Clutch შეცვლა Opel Astra-სთვის
Clutch-ის შეცვლა Opel Astra-ზე ძალიან შრომატევადი პროცესია და საჭიროებს უამრავ ინსტრუმენტს. დაგჭირდებათ ორმო ან ლიფტი. ძრავა უნდა იყოს შეჩერებული, რადგან ძრავის სამაგრები უნდა მოიხსნას ყუთის მხარეს. Opel Astra-ს გადაბმულობის შეცვლისას მოგიწევთ ამძრავი ბორბლების ამოღება და გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის გადინება. თქვენ უნდა ამოიღოთ ბატარეა. გადაცემათა კოლოფის ამოღებისას დაგჭირდებათ ასისტენტი. ახალი გადაბმულობის დისკის დასაყრდენად, აუცილებლად მოამზადეთ სპეციალური მანდრილი. ამას ბევრი დრო დასჭირდება, თუნდაც ინსტრუქციების წაკითხვა, როგორც ნამდვილი სამუშაო.
1. გახსენით თქვენი Opel Astra-ს კაპოტი.
2. გახსენით თხილი დამაკავშირებელ ჭანჭიკზე კაბელის ბოლოს, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან.
3. ამოიღეთ კაბელი ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან.
4. ამოიღეთ საფარი კაბელის ბოლოზე, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალთან.
5. ამოიღეთ კაბელი პოზიტიური ბატარეის ტერმინალიდან.
6. გადაუხვიეთ წნევის ფირფიტის დასამაგრებელი ჭანჭიკი, შემდეგ დაშალეთ იგი.
7. ამოიღეთ აკუმულატორი მანქანიდან.
8. გადაუხვიეთ აკუმულატორის თაროს სამაგრი ჭანჭიკები.
9. ამოიღეთ ბატარეის უჯრა.
10. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ წამყვანი ბორბლები Opel Astra-დან.
- ამოიღეთ ძრავის დაცვა.
- გადაწურეთ გადამცემი ზეთი.
- ამოიღეთ წინა ბორბლის ლაინერი.
- მოხარეთ უკანა კერის თხილის დაკბილული ბოლო წვრილი წიწილით და ჩაქუჩით.
- გახსენით წინა ბორბლის კერის კაკალი.
- მთლიანად გახსენით კერის თხილი და ამოიღეთ საყრდენი თხილის ქვეშ.
- გაათავისუფლეთ და ამოიღეთ თხილი წინა სავალი ნაწილის ბურთულა სახსრის წვერის ჭანჭიკზე საჭის მუხლზე და შემდეგ ამოიღეთ ჭანჭიკი.
- გადაიტანეთ ტელესკოპური საყრდენი ოდნავ გვერდზე და შემდეგ ამოიღეთ გარე CV სახსრის ღერო კერიდან.
- ამოიღეთ პინიონის ამძრავის შიდა სახსარი ღერძის ლილვიდან, ხოლო სამონტაჟო ფირფიტა გადაცემის კოლოფზე ხის ნაჭრის მეშვეობით.
- ამოიღეთ წინა წამყვანი ასამბლეა.
შემდეგი, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ოპერაციები.
11. გახსენით და ამოიღეთ წამყვანი რელეს კვების კაბელის დამჭერი კაკალი.
12. ამოიღეთ კვების კაბელი წამყვანი რელეს ტერმინალის ჭანჭიკიდან.
13. გახსენით და ამოიღეთ წამყვანი რელეს მართვის კაბელის დამჭერი კაკალი.
14. ამოიღეთ მართვის კაბელი წამყვანი რელეს ტერმინალის ჭანჭიკიდან.
15. გათიშული კაბელები გადაიტანეთ გვერდზე.
16. გახსენით და ამოიღეთ სამაგრი კაკალი მავთულის გრუნტიდან.
17. გათიშეთ დამიწების კაბელი ქვედა დამწყებ სამონტაჟო ჭანჭიკიდან, შემდეგ გადაწიეთ კაბელი განზე.
18. დაატრიალეთ და ამოიღეთ დამწყებლის ზედა სამონტაჟო ჭანჭიკი ძრავზე.
19. ამოაბრუნეთ ძრავის ქვედა სამაგრი თმის სამაგრი.
20. ამოიღეთ სტარტერი მანქანიდან.
21. მონიშნეთ ფლომასტერით, ფლომასტერებით ან დახატეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის და ღეროების წვერის შედარებითი პოზიცია. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ უხეშად შეინარჩუნოს ბლოკის მორგება მისი ხელახლა დაყენებისას. ოდნავ გახსენით გადართვის მართვის ერთეულის ტერმინალის სამაგრის ჭანჭიკი და შემდეგ გამორთეთ ღერო და წვერი გადართვის ბერკეტიდან.
22. ამოიღეთ დამჭერი და შემდეგ გამორთეთ შლანგის ბოლო სითხის შეერთების შუალედური მილის ადაპტერიდან.
23. ამოიღეთ სიჩქარის სენსორის აღკაზმვის შუასადებები და უკანა გადაცემათა გადამრთველი.
