Ford Fusion ანტიფრიზი

ანტიფრიზის შეცვლა Ford Fusion-ში არის სტანდარტული ტექნიკური ოპერაცია. საკუთარი თავის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გქონდეთ გარკვეული უნარები, ინსტრუქციები და, რა თქმა უნდა, თავისუფალი დრო.

Ford Fusion გამაგრილებლის გამოცვლის საფეხურები

ეს ოპერაცია უნდა ჩატარდეს სამ ეტაპად, რომელიც მოიცავს დაცლას, გამორეცხვას და ახალი სითხით შევსებას. ბევრი ადამიანი უგულებელყოფს გამორეცხვის საფეხურს შეცვლისას, მაგრამ ეს ძირეულად არ შეესაბამება სინამდვილეს. ვინაიდან ანტიფრიზი მთლიანად არ ერწყმის სისტემას. და გამრეცხვის გარეშე, უბრალოდ გააზავეთ ძველი სითხე ახლით.

არსებობის მანძილზე Ford Fusion მოდელმა განიცადა რესტაილირება. იგი აღჭურვილია 1,6 და 1,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით, სახელწოდებით Duratec. დიზელის ვერსიებს აქვთ ზუსტად იგივე მოცულობა, მაგრამ ძრავებს ჰქვია Duratorq.

ჩანაცვლება ხორციელდება იმავე გზით, მანქანის საწვავის მოხმარების მიუხედავად. ამიტომ, ჩვენ გადავდივართ ჩანაცვლების ეტაპებზე.

გამაგრილებლის გადინება

ზოგიერთი აქტივობა საუკეთესოდ კეთდება ტექნიკური თხრილიდან, რის გამოც მის თავზე დავაყენეთ Ford Fusion. ველოდებით სანამ ძრავა ოდნავ გაცივდება, ამ ხნის განმავლობაში ვხსნით დაცვას ქვემოდან, თუ დაყენებულია. ზოგიერთი ჭანჭიკი შეიძლება დაჟანგდეს, ამიტომ WD40 საჭირო იქნება. დაცვის მოხსნით და ღია წვდომით, ჩვენ მივდივართ გადინებისკენ:

1. ვხსნით გაფართოების ავზის შტეფსელს (სურ. 1).
2. რადიატორის ქვედა მხრიდან, მძღოლის მხრიდან, ვხვდებით პლასტმასის სადრენაჟო საცობს (ნახ. 2). ჩვენ ვხსნით მას ფართო ხრახნიანი საშუალებით, ვცვლით კონტეინერს დრენაჟის ქვეშ ძველი ანტიფრიზის შესაგროვებლად.
3. რადიატორის ზემოთ, მგზავრის მხარეს ვხვდებით პლასტმასის შტეფსს ჰაერის გამოსასვლელად (ნახ. 3). ჩვენ ასევე ვხსნით მას ფართო ხრახნით.
4. შესაძლოა საჭირო გახდეს გაფართოების ავზის ამოღება გასაწმენდად, თუ ძირსა და კედლებზე არის ნალექი ან ქერქი. ამისათვის გახსენით 1 სამონტაჟო ჭანჭიკი და ასევე გამორთეთ 2 შლანგი.

ამ მოდელს არ აქვს სადრენაჟო ხვრელი ძრავის ბლოკში, ამიტომ გამაგრილებლის გადინება იქიდან არ იმუშავებს. ამასთან დაკავშირებით, რეკომენდირებულია სისტემის გარეცხვა; ამის გარეშე, ჩანაცვლება ნაწილობრივი იქნება. რაც გამოიწვევს ახალ სითხეში თვისებების სწრაფ დაკარგვას.

გაგრილების სისტემის გამორეცხვა

არსებობს სხვადასხვა სახის სარეცხი რუტინა, თითოეული განკუთვნილია სხვადასხვა სიტუაციისთვის. სპეციალური ხსნარებით გამორეცხვა განკუთვნილია სისტემის მძიმე დაბინძურების შემთხვევაში გამოსაყენებლად. მაგალითად, თუ ზეთი შევიდა ან გამაგრილებელი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა.

თუ ანტიფრიზი დროულად შეიცვალა და გამოწურული სითხე არ შეიცავს დიდ ნალექს, მაშინ გამოხდილი წყალი შესაფერისია გასარეცხად. ამ შემთხვევაში, ამოცანაა ძველი სითხის გარეცხვა, მისი ჩანაცვლება წყლით.

ამისათვის უბრალოდ შეავსეთ Ford Fusion სისტემა გაფართოების ავზის მეშვეობით და დაიწყეთ ძრავის გახურება. ვათბობთ რეგაზიფიკაციით, გამორთეთ, ძრავა ცოტა გაცივდეს და წყალი გადავწუროთ. პროცედურას ვაკეთებთ 3-4-ჯერ, იმის მიხედვით, თუ რამდენად მალე შეერწყმება თითქმის სუფთა წყალი.

შევსება ჰაერის ჯიბეების გარეშე

თუ ჩამორეცხვის ეტაპი დასრულდა, მაშინ ძველი ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ სისტემაში რჩება გამოხდილი წყალი. ამიტომ ახალ სითხედ ვირჩევთ კონცენტრატს და ამ ნარჩენების გათვალისწინებით ვაზავებთ.

