შემდეგ. თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია და ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული.
მაღალი ხარისხის ჩამორეცხვის შემდეგ, ჩვენი აქცენტის ანტიფრიზი სრულად იმუშავებს შემდეგ სერვისის შეცვლამდე. თუ ეს პროცედურა არ არის დაცული, გამოყენების პერიოდი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, რადგან სისტემაში რჩება დაფა და ძველი გამაგრილებლის დაშლილი დანამატები.
შევსება ჰაერის ჯიბეების გარეშე
თუ ჩანაცვლება ხორციელდება სისტემის სრული გამორეცხვით, რეკომენდებულია კონცენტრატის გამოყენება ახალი სითხის სახით. ვინაიდან სისტემაში რჩება გამოხდილი წყალი, 1-1,5 ლიტრი მოცულობით. კონცენტრატი უნდა განზავდეს ამ მოცულობის მიხედვით.
ახლა ჩვენ ვიწყებთ ახალი ანტიფრიზის ჩასხმას რადიატორში შემოვლითი მილის დონეზე, ასევე გაფართოების ავზის შუაში. შემდეგ დახურეთ საფარები და ჩართეთ ძრავა. ველოდებით სრულ დათბობას, ზოგჯერ სიჩქარის გაზრდას.
სულ ესაა, ახლა ველოდებით ძრავის გაციებას, ვამოწმებთ სითხის დონეს რადიატორში და რეზერვუარში. საჭიროების შემთხვევაში მოამზადეთ სოუსი. ჩვენ ვავსებთ ავზს ასო F-მდე.
ამ მიდგომით, სისტემაში არ უნდა ჩამოყალიბდეს საჰაერო საკეტი. მაგრამ თუ ის გამოჩნდება და ამის გამო ძრავა გადახურდება, მაშინ შემდეგი ნაბიჯები უნდა შესრულდეს. მანქანა გორაკზე დავაყენეთ ისე, რომ წინა ბოლო აწეული იყოს.
ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვათბობთ მას სიჩქარის მუდმივი ზრდით 2,5-3 ათასამდე. ამავდროულად, ჩვენ ვუყურებთ ტემპერატურის მაჩვენებლებს, არ უნდა დავუშვათ ძრავის გადახურება. შემდეგ ვხსნით და ოდნავ ვხსნით რადიატორის თავსახურს ისე, რომ არ ჩამოვარდეს, მაგრამ ჰაერი გამოვიდეს.
ჩვეულებრივ, საჰაერო ბალიშის ამოღება შესაძლებელია. მაგრამ ზოგჯერ ეს პროცედურა უნდა განმეორდეს 2-3 ჯერ.
შეცვლის სიხშირე, რომელი ანტიფრიზი უნდა შეავსოთ
ოპერაციული ინსტრუქციის თანახმად, ისევე როგორც მწარმოებლის რეკომენდაციების თანახმად, ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს Hyundai Accent Tagaz-ით ყოველ 40 კმ-ზე. ამ პერიოდის შემდეგ ძირითადი ფუნქციები მკვეთრად უარესდება. დამცავი და ანტიკოროზიული დანამატები წყვეტენ მოქმედებას.
მანქანის ენთუზიასტები იყენებენ სტანდარტულ G12 ან G11 გამაგრილებლებს შესაცვლელად, ხელმძღვანელობენ მათი ცოდნით, ასევე მეგობრების რჩევით. მაგრამ მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ ორიგინალური ანტიფრიზი Hyundai Accent-ისთვის.
რუსეთის ტერიტორიაზე იყიდება Hyundai Long Life Coolant and Crown LLC A-110. ორივე არის ორიგინალური ანტიფრიზი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ ბრენდის მანქანებში. პირველი იწარმოება კორეაში, ხოლო მეორეს წარმოშობის ქვეყანა აქვს რუსეთის ფედერაციაში.
ასევე არის ანალოგები, მაგალითად, CoolStream A-110 აღწერილობიდან, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ ის ქარხნიდან არის ჩამოსხმული ამ ბრენდის მანქანებზე. იაპონური ჰიბრიდული გამაგრილებლის RAVENOL HJC-ის კიდევ ერთი ანალოგი, რომელიც ასევე შესაფერისია ტოლერანტებისთვის.
არჩევანი, თუ რომელი გამაგრილებელი გამოიყენოს, დამოკიდებულია ავტომობილის მძღოლზე და არჩევანის გაკეთება ბევრია.
რამდენი ანტიფრიზი არის გაგრილების სისტემაში, მოცულობის ცხრილი
| მოდელის | ძრავის სიმძლავრე | რამდენი ლიტრი ანტიფრიზი არის სისტემაში | ორიგინალური სითხე/ანალოგები |
|---|---|---|---|
| ჰიუნდაის აქცენტი | ბენზინი 1.6 | 6.3 | ჰიუნდაის გახანგრძლივებული სიცოცხლის გამაგრილებელი |
| Hyundai Accent Tagaz | ბენზინი 1.5 | 6.3 | OOO "გვირგვინი" A-110 |
| ბენზინი 1.4 | 6,0 | Coolstream A-110 | |
| ბენზინი 1.3 | 6,0 | RAVENOL HJC იაპონური წარმოების ჰიბრიდული გამაგრილებელი | |
| დიზელი 1.5 | 5,5 |
გაჟონვები და პრობლემები
დროთა განმავლობაში მანქანამ დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოს მილებსა და შლანგებს. ისინი შეიძლება გაშრეს და გაიბზარონ. რაც შეეხება გაჟონვას, ყველაზე ცუდი ის არის, როცა ეს ხდება გზაზე, სადაც სერვის ცენტრთან ან ნაწილების მაღაზიამდე ვერ მოხვდები.
რადიატორის შემავსებლის თავსახური ითვლება სახარჯო ნივთად, ამიტომ ის პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. ვინაიდან დაზიანებულ შემოვლით სარქველს შეუძლია გაზარდოს წნევა სისტემაში, რაც გამოიწვევს გაგრილების სისტემიდან გაჟონვას სუსტ წერტილში.