24. ამოიღეთ აღკაზმულობის ბალიშები გადაცემათა კოლოფზე მდებარე სამაგრებიდან.
25. გაასწორეთ გასაღები ქლიბით.
26. გადაცემიდან ამოიღეთ სამუშაო ამძრავის შუალედური ამოფრქვევის ღერძი.
27. განცალკევებული ამძრავი ღერო და სიჩქარის გადართვის მექანიზმი.
28. მართვის ბერკეტების სისტემიდან ამოიღეთ ორი სამაგრი ზამბარის ელემენტი და ერთი გადაცემის ნაკადი.
29. ამოიღეთ საკონტროლო ღერო და ბერკეტი გადაცემათა კოლოფის საყრდენებიდან.
30. მჭიდროდ მიამაგრეთ ამწევი თასმები ელექტრული პაკეტის წინა და უკანა სატრანსპორტო თვალებზე, შემდეგ დაჭიმეთ თასმები.
31. დაამუხრუჭეთ მანქანა სადგომი მუხრუჭით და დააყენეთ სლები უკანა ბორბლების ქვეშ.
32. გახსენით წინა ბორბლის სამონტაჟო ჭანჭიკები.
Შენიშვნა. ბორბლის ჭანჭიკები უნდა გაიხსნას და გამკაცრდეს მხოლოდ მანქანასთან ერთად ყველა ბორბალზე.
33. აწიეთ ავტომობილის წინა მხარე და მოათავსეთ მის ქვეშ უსაფრთხო, მტკიცე ბუდეები.
34. გამორთეთ წინა ბორბლების შესაკრავი ჭანჭიკები, შემდეგ დაშალეთ ბორბლები.
35. ამოიღეთ კარკასის დაცვა და ამოიღეთ ძრავის ფრთები (იხ. ძრავის ფრთების და ზეთის ტაფის დამცავი ამოღება).
36. ხრახნიანი გამოყენებით, დააბრუნეთ წინა ბამპერის ფრთის სამაგრი სამაგრი წინა საკიდის ქვეჩარჩოზე.
37. ამოიღეთ სამონტაჟო დგუში.
38. იმავე გზით ამოიღეთ კიდევ ორი სამონტაჟო სამაგრი.
39. შევსებული გაზების გამოშვების სისტემის მიმღების დემონტაჟი.
40. გაზომეთ ჰალსტუხების თავისუფალი ხრახნიანი ნაწილის სიგრძე. ეს აუცილებელია ისე, რომ აწყობის დროს (მანქანის ორივე მხარეს) კამერის კუთხე მაქსიმალურად ახლოს დარჩეს.
41. ოდნავ მოხსნათ საკეტები გარე საკინძების ბოლოებზე (მანქანის ორივე მხარეს).
42. სატრანსპორტო საშუალების ორივე მხარეს, გახსენით თხილი, რომელიც უჭირავს ბურთულას საყრდენებიდან საყრდენების მკლავებამდე (არ დაუშვათ თითების შემობრუნება).
43. დაამაგრეთ სფერული საკინძების სახელური და შემდეგ გააკეთეთ მბრუნავი ბერკეტების გამაგრებული ნეკნების თითების დაჭერა (მანქანის ორივე მხარეს).
44. მანქანის ორივე მხარეს გახსენით და ამოიღეთ თხილი ჭანჭიკებიდან, რომლებიც ამაგრებენ საჭის სამაგრების და ბურთულიანი საკისრების ტერმინალურ კავშირებს. ამოიღეთ წნევის ჭანჭიკები.
45. მანქანის ორივე მხარეს ამოიღეთ ბურთულიანი საკისრების ღეროები საჭის მუხლების ნახვრეტებიდან.
46. ამოიღეთ ბალიში ელექტროსადგურის წინა საკიდიდან.
47. ამოიღეთ უკანა საკიდის დამხმარე საფენი ელექტრული ერთეულიდან.
48. გაჭერით გამაძლიერებელი ტუმბოს აღკაზმულობის დამჭერი გვერდითი საჭრელებით.
Შენიშვნა. აწყობისას აუცილებლად შეცვალეთ მოჭრილი რგოლი ახლით.
49. გახსენით და ამოიღეთ სამაგრი თხილი ელექტროგადამცემი ტუმბოს დენის კაბელის კონექტორიდან.
50. ამოიღეთ ტერმინალი დაუკრავენ ყუთიდან.
51. გამკაცრეთ გამაძლიერებელი ტუმბოს აღკაზმულობის შესაკრავები.
52. ამოიღეთ ძრავის გაყვანილობის აღკაზმულობა.
53. გადაატრიალეთ და ამოიღეთ სამონტაჟო ჭანჭიკი ელექტროგადამცემი ელექტროტუმბოს კვების კაბელის მეორე შტოდან ნეგატიური ბატარეის კაბელის სამაგრზე.
54. გათიშეთ მავთულის ტერმინალები.
55. გახსენით და ამოიღეთ საჭის სვეტის შუალედური ლილვის დამაგრების ჭანჭიკი საჭის მექანიზმის ლილვის გადაცემათა ბორბალზე (ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ სალონში).