ჩვენ ვამოწმებთ, რომ სადრენაჟე ხვრელი რადიატორის ბოლოში დახურულია და ამოიღეთ ყურე:

1. დაასხით ახალი ანტიფრიზი გაფართოების ავზში თხელი ნაკადით, რათა თავიდან აიცილოთ ჰაერი.
2. ამას ვაკეთებთ მანამ, სანამ სითხე არ გამოვა ჰაერის გამოსასვლელიდან რადიატორის ზედა ნაწილში. შემდეგ დახურეთ ხვრელი პლასტიკური შტეფსით.
3. ვაგრძელებთ შევსებას ისე, რომ ანტიფრიზი იყოს MIN და MAX ზოლებს შორის (ნახ. 4).
4. ძრავას ვათბობთ სიჩქარის მატებით, გამორთეთ, გაცივდით, თუ სითხის დონე დაეცემა, შემდეგ შეავსეთ.

ეს დაასრულებს სრულ ჩანაცვლებას გამორეცხვით, ახლა შეგიძლიათ დაივიწყოთ ეს პროცედურა შემდეგ ჯერზე. მაგრამ ზოგიერთს ჯერ კიდევ აქვს შეკითხვა, როგორ დავინახოთ დონე ტანკში? ამისათვის ყურადღება მიაქციეთ უფსკრული ფარსა და ჯვარედინი ზოლს შორის. სწორედ ამ უფსკრულიდან ჩანს ავზზე ნიშნები (სურ. 5).

ამ მოდელის შეცვლისას, თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ჰაერის საცობები საკმაოდ იშვიათად ხდება. მაგრამ თუ ის მოულოდნელად ჩამოყალიბდა, ღირს გორაზე ასვლა ისე, რომ მანქანის წინა ნაწილი აწიოს და, როგორც მოსალოდნელია, გაზზე.

შეცვლის სიხშირე, რომელი ანტიფრიზი უნდა შეავსოთ

Ford Fusion მანქანებში, ისევე როგორც ამ ბრენდის ბევრ სხვა მოდელში, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს შეცვლას ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ. ექვემდებარება კომპანიის ორიგინალური პროდუქტის გამოყენებას.

მაგრამ ყველა არ კითხულობს რეკომენდაციებს, ისევე როგორც ინსტრუქციებს, ამიტომ ხშირად შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ რა არის დატბორილი იქ არაახალი მანქანის ყიდვისას. ამიტომ, სიტუაციიდან საუკეთესო გამოსავალი იქნება ყველა ტექნიკური სითხის შეცვლა, მათ შორის ანტიფრიზი.

თუ გსურთ დაივიწყოთ გამოცვლა დიდი ხნის განმავლობაში, უნდა გამოიყენოთ ორიგინალი Ford Super Plus Premium პროდუქტი. იგი იწარმოება კონცენტრატის სახით, რაც მას ყველაზე შესაფერისს ხდის ჩვენი მიზნებისთვის.

კარგად, თუ გირჩევნიათ გამოიყენოთ სხვა მწარმოებლების ანალოგები, მაშინ არჩევისას უნდა მოძებნოთ ანტიფრიზი, რომელიც აკმაყოფილებს WSS-M97B44-D ტოლერანტობას. ის შეესაბამება Lukoil-ის ზოგიერთ პროდუქტს, ისევე როგორც Coolstream Premium-ს. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, გამოიყენება პირველადი შევსებისთვის რუსეთში ქარხნებში.

რამდენი ანტიფრიზი არის გაგრილების სისტემაში, მოცულობის ცხრილი

მოდელის	ძრავის სიმძლავრე	რამდენი ლიტრი ანტიფრიზი არის სისტემაში	ორიგინალური სითხე/ანალოგები
ფორდ ფუჟენი	ბენზინი 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
ბენზინი 1.6	ავიაკომპანია XLC
დიზელი 1.4	გამაგრილებელი Motorcraft ნარინჯისფერი
დიზელი 1.6	Premium Coolstream

გაჟონვები და პრობლემები

ეს მოდელი საკმაოდ დიდი ხანია არის ბაზარზე, ამიტომ არის სურათი ყველაზე გავრცელებული პრობლემების, ასევე გაჟონვის შესახებ. აქედან გამომდინარე, უფრო ადვილი იქნება მისი აღწერა სიით:

• მიკრობზარებით დაფარული გაფართოების ავზი;
• გაფართოების ავზის თავსახურის სარქველი ჩაკეტილია;
• თერმოსტატის შუასადენი დროთა განმავლობაში იწყებს გაჟონვას;
• თერმოსტატი თავად იწყებს არასწორად მუშაობას დროთა განმავლობაში ან ჩხირები;
• მილები ცვდება, რაც იწვევს გაჟონვას. განსაკუთრებით შლანგის შესახებ, რომელიც მიდის ღუმელში;
• გამაცხელებელი ბირთვი ჟონავს. ამის გამო სალონში შესაძლოა ანტიფრიზის სუნი იყოს, ასევე მძღოლის ან მგზავრის ფეხქვეშ დასველდეს.