56. ოდნავ გადაუხვიეთ უკანა სამაგრი კორპუსზე, ასევე ორი მარცხენა ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს გამაძლიერებელს სხეულზე.
57. ამოიღეთ გამაძლიერებელი.
58. ამოიღეთ მარჯვენა გამაძლიერებელი ანალოგიურად უკანა ჩარჩოს სამაგრი ჭანჭიკებისა და ძარის გამაძლიერებლის სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოხსნით.
59. დაამაგრეთ ქვეჩარჩო საიმედო სამაგრებით, მოათავსეთ ისინი წინა და უკანა ჯვარედინი ნაწილების ქვეშ.
60. ოდნავ გახსენით წინა საკიდის ქვეჩარჩოს მარცხენა წინა ჭანჭიკი მანქანის კორპუსიდან.
61. მთლიანად ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს წინა მარცხენა ქვედა ჩარჩოს.
62. ანალოგიურად, გახსენით წინა საკიდის ქვეჩარჩოს დამამაგრებელი მარჯვენა წინა ჭანჭიკი მანქანის ძარაზე.
63. ოდნავ გახსენით მარცხენა ცენტრალური ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ქვეჩარჩოს კორპუსს.
64. მთლიანად ამოიღეთ მარცხენა ნახევრის სამაგრის ჭანჭიკი.
65. ანალოგიურად, ამოიღეთ მარჯვენა შუა ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს წინა საკიდის ქვეჩარჩოს კორპუსს.
66. მანქანიდან ამოიღეთ წინა საკიდის ქვეჩარჩოები წინა საკიდურ მკლავებთან, საჭის მექანიზმთან, საჭის ელექტროჰიდრავლიკურ ტუმბოსთან და გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლთან ერთად, ჩამოწიეთ, შუალედური ლილვის გათიშვა საჭის სვეტიდან და საჭის მექანიზმის ლილვიდან.
67. გადაუხვიეთ და ამოიღეთ შეერთების კორპუსის დამაგრების ჭანჭიკები ცილინდრების ბლოკზე.
68. გახსენით და ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ზეთის ტაფას გადაბმულობის კორპუსზე.
69. გადაცემათა კოლოფს დაუჭირე მხარი მისი კარკასის ქვეშ საიმედო საყრდენის მოთავსებით.
70. გადააადგილეთ გადაცემათა კოლოფი რაც შეიძლება შორს, ისე, რომ შეყვანის ლილვი გათიშოს გადაბმულობის დისკის კერიდან.
შენიშვნა: გადაცემათა კოლოფის დაშლისას აკრძალულია შეყვანის ლილვის ბოლოს დაყრა დიაფრაგმის ზამბარის ფურცლებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი შეიძლება დეფორმირებული იყოს.
71. ამოიღეთ სამაგრი და ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი მანქანიდან.
ახლა თქვენს თვალწინ არის საჭეზე ჩამოკიდებული კალათა, რომელსაც ჩვენ შევცვლით ველურ კლაჩთან ერთად. Clutch-ის გასახსნელად, გახსენით 6 ხრახნი. ახალი კლაჩის დაყენებისას, შეზეთეთ გადაბმულობის დისკის კერა მაღალი ტემპერატურის ცხიმით (ჩვეულებრივ, მოწოდებულია ახალი გადაბმულობით). ამოძრავებული დისკის ცენტრისთვის საჭიროა მანდრილი. ყველაზე ხშირად, ამ ვაზნას მოყვება ახალი კლაჩი. კარტრიჯის ცენტრირების გარეშე, გადაცემათა კოლოფის დაყენება შეუძლებელი იქნება. გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი უბრალოდ არ ჯდება თავის ადგილზე. მანდრილი უნდა დამონტაჟდეს მანამ, სანამ სრულად არ გამკაცრებთ ახალი გადაბმულობის კალათს. Opel Astra-ს ახალი კლაჩის გამძლეობა პირდაპირ დამოკიდებულია კალათის 6 ჭანჭიკის სწორად მოჭიმვაზე. ხრახნიანი ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ წნევის ფირფიტის კორპუსს მფრინავზე. გამკაცრეთ ჭანჭიკები თანაბრად 15 ნმ-მდე, ქანჩის ერთი სრული შემობრუნება თითო სოკეტზე, დიამეტრალურად გადაადგილება ჭანჭიკიდან ჭანჭიკამდე (ჯვარი ჯვარზე). დაჭიმვის შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ კარტრიჯი და ჩადოთ გადაცემათა კოლოფი.
ყუთის დამონტაჟების და ყველაფრის აწყობის შემდეგ, რაც გახსენით, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ წამყვანი ბორბლები და დაასხით ზეთი გადაცემათა კოლოფში. პროცესი საკმაოდ რთულია, ასე რომ, სანამ კლაჩის Opel Astra-ით გამოცვლას დაიწყებთ, იფიქრეთ, გჭირდებათ თუ არა სერვისთან დაკავშირება.